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JamesM
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Erreur de frappe !
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Mon oncle en a eu un, une des premières générations V10 TDI 313 ch boîte auto. Il a eu des problèmes de boîte de vitessse ( auto ) problèmes quelques fois avec des durites de Turbo qui lachaient ... donc plus de Turbo jusqu'au Garage VW. Et des petits problèmes éléctroniques: sièges éléctriques bloqués, aide au parking HS, GPS qui perdait la tête ( faites demi-tour sur l'autoroute ou attention ! préparez vous a allez tout droit ! :bigsmile: quand vous roulez sur l'autoroute à 150 ... ) Enfin j'ai une liste complète dans ma tête mais je vais pas tout vous énumérez. :unsure: Mis à part çà , la consommation est de 13 à 16 litres suivant la conduite, et si vous vous dites oui je vais suivre les données constructeurs qui sont de 9 à 10 litres faut pas trop rêver un V10 TDI, çà demande qu'a chanter... :bien:
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Oui sorry,... Merci @ Fax et @ RS 678 pour vos conseils ! Mais petite question, je suis très fan d'une belle 993 4S en gris arctique ou quelques choses comme çà, mais avez vous déjà rouler avec ce genre de véhicule, je sais qu'il y a la chassis,trains roulants,freinage et carrosserie d'une Turbo sans le Turbo :rolleyes: mais ce n'est pas un veau malade ? Car j'ai rouler dans une 996 4S c'est magnifique mais bon çà manque un peu de punch à mon goût. Actuellement en Belgique pour une belle 993 4S avec pas trop de KM il faut compter 50 55.000 € approximativement et à ce prix là je peux parfois me tourner vers une 996 Turbo mais bon,... @+++ James
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Petite question , je suis un grand fan de Porsche, et je regarde plus en plus à l'achat d'un Porsche, mais que me conseillez vous ? Une 964 ? une 993 ? Je suis un grand fan de la 964 Turbo et de la 964 RS ( N GT ) mais quotidiement l'usage d'une telle voiture est elle beaucoup plus cher qu'une 993 4S par exemple. Il faut savoir également que j'aimerais rouler le week end avec une telle voiture et bien sûr aller sur circuit comme je vais pas mal de fois. J'aime beaucoup la 964 RS pour le circuit mais une 993 4S n'est elle pas trop lourde ? Mis à part l'étanchéité du moteur y a t'il quelques problèmes à surveiller l'une comme l'autre ? Merci pour votre aide :rolleyes:
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SUPER POPOFF bien exclusive tes photos :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: CONTINUE comme çà , c'est vraiment sympa !
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CANONNNNNNNNNNN :eldiablo: :bigthumbup:
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Work USA 10 x 22 ET 20 & 285 / 30 ZR 22 :rolleyes:
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http://forums.pelicanparts.com/uploads7/3+...51142981797.jpg
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Vu à Knokke ce dernier :bigthumbup: 300.000 € un Cayenne Techart Magnum quand même... ( voiture comprise & préparation )
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@ RS678Toi, tu passes chez Porsche alors, je te parle pas de l'option X51 de chez Porsche.Celà coûte 10 fois moins cher chez un préparateur de réputation , c'est juste une modification de la cartographie éléctronique de la voiture, çà prends 1 heure maximum, on ne touche absolument pas au Turbo de la voiture.@ Itoune,On te donne différents choix suivant les goûts et les couleurs des gens, mais tu vas utiliser ta voiture tous les jours ? Car une Porsche 993/996 tous les jours ok ou une RS4/M3 mais une Sagaris, Mustang tous les jours ? <_<
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http://img527.imageshack.us/img527/8082/range3ai8.jpg Range Rover Supercharged "P.Diddy "White :bigsmile: superbe,....
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Tu dois aller voir sur certains sites américains c'est le plus simple :rolleyes ou sur kahn ou alors chez le préparateur Porsche Cargraphic il a des jantes pour ML en 22 '
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Une RS4 c'est très bien une 996 4S c'est MAGNIFIQUE un des plus belles Porsche pour les Porschistes mêmes si il est vrai c'est une 996, mais tu as déjà rouler avec çà c'est très lourd quand même, tu as tous l'équipement / chassis / freins de la Turbo mais sans le TURBO :rolleyes: Z3M un super châssis tu l'as met ou tu veux en travers tout le temps mais par contre sur la pluie tu roules pas :bigsmile: Z4M tu as le formidable moteur de la ///M3 E46 mais je suis désolé par rapport a une Z3M la Z4M n'a pas de caractère, de belles rondeurs comme la Z3 M Je prendrais à ta place une 996 Bi-Turbo de 420 chevaux, avec une petite préparation de la cartographie éléctronique du véhicule tu passes à 500 chevaux et je te jure c'est un VRAI avion de chasse....
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MAIS P***** elle fait vraiment MAL AUX YEUX !!!! :hot: :blink: :blink: :ange:
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PLAQUE BELGE ;)
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Bien sûr elle a plus de chevaux actuellement ce sont des français de IDF la voiture a des BBS LE MANS noires également ( même jantes que sur mon avatar ) :bigthumbup:
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544 chevaux en 1997, il y a 10 ANS... :rolleyes: Pas comparable avec une SLR / ENZO et compagnie
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Une Porsche GT1 Street Version comme c'est le cas sur la photo ( produite en 1997 ) 544 chevaux - 1250 kg - 280 km/h Elle est inspirée d'une 996 , version GT je vais dire.
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OLALALAL , le dernier garage c'est le mien, tout ce qu'il faut hormis la E30 dommage que ce soit pas une belle M3 Cecotto :eldiablo:
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C'est curieux, car hier, j'ai été au Nürburgring et j'ai vu une Gallardo Superleggera et elle avait un échappement, elle dans la partie de la calandre arrière ... CURIEUX...
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Chris Bangle a bien réussi cette BMW série 3 E90 Par contre celle-ci a effectivement des jantes Carlsson et des jantes et pneus trop large à l'arrière qui donne un mauvais effet esthétique à la voiture.
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Sauf erreur de ma part, ceci est simplement une BMW M6 simple si je puis dire avec aucun kit Hamann, mais simplement un insigne HAMANN. Les jantes sont des Breyton :rolleyes: MAIS ELLE EST SUPERBE ! :bien:
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Si c'était un particulier, je t'aurais dit appel Porsche et vérifie les KM...et regarde si la voiture n'a pas été accidentée Mais là tu vas directement dans une concession en Allemagne. La notion " PORSCHE APPROVED " est extrêmement sérieuse et les centres Porsche vérifient plus de 250 points sur la voiture avant de là proposer en vente. @+++ JAMES
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Hormis parfois la finition de certains objets du tableau de bord, je trouve cette C63 AMG bien réussie, mais pas de boîte mécanique !!! A quand une boite manuelle mécanique chez MERCEDES AMG ... <_<
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Je trouve çà extrêmement Tuning pour une voiture de cette classe :bleble:
