Jeannot68

je viens de les changer sur la Beetle de madame et j'ai exactement ce soucis de couinement . j'ai aussi fais l'erreur de serrer sans précontrainte de l'amortisseur à refaire donc . merci pour vos conseils

ok , merci pour l'info Thierry

comme ça par exemple https://www.ebay.de/itm/Org-Audi-Q5-FY-Wagenheber-80A011031-Kurbelarm-4H0011221-Pannenhilfe-car-jack/183463371180?epid=15024378378&hash=item2ab744e1ac:g:fIQAAOSwtJxbshcY:rk:5:pf:0

arff , je ne vous dis pas moi alors si je crève avec mon Q qui vient d'Allemagne et sur lequel je fais mes révisions aussi en Allemagne aucune chance quoi . sinon j'avais déjà pensé à acheter un cric de FY , il monte comme les anciens de R5 en losange , quelqu'un a déjà essayé ?

je descend dans le Gers demain et justement je me posais la question de savoir si c'est judicieux de faire plus de 900 bornes en mode efficient , en effet le régime moteur étant plus bas n'y a t'il pas un risque d'encrassement du FAP ? en principe je suis toujours en confort et de temps en temps je fais un décrassage pendant 15 mn à 3800 t/mn merci de vos réponses et désolé de m'incruster dans ton post oups

si Audi assistance se déplace , il ne sont pas censé avoir au moins une ou deux roues de secours avec eux ??? ou sinon comment cela se passe t'il , remorque ??

magnifique !!! très bel achat bravo et effectivement sympa la surprise dans le coffre et en parlant de surprise , tu as même des prises 230v dans le coffre , nickel

ok super , merci pour cette info Al

j'ai acheté mon Q5 2013 en juin l'an dernier , il m'on aussi donné une garantie un an mais que en Allemagne étant frontalier ce n'est pas vraiment un soucis pour moi , d'ailleurs je le dépose en Allemagne mardi prochain pour sa révision des 90000 km . après c'est sûr que c'est un soucis pour qui habite loin . tu peux éventuellement négocier la tarif par rapport à la garantie ??

bizarre cette affaire !! je me répète encore une fois , je n'ai jamais eu de référant Allemand à désigner pour l'achat d'un véhicule , j'ai acheté mon Q5 l'an dernier au mois de juin et je n'ai pas eu de référent à fournir . par contre j'ai bien eu plusieurs jours après une taxe à payer à l'administration fiscale Allemande ( une dizaine d'euros ) , ce qui prouve bien qu'ils n'ont pas besoin de référent pour nous retrouver et ce même avec les plaques de transit pour rappel : lorsque vous voulez faire des plaques de transit , vous devez vous rendre dans un centre ( comme une prefecture chez nous ) qui est seule habilitée à fournir des plaques ( du moins le Nr. ) avec les deux documents du véhicule ainsi que votre carte d'identité , s'en suit un contrôle pour voir si le précédent propriétaire à bien fait la levée des sceaux et si le véhicule n'est pas bloqué . si tout est ok il vous est attribué une nouvelle "carte grise" ALLEMANDE à votre nom , donc facilement traçable en cas de soucis . ensuite direction un fabriquant de plaque und retour nach Frankreich !!!

perso j'ai déjà acheté plusieurs voitures en Allemagne , soit à des particuliers soit chez des revendeurs toutes marques soit en concess Audi ou VW et jamais je n'ai eu à fournir de tel papiers . tu achètes à un particulier ? dans TOUS les cas , lors de la vente d'un véhicule en Allemagne , ce dernier doit faire l'objet de "la levée des sceaux " cad être sorti des registres , donc une fois ceci fait , le véhicule est à ton nom , donc plus de soucis de plaques ou d'excès de vitesse ou autre pour l'ancien proprio !

même soucis sur mon A4 , j'avais changé 3 serrures sur 4 j'avais payé entre 100 et 120€ pièce est ce que quand tu roules les portes se ferment encore automatiquement ? , le voyant sur la porte s'allume t'il pour dire que la voiture est verrouillée ?

j'ai aussi déjà eu une odeur comme toi sur mon A4 et sur mon Q5 mais plus souvent à l’extérieur , je me demande si ça ne viendrait pas du FAP ?

content pour toi Guillaume tic tac tic tac ............................. concernant les barres de toit , et le filet , le mien qui vient d'Allemagne était livré avec , d'ailleurs les barres sont encore dans l'emballage d'origine et même ouvert

concernant le malus il ne sera a payer que si le véhicule est immatriculer pour la 1ere fois en France ( importation d'Allemagne par ex. ) si tu achète le véhicule en France , la taxe co2 a déjà été payée par le 1er acheteur !

non non , c'est bien ttc ! la tva peut être déduite si achat par un pro je suppose

bingo , celle que tu montre vient bien d'Allemagne et elle est toujours là bas https://loehrgruppe.de/go.to/modix/3,14,nqbv622k/Audi-Q5-Gebrauchtwagen-Neuwied.html?manufacturer=1&fart=2&ctype=1&sort=price:ASC&dealersort=name1&angebot=Audi Q5 Gebrauchtwagen Neuwied&revModelId=1426 en soit je ne pense pas que ce soit un problème à partir du moment qu'elle vienne d'une concession , bien souvent se sont des véhicules qui sont sous garantie constructeur et qui sont suivis dans le réseau , donc le kilometrage correspond , en sachant qu'aujourd'hui baisser le kilométrage se fait en 2mn chez nous et pour des pros ! perso mon Q5 vient aussi d'Allemagne et était sous garantie lors de l'achat , j'ai pris un 3L car j'avais besoin de tracter deux motos , mais c'est vrai que cette motorisation est un pur bonheur , en cas d'urgence tu sais que tu peux demander de la puissance , elle est là !

p'tain je suis deg pour toi ! quelle tristesse de voir ça quelle bande de blaireau ................ courage pour la suite

un passage au vag com s'impose alors c'est toi qui a fais faire changer les phares ? si oui il faut retourner au garage qui te l'a fait et signaler le problème

ou que ce sont les mauvais phares , sans moteur pour le balayage

oui , c'est obligatoire pour tout xénon , en fait il corrige l’assiette du véhicule ( coffre chargé par ex. ) c'est pour cette raison que c'est interdit en 2eme monte ( si pas de correcteur d'assiette ) car fort risque d'éblouissement il me semble que le lave phares est aussi obligatoire si xénon

c'est pas pour le refroidissement ou le chauffage des portes gobelets ? en tous cas il claque ton intérieur ! et je suis du même avis que toi , il faut peindre les plastiques noirs en blanc superbe en tous cas !

net , clair , précis !

si c'est le voyant orange du pré chauffage qui s'allume c'est peut être le même soucis que j'avais eu sur mon A4 B8 2.7 c'était le fap qui était encrassé , j'avais à l'époque traversé la Suisse à une vitesse comprise entre 80 et 120 km/h , par "chance" je suis tombé en panne en Italie juste avant de prendre l'autoroute pour le retour et la voiture était restée en cc pendant la semaine ( j'étais rentré en train ) et ils m'ont juste démonté le fap , nettoyé puis encore un bon essai sur route et puis après nickel , je dis par chance car en France ils m'auraient changé le fap , et là j'en avait eu pour 280€ donc essayes de trouver une voie rapide et roule à environ 4000 tr/mn pendant 15 mn , ça va faire monter le fap en température ( 600° je crois ) et ça va le décrasser perso je fais ça encore toujours régulièrement voila si ça peut aider

désolé pour le retard , en fait j'ai déjà acheter pas mal de véhicule en Allemagne et je confirme le OU dixit un site officiel des douanes , par exemple En application de l'art 298 sexies du code général des impôts, le véhicule neuf est un véhicule de moins de 6 mois à la date de livraison ou ayant parcouru moins de 6 000 km. Conformément aux règles définies par l'art 298 sexies, la TVA doit être acquittée non pas dans l'Etat membre où intervient l'achat mais dans le pays de résidence de l'acquéreur. Si vous êtes résident français et que vous achetez un véhicule neuf en Allemagne, vous devrez donc acquitter la TVA en France, auprès des services fiscaux (DGFIP). http://www.douane.gouv.fr/articles/a10757-introduction-d-un-vehicule-achete-dans-l-union-europeenne