coudepoulet

Petite ballade aujourd'hui car soleil sur la région parisienne... 180 kms, avec accélérations et reprises de cochon.... Je ne suis pas encore à la moitié du plein... 😎 Concernant les perfs, qu'est ce que ça marche.... !!!!! 😲

Merci... 😉

Petites photos après nettoyage...

Optimisé éthanol.

C'est sympa merci. C'est reprog ECU que j'ai...

Ok merci pour la confirmation pour le filtre. Concernant la poussette à la verticale, je confirme que ce n'est pas possible sur la mienne sauf si tu laisses le coffre ouvert. 😂

Salut, Tu l'as changé dès le début ton filtre à essence ou tu as attendu un peu sur la merde s'en aille grâce à l'éthanol? Concernant le coffre sur la S5, j'ai la version coupé et déjà sur ce modèle une poussette passe sans problème. Donc sur la version Sportback normalement c'est aussi du tout bon. Demande à Scuy , il est dans la configuration que tu recherches 😉

Pareil... 😉

J'ai fait le test de la démarrer mardi soir sachant que la voiture n'avait pas rouler depuis 48h. Elle était dans le garage et la température sur l'odb était de 4°. J'ai eu le sentiment que le démarreur a mis 1 seconde de plus avant que la voiture démarre mais après le régime moteur est monté à 1200tr pendant environ 1 minute. Puis il est redescendu à 650tr. Classique en somme.

Merci pour cette précision... ;)

Une petit photo avant la reprog...

À nous non, mais à nos tunes oui...

Si on m'a dit qu'il faudrait penser à changer les bobines + bougies à l'occasion essentiellement parce qu'elle va avoir 60000kms. Je n'ai pas de honte à dire que j'ai kiffé ma BM et quand tu es habitué pendant 4 ans à conduire au couple, passer un essence est quelque peu dérangeant au départ. J'ai été obligé à changer mon style de conduite et de me servir beaucoup plus des palettes et du mode sport. Mais c'est aussi jouissif il faut l'avouer de monter à 6800trs... 😋

Les stations sont quand memes pas mal répandues et avec les nouveaux projets du gouvernement concernant l'homologation de certains boitiers, les stations vont se multiplier.

Petite ballade aujourd'hui... 150 kilomètres en tout. Concernant le démarrage, pas de soucis particulier que ce soit ce matin dans le garage par 6.5° et dans la journée où la voiture est restée en extérieur par 3° pendant 5h. Démarrage sans aucun soucis de broutement ou autre... Le régime moteur monte à 1200tr quelques secondes puis descend gentillement à 650tr. J'ai juste eu un broutement (environ 4 secondes) le lendemain de la reprogrammation quand j'avais voulu tester le démarrage à froid avant que le régime moteur se stabilise. Peut être que le calculateur ne s'était pas encore tout à fait calé sur les nouveaux réglages. Quelques accélérations, putain ça marche grave et au niveau du couple ça me rappelle la bm... Toute la famille est unanime sur ce point. Niveau consommation , l'aiguille descend quand même plus vite, déjà que l'autonomie n'était pas énorme vu le petit réservoir et la consommation de base sur la S5, les stations vont devenir mon second domicile. 😁 J'ai refait un plein pour voir en utilisation normale l'autonomie car le précédent avait subi 7 ou 8 passages au banc donc je partais déjà avec une surconsommation. En tout cas super content des performances pures du passage à l'éthanol, c'est une tuerie... 👍

Si tu peux en dire plus je suis preneur car pas trop calé sur le sujet;)

Merci, il est plutôt bon effectivement ;)

Merci à toi... ;) Oui j'ai fait la comparaison avec des potes qui roulent en BM 335d préparées et le coup de revient est identique voir meilleur...

Concernant les M3 série E9x, même combat. 420cv annoncés au final beaucoup moins. Mais je ne fais pas la chasse aux sorcières la RS5 à bien d'autres atouts dans sa manche... ;)

😂😂😂 surtout qu'ils ont passé une RS5 il y a pas longtemps et elle a sorti un petit 400cv sur le banc... 🤔

Allez un peu de nouvelles par ici... Depuis hier passage à l'éthanol E85 chez Lusomotorsport à Pierrelaye. Nous avons choisi une cartographie optimisée au E85 pour profiter pleinement de ce carburant et améliorer encore les performances. Après une dizaine d'ajustements et de passages au banc pour optimiser au mieux la cartographie, nous avons sorti 450cv pour 510Nm de couple. [emoji83] Par rapport à mon passage au banc avec la voiture d'origine c'est un gain de 105cv et de 85Nm. Par rapport à mon stage 1, c'est un gain de 46cv et de 40Nm de couple. Voici la courbe sur banc... Et le résultat obtenu En utilisation normale pour rentrer, j'ai respecté les limitations de vitesses (50/90/110) et voici la consommation affichée sur l'odb : Je ne sais pas si le gain de couple compense la surconsommation annoncée mais je suis à l'identique avec le SP98. Et enfin pour couronner le tout le prix du plein à la pompe [emoji7] Niveau conduite, on sent que la voiture a encore gagné en agrément avec des chiffres qui commencent à causer. Je vais faire un peu de route ce weekend mais pour l'instant c'est du tout bon. Aucun soucis au démarrage, le moteur semble plus souple et la moindre pression sur la pédale de droite vous colle au siège... Encore bravo à la team Lusomotorsport car je suis parti une fois la voiture optimisée il était 22h et leur journée n'était pas encore finie... [emoji106] Envoyé de mon STF-L09 en utilisant Tapatalk

Merci à vous...

Il comprend rien le Yann...

Pour la peine je vous en mets une autre... [emoji13]

Merci à vous...🤗