coudepoulet

Ouais avec plaisir...👍

Ouais sur une rouge c'est bien plus joli les plaques en noir. 👍

Salut Romain, bienvenu ici et merci pour tes compliments 😉 J'avais fait une vidéo d'un 100-200 quand j'étais en stage 2 et ça donnait environ 9s. La en stage 3, c'est moins mais pas mesuré encore. J'en ferais une a l'occasion 😉

Merci Marc. 🙏 Oui c'est vrai que le covering fait bien ressortir les courbes qui sont superbes sur la A5/S5/RS5 car le noir aseptise malheureusement le rendu général de la voiture. La RS d'origine reste quand même agressive... 👹

Photos prises sur la route du retour.... Presque 1000cv sur cette photo... 👹 en mode solo.... 😇 Et en mode chameau... A 140 au régulateur pour 520cv à l'éthanol, c'est plutôt pas mal... 😇

Merci Alain. 🙏 Si période compliquée niveau température mais on est parti en vacances aussi pour avoir du beau temps. Hormis les 3 premiers jours mitigés, la c'est du full soleil depuis 10 jours. Demain dernier jour, retour en région parisienne samedi. 😔

Alors j'ai eu le boîtier peu de temps avant que je parte en vacances donc je n'ai pas tester autre chose que la full E85 et la Stock Origine. On sent clairement la différence... Même au niveau de la boîte qui a été elle aussi reprogrammée, les rapports sont plus rapides, et elle rétrograde moins car plus de couple. Niveau ressenti, à part dire que ça pousse très très fort, t'a pas grand chose à rajouter. Les dépassements se font sans stress. 😂 Selon ceux qui auraient une configuration similaire à la mienne, on serait à environ 510cv pour 650nm en Flex, 540cv et 700nm en E50, donc pour la Full E85 tu es environ entre les 2. 😉 300€ c'est le prix de base du boîtier, après selon le reprogrammateur, tu paieras les cartos mises dessus.

Merci Olivier. 😉 Oui c'est une région bien sympathique avec de magnifiques paysages. 👍

Quelques photos ensoleillées sur le port la grève à la Tremblade pour ceux qui connaissent. 😉

Bah moi j'en ai mis un et j'ai supprimé l'intermédiaire principal. 😉 J'ai posté une vidéo sur le bruit sur mon post 😉

Des modifs à venir?

Ah ok donc le défaut provient de ta carto. Elle demande trop par rapport à ce que ta pompe peut débiter. A lui de baisser un peu les pressions d'essence et non à toi de changer la pompe pour t'adapter. 😉

Ta voiture est reprog?

😂😂😂 ouais c'est un peu ça. En mode "Draggy" il faut mettre 50/50 de E85 et de SP98.

La RS4 de la même année que la tienne c'était aussi le V8 atmo donc normalement la même pompe HP. Le kit devrait monter sur la tienne. Après oui les prix sont démesurés c'est clair et sur ta voiture, pas sur que le jeu en vaille la chandelle.

Top 👍

Suffit juste de mettre le kit autotech dans la pompe HP d'origine. C'est largement suffisant 😉

Je précise aussi que les cartos sont modifiables à souhaits par contre. Pour preuve, Il a amélioré le développement de certaines d'entre-elles depuis l'acquisition du boîtier. Il me les a envoyé par mail. Injection des nouvelles cartos sur le boitier par le biais d'un PC. Pareil ça se fait en 30 secondes. Puis injection de la carto voulue en branchant le boîtier sur la prise odb. Le top.

Ouais, c'est vraiment top. Non tu n'as pas besoin de laisser le boîtier brancher sur le véhicule. Tu le branches seulement quand tu veux changer de cartographie. D'ailleurs tu reconnais la carto injectée à la petite étoile qui est à côté lorsque tu as la liste des cartos. Ayant déjà fait pas mal de modif via mon préparateur (stage 2 puis stage 3 avec les pièces qui vont avec), il m'a juste fait payer le boîtier qui vaut 300€ dans le commerce. Le développement et les cartos ont été offerts 😉

J'ai pas essayé encore.... Mais tous les "curseurs" sont au max de la capacité de la voiture et de ce qu'il y a dessus. Apparemment c'est démoniaque 👹

Que veux tu dire par reprog à la volée? Manipulation sur le volant comme par exemple les GT-R pour choisir sa carto ? Si c'est ça nan, il faut passer par le boîtier qui, en se branchant sur la prise odb, s'allume automatiquement et se synchronise avec la voiture. Après on arrive à l'interface que j'ai posté au dessus avec reprogrammation, installation etc... Oui honnêtement c'est super bien. Je roule en full E85 mais si un jour je suis en galère pour trouver une station ou si je veux aller à l'étranger, j'ai juste à injecter la flex ou la full SP98. 😉

Bon pour parler un peu d'autre chose ici, j'ai depuis quelques jours maintenant un boîtier multi-cartographies pour la voiture. Pour ceux qui connaissent, c'est un Powergate 3+ de chez Alientech qui a été développé en collaboration avec mon préparateur ODO Engineering. C'est tout simplement génial et me permet en même pas 1 minute d'injecter la carto voulue. Le boîtier pouvant accepter jusqu'à 5 cartographies, nous avons choisi de mettre une Full SP98, une Flexfuel, une Full E85, une spéciale Draggy (ou tueuse de M et d'AMG 👹) et enfin la carto d'origine en Flexfuel. Je vous mets deux photos de l'interface pour que ce soit plus parlant ... La première c'est le menu principal, et pour accéder aux cartographies il faut sélectionner "reprogrammation". Cette photo présente les différentes cartographies disponibles sur le boitier. Bien-sûr , le boîtier est dédié à mon véhicule et ne peut pas fonctionner sur une autre S5. Après avoir injecté la cartographie, il faudra ensuite effacer les messages d'erreur que les différents modules auront générées. En tout et pour tout, l'opération "changement de carto" prend 5 minutes maximum. J'ai fait une petite vidéo pour présenter tout ça , je vous la posterais à l'occasion. 😉

🤣🤣🤣 ah ça veut jouer avec les mots. 😅

Avec un turbo.... 🤔 Compresseur tu voulais dire ... 😉

Merci Olivier. Je ne regrette vraiment pas le choix de la teinte. 😍 Selon la luminosité, il y a pleins de reflets différents. J'adore. Petite photo prise par ma femme que je trouve aussi sympa.