Graig

Félicitation ! On attend ton topic dans l'onglet présentation !

Ne désespère pas trop ! Essaye de te rassurer, on n'a pas fait de diagnostique, et seul audi te dira ce qu'il y a ! J'espere sincèrement que ce ne sera pas aussi grave que ça.

Sur un 807 ma mere a changé son fap chez peugeot elle en a eu pour 1300€ [emoji17][emoji17][emoji17] Chez audi malheuresement ca ne sera pas forcement moins.....

Je suis passé à côté effectivement ! Merci Desolé du dérangement !

Bonjour, desolé de m'immiser dans cette conversation. Quelqu'un peut-il m'expliquer ce qu'est le safelock ? Je comprend pas tout sur les messages precedents. Et je sais que quand j'enleve ma clef du contact j'ai ca qui s'affiche sur l'odb : "Tenez compte du verrouillage Safelock" J'ai cru comprendre que fallait y faire gaffe, sachant que je n'ai qu'un seul jeu de clef !

Je rappel à tous que Vanessa fait des courses au feu rouge avec une bombe de 90cv ! (Quel moqueuuuuuuur.... [emoji16])

Sur la 185 c'est la DSG7 donc il n'y a pas de vidange ni d'entretien a 60.000km ! Bonne chose si la boite a été changée, au moins tu sera penarde ! Normalement fin 2012 il n'y a plus les problemes de surconsommation. Renseigne toi auprès du vendeur, s'il est honnete il te le dira.. sinon tu le découvre comme moi une fois que t'as fais 1500km et que tu dois refaire un appoint d'huile ! (Perso moi ca ne me gene pas..)

Ca c'est une superbe nouvelle ! Ca va plus vite que prévu et c'est tant mieux ! Pas d'impatience, pas d'impatience, pas d'impatience... :)

Superbes photos !

Bienvenue ! Elle est splendiiiiide !

Trop cool ! Je pense etre présent !

J'ai un ami dont la procédure a durée 7 ans ! Mais il a gagné et eu un dédommagement de 90.000€

Il a une obligation de resultat ! S'il ne veut rien faire tu contact un avocat ! Les particuliers l'emporte dans 98% des cas contre les pros. Garde bien les sms et les preuves de diagnostiques ! Tu donnes ça a un avocat et tu n'auras meme plus a traiter avec ce revendeur

Bonjour ! Les annonces sont bien. Tu n'as pas regardé chez les pros ? Tu pourrais avoir une garantie derrière ! C'est toujours un peu le coup de poker pour un achat chez un particulier. Sur une manuelle surtout, est-ce que le conducteur laisse son pied sur l'embrayage pendant qu'il roule, est-ce qu'il se met au point mort pendant les arrets aux feux, etc. Tout ça tu peux pas le savoir et te retrouver avec 1500€ d'embrayage dans les mains. Meme a 100.000 bornes tu peux flinguer un embrayage si tu n'en prend pas soin ! Pour la deuxieme annonce elle me parait bien. Si le 105 tdi ne te conviens pas, tu peux toujours la faire reprogrammer. Y'en a qui aime, y'en a qui n'aime pas ! Bonne recherche !

Bonjour Amandine ! Top la couleur, et les jantes rotor noires sont splendides ! J'adore l'ensemble ! Bienvenue ! Et gloire aux rotors !!

Tout dépend si cela te gène d'avoir un bidon de 5w30 dans le coffre ! :icon_smile:

Bonjour ! Perso oui je consomme beaucoup d'huile. Environ 1L5 tous les 3-4000km Sache que pour Audi, une surconsommation d'huile est à hauteur d'1L d'huile tous les 1.000km !

Salut Shokwave ! Merci pour ta réponse. Le rappel je l'ai fais moi-même il y a 3 semaines. Ma voiture a actuellement 78.000km et l'ancien propriétaire n'avait pas effectué l'action de rappel. C'est moi qui est appelé et fais la démarche (a la base simplement pour vérifier, puis au final, pour prendre rdv et le faire). Une fois fais j'ai constaté une amélioration sur les bruits mais seulement très léger. C'est pour cela qu'au final j'ai pris rdv pour le diag. Quand j'ai fais l'essai du véhicule avec le technicien qui a fait le diag, on a reparlé de cette campagne de rappel. Il m'a dit que pour beaucoup, le changement d'huile de boite et la mise a jour de la cartographie de la boite etait fait sans mettre au courant le client, a son insu quoi. Rare ont ete les changements de boite complets, seulement le mecatronic etait changé ou les 2 embrayages ! De toute facon maintenant j'ai une preuve juridique avec le rapport de diagnostique qui prouve qu'il n'y a pas de pb, si demain ma boite lache, je suis couvert, et ils n'auront rien a dire a part changer la boite (et me faire un tour en R8 aussi pour la peine.. lol) Leclerc, moi c'est l'inverse, aucun bruit sur les routes caothiques, mais plus au passage des rapports, surtout au rétrogradage !

Le start & stop n'a pas un gros impact sur la consommation ! Sachant qu'au point mort la conso doit tourner a 0.3l à l'heure, c'est pas ça qui va augmenter l'autonomie ! Je pense que ca a un aspect ecologique surtout, pour eviter les emissions inutiles de co2 ! Mais ce n'est que mon point de vue, je n'ai jamais fais de recherche sur l'utilité du S&S Perso j'ai horreur de ça !

Bonjour peuple des 4 anneaux ! Paix à vous possesseurs d'A1 ! Mais pas paix à vous ceux qui ont des claquements de boite pour la Stronic 7 (la QS200, comme les intimes l'appelle). Dans ce post, je veux simplement expliquer, rassurer, apporter des précisions, ou bien faire douter certains, à vous de juger ! Je vais vous faire un rapport du diagnostique que j'ai été faire suite à des claquements de boite au rétrogradage ! Déjà je vais exposer mon soucis : Comme beaucoup de propriétaire d'A1 avant 2013, avec une boite S-Tronic 7, j'entends des claquements avec plus ou moins d'accoups lors de rétrogradage rapide ou forcé ! Dès que je freine pour un rond-point et que je dois reprendre de la vitesse si je ne m'arrête pas, la boite va rétrograder rapidement et va ensuite chercher le couple pour une reprise rapride de vitesse, c'est à ce moment que le claquement est le plus percevable ! (Ça fait un peu : "Chhhhh CLAQ CLAQ !"). Cela se fait ressentir seulement à faible régime, donc en ville c'est bien galère, et par moment je pensais que la boite allait lâcher ! Hormis cela le passage des vitesses est excellent sans claquement et accoups. Mais j'ai quand même décidé de l'emmener en diag chez audi. Au téléphone on m'a dit que le prix serait entre 65 et 250€ maxi. Je lui dis ok en me disant "Ils peuvent se lever tôt s'ils pensent que je vais le payer si y'a la boite à changer à cause d'un défault de conception !" Rdv pris, voiture déposée, j'ai attendu jusqu'au lendemain pour avoir des nouvelles. Je reçois donc un appelle d'audi : "Monsieur, aucune panne n'est à déplorer sur votre boite ! Nous avons interrogé l'ordinateur qui ne déplore aucune anomalie. Nous avons donc fais un essai prolongé de votre véhicule et nous avons constaté les mêmes claquements que vous nous avez décris ! Nous avons donc été à la pêche aux informations en interne au siege Volkswagen France, c'est effectivement un constatation qui a été faite pour cette boite de vitesse mais qui n'a pas de consequences sur la pérénité et la longévité de la boite, c'est seulement un problème de confort ! Veuillez passer a la concession que nous puissions faire un essai ensemble et vous montrer la lettre interne que nous avons reçu." Du coup j'y vais en me disant que je vais payer plein pot le diag puisqu'ils n'ont rien trouvé, et qu'ils y ont passé du temps. À mon arrivée, ils m'ont fait lire la lettre interne qui stipulait en résumé : Claquement et bruit de ferraille ressentis et audibles dû au fonctionnement normal de la BV, aucun changement de boite ou de mécatronic n'est à prescrir, car cela n'apportera aucune amélioration. Ces bruits n'influent pas négativement sur la durée de vie de la BV. Ils nuisent seulement au confort audible du conducteur. Voilà, du coup je me dis ok, on va faire l'essai avec le technicien qui s'est occupé du diagnostique. On a bien ressentis tous les deux les claquements, et il m'a expliqué le fonctionnement de la boite a double embrayage (que je connaissais déjà) ainsi que le fait que c'etait une boite sec, et qu'il n'y avait aucune boite qui ne produisait 0 décibels lors d'un rétrogradage ou un passage de vitesse. On s'est mis d'accord sur le fait que ce n'etait pas agréable et il m'a rassuré que ca n'avait pas de conséquences sur la boite, et que je pouvais reprendre confiance en ma voiture, parce que je n'osais plus trop la prendre ! Un changement de mécatronic ne serais pas nécessaire, et ne changerai rien ! En prime il m'a dit que j'avais une belle configue extérieure et intérieure. Je lui ai dis de pas jouer au sentimental avec moi ça marchait pas ! On a rigolé et je l'ai remercier (quand même). Du coup voilà, retour à la concession, et là surprise, je n'ai pas eu à payer le diagnostique. J'ai seulement eu à charge 15€ de carburant qu'ils ont mis car je leur ai donné la voiture sur la réserve ! Lol Ils ont été très gentils et ont compris mon mécontentement ! J'ai du coup eu un rapport de diagnostique qui stipule ce qu'ils m'ont dis, mais je n'ai pas eu le droit de garder la lettre interne (ce qui est normal) Le rapport : Voilà, ce rapport me permet d'avoir une preuve si un jour je veux vendre la voiture que tout vas bien sur la boite si l'acheteur est aussi tatillon sur ça ! Il me permet aussi de me retourner contre audi si ma boite lache demain. Bon logiquement ça ne devrait pas arriver du coup, selon leur dire ! Voilà, maintenant je n'ai plus qu'a faire abstraction de ces bruits en me disant que c'est normal, et que ma voiture est saine ! Merci de l'avoir lu et j'espère que cela pourra eclairer certains ou apporter quelques précisions ! Tchou

Fais comme moi si tu as un doute : J'ai appelé la concession audi dont je dépend et je leur ai demandé ce qu'il y avait de meilleur pour ma voiture en fonction de mon modele entre le 95 et le 98 ! La au moins j'etais fixé ! Et c'est le 98 qui est ressorti vainqueur, meme s'il est un poil plus cher !

Exact ! Les diesel ont leur couple max beaucoup rapidement qu'une essence. En général, on appuis, et sa part direct si tu es au dessus des 1900/2000tr par min. En essence, le couple max est plus tard, mais la reprise est sur une plus longue période, ce qui fait qu'il n'y a quasiment pas (ou peu) de perte de puissance sur la totalité de l'accélération ! C'est ce qu'on appelle l'amplitude !

+1 Leclerc, je ne prend que du 98 exclusivement et pas en station de grande surface qui ajoutent des additifs pour avoir des tarifs compétitifs. Je vais chez Total, où je prend du exellium, chez Shell, ou Esso ! Pas bête sinon pour la batterie pour la répartition des charges ! Ca me parait aussi très logique ! En tout cas c'est une voiture qui te donnera beaucoup de plaisir, avec un bon couple pour un 125cv ! Enjoy !

Mais, mais, mais, elle est MA-GNI-FIQUE !!! Je suis jaloux !!

Bonjour ! Bienvenue ici ! Sympa ta petite A1 ! Bonne configue quand même avec la Stronic et tes 125cv Belle couleur bleue aussi ! J'en connais une sur ce forum qui a le même regret que toi de ne pas avoir les feux xenon ! Ahah Pour la batterie, c'est une simple question d'ergonomie. C'est une petite voiture, avec un capot pas très grand, et il faut déjà y loger tout le moteur ainsi que la boite. Surtout que la Stronic à double embrayage est assez imposante. Il fallait un gain de place donc ils ont mis la batterie dans le coffre ! Ca se fait pas mal sur d'autres véhicules, ou alors il y en a sous les sièges ou au niveau du plancher passager, etc.. Sinon pour le carburant, pour ma part je fais 530km max avec aussi une stronic et le 1.4 mais en 185cv. Perso je ne met que du SP98, donc je ne pourrais pas te guider sur le 95. Je sais qu'il faut alterner de temps en temps, car le 98 est mieux lubrifié (ou un truc comme ça). Voilà, encore bienvenue !