McElroy86

salut @CyrilleBSM c'est pas grave chacun répond quand il peut bon je pense que tu m'as convaincu, je vais changer au moins le feu arrière pour essayer de régler le problème, j'en ai trouvé en bon état d’occasion pour 150€, en espérant que le type ne le vende pas pour la même raison que j'ai besoin de changer le mien et le phare avant est quasi introuvable en bon étant et coute un rein, comme il beugue que rarement je vais m'abstenir de le changer, pour l'instant... peut être que j'aurai pas le choix à l'avenir

salut @CyrilleBSM merci pour ta réponse tu es sur que c'est les feux qui sont en cause et qu'en les changeant on règle le problème? le problème a disparu après avoir changé les phares? car il y en a pour plus de 1000 balles de phares si je dois changer les deux, alors autant être vraiment sur que ça vient de la avant de me lancer dans cet achat

Hello, Depuis quelques mois j'ai un petit soucis de voyant de feu défectueux qui s'affiche de manière aléatoire, c'est toujours les deux mêmes voyants qui sont concernés, soit le phare avant avant coté conducteur soit le feu arrière coté passager, dès fois les deux se déclenchent à quelques minutes d'intervalle mais c'est rare, le plus souvent c'est un seul des deux. Cela survient toujours quand je roule et sans raison apparente, jamais au démarrage, et lorsqu'un voyant se déclenche ce n'est pas un faux positif car effectivement lorsque je sors pour checker mes feux il y a bien un problème. Cela m'est arrivé avant hier justement, voila les photos.... les deux voyants... voila le phare arrière, on voit 3 LEDS qui ne s'allument pas l'avant... et la position du switch (un peu floue désolé) Le plus souvent c'est le feu arrière qui déconne et je continue de rouler sans m'en soucier, par contre quand c'est le feu avant je suis obligé de m’arrêter, en coupant le moteur et en le rallumant ça revient à la normale, parfois je dois le faire deux ou trois fois mais les deux feux finissent toujours par refonctionner, c'est vraiment bizarre comme problème et je n'ai aucune idée de ce qui peut causer cela... Je ne pense pas que les feux soient endommagés et qu'il faille les changer, mais si c'est le cas je vais raquer J'ai remarqué un détail aussi, lorsque je mets le switch en position "auto" le problème ne survient quasiment jamais, mais lorsque je je le met en position "feux de croisement" comme sur la dernière photo un des deux phares déconne quasiment systématiquement. Vous avez des idées de la cause de ce problème ? J'espère que vous pourrez m'éclairer.

Heureusement que tu as réussi à ouvrir le capot! Par prévention je te conseille de changer le second câble de la tringlerie également. En 2019 le câble que tu nous montre a cassé sur ma S8 j'avais réussi a ouvrir le capot malgré tout et j'ai changé uniquement le câble cassé pas celui qui ouvre le loquet coté passager car la flemme, et en janvier 2022 le second câble que j'avais eu la flemme de changer deux ans plus tot a cassé aussi, cette fois j'ai du scier le crochet du capot

Câble d'ouverture du capot ? Si c'est ça c'est la giga merde

salut, désolé pour cette (couteuse) déconvenue petite question, est-ce que ta voiture est garée dehors et si oui est-elle bâchée ? parce qu'en général le problème de trou de drainage bouchés que ce soit dans les portes ou les toits ouvrant touchent beaucoup plus les voitures qui dorment dehors sans aucune protection

Je viens de découvrir ce vieux topic, j'avais une de mes évacuations du toit ouvrant bouchée aussi. J'ai trouvé une technique imparable et plus simple qu'un écouvillon pour la déboucher facilement et sans démontage, dans la baie du toit ouvrant j'ai mis dans le trou de l'évacuation l’extrémité du tuyau de mon gonfleur de pneu DeWalt monté avec un embout en caoutchouc souple fourni avec le gonfleur, je l'ai enfoncé aussi fort que possible pour que ce soit étanche et que la pression de l'air ne s'échappe pas, j'ai envoyé 5 bars dans l'évacuation, toute la merde qui s'était accumulée dedans est partie en 5 secondes. En l'occurence j'avais le passage de roue démonté donc j'ai vu les débris sortir de l'évac mais en fait avec cette technique je n'avais même pas besoin de démonter le passage de roue. Pour ceux que ça intéresse voila rèf du gonfleur en question DCC018N, c'est un bon gonfleur en plus. Avec un compresseur ça doit marcher aussi.

Salut Cyrille, merci pour ta réponse Aucun risque que touche à ça, donc c'est pas grave je veux juste supprimer des messages d'erreur et activer des options, je suis en train de retroffiter le store arrière électrique, le faisceau est en place il ne reste plus qu'à activer l'option dans le module confort avec le vag com puis à monter le store Je ne devrais peut être pas dire ça ici mais finalement j'ai pris un vag com non officiel, je trouve que les vag com officiels rosstech sont trop chers pour ce que c'est, en plus de ce que j'ai compris les non officiels marchent aussi bien et offrent les même prestations (pour la moitié de prix...), ils profitent de leur monopole de vendeur officiel pour proposer des tarifs délirants, 300 balles pour un pauvre câble et un logiciel daté que l'on trouve gratuitement de partout faut pas déconner....

Salut! merci pour ta réponse Max Je ne connaissais pas rosstech et j’ignorais complètement que c'était le seul vendeur officiel en France. Rosstech est également partenaire du forum? je ne l'ai pas trouvé dans la liste des partenaires Les prix piquent beaucoup plus que sur les sites que j'avais pu voir jusqu'à présent le moins cher que j'ai trouvé sur leur site est ce modèle à 300€ https://rosstech.fr/accueil/30-166-kit-hex-v2-ross-tech-3vin.html#/29-enregistrement_du_produit_a_votre_nom-pas_d_enregistrement_prealable est-ce qu'avec ce modèle je peux bidouiller a peu près tout ce je que je veux ou il manquera des fonctions? Quelques soucis perso mais je gère t'inquiètes

Salut à tous! Je souhaite acheter un VAG COM pour ma S8 afin de bidouiller certains trucs, notamment enlever des messages d'erreurs sporadiques au tableau de bord qui me gonflent (j'ai un "brems licht" disant que mon feux arrière droit ne marche pas alors que j'ai vérifié et qu'il marche très bien). Donc je me suis décidé à acheter un VAG COM mais n'y connaissant rien du tout je me sens vite perdu, si j'ai bien compris il faut acheter le logiciel+le câble, sur le net j'en ai trouvé à foison (parfois sur des sites qui me paraissent un peu douteux), certains commentaires disent qu'ils ne sont compatibles que sur les véhicules produits entre XXXX et YYYY année mais sur les sites qui en vendent je ne trouve pas forcément cette info. j'ai même trouvé un VAG COM en vente sur le site de la FNAC mais il est super mal noté et dans les commentaires les gens disent que c'est une énorme m.... Du coup si vous savez ou je peux acheter un bon VAG COM au juste prix et 100% fonctionnel pour ma S8 de fin 2009 je suis preneur J'envisageais d'acheter peut etre celui ci https://germandiag.fr/soldes-d-hiver/66-cable-vagcom-hex-v2-fr-mqb.html?utm_source=vag-perf&utm_medium=article&affp=1138 mais ne connaissant pas du tout ce site je préfère demander avant d'acheter D'ailleurs désolé de plus beaucoup participer au forum depuis quelques mois et de revenir uniquement quand j'ai besoin d'aide mais je suis hyper occupé en ce moment et je n'ai pas de temps pour ça, néanmoins j'ai toujours ma S8 et je suis bien décidé à ne jamais m'en séparer. Je participerai plus activement quand je le pourrai promis ! Par avance merci à tous

Salut, je te conseille ce super site si tu veux trouver facilement la référence de toutes les pièces, même les plus improbables https://audi.7zap.com/en/mex/audi+a8+s8+quattro/a8q/2009-635/

Merci pour vos réponses. Ca ne peut être que ça, je me demande même comment j'ai fait à ne pas y penser avant

Mouais, pas impossible en soit. Dans ce genre de situation il est quand même plus probable qu'il soit au courant et qu'il mente plutot qu'il ne soit au courant de rien D'autant que le bruit de crécelle est bien perceptible ! Mais bon sans preuve il aura le bénéfice du doute.

Salut à tous ! Je créé ce topic pour que vous m’aidiez à résoudre une question dont je ne trouve pas la réponse malgré mes recherches, ceux qui ont des S8 bien optionnées pourront y répondre. C’est une histoire d’options et de stores. Voilà les tableaux de bord de trois S8 que j’ai trouvées en annonce S8 n°1 équipée du store sur la lunette arrière et pas sur les portes arrière : https://www.casimages.com/i/210226023333291523.jpg.html S8 n°2 équipée des 3 stores https://www.casimages.com/i/210226023333138090.jpg.html https://www.casimages.com/i/210226023333549695.jpg.html S8 n°3 équipée des 3 stores aussi https://www.casimages.com/i/210226023333887795.jpg.html https://www.casimages.com/i/210226023334146052.jpg.html On voit que qu’entre la 2ème et la 3ème le bouton du store est remplacé par un bouton pour orienter la ventilation, c’est bizarre… Pourquoi pour les mêmes équipements on a un coup un bouton pour orienter la ventilation un coup un bouton pour le store ?? Est-ce que ce bouton du siège avec les 3 flèches correspond à une option supplémentaire en plus des stores qui n’est pas sur les S8 n°1 et 2 ? Quelque chose m’échappe forcément. Je sais pas si j'ai été clair J'ai essayé de mettre des liens BB code pour afficher directement les photos mais ça ne fonctionne pas, le forum doit bugguer Merci d’avance

Oui celle la : ou celle la : Son incroyable pour les deux !

J'arrive avec deux mois de retard mais je confirme les soupçons de mes collègues possesseurs de S8 D3 comme moi. Le bruit n'est absolument pas normal, et je pense qu'effectivement ça vient des clapets d'admission. Quel type malhonnête ce vendeur

Pas de soucis ! Parce que je suis un puriste et un ingénieur de formation, donc de manière générale j'aime bien que les choses fonctionnent comme elle sont sensé fonctionner Mais de toute façon à l'avenir tout cela dégagera car je pense faire mettre une autre ligne d’échappement avec un meilleure sonorité, mais dans très longtemps car c'est surement la dernière des choses que je ferai faire sur cette voiture, avant j'ai les jantes à changer, la carrosserie à faire reprendre...

C'est clair que pour 25 000€ euros environ il n'y a aucune voiture qui lui arrive à la cheville, une Jaguar XJ V8 de la fin des années 2000 éventuellement ou une série 7. Mais c'est plus cher et moins désirable selon moi. La seule voiture qui me plait presque autant que la S8 c'est la Maserati quattroporte phase 2 et son V8 à la sonorité exceptionnelle, le meilleur V8 de tous les temps selon moi, mais c'est un peu plus cher qu'un S8 (32 000€ une belle phase 2 d'occaz). Si j'en ai les moyens et si ça sera encore permis par les écolos j'essayerai d'en acheter une un jour, en plus de la S8 bien évidemment, pas question de m'en séparer Salut ! Bon courage pour ta recherche de S8, si tu as besoin de conseils n’hésite pas à lancer un topic ou tu expliques ce que tu recherches exactement, ton budget etc... On se fera un plaisir de t'aider ! Vu ce que ça m'a couté j'espère aussi qu'elle est repartie pour un bout de temps ^^ Normalement oui. Et oui le moteur est super lourd, vu les G qu'il prends c'est pas étonnant qu'un silent bloc finisse pas péter. Ces silent bloc ne sont pas juste un bloc de caoutchouc, il y a une sorte de fluide hydraulique dedans, un des miens était éventré et le fluide s'en était échappé. Je viens de passer les 108 000km. Je préfère aussi le design de mes sièges, c'était d'ailleurs un de mes critères lorsque je recherchais ma S8. Je trouve qu'ils maintiennent très bien latéralement même lorsque l'on roule fort, et le confort est top, d'autant que les miens sont chauffant, massants, ventilés. Pour info j'ai un gabarit moyen : 1m70 75kg

Voila 1 an passé en S8, une année bien vite passée ! Si je devais résumer cette année en S8 je dirais : aucun regrets, que du bonheur. C'est toujours un plaisir à conduire, à regarder et je sens que je m'en lasserai jamais. Je suis bien parti pour la garder toute ma vie et ne jamais la vendre, elle fait partie de la famille maintenant, la vendre serait un déchirement, mais bon il ne faut jamais dire jamais... Je n'ai pas énormément avancé dans mon projet de la rendre à l'état concours et de rajouter les quelques options stylées qui lui manquent. Mais voila quand même tout ce que j'ai fait depuis que je l'ai : -nettoyer au détail et mettre en valeur l'intérieur, j'ai changé les tapis, une garniture de siège qui était abimée et acheté plein de goodies officiels Audi pour décorer comme des stylos, parapluie, porte clé, housse de ceinture, lumière des seuils de porte etc... -j'ai fait toutes les démarches pour l'immatriculer, car j'ai je l'ai récupérée avec une immat en WW valable quelques mois seulement, j'ai refusé que le mandataire fasse les démarches car il prenait trop cher à mon gout, du coup je m'en suis chargé et que dire... une vraie galère C'était la première fois que j'immatriculais une voiture importée, j'ai eu énormément de mal à me procurer ce put...ain de quitus fiscal, j'ai du aller aux impôts plein de fois sur mes heures de boulot pour me procurer ce papier. M'enfin l'essentiel est que j'ai réussi et que j'ai économisé un beau paquet en le faisant moi même. -Changer les supports de plaque avant et arrière, à l'arrière parce qu'il était moche et à l'avant parce qu'il était cassé. -Changer le câble de déverrouillage du capot avant qui s'est cassé - Remplacement des 2 électro vanne contrôlant l'ouverture des clapets d'échappement - Acheter l'ensemble du ciel de toit en alcantara ainsi que le store arrière électrique en vue d'ajouter ces options qui manquent sur ma voiture - et récemment grosses réparations chez un garage indépendant mais spécialisé Audi, j'y étais allé car j'avais remarqué que la courroie d'accessoires était en piteux état et il a trouvé plein d'autres petits défauts dont voici la liste : Ce n'est pas mentionné dans ce devis mais il a aussi fait une vidange et un remplacement du filtre à huile. Je lui demandé de tout réparer, ça a couté une blinde (facture à 4 chiffres) mais je pense que c'était indispensable pour une voiture comme ça, les pièces représentent quasiment les 4/5 du prix total, j'ai pris que du officiel Audi. J'ai demandé au garagiste si j'avais acheté une merguez au kilométrage trafiqué et selon lui pas du tout, il dit que c'est une bonne voiture qui a les défauts d'une voiture de 10 ans que l'ont conduit de manière énergique, ce qui est somme toute rassurant Voila la S8 avec la face avant démontée : Il reste encore du chemin à faire : faire repeindre la carrosserie qui est rayée par endroits et faire appliquer un traitement céramique, la calandre est aussi abimée et sera surement à changer complètement, la poignée de porte du conducteur est à moitié pétée et tiens mal en place, je dois aussi changer les jantes car celles que j'ai ne me plaisent pas, faire monter tout mon ciel de toit en alcantara et le store arrière ce qui est super compliqué apparemment (le store surtout car il faut toucher à l'électronique) et j'en oublie surement... J'ai mis la priorité sur les réparations mécaniques au détriment de la carrosserie. Voila quelques photos, désolé elle ne sont pas exceptionnelles, je ne pense jamais à faire Je pense que ce genre de feedback est important pour ceux qui souhaiteraient en acheter une, qu'ils sachent un peu à quoi s'attendre dans la durée.

Salut à tous ! Je débarque sur ce vieux topic car j'ai moi aussi une petite fuite d'essence sur ma pompe haute pression Je m'en suis rendu compte à l'odeur d'abord, le compartiment moteur sentait légèrement l'essence, en inspectant un peu j'ai remarqué exactement la meme chose que sopher Inutile de prendre une photo sur ma voiture, elle serait identique à celle ci, j'ai une fuite exactement au même endroit. D'après ce que j'ai compris pour régler ce problème il n'y a pas d'autre solution que de changer la pompe entièrement ? J'ai RDV en septembre chez un garagiste (Romain Magnat à Saint Ouen l'Aumone qui est très réputé) pour faire changer ma courroie d'accessoires qui est morte, je vais lui demander d'ajouter ça la liste des réparations ! Je pense que ça peut être dangereux de laisser ça en l'état, la fuite peut s'aggraver dans le temps et l'essence couler sur une pièce brulante, un incendie pourrait alors se déclarer

Salut et merci pour les infos ! Bon je crois que maintenant j'ai toutes les billes pour faire ce changement de batterie, je vais surement acheter un vag com dans les prochain jour ainsi que la batterie varta. Je vais essayer de me familiariser avec le vag com et de faire le changement tout seul, avec le tuto ça devrait aller, mais si j'ai besoin d'aide je vous ferai signe !

Salut et merci pour ta réponse. Grace au tuto j'ai bien compris la marche à suivre pour remplacer la batterie, seulement je n'ai pas de VAG com, est-ce que ça vaut le coup de m'en acheter un pour mon changement de batterie ? Sachant que j'en aurait peut être besoin plus tard pour autre chose. Je ne sais même pas exactement quel est le software/hardware du vagcom, c'est un cable pour la prise ODB + un logiciel que je peux installer sur mon PC portable perso ? Ou c'est un boitier all in one avec écran ? Et sinon est-ce que vous pensez que norauto est capable de me faire ça ? Je ne leur confierais pas l'entretien moteur mais le changement de batterie pourquoi s'il sont formés et que c'est simple.

Salut à tous ! Je viens faire appel à votre aide une fois de plus. Il se trouve la batterie de ma S8 commence à faiblir, elle a refusé de démarrer une fois après seulement deux petites semaines sans rouler et j'ai aussi remarqué qu'au bout de seulement quelques jours le coffre électrique refuse de s'ouvrir, je crois que c'est parce que la voiture passe en mode économie d'énergie et que certaines fonctions non essentielles comme l'ouverture du coffre sont alors désactivées. Je veux donc changer la batterie mais je sais que je ne peux pas faire comme si c'était une 4L, apparemment on ne peut pas mettre une batterie neuve d'un modèle différent de l'ancienne batterie sans en informer le système de gestion d'énergie de la voiture, chose que seul un garagiste peut faire il parait. Le seul moyen de se passer de cette "mise à jour" de la batterie dans l'ODB est de remettre exactement la même batterie qu'avant (même fabricant, même modèle). Le problème c'est que je ne trouve pas dans le commerce la même batterie BOSCH que celle que j'ai actuellement, le seul endroit ou je l'aie trouvé c'est sur amazon https://www.amazon.fr/Bosch-S5015-Batterie-Voiture-110A-h-920A/dp/B005XVTSHW/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8 L'unique magasin ou j'ai trouvé une batterie compatible c'est norauto mais ce n'est pas une BOSH c'est une Varta https://www.norauto.fr/p/batterie-varta-i1-silver-dynamic-110-ah-920-a-376223.html?CatalogID=48111&CatalogCategoryName=48126 Je préfèrerais l'acheter en magasin et aller la chercher moi même car en cas de problème je peux me la faire reprendre beaucoup plus facilement que sur Amazon, sans parler de la livraison d'un machin de 26Kg qui va être compliquée, je plains le dos du livreur ! Je me demande donc quoi faire, acheter la batterie varta chez norauto et prendre le risque de la monter comme ça sans en informer l'ODB? Ou acheter la batterie sur Amazon ? Pour info voici ce que dit le manuel de la voiture à propos du changement de batterie :

J'ignorais ces détails techniques, je pensais que ces clapets c'était uniquement pour le bruit et rien d'autre. En tout cas j'ai changé les deux électro vannes Pierburg samedi et ça a réglé le problème, je m'en suis rendu compte immédiatement car le bruit avait changé (en mieux) en mettant des coups d'accélérateur, et pour être sur j'ai refait le test de la boule de mouchoirs dans l'échappement et tout a été expulsé. Ça fait un problème de plus de réglé, c'était pas compliqué en fait !

Salut ! Je ne crois pas que les clapets de la S8 fonctionnent ainsi, il y en a que sur deux des 4 échappements et ils n'ont pas de réelle utilité autre que de faire un joli bruit lorsqu'on monte dans les tours. Même s'ils se bloquaient en position fermée le moteur continuerais de fonctionner normalement en expulsant les gaz sur les deux autres échappements qui n'ont pas de clapets. Donc je ne crois pas qu'il y ait une sécurité pour qu'ils restent ouverts en cas de défaillance. D'ailleurs sur ma voiture le clapet défaillant restait bien fermé. Non il n'y a pas de problème de grippage sur mes clapets, je me suis glissé sous la voiture et je les ait actionné manuellement, RAS ils s'ouvrent sans résistance. Je n'en savais rien ! Il faut dire que je ne suis jamais allé la bas. Rien à voir avec mon histoire de clapets mais très belle A310 il y a la même en exposition dans la concession Renault à coté de la ou je travaille.