BenjiAudi77

Bonjour a tous toujours pas de nouvelles des modérateurs, je relance par message ce jour, étant très occupé je n' ai pas la possibilité de répondre rapidement, un coup de tel serait tellement plus simple merci Simplement pour dire que j' ai désormais un AVDI FULL original au besoin.. A bon entendeur Merci de m' avoir lu Benjamin

Hello a tous histoire de donner signe de vie, après bien des membres (et non membres) dépannés je reste dispo au besoin GoodWood possible de passer en MP pour enfin finaliser ce partenariat ? Merci à tous

Bonjour pas eu de suite pour l’ instant mais déjà fait plusieurs retrofits/activations similaires depuis N’ hésitez pas la communauté @+ Benji

... Toujours pas de partenariat signé, donc pas de pub. Désolé.

Bonjour j' ai répondu à tous les MPs désolé pour le retard. Bonne journée à tous

Je peux fournir les listes par modèles Si vous souhaitez changer un calculateur posez moi la question par MP je vous dirais si oui ou non il est protégé Tous les compteurs/postes/gps/changeur/amplis son concernés à partir de 2007

Merci beaucoup massacre Content pour toi hésite pas pour la reprog Un plaisir de travailler avec toi 👌🏻 Pour ceux eux qui souhaitent me contacter rapidement et directement : [email protected] Reponse rapide assurée je rappel si numero..

Merci pour ton retour david et à très vite !

Salut, je suis apte à faire sauter la protection des composants sur n’ importe quel voiture calculateur, suite aux conseils des admins je vais « depanner » quelqun du forum pour le tailler ma réputation je te contacte par message privé merci

Je passes en privé avec toi pour ne pas polluer le post merci

Merci pour vos réponses je suis professionnel et j' ai répondu par mail à jérome. Je souhaite vous transmettre toutes mes informations pour partenariat comme c' est déjà en cours sur a3forum, j' ai le même pseudo avec plus d' ancienneté. Pour ce qui est de la monétisation je la trouve totalement justifiée étant donné l' investissement fiscal et de temps consacré, Je considère cela comme de l' aide à partir du moment ou je suis 2 voir 3 fois moins cher qu' Audi, voir tout simplement le seul à accepter de coder des modules d' occasion, refus dans la plupart des concession en france, d' ou le post original. Cela permet également d' éviter d' acheter obligatoirement le calculateur neuf souvent 10 à 20 fois plus cher que sur ebay.de ou uk. ce n' est pas tant un business mais plutôt enfin permettre aux français de rouler en audi sans se ruiner avec la moindre pièce ou codage lors d' un rétrofit, car je suis moi même passé par la et c' est pas drôle. J' ai ma structure je suis pro et je facture Merci par avance pour vos retours et désolé si j' ai été trop direct !

Je ne comprends pas j' ai la possibilité d' aider tous le monde avec la protection de composants et mes posts sont supprimés, j' ai contacter un admin avec toutes les informations pour partenariat merci

...

regardez le moteur bouge quand j adapte moteur tournant .. 3E208A33-03E3-4F0D-876D-DC8340CB9CC9.MOV

Désolé mais je comprends pas on ma parler de checker les depressions mais j’ y connais rien

Pompe HP ok c’ etait bien le problème (Valeur pression rail actual = consigne) par contre toujours problème de l’ admission qui est apparu apres le 2ème démontage des injecteurs/admission j’ ai controler les cosses (sinon j’ aurais court-circuit) Qui a une idée ? merci 2FB5D79A-387F-429F-8A16-B30DA7CA17CE.MP4 89C37416-00FA-4A16-9A11-6D4614450C52.MOV

Dans la partie adaptation colonne 4 il m’ indique bloqué et pas adapt ok.. Je ne sais pas a quoi cela correspond peut etre un fusible merci

Merci bcp j’ essaille demain matin celui pour le code 2004 l’ autre je pense que j’ ai regler grace a une autre procédure d’ apprentissage Question : apres avoir changer absolument tout le circuit d’ essence en neuf, serait il judicieux de passer en superethanol ? ou ma pompe HP bien que neuve ne suivra pas ? Existe t il une quelquonque pompe renforcée pour le 1.8 merci

Salut WAUZZZ merci pour cette info cruciale, pourrais je avoir plus de details sur la procédure complète ? Bk tout est bien rebranché

Merci bcp alors je vais la changer par une neuve Ils sont visuellement marqués mais je pense que c’ est que « brillant » il faut que je palpe je tiendrais au courant ici entre temps j’ ai eu de nouvelles erreures récurrentes surement du au demontage de l’ admission..

ton confirme donc que la HP est Hs ? Tu as de bonnes connaissances en mécanique ? merci

C’ est un effet d’ optique enfait la pompe est bloquée en butée maximale (ressort compressé au max) compare avec une neuve et « occaz ok » : Le rolleur a du etre en choc permanent du au jeu créer sur l’ axe Z

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Bonjour a tous je suis super content elle demarre enfin grâce a l’ immo off Par contre j’ ai du demarrer une bonne 15aine de fois avec qu’ elle demarre/garde le ralenti... Je pense réellement a un problème de pompe haute pression.. la pression de rail stagne a 8-10 bars au ralenti au lieu de 40 bars et elle est supposer monter jusqu’à 90-120 bars merci a ceux qui pourront ou pas confirmer mon diag..

aha d’ accord J’ ai donc fait l’ immo off dans les deux fichiers de ce backup J’ ai réinstallé le boitier dans la voiture la je te tiens au jus si elle demarre, la elle charche 👍🏼