unixmen

Hello, Pour info je n'ai pas vu de relais concernant l'ouverture , l'emplacement est vide , tout comme sur ta photo.

Voici la photo et la confirmation de la référence concert: Tu confirmes donc le fusible derrière le poste ?

merci pour cette photo c est plus clair et j'ai le numéro du fusible , Impec ! Faut juste tirer dessus ? Comment peut on savoir qu'il est bien mort ? Le fait que la vitesse intermittente ne soit plus le confirme ? Voici une photo prise , Vu du côté gauche du tdb , après avoir enlevé le cache , on aperçoit ces relais

Hello Intérieurement rien a signaler tout est sec , que ce soit devant ou derrière , le plancher est sec et c est une bonne chose 😁 Par contre sous la batterie, effectivement , il y a de l'eau qui semble stagner et c'est là où je concentrerai mon attention quand je demonterai , je vais attendre demain ou le WE en fonction de la dispo et je vous tiendrai au courant. Merci pour vos éclairages

Salut wauzzz. En voyant ton schéma je constate que la série avant est un break , or c'est la berline que j'ai , que tu as dénommé par limousine, c'est ça? Désolé pour l'erreur. Je pense que ton analyse doit être identique que ce soit une avant ou pas je suppose?

Re. J'ai pas eu le temps de descendre tout a l'heure a cause du boulot. Je ferai un tour demain dans la voiture pour toucher la moquette déjà , puis je regarderai sous la batterie si ça ne stagne pas . Au top les gars , j'espère vous tenir au jus demain. Un grand merci a vous

Tu as tout dit Manu , on s'en rend compte que quand c est trop tard ! Je vais descendre dans quelques minutes vérifier tout ça et enlever le scotch que mon père avait mis le long du pare-brise 😁

Oui j'entends bien la centralisation quand je tourne la clé dans la serrure du coffre. Je vais vérifier les prises déjà , c'est le moins pénible , et je vérifierai le faisceau si la première solutt n'a pas résolu mon pb. Je vous tiens informé Merci a toi

Yep ok pour la photo merci @Manu_Quattro: pas mal la vidéo , je vais vérifier sous la batterie , ça fera une piste en moins a explorer si ce n'est pas ça. En tous cas merci a toutes vos contributions , ça fait plaisir d'être assisté quand on ne sait pas où plus chercher comment résoudre une panne

Tu sais où est ce relais? Niveau moteur ? En dessous du pédalier ? Et s'il a un numéro spécifique? Pour le poste c est le concert de mémoire , sinon je t'envoie une photo dans l'après midi si ça ne te suffit pas

Non ça fonctionnait bien avant, c est quand j'ai voulu démarrer avec des câbles et que je me suis trompé sur la polarité que ça a flingué quelques fusibles , je les ai remplacé , mais il manque probablement celui ci niveau relais et j'ai aussi le poste qui ne fonctionne plus. Avant l'erreur tout fonctionnait..

Bonjour à tous. Merci pour vos retours. Concernant la climatisation , le problème n'est pas la , dans le sens où des qu'il fait humide , et que j'arrive à la voiture , l'intérieur est plein de buée , c est carrément blanc partout , pour vous dire la concentration de buée intérieurement parlant! Si je desembue avec la clim pas de soucis , mais c est surtout avant d'utiliser mon véhicule que c'est pénible, je racle a la raclette pour vous dire Je n'ai , pour être sincère, jamais regardé sous la moquette ou sous la batterie , il faut donc enlever la batterie et regarder en dessous ? @Ange 91 quand tu dis que tu les a supprimés , tu parles des joints ? Merci

Bonjour ange. Oui je l'ai changé par une neuve et je n'ai plus de soucis de panne concernant le démarrage. Mais le soucis des essuie glaces est toujours présent après plusieurs utilisations du véhicule. Merci

Bonjour à tous Merci pour vos réponses, désolé , je n'ai pas été assez précis... C est une phase 2 avant de 2000. Je regarderai les prises quand il y aura moins de pluie , ça peut effectivement être une piste. Savez vous si cette pièce est connue pour tomber en panne facilement ? Merci

Hello tous, Suite des problèmes ... Par temps humide, mon a4 b5 se retrouve envahie de buée a l'intérieur et c'est assez pénible de racler a chaque fois car ca revient rapidement. Elle a 20 ans et peut être que de l'eau s'infiltre quelque part au niveau du pare brise peut être , je ne vois pas où sinon... Avez vous des pistes de recherche afin que je trouve cette source d'humidité? Est ce que le pare-brise qui est d'origine est sujet à laisser l'humidité s'infiltrer après 20 ans de bons et loyaux services, d'après votre expérience ? Merci beaucoup de m'avoir lu.

Bonjour à tous. Suite des problèmes de mon acquisition d'une a4 b5 première main, le coffre ne s'ouvre plus a distance , ni même en appuyant sur le bouton situé sous le coffre mais uniquement avec la clé. En tournant la clé vers la gauche j'entends bien la centralisation fonctionner , je pense au mécanisme électrique du coffre. Avez vous une idée? Auriez vous le nom de cette pièce a changer ? Un grand merci à tous pour votre aide.

Bonsoir à tous. Je viens de récupérer une a4 b5 de 2000 totalisant 215000km , première main de la famille. A part le vieillissement général de la voiture dormant dehors , elle roule parfaitement. La batterie était en fin de vie, j'ai été a sec et ai donc démarré avec les câbles. Je me suis malheureusement trompé au niveau des polarités et j' ai eu droit a quelques étincelles! Les fusibles de l'ABS , allume cigare, ventilation ont sauté , je les ai remplacé et c'est ok. Par contre j'ai toujours le poste qui est HS , j'ai vérifié le fusible côté gauche du tableau de bord et il était bon; y a t'il un fusible directement sur le poste derrière ? J'ai également les essuie-glaces qui s'allument des la mise au contact, faisant environ 7 allers retours et s'arrêtant aléatoirement n'importe où sur le parebrise. aussi , je 'ai plus de vitesse intermittente , ce qui me fait penser que le relais de vitesse intermittente aurait lâché, pouvez vous confirmer mes dires ? Si oui pouvez vous me dire où est situé ce relais et son numéro ? En vous remerciant infiniment.

Julien. Merci pour tous ces détails. Pas encore démonté les disques , trop de boulot en semaine , je tente ce WE et te ferais un état des lieux. Merci Salut. Tes photos sont claires et je vois maintenant a quoi ressemble la goupille que j essayais de régler! Celle ci va rapprocher les deux mâchoires afin qu'elles soient plus proches du moyeu. Aurais tu fait une doc ou bien peux tu me dire brièvement comment tu as réalisé la procédure? Lorsque j'ai enlevé la roue , il y a la vis qui tient le disque , il faut je suppose donc l'enlever et soulever l'étrier des plaquettes ? Concernant le câble , je sais pas trop quoi penser , en fait lorsque j'actionne le frein a pied , même a fond , le véhicule bouge sur une pente par exemple. Est ce que le câble doit être tendu en bas de la voiture ou bien un peu lâche ?

Salut. Tes photos sont claires et je vois maintenant a quoi ressemble la goupille que j essayais de régler! Celle ci va rapprocher les deux mâchoires afin qu'elles soient plus proches du moyeu. Aurais tu fait une doc ou bien peux tu me dire brièvement comment tu as réalisé la procédure? Lorsque j'ai enlevé la roue , il y a la vis qui tient le disque , il faut je suppose donc l'enlever et soulever l'étrier des plaquettes ? Concernant le câble , je sais pas trop quoi penser , en fait lorsque j'actionne le frein a pied , même a fond , le véhicule bouge sur une pente par exemple. Est ce que le câble doit être tendu en bas de la voiture ou bien un peu lâche ?

Hello all. Mon frein a main est efficace a seulement 10% , ce qui m'as coûté une contre visite au CT... J'ai tenté de faire le réglage via l'orifice au niveau de la partie avant du disque , mais malgré l'avoir tourné au max , le disque tourné a la main tourne toujours frein a main serré. Je souhaite donc changer les mâchoires arrières qui ne servent qu'au frein de course car elles doivent être grippées. Y aurait il quelqu'un qui l'aurait fait? J'ai regardé un tuto sur un Mercedes ML et cela semble être identique que sur les Q7 concernant les mâchoires. Pouvez vous me confirmer ? Merci a tous

23:07:15 unixmen Bonjour a tous! Ça fait bien longtemps que je ne suis pas venu, content de voir que le forum vit toujours Je viens vers vous afin de poser une question sur mon capteur de pluie/luminosité. Celui ci ne fonctionne pas , le fusible est bon et les diodes sous mes rétroviseurs sont allumées mais très faiblement. L'activation des essuie glaces ne fonctionne pas non plus Après avoir passé la valise , l'erreur qui remonte est : Adaptation de base inexistant ou erroné. N'ayant pas de vcds officiel , je ne peux pas le faire moi même. Est ce que quelqu'un aurait déjà essayé cette calibration?

Non malheureusement, j'en suis au même point. Peut être que celui ci a son firmware de corrompu...il faudra que je l'envoie sinon en réparation , une société anglaise les repare pour environ 250...

Toujours pareil , j attends une intervention d un mécano du réseau avec des cds officiels on verra. Et que ça donne. Oui cher pour pas grand chose au final...

Hey Alex ça va? Je me suis renseigné , le réflecteur de vent coûte 180. Comment as tu enlevé celui ci? C est facile ou tu as galéré?

Bonjour à tous. Voilà mon pb: J ai voulu ouvrir le toit ouvrant du q7 puis celui ci se bloquait a quelques centimètres après ouverture. En regardant de plus près, je me rend compte que l'une des branches du deflectzur s'est cassée , je m'interroge encore sur le comment... On m'a parlé d'agrafes sur le déflecteur , est ce que ce serait l'une d'elles qui a lâché? Quelqu'un d'entre vous a t'il eu ce pb? Merci à tous