Skeetch

Yes franchement je ne m'attendais pas à un tel résultat ! On m'a également conseillé de passer un vernis après pour éviter que ça ne redevienne comme avant en peu de temps, c'est à faire selon vous ? le produit final ne fait-il pas office de vernis ?

Bonjour à tous, Ca faisait quelques jours que ça me titillait, hier soir je me suis enfin décidé à m'attaquer au "ternissage" du PVC de mes phares. J'ai acheté un kit 3M, et franchement je ne m'attendais pas à un tel résultat ! Voila le résultat avant / après : J'ai donc utilisé un kit acheté en centre auto, et après quelques heures de travail le résultat est plutot pas mal ! Evidemment une fois remonté, la voiture change complètement de tête. J'ai déposé le parchoc avant et les deux feux, ça me paraissait beaucoup plus simple que de travailler directement sur la voiture Premier ponçage au P500 Deuxième au P800 J'ai complètement zappé de prendre les photos mais après il y a un autre ponçage avec un papier spécial du kit + le polish avec une brosse moussé. Et voila le résultat final de nuit. Bon même si le résultat n'est pas parfait c'est mieux que ce ne l'était ! Et l'appareil photo de mon portable n'aide pas non plus ! (Le phare droit n'avait pas encore été fait sur la photo)

Okay merci, je vais essayer alors !

Tu as utilisé un produit spécial pour l'abrasif et la finition ? (Désolé je suis très novice en carrosserie) Sympa votre petite photo de groupe ! Les vitres teintées rendent bien

Hello ! Pourrais tu nous dire comment tu as réussi a aussi bien retaper le pvc de tes feux ? Je suis étonné du résultat avant / après franchement, bien joué ! Les miens sont dans un sale état, je vais bientôt devoir y passer ^^

Je n'ai qu'une seule casse autour de chez moi avec une seule A3 (série 1) à moitié déjà dépouillée... Et dans les environs les parchoc sont déjà partis dans la majorité des cas (c'est pareil pour lbc :/) Cette technique marcherait sur du plastique ? Sans le faire fondre ? ^^ Ahhh oui en effet il était bien pire que le mien ! Et la peinture a l'air bien, par contre j'ai lu que tu avais fait à la bombe ? Je comptais le faire au pistolet mais je ne sais pas si la méthode à une importance sur l'aspect finale... Au niveau de la technique tu t'y es pris comment ?

Tout d'abord merci pour vos réponses rapides ! Vivian31 : C'est donc pour ça qu'il y a une telle différence de prix entre les pièces sur internet, en moyenne 100€ je crois, et les pièces chez mon fournisseur... J'ai été le voir tout a l'heure, c'est dans les environ de 500€ neuf... évidemment carrosserie + allemand = cher ^^ Vladi6 : Ok d'accord, donc la seule chose qui change avec la carrosserie c'est l'apprêt plastique ? Mais du coup, au vu du prix d'un PC neuf, et fiable au niveau des dimensions, je pense partir sur la restauration des miens... Du coup, si j'ai bien appris mes leçons, tout ce que j'ai a faire c'est : - les démonter - mettre du mastic aux endroits abîmés - poncer entièrement les PC avec du grain de 400 a 600 - passer un coup de papier de verre - je nettoie avec un diluants ? - j'applique une primaire d'accroche - et je peins la couleur finale La peinture provenant du site que tu m'a donné donne de bon résultats après séchage ? même teinte que le reste de la voiture ? le prix au kg ne me semble vraiment pas très cher par rapport a ce que m'a annoncé mon fournisseur de pièce. Merci, mais je vais devoir passer par l'atelier Turbo avant les PC ! ;)

Ça a tout de suite plus de "gueule" oui ^^ Prochaine étape : rénovation des parchoc ! D'ailleurs, j'aurais besoin de vos conseils ; pour ceux qui s'y connaissent un peu en peinture / carrosserie : en achetant les par choc neuf sur internet il ne sont pas peint. Y'a t-il une technique spécial pour faire une peinture correcte ? Je sais qu'il faut passer une couche d'accroche, un avant, et plusieurs couche de peinture. Mais je n'ai pas encore eu l'occasion de faire la peinture moi même, je cherche avant tout des conseils et des techniques pour avoir un bon résultat :) Niveau peinture, comment et ou je peux acheter la bonne peinture ? je pense qu'il faut une peinture spéciale, différente de celle de carrosserie étant donné que c'est du plastique ?

Malheureusement, il n'y avait pas de logiciel vendu avec ^^ Je crois que je vais m'en remettre a la solution de Gromsop, le soft a pas l'air mal :)

Hello ! Déja une bonne chose de faite : les monogrammes arrières sont de nouveau en place ! Merci a ceux qui m'ont aidés pour le positionnement (si ça peut aider d'autres personnes : http://forums.audipassion.com/topic/198169-positionnement-monogrammes-arriere/) Il n'y a pas a dire, ça fait une petite différence :)

Oui, je me suis emmêlé dans mes mots ^^ Yes j'ai regardé l'étiquette dans carnet d'entretien c'est un ASV. Est ce que ça change quelque chose au niveau de la procédure ?

Mmmmmh, j'avais déjà cherché de mon côté mais ça vaut la peine de demander, tu ne saurais pas ou je peux trouver les schémas électrique par hasard ? Possible qu'une piste est sauté, mais ça m'étonnerais. Ou alors c'est possible qu'avec la chaleur produite, le liquide (je ne sais plus le nom) contenue dans le PCB de la carte se soit solidifié pour faire des mini coupure de piste ... j'ai déjà vu ça. J'avais déjà fait ça, tout a l'air de fonctionner ... Tu avais mentionné plus haut que tu pouvais avoir un sub en réserve dans ton garage, qu'en est-il ?

Ouais je ne veux même pas imaginer, sans parler d'une éventuelle fuite d'huile qui pourrait serrer le moteur :/ Mais je veux le même turbo que celui d'origine, c'est quoi la différence entre ceux que j'ai cité plus haut ?

J'ai oublié de mentionner que ça fait depuis une durée indéterminée que ça frotte ... la seule chose que je peux affirmer c'est que ça fait au moins 25000 km que ça frotte, peux être plus je ne connaissais pas la voiture avant. Ouais mais si je le change c'est par un neuf, je ne veux pas prendre de risque a prendre un turbo qui pourrait finir pareil peut de temps après le remplacement ;)

Salut à tous ! J'aimerais avoir votre avis concernant un diagnostique et le possible remplacement du turbo mon TDI 110cv. En quelques mots voici mon problème : Surtout lors du passage des vitesses à faible régime on entend un bruit aigu, comme un sifflement (au moment ou le turbo s'active). Après plusieurs essaies, j'entend le bruit quand je ralenti fortement en arrivant à bas régime. Ou même quand j'écoute le bruit de l'échappement aux alentours de 1500 tr/min jusqu'à environ 2000, j'entend cet espèce de soufflement. N'ayant ni l'équipement ni les connaissances d'un vrai garagiste, je l’emmène chez un gars que je connais. Je lui explique tout ça, je lui ai laissé la voiture. En fin de journée il m’appelle, je vais le voir et il m'explique que l'axe des turbines du turbo a jeu minime... Je regarde la turbine et en effet, je vois qu'elle est très (très) légèrement désaxée. Je lui ai montré une photo que j'avais prise lors du changement du joint de culasse et en fait, le problème était visible à ce moment là aussi : C'est vraiment très légé, mais ce frottement provoque le bruit que j'entend. Et tout correspond ! Voila, je pense que vous l'aurez compris il faut que je change le turbo, sauf que hé bah ça coûte cher ^^ C'est pourquoi j'aimerais avoir votre avis. Selon vous est ce que c'est un problème connu/courant sur un turbo. Et est ce que s'il n'est pas changé (rapidement) ça peut entraîner d'autres problèmes ? Le jeu se situe au niveau de la turbine ou l'air est envoyée dans le moteur, avec ce frottement qui produit des étincelles (je suppose) et de la chaleur supplémentaire dû au frottement y a t-il un risque qu'une hélice se casse, ou que de la poussière de métal soit envoyée dans le moteur, ce qui pourrait causer des problèmes ? Est ce que d'après vous la voiture risque quelque chose si j'attend la casse pure et dur turbo ? Sinon, je le changerais moi même avec l'aide du tuto de Nouachax (http://forums.audipassion.com/topic/143397-tuto-depose-turbo-audi-a3-8l-130-tdi-asz-garrett-gt1749-va/) Pour ce faire, il faudra donc que je l'achète (merci captain obvious) mais, c'est peut être une question bête, j'ai entendu parlé qu'il existait plusieurs type de turbo ASZ/BKC le quel je dois choisir et surtout comment savoir ? en sachant que je veux le même que celui d'origine. Au mieux, ou est ce que je peux avoir la référence sans la prendre directement sur le turbo ? Merci pour voter aide :)

Salut, C'est ce cable que j'ai acheté : https://www.amazon.fr/gp/product/B005ANYHQA/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1 Je crois que d'après le titre ça doit être compatibel avec VAGCOM 409, mais pour la version complète de VCDS je ne sais pas :/

Nickel ça ! c'est moins chère que chez Ross-Tech en plus Par contre, je vois qu'ils vendent le cable, mais (question bête) y'a bien le logiciel avec ? Et j'ai déjà un cable, il n'y a pas moyen d'avoir juste le soft ? :)

Impeccable merci bien ! D'après le post, je n'ai pas besoin de m'inquiéter, en même temps tout marche correctement (mise a part ce problème de distance ...) et le fait qu'elle face un bruit "bizarre" ^^ Pour la clef, j'ai essayé de l'enregistrer sur VCDS, mais je me suis arrêté quand j'ai vu le prix .. Et la deuxième clef de la voiture n'est pas programmée, j'ai eu quelques problèmes avec.

Bon, je reviens aux nouvelles si je puis dire... J'ai acheté le composant LEG-12F préconiser par le mec du forum Range Rover. J'avais dessoudé l'ancien relais pour mettre un fils en attendant le nouveau, hier je l'ai soudé sur la carte, et en rebranchant le caisson a la voiture, plus aucun son... Je ne connais pas le fonctionnement de la carte, y a t-il un fusible sur la carte, une diode de protection, ou autre ? J'ai eu beau retesté avec le fils, plus rien ne marche. Je ne comprend pas trop ! Ps : j'ai monté du Focal a l'avant, ça change tout ^^ Merci !

Et du coup, tu utilise quoi comme logiciel ? tu as acheté le soft complet en fait ?

Hello ! J'ai été chez Audi, il ne connaissaient même pas l'appellation "VAGCOM" ... Ils auraient pu essayé avec autre chose mais un peu trop cher a mon gout.. . J'ai donc acheté un cordon, et j'ai la version gratuite de VCDS. Dans les nombreux calculateurs de la voiture, il y a le 76 - Park Assist. Je me suis aidé d'un post que j'ai vu sur ce forum pour accéder aux paramètres de tonalité, mais le logiciel me bloque quand je veux valider "please purchase/activate" ... Je confirme donc que c'est possible via le VAGCOM sur cette voiture ! Par contre le logiciel que j'utilise doit être activé avec le numéro de série de la voiture.. Voila ma question, y a t-il un équivalent, de préférence gratuit, pour faire ceci ? Compatible avec le câble, mais j'imagine que c'est un câble banale

Hello ! Je reviens ici car j'ai passé la voiture au VAGCOM, j'ai la version lite de VCDS pour le moment.. En me baladant dans le logiciel j'ai trouvé ce calculateur : 35 - Centr. Locks, j'ai trouvé ces codes erreur : 4 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01365 - Shareware Version. To Decode all DTCs 29-00 - Please Register/Activate 00955 - Shareware Version. To Decode all DTCs 09-00 - Please Register/Activate 00956 - Key 2 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Le premier code indique que la pompe est endommagée, probablement une fuite, si je ne me trombe pas ? Et les autres code je suppose que c'est juste des défauts a cause du logiciel non activé, version gratuite ?

salut, Yes c'est ce que j'ai prévu. Le I va être a 1.8 cm en partant de la droite et j'espace de 0.5 cm le D et le T, après je met 1cm du T jusqu’au 9, 0.5 jusqu'au . et idem pour le 1

Hey, J'ai pris la mesure 7.3 cm à partir du bas du coffre en fait, mais bon comme tu dis j'ai pas l'impression que ça soit choquant, je mettrais une photo une fois tout posé. Il ne me reste plus que le 1.9 TDI, mais je galère au niveau des mesures ^^

Salut ! Merci pour vos retours, ça m'a bien aidé :) Voici d'ailleurs un premier résultat : Au niveau des dimensions que tu m'a donné Kapricorn, c'est bien ça ? Par contre, au moment de faire les prémesures, je me suis rendu compte que ça va pas passer avec les mesures 1.8T... le 1.9 TDI prend un peu plus de place ^^ Ou alors je peux essayer de me débrouiller si quelqu'un peut me donner les dimensions entre les éléments ?