ryuu

Salut ! La mienne de 2005 a eu le rappel Lundi. Concession à Nancy hyper sympathique rapide et efficace 👌 ça a durer disons 2h30 avec le nettoyage de la voiture compris

Alors tu a trouver ton problème ?

je peux toujours en faire en effet mais tu ne verra rien puis qu'il n'y à plus rien xD

Merci Phillipe j avais vu ton post et oui je suis un peu « casse pied « à chercher toujours des solutions alternatives mais l idée qu’il existe une seule huile me plaisais pas 😂

Hey mais sur les photos de la break ta une automatique et la c'est une boite de manuelle que t'a sorti ou c'est moi qui rêve ?

Salut ! Regarde du côté des bielettes de barre stab ! J’ai eu le coup y’a 1 mois ça fesais des petits craquement cela venais de la !

Oui faut faire une adaptation

Ouep ! Mais en tout sincérité il manque un peu de « punch « ( le bruit ) on entends pas l espèce de son que fais l inox ( ce qui est logique vu que c’est pas de l inox ). Mais disons que pour gratuit ça fais le job, je pense que pour les fêtes de fin d année je vais prendre une vraie downpipe en inox et mon intercooler. Par contre la mienne me gave j avais remplacer les ballast xénon et les ampoules mais ils ont toujours un mal de Chien a démarrer parfois elle me met le message feux de croisement gauche et droite fonctionne pas et 30 secondes après ils sont allumés et parfois ça dure plus parfois moins c’est pénible …

Non pas de tube dans la gamelle mais oublie ce que j'ai dis ce que j'entendais c'était peut être la durite de sural qui était démanchonné PTDRRR j'ai rouler 80 bornes avant de m'en rendre compte ! je me disais putin le turbo il souffe fort mdrrrrrrr j'ai remis et cette fois ci on dirais la GTR aha

j'ai vider mes deux catas + viré les silencieux. Ca fais du bruit mais en vrai le bruit est moche parce que il semblerais qu'il vaut mieux remplacé les gamelle ( les catas ) plutot que vider, ca fais un effet " chambre de raisonnance ". Au mieu trouver un downpipe en inox histoire de faire vraiement chanter le moulin, mais en réel ca fais pas énorme de bruit, juste si tu entends bien le turbo la oui

Hey ! j'ai fait ressucité mon audi suite à son incendie ca tourne nickel pas de voyants ni rien ! Cependant j'ai juste le niveau de carburant qui semble un peu dire n'importe quoi. j'ai check un peu sur wiki ross mais ca semble un peu très technique, l'un ou l'une d'entre vous à t'il déjà réaliser ce genre d'opération ?

Tu a ton ciel de toit de quelle couleur ? T’es sur d avoir une vraie sline ?

Ouep bruit plus sympa clairement ! je t enverrais des vidéos sur insta pour ce qui est de ta boîte Sergio je me suis lancer dans la vidange de ma boîte aussi comme toi je me suis fais prendre des remarques mais les gens sont pas content quand tu cherche de réelles solutions mais on peux échanger aux besoin

Sur la mienne j ai comme toi en châssis sport j ai pas de roulement les coupelles c’est des gros bloc en caoutchouc

Alors du coup j ai appeller ZF eux meme disent : tant que la norme TE ML 11 est respectée il n’y a pas de soucis c’est une norme que eux ont mise au point. Seulement il m’a averti sur le fait que les huiles ne sont pas forcément miscibles d une marque à l autre. En outre un dépannage de maximum 5% de la capacité ne fera rien pas de conséquences particulières mais éviter de faire des milliers de bornes ainsi. donc après ces précieuses infos j ai fais l appoint à hauteur de 320ml et je commande un kit vidange complet. après je trouve intéressant de chercher réellement les infos et pas se contenter de suivre bêtement la première info qui plus est : lifeguard 6 ou 8 sont juste des appellations commerciales

Alors voilà après des heures et des heures de recherche j ai trouver quelques choses je veux le partager on est quand même nombreux à avoir des 6hp19 dans nos caisse. en gros il nous faut de la lifeguard 6 quand tu suis la documentation. Certains disent de la lifeguard 8. bon je suis pas le pigeon le plus dodu du village j aime pas mettre un truc dans ma voiture sans comprendre pourquoi et surtout c’est quoi dedans. Car ils sont bien mignons mais lifeguard 6 / 8 ou ce que tu veux c’est une appellation commerciale. Donc investigation lancées c’est parti ! Tu prends les deux bidons la seule choses dessus que l’on vois c’est norme TE ML 11 oh bah ils ont la même normes c’est fou. La même couleur et odeur mais alors quelle différence ? Bah il semble que aucune au final toute façon une 8hp c’est la même qu’en 6 avec 2 rapport en plus pourquoi changer 🤷‍♂️. du coup une huile norauto à la con qui a une norme TE ML 11 dois convenir à nos boites y’a pas de raisons si elle a la même normes ect ect sachant que plus les années passent plus ils sont assez restrictif avec les huiles normes un peu comme les huiles moteur vendues chez action je pourrais en faire tout un topic

je suis allé voir faut fouiller 772 messages mdr

Salut tout le monde ca va ? Bon je me lance dans une vidange de boite auto parce que j'ai fais le con j'ai foutu la voiture en route l'espace de 30 secondes le temps de la garer correctement sans radiateur les deux tuyau d'huile de boite on jouer les geyser bref j'ai perdu pas mal d'huile ca met ma boite en sécurité ! j'ai une tiptro 6 rapports 6hp19, j'ai beau fouiller sur internet j'ai du boire 2 bières tellement ca m'a fais mal à la tête mais quelle putin d'huile ou dois y foutre la dedans quelqu'un à une idée ?

Ou alors tu sort le compteur de la voiture juste tu le débranche tu essaie de la mettre en route si elle cale immo on, si elle tourne immo off

De rien si t’a besoin tu me MP je peux te faire des vidéo même une visio pas de soucis

Pourquoi deux je ne sais pas en tout cas sur les 3.0 y en a deux. Je suppose que c’est pareil. ton boîtier qui fais clic clic on dirais le truc de la vanne EGR ( pas sûr à 200% j ai pas de 2.0 ) mais ça y ressemble

Salut c est devant y’a deux boîtier comme celui ci un coller sur les radiateurs et l autre a 30cm de la si tu te met en dessous de la voiture tu le verra

Faut le sortir

Dans le V juste derrière le porte filtre à huile

Alors désolé pour la réponse tardive ! en gros en remplacant ma face avant j'ai déplacé les cables qui gère les ventilos la sonde de température extérieur ect ect les fils étaient enroulé dans du chatertone mais je m'en suis pas préoccupé plus que ca sauf qu'ils étaient abimé avec mes manipulations ils ont fais contactes comme dans des films pour adultes ( ca devais être hot mdrrr ) bref faux contact et youpi le compteur à cramé ! du coup j'ai trouver un kit démarrage sauf que ca n'allais pas ... j'ai du faire un immo off au final elle démarre roule mais le calculo la est pas vraiment " compatible " avec ma caisse bref du coup achat d'un autre compteur j'attends la réception et je l'envoi chez un mec qui reprog tout d'origine. en attendant ! parce qu'on va pas se tourner les pouces bordel ! je viens de démonter ma ligne et un saligaud en a profiter pour vider mes catas et ressouder ca c'est fou la vie MDRRRRRR en bref j'ai vider les cata j'ai viré les silencieux, CA VA ETRE LA GUERRE !!!