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DOMKS1
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Bonjour a tous j si pris possession de ma voiture il y a quelques jours. Les cearacteristiques TTS Coupe S Tronic Noir phantome Jantes 19p 5 branches doubles Adaptative light Cuir + Cuir etendu Pack eclairage Retroviseur escamotable Elle n a que 900Km, le tentation d ecraser l accelerateur est tres forte Dans un mois elle fera un long trajet de 12000Km en bateau Pour l instant pas de photos car je sui s a l hotel Il y a trois choses qui me pose problemes - quand je verouille la voiture je n arrive pas a rabattre les retros automatiquement - voiture chaude par exemple dans un embouteillage la voiture siffle au redemarrage - quand on retrograde avec les palettes en mode D la voiture suraute au changement de rapport Si vous pouvez eclairer mes lanternes, cela m arrangerais fortement
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TTS: La voilà qui arrive
DOMKS1 a répondu à un(e) sujet de Gus Gus dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
Pour ceux qui ont la boite de vitesses raccourcie, qu'elles sont vos impressions ? -
je ne vais pas faire le radin mais 1200€ ça ne se trouve pas comme ça. <_<
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La mienne est de fin 2001. Je penses aujourd'hui que les deux autres bobines m'ont lachées. Cette fois ci les signes avant courreurs étaient de petits bruits (tac tac tac)à froid. Ma s3 commence à me sortir vraiment par les trous de nez en ce moment.
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Nous sommes à 12000 Km de la métropole, il y a le coup du fret en plus mais ici on exagère quand même beaucoup au nivau des prix. Combien de temps on prend pour changer des bobines ?
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Ben ils sont sympas chez toi moi j'ai changé 2 bobines et 4 bougies, 700€ et ma voiture à 4 ans.
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300€ de pose et dépose de la bobine 150€ de bougies 150€ pour 2 bobines en + il y avait les soufflets de cardans
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Ma voiture vient de sortir du garage et ça m'a bien fait mal. Depuis 2 ans j'ai une prépa sur ma voiture, aucun soucis jusqu'ici. Il y a un mois j'ai mon turbo qui ne ne se déclanche plus. Je l'amène chez mon concessionnaire en pensant que c'est une panne mineure. 1ere facture je ressorts avec 400€ et quelques capteurs de changer. Le jour même la panne se reproduit, je la ramène chez le concessionnaireon me dit que c'est un autre capteur qu'il faut changer. (Encore 1 <_< ) Je décide donc de l'amemer chez mon préparateur. Changement du débimètre et reprogrammation (une autre évolution, encore 400€ au passage pour le débimètre et la MOD, la programmation est gratuite). La voiture marche super bien, jusqu'à ce que donne un grand coup d'accélérateur en 6. Le préparteur étant trop loin de chez moi je renvoi donc ma voiture chez le concessionnaire. Bilan 2 bobines grillés et 4 bougies (700€ avec la MOD). Question à 1500€ -> Est-ce que la reprommation et la casse de mes bobines sont liées selon vous ?
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[8L]quels avantage a t on a changer les durites des echangeurs!
DOMKS1 a répondu à un(e) sujet de guyard4 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Est ce que quelqu'un ayant mis ces durites ont sentis des diffèrences significative ? Et quels sont les réfèrences de ces produits ? -
je vais etre un peu chiant, mais a quoi ça sert d'entretenir une dump valve, elle ne prend pas beaucoup de poussières, non ?
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le problème c'est que c'est pas un petit garage c'est le garage du concessionaire, qui reprèsente à la Réunion Mercedes, Audi , WV, JEEP... C'est peut etre le plus compétent à la Réuion pour ce type de véhicule
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Comment est ce qu'on fait pour entretenir une dump valve ?
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ma voiture est rentrée avant hier au garage pour le même problème. Changement du transmetteur, remplacement du capteur de pression du turbo, remplacement de la sonde de température. (400€) Dès que je la récupère elle marche super bien, peut-être aussi par ce que cela faisiat 1 mois que le turbo ne marchait plus du tout. Après quelques minutes le problème revient, je la ramène au garage on me dit que c'est la dump valve (en plus il ne savait même pas comment cela s'appelait c'est moi qui ai dû lui dire!!!! ). Ja'i une FORGE et il veut me la faire changer par une d'origine qui coute 300€. La question dont je me pose si c'est bien la FORGE est ce que le piston est bloqué et au prix où je l'ai payé est ce qu'on peut la réparer ?
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moi aussi j'ai peut etre la meme chose mais moi j'ai du perdre au passage presque 150ch. La mienne sur le banc 250CV et 34Nm. Quand j'accélère en bas c'est bon mais c'est quand elle est dans les tours il n'y a presque plus rien.
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[8L]Je ne peux doubler un TDI 130 cv !
DOMKS1 a répondu à un(e) sujet de U203013 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pourquoi c'est étonnant ? J'avais une GOLF TDI 130 avant la S3 elle marchait quasiment pareil voir mieux à certains moments. Un TDI 130 peut monter à 230/240CV et surtout plus de 50Mkg. Ma S3 au banc fait 247CV et 35 Mkg. J'ai revendu la Golf après seulement 2 ans car je sentais qu'elle pouvais me lacher. Avec une préparation comme ça l'embrayage était mort au troisième coup d'accélération, les cardans et beaucoup d'organes mécanique ont du dû sacrément prendre un coup de vieux. Pour ne pas prendre de risques j'ai pris une S3 mias je regrette quand même un peu ma GOLF -
les dump valves ne sont pas fiables ?
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oui mais j'ai une dump valve forge donc il ne devrait plus y avoir de problème en principe à ce niveau.
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J'ai un problème similaire au votre. Je n'ai pas toue la puissance quand je dépasse les 3000tr/mn. Au début je pensais que c'était la dump valve qui était mal serré mais ce n'est pas ça. Moi c'est un peu de la loterie à chaque foisque je la démarre, des fois elle marche bien et le lendemain elle ne marche plus.
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En ce qui concerne les boosters d'octane. J'en utilise deux généralement : - Le NOS (7 points) 30€ - Le Bardhal (4 points) 18€ - Lubysil je ne sais plus mais c'est assez cher Les deux premiers sont ceux que j'utilise régulièrement et c'est un flacon pour un plein. On ne peut pas en mettre tout le temps car sinon ça fera cher du plein.
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Je ne peux mettre que du 95 car le 98 n'est pas importé sur mon île. De temps en temps je mets un booster d'octane qui fait gagner 7 points. Donc l'octane passe à 102, on sent bien la différence, la voiture accélère beaucoup plus fort, je monte bcp plus en haut en tr/mn sans perte de puissance, ni trou. Il faut essayer !!!
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faites gaffes quand même car c'est pas trop bon pour le moteur. Mon préparateur me disait que de déplacer trop haut le rupteur sur la S3 pourrait engendrer la casse du moteur.
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Désolé pour les sorties je travaille le dimanche, jours fériés et le soir jusqu'à 8:00. Il faut travailler dur pour se payer une S3 "Je travaille dans la grande distri". J'ai fais une reprogrammation 250Cv et 35mKg c'est pas mal mais je m'attendais à mieux. Il y a un petit plus par rapport à l'origine. Sinon la qualité de l'essence est tellement mauvaise ici qu'il faudrait que tu essais de mettre un additif tu seras surpris. Moi je mets du NOS +7 points en indice d'octane
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La S3 300CV c'est celle de JM Auto justement. Il faut dire qu'une S3 même préparée est très linéaire, donc on ne sent pas beaucoup qu'elle arrache. J'avais moi aussi une golf TDI 130 préparée et je pensais que le golf marchait mieux. Mais c'est vrai que sur le même parcours je passe 10 à 20 Km/h de plus avec la S3. Ce qui est sur c'est que la S3 ne fait pas dans la violence.
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Merci Dragomania je pense que prochainement je vais faire de la politique
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J'ai aussi été confronté à ce choix cornélien. C'est pas très évident de choisir l'une et l'autre. Car toutes les deux comme vous le soulignez au travers des différents posts ont ses avantages et ses inconvénients. Moi j'ai fait plouf, plouf. Non, plus sérieusement ce qui a fait pencher la balance c'est tout d'abord les possibilités de modifs au niveau de la S3, toutefois la mienne étant modifié (250CV) elle ne me donne pas entierement satisfaction, j'en attendais plus. Mais quand on choisi une S3 et il est vrai ce n'est pas pour être le plus rapide ni le plus sportif mais c'est d'avoir un peu des deux avec une vrai classe en plus. En terme de finition elle est devant toutes ses concurrentes et ça y a pas photo. Pour résumer : Si vous voulez une voiture pour rouler tous les jours sans trop vous faire remarquer, avec en plus du confort et une ambiance cossue et en prime écraser la pédale de temps en temps et vous faire plaisir alors la, la S3 est super. La elle n'a pas de concurrente.