Acerola77

Hello, Juste à titre d'info, le relai 614 a été remplacé par le 644 (le 614 n'était plus produit chez audi), + il s'avère que le papillon de la vanne EGR était fatigué aussi car un bruit étrange + perte de puissance est arrivé quasi au même moment. Depuis RAS semble t'il. Au cas où ca puisse intéresser quelqu'un qui rencontrerait un pb identique.

Hello, Petite question, tu as réussi à résoudre ton soucis ? PS : ton pseudo m'a régalé ^^ Bien à toi, Acerola_77

Bonjour, Le garage m'a rappelé en me disant que des erreurs sont remontées finalement et que cela concernerait le calculateur qui je cite "commence à fatiguer". Cerise sur le gâteau, le garage n'étant pas compétent sur l'électronique, me demande de récupérer le véhicule.. Ci-dessous le rapport, qu'en pensez-vous.. ?

Bonjour à toutes et tous, J'en fais appel à vos lumières car j'ai un soucis bien chiant ^^ Depuis quelques temps, je rencontrais un soucis super aléatoire au moment de démarrer : le moteur essaye mais ne se lance pas (voir vidéo). Je réussissais à régler le problème par une sombre sorcellerie consistant à sortir de la voiture, fermer puis réouvrir la centralisée, et comme par magie ca repartait. Ce problème arrivant une fois tous les X mois, je ne m'en préoccupais pas plus que ça (à tort, je sais ). Toujours est-il que depuis quelques semaines, elle ne démarre quasi plus du tout. Petite chronologie : Pendant plusieurs jours, aucun moyen de la faire démarrer, malgré la fermer/la rouvrir + débranchage de batterie toute une nuit pour essayer un reset. J'appelle l'assistance pour l'emmener dans un garage, le mec arrive, premier tour de clé, elle démarre (sic...) La voiture est déposée, le garagiste me dit qu'elle démarre, qu'il reessayera un peu plus tard. 2 jours après, il me rappeller, elle ne démarre plus et va investiguer. Ils checkent à la valise généraliste + VCDS, aucun message, check le filtre à carburant, c'est ok le carburant arrive. Depuis elle a redémarré puis retombée en panne etc. et le garage (non concession audi je précise) ne comprends pas et me dis carrement que je peux venir la récup car il ne sais pas quoi faire de plus... Avez-vous déjà rencontré un problème de ce type? Auriez-vous une idée de ce que ça pourrait être? A votre dispo pour toute question et merci par avance pour votre lecture et vos retours !! PS : la voiture est entretenue régulièrement, si ce n'est ce soucis un peu embêtant que j'avais laissé en souffrance car ayant un impact mineur. Bonne journée ! WhatsApp Vidéo 2025-09-17 à 16.50.19_54413b6f.mp4

Hello Agassy, Ci-après le lien de l'annonce, la vente aux enchères à été annulée mais le prix est maintenu.. https://benzin.fr/auctions/show/rs4-avant-b7-2006-6197bccc0b01 Tu trouves le CT et tout dessus. Hormis l'embrayage récent (facture des pièces) qui a été fait par le revendeur l'ayant importé d'allemagne, il n'a pas de facture des anciens proprio mais le vehicule est bien connu des concessions audi allemandes pour avoir contacté une concession FR (cf. les infos présentées dans mon post d'ouverture du topic). A vrai dire, le kilométrage ne me fait pas peur, et une bonne partie sera faite par des personnes sérieuses de mon entourage et moi-même (toute la partie méca et peinture à quasi coût des pièces/peinture) vs les frais annoncés par crazysnake qui me semble assez voir très elevé, par ex les 4 pneus c plus de l'ordre de 700€ les 4 en michelin pilot sport 4, freins AV, plutot aux alentours des 700-800€ en pièce, suspension entre 1200 et 1600€ de pièce, etc. Mais c'est vrai que c'est quand même s'engager dans quelque chose..

Wow merci pour vos réponses à tous ! Pour reprendre vos différents messages, oui en effet, j'ai des contacts pour refaire quasiment tout (Coté esthétique :peinture / Cuir (on parle d'un défaut de 1cm sur l'assise) // Côté Mécanique : Freins (CT - disques légèrement usé) / Suspension (CT - Ecart significatif entre la droite et la gauche) / Vidange et filtre) +1 Daniel également pour la géométrie.. Bon ba je pense que c'est plutôt unanime, je vais surement laisser, par contre c'est très compliqué en effet d'en trouver une assez peu chère, même à retaper !

Bonsoir à tous, Voila, actuellement possesseur d'une A4 B7 depuis maintenant 5 ans et scrutant avec la salive au bord des lèvres chaque RS4 de cette génération , j'ai peut-être enfin trouvé mon bonheur (même si pas mal de travaux à prévoir) à un tarif abordable ! Laissez moi vous dresser le tableau : RS4 Avant de 12/2006 2è main 196 000km Rapport CarVertical : https://www.carvertical.com/fr/rapport?id=88c28850-a0a4-43d7-bf9f-7696df6ade04&vin=WUAZZZ8E17N905283#mileage Suivi plus ou moins chez Audi jusqu'à 2018 - Info audi : bras de guidage en 2016 à 97000km et radiateur huile + durite huile en 2016 également CT avec quelques défauts Embrayage changé en 09/21 Frais à prévoir : - 4 Pneus (usure anormale ou irrégulière) - Freins AV - Suspension - Rénovation cuir - Peinture complète - Vidange des fluides + filtres Côtée 23000, je peux la toucher à 17000 Ca c'est pour les bons côtés (enfin sauf les frais).. Maintenant voila les mauvais ou plutôt les raisons qui me font douter.. Import Allemagne - Première immatriculation française à prévoir Disparition du réseau Audi en 08/2019 à 108 000km soit quasi 90 000km en 2 ans en demi - correspond aussi à la date d'achat par le Second propriétaire La voiture a eu "2 vies" : Proprio 1 avec 121000km en 12,5 ans (12/06-08/19) et Proprio 2 : 75000km en 2 ans et des bananes (08/19-12/21) Voila j'aimerais simplement avoir vos avis d'expert.. mes warnings se sont allumés mais peut-être que je m'emballe.. Je dois aller la voir samedi matin, si à tout hasard vous êtes en région parisienne et avez du temps libre pour venir m'accompagner, je serais ravi de vous inviter à partager une bonne bouffe avec vous le samedi midi ! Bonne soirée à tous, Acerola77

Hello les gars, Merci pour ce poste et vos conseils, j'ai commandé le kit évoqué par REV78 (https://www.amazon.fr/mains-libres-Bluetooth-Audio-broches/dp/B0774VPZYN/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&keywords=kit+bluetooth+8+broches&qid=1579805164&s=electronics&sr=1-1 ) et le bluetooth fonctionne impeccablement bien. Par contre est-ce que vous savez par où passer le fil du micro, et si oui, où avez-vous fixé le micro ?

Salut Leon, En fait, ça à semble t'il complètement cramé, c'est un défaut connu ? ^^ Oui à la rigueur ça doit être inscrit dessus je n'ai pas fait attention à regarder dessus à vrai dire. C'est assez galère à déposer le feu arrière en plus j'ai pété un petit téton à démonter ça en mode brute ...

Salut Germane76, Merci à toi :) , j'imagine que le faisceau par contre n'est pas inclus avec... si à tout hasard tu l'as changé à la même occasion je serai preneur. Bonne journée

Salut à tous, J'ai un petit soucis, j'ai ma platine et le faisceau qui ont visiblement bien chauffés (marque de brûlure au niveau du connecteur avec le faisceau). Résultat : Mon clignotant ARG ne fonctionne plus. Je cherche depuis tout à l'heure la référence mais je ne trouve que celle correspondant au coté droit (965084)... Pourriez-vous m'éclairer sur cette partie ? Par ailleurs, si vous avez un lien pour la platine ainsi que pour le faisceau je vous devrais une reconnaissance éternelle ^^ ! Merci d'avance à tous, Acerola

Ok reçu merci kilivinci !

Merci à tous pour vos réponses. Pour résumer, il vaut mieux que je reste sur du 5w40 alors (car pas de fap), mais cela est-il vraiment mauvais pour le moteur de mettre de la 10w40? Pour la conso, ok vous me rassurez alors, le problème que j'ai avec cette foutue jauge, c'est que j'ai un mal fou a déterminer les niveaux min-max (je l'avoue, au risque de passer pour un saucisson lol) Si vous pouviez m'éclairer ce serait top..

Salut à tous, J'ai quelques petites questions au sujet de l'huile moteur à mettre dans le bloc 2.0 tdi 140ch. 1) Est-ce risqué de faire la vidange avec de la 10w30 ? (après avoir un peu fouiné dans l'historique, je me suis aperçu que ma belle avait eu parfois de la 5w30 et parfois de la 10w40 (le tout par le même proprio...). 2) J'ai une assez grosse conso d'huile alors que je fais principalement des longs trajets type autoroute ou au moins nationale. A titre d'exemple, dernière grosse révision chez audi à 115000 km le 02/05/17 et à peine 7000km après le tableau de bord m'indique niveau d'huile mini... Aujourd'hui je suis à 1000km de l'échéance de la prochaine révision (129000km) et j'ai du à nouveau il y a peu rajouter 0.5l d'huile. En appelant la concession, il me dit que c'est normal mais bon je trouve ça un peu élevé et je voulais avoir votre avis... PS: en regardant les caches sous moteur, pas de fuite apparente selon moi. Merci d'avance pour vos retours :) Acerola77

Ok Je te remercie ! ^^