kris29

ben moi ça me fait pareil quand je braque beaucoup à faible allure (genre lors des manoeuvres). J'espère que c'est normal...

merci!! je pense que c'est une palette d'origine démontée car ils disent que leur extension est simplement collée. A confirmer tout de même.

je dirais même plus, heureusement qu'il y a ce 5 cylindres sous le capot sinon ils en vendraient pas des masses de RS3...d'ailleurs personnellement c'est le pourquoi de l'achat de cette auto, et son style utilisable au quotidien on va dire. Mais si je faisais de la piste regulierement, ce n'est pas la voiture que je prendrais...n'empeche, on doit pouvoir s'arsouiller avec sans se dire qu'un truc va nous exploser entre les mains!! Bon on ne peut pas en faire une généralité non plus, vu le nombre de RS3 (origine ou prepa) qui roulent sans soucis. il faut l'admettre, t'as pas eu de bol!! :nixweiss:

Bienvenue et superbe RS3! Ca doit bien pousser 440 bourricots sous le capot! De quelles marques sont tes extensions de palettes stp? j'en cherche pour la mienne et je les trouve pô mal.

Salut, Bah je suis sur le cul pour ton histoire...bon je ne peux pas écrire que c'est une bande de fucking bastard mais je le pense très fort hein! Et dire qu'ils te la font payer (cher en plus!!) cette garantie... Je partage aussi l'avis de Johndu16 concernant les RS Audi, ce ne sont pas des voitures typées piste, mais bon tu dois tout de même pouvoir te faire plaisir avec sans exploser l'Haldex nom de dieu! Heureusement que cette panne est plutôt rare... Ah et J'ai regardé mes feux et j'ai aussi une petite fissure (non débouchante) sur chaque phare avant, mais rien à l'arrière. Deutsche qualitat qu'ils disent non?? :ripeer:

mais c'est si compliqué que ça de reprog le RNSE? car je trouve pas mal l'idée d'ajouter une camera de recul. C'est quel convertisseur qu'il faut prendre?

arf non désolé, pas de photos car j'ai acheté la voiture le jour avant de partir à l'étranger... Par contre je trouve que ça fait fadasse, le design de la jante perd de son attrait en couleur unique. Mais bon moi je comptais les changer, donc pas un critère restrictif à l'achat.

Ah oai j'adore les CVT!!! splendide mais putain pas donné!!

Il me semble que les jantes ont été refaites, car elles sont en couleur unique (comme la mienne) Sinon, effectivement le prix est pas mal positionné. Bon de toute façon, quand t'auras le fessier dans le siege et le 5 cylindres en route, bah peu de chance que tu ne l'achètes pas!!!

c'est clair que c'est beau...mais le prix pique un peu quand même! CTS TURBO fait la même chose mais pour moins cher, bon c'est pas du carbone... http://www.ctsturbo.com/cart/products/CTS_Turbo_TTRS_RS3_Air_Intake_System-4764-0.html En tout cas j'adore le bruit d'aspiration!! mais j'ai l'impression que peu de monde monte se genre d'admission sur les RS3, donc difficile de se faire un avis...

Et quid d'une admission direct de ce type https://store.034motorsport.com/audi-tt-rs-2-5-tfsi-cold-air-intake-system-carbon-fiber.html C'est mieux qu'un filtre dans la boite d'origine?

Ah oai quand même!!! Je vois pas trop comment ça ne pourrai pas être pris en garantie un truc pareil

elle est de quelle année? Pour les jantes, bah ca se refait pour quelques centaines d'euros, même si c'est vrai que c'est pénible d'avoir des jantes abimées sur ce genre de caisse!

C'est toute la transmission qui prend lors d'un LC...l'haldex doit aussi manger comme le reste. Mais c'est quand même pas une panne courante, et heureusement!! J'ai envie de dire vive l'extension de garantie dans ce genre de cas! Pour la fissure des phares, as tu une photo?

Tout à fait, d'ailleurs je n'ai pas écrit que cela était rédhibitoire mais que d'avoir des pneus neuf d'office peut aider à la vente. Mon avis, et cela n'engage que moi, est que quand tu vends une voiture de ce calibre et à ce prix avec des pneus qui sont raides, ben tu peux te poser la question sur le reste de l'entretien de la voiture... et que les clients potentiels pour une RS3 ne sont pas les mêmes que pour un Scénic toutes options. Enfin chacun fait comme il veut après, mais peut-être qu'il faut mieux appuyer sur les options de la voiture que sur ce genre de chose. Surtout que l'offre en occasion des RS3 est quand même assez importante... Mais l'annonce de yOan2n semble plutôt bien placée en terme de prix je pense.

Avec des pneus avant usés à 80%, je crois que tu n'auras pas le choix que de les changer avant même de passer le CT pour la vendre. Sur une voiture de ce style/budget, pneus avants neuf peu aidé à trouver un acheteur.

oh merde, ca craint ton histoire Quelle pourrai en être la cause? Trop de LC?

oui c'est ce que je me dit aussi, mais difficile de se faire une idée du résultat en regardant des vidéos. Y'a quand même un truc qui à l'air de manquer, c'est les pops à la décélération. Sur ma FRS2, il y avait des pops et "glouglou" à la décélération, sans même parler des coups de fusils aux changement de rapport (à réveiller les morts!). j'espere que le catback suffira à grandement améliorer le bruit.

Effectivement elle était depuis un moment à vendre...le vendeur m'a dit depuis 1 an!! A la base il en voulait trop, autour de 35000€ je crois, mais bon je l'ai eu à 31500€ Le seul hic est qu'il a fait repeindre les jantes en mat uni...

Merci à tous!!! bah les photos ce sera pas de suite car j'ai pas pris le temps d'en faire avant de partir :nixweiss: @mimil: Je suis du côté de Brest, et oui c'est bien celle de Lorient. Tu la connais?

Bonjour à tous, Je m'appelle Christophe, 36 piges et je viens juste de rejoindre le club des possesseurs d'RS3! Yeahhhhhh! Bon, je l'ai eu mardi dernier mais comme je prenais l'avion le jour après pour le boulot...bah j'ai pas trop eu le temps d'en profiter. Alors la voiture est blanche, pas trop d'options mais les 2 que je souhaitais: -Baquets (sublimes et chauffants!). On y est vraiment bien tenu -GPS Pour le reste, elle a le pack style noir, bluetooth, alu intérieur, alarme et je crois que c'est tout. Elle est de Septembre 2012, et a 82000 km au compteur. Evidemment carnet d'entretien ok (la rev des 90000 vient juste d'être faite) et à priori elle n'a pas eu le rappel des freins (en tout cas l'ancien proprio n'avait pas l'info).Pour le moment, aucun problème de freinage ni de tremblement. Pour la petite histoire, j'ai roulé pendant quelques mois en Focus RS MK2 prépa Shiftech 370cv, et donc je recherchais une auto avec un 5 cylindres mais avec un look moins aggresif... Pour la comparaison, ben je trouve la RS3 en origine quand même plus fadasse pour 30cv de diff...et surtout le son est trop étouffé! Le quattro est vraiment efficace, ça tire bien et la S Tronic est rapide et sympa , mais dés fois elle fait sa capricieuse en auto...pas grave vais rester en manuel! je vais quand même prendre le temps de bien jauger la voiture mais je pense aller vers un stage 1 avec by-pass et catback non réso, du classique quoi. Bon bah j'ai hâte de rentrer à la maison pour pouvoir la tester un peu mieux! A plus!