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Actuellement 115mkm.

Bonjour, Voici la grossse galère qui m'est arrivé en faisant cette vidange. Ma vis de vidange était serrée completement à mort,je pense au pistolet pneumatique en position maxi. Ou alors depuis 5 ans elle toujours été vidangée par aspiration ... Les dernieres vidanges étaient faites chez AUDI... Résultat impossible à démonter ,obligé d'aller dans un petit garage qui n'a eu d'autre solution que le marteau et le burin pour dévisser cette visse .Mais cela à foiré la bague à l'interieur du carter.Le garagiste à du me changer le carter en alu, la bague et la vis était foirée. Donc changement du kit carter d'huile avec la pate a joint. Le carter fuyait deja un peu avant la vidange il y avait deja des traces d'huile autour donc c'est un mal pour un bien. Depuis cette vidange et changement de carter ras depuis 10mkm.

Pour passer de l'entretien fixe a variable (long life). Avec vcds. -calculateur 17 instruments -10 adaptation -choisir "huile" -selectionné "bonne qualité d'huile" a la place de mauvaise qualité d'huile -sauver Normalement c'est bon.

C'est bon j'ai trouvé comment faire tout fonctionne normalement ,j'ai reussi a tout reinitialiser.

Bonjour, j'ai un petit soucis pour la remise a zero de l'intervalle de vidange ,j'ai 15mkm et je voudrai avoir 30mkm. J'ai essayé de valider "bonne qualité d'huile" a la place de"mauvaise qualité d'huile" avec le vcds mais cela ne fonctionne pas. Et aussi pour l'echeance prochain entretien,pour les km c'est bon mais pas possible de mettre les 365 jours. Si vous avez une idée. J'ai l'impression qu'il me manque un code atelier pour parametrer l'echéance de la date pour service entretien.

Petit compte rendu sur la conduite sur neige des routes d' Ardeche du nord. Tres bonne motricité,et tenue de route (roues hiver ) sensation que rien ne peut vous arriver,mais voila... le poids de la voiture vous calme vite dans le virages en descente,ou au freinage.Intervention de l'ESP qui joue parfaitement son role. Bon je ne suis pas un pilote de rally du monte carlo non plus. Cela reste une voiture tres securisante lors de ces conditions meteo (neige et verglas). Apres 16 mois toujours aussi satisfait de la voiture,hormis le SAV qui est vraiment pas terrible. La seul fois ou j'ai mis les pieds c'etait pour leur montrer les defauts sur les barre de toits (dépots blanchatres),ils m'ont juste dit de ne pas laver la voiture au rouleau ,alors que c'est un probleme de revetement,donc 0 prise en charge. J'ai l'entretien des 110mkm a faire ,je pense fortement a le faire moi meme ,

Bonjour, Pour info sur mon Allroad 313 j'ai des roues hiver en 235/55 R18 100H et les jantes audi ont un ET 37. C'est le pack roues hiver qui ne ne vas que sur A6 allroad C7.

Au niveau options ,elle a toit ouvrant,attelage,hifi, voir quelle est le gps,plus? ou advanced ? Si tu vas faire de l'offroad ,regarde si il y a une possibilité de faire proteger le dessous du moteur avec une plaque protection carter ou autre ,je sais pas si c'est possible ,car la garde au sol meme en position allroad c'est pas super haut non plus,je crois que c'est 45mm en plus a voir. Comme revision tu doit demander vidange boite et moteur au minimum plus les filtres.

elle a l'air tres bien,la portiere avant gauche elle n'a pas ete (mal) repeinte.

elle ressemble a celle ci https://www.leboncoin.fr/voitures/1147188774.htm?ca=22_s

Bonjour, Moi aussi je passé de 15 ans chez BMW (320d E46,330d e46,330xd E91,530F f10),je ne le regrette pas en etant passé sur une allroad bitdi. Pour le prix je dirais que c'est correct ,et pour la revente meme avec un fort kilometrage il y a toujours un marché mais pas forcement en France. La mienne a 100mkm et zero soucis,je ne m'en sert que pour les grands parcours ( conso autoroute 7l,conduite" sportive" 12 a 13l). Dommage que chez BM il n'y a pas ce concept d'allroad. Pour la fiabilité moteur et boite ZF c'est fiable avec un entretien serieux (vidange boite avec changement du carter). J'ai éte impressionné par ce BITDI au niveau des performances et de la sonorité sympa pour un diesel. Et point fort les reglages avec l'audi drive select,on peut presque tout configurer (moteur,boite,suspensions...) Seul petit defaut au niveau du freinage on sent que la voiture est lourde et qu'il faut s'habituer a bien doser. Pour ma part j'en suis ravi et je pense que tu le seras aussi.

Actuellement j'ai des Hankook Ventus S1 Evo2 et franchement c'est un tres bon rapport qualité prix.

je recherche une housse moi aussi pour mon allroad c7 qui couche a l'interieur du garage (comme mes chats...),et je voudrai savoir si les housses etaient assez epaisse (qui resiste aux griffes) car je possede 2 chats qui ont la facheuse habitude de dormir sur le capot et faire du toboggan :ripeer: sur la vitre arriere...

Normalement c'est ce que je pensais mais il parait qu'il est un peu actif car avec le boitier ASG on peut completement couper le son qui reste moins present qu'en position confort. Ce qui est byzarre c'est qu'en position dynamique et avec l'active sound systeme je n'ai aucun probleme de vibration a l'arriere a partir de 120/130km/h. J'en ai parlé a un garagiste ,pour lui c'est plus du aux reglages des amortisseurs en position confort qui peut jouer a haute vitesse et non a l'echappement sinon cela vibrerai tous le temps. De toute façon ce n'est pas trop genant maintenant je roule en permanence avec ASS et pas de vibration... Et puis si j'ai pris un BITDI c'est pour profiter de l'ASS :icon_biggrin:

Non pour ma part ça me pose aucin soucis sauf que sur autoroute a partir de 120km/h sur longue distance c'est usant meme en position confort. Uniquement a l'arriere car a l'avant on ne sent pas de vibration. Je voulais juste savoir si en position confort c'est reglable avec le vagcom en baissant le son sans toucher au reglage du son en mode dynamique.

bonjour, J'ai une a6 btdi allroad sans le module ASG dont je ne veut pas (je trouve le bruit en dynamique suffisant). Mon petit soucis (enfin mes passagers arrieres trouvent que ca vibre en position confort sur autoroute a l'arriere a patrir de 120km/h,par contre en dynamique ça ne vibre pas). Ma question est de savoir si je peut juste baisser le son a 0% en mode confort et garder le son d'origine en dynamique juste avec le vagcom.

Par contre en ville ,pas de miracle c'est 12L :petard: Bon apres c'est pas une voiture pour faire de la ville :icon_razz:

Un compte rendu de la consommation en faisant un aller retour Lyon-Marbella. Dans le detail 3300km d'autoroute et 240 km de petite route sur place. Satisfait de la consommation surtout avec 4 personnes a bord et voiture chargée a bloc. Le confort est tres bon a l'avant ,peut etre un peu moins bon a l'arriere (selon mes passagers par rapport a la F10),mais la place a l'arriere est plus importante selon eux. Au niveau du comportement moteur et boite ,c'est exceptionnel (pour un diesel) !

Merci pour le lien,je pense qu'avec un peu de temps je vais y arriver. Sinon pour faire un petit comparatif entre mon ancienne serie 5 F10 530d 245 cv en propulsion et cette bitdi en allroad,ce sont deux voitures assez differentes sur le plan de comportement et moteur aussi . De plus l'allroad n'a pas de rival chez bm. Leur prix d'ecart aussi est different de 15ke en plus sur l'audi. Pour ma serie 5 qui etait un modele non lci,j'en garde un tres bon souvenir,c'est la premiere voiture que je garde 4 ans et 120mkm. + qualité de fabrication et assemblage au niveau des serie 7 F01 et au dessus des X5 ,X6. + rapport performance/consommation excellent (6.7 en mixte) + tres bon confort + SAV au top. + bruit 6 cylindres en ligne pas désagréable (pour un diesel) - i drive est tombé en panne total (pris en garantie,changement) - qualité des cuirs (dakota) et volant qui s'use vite dans le temps,malgré un entretien regulier. - plastique qui se raye facilement à divers endroits. - 4 pneus hiver obligatoire en saison hivernale - revente compliqué Pour le moment j'ai trouvé l'A6 plus securisante sur sol humide ou gras (normal c'est une quattro par rapport a une propulsion)la bm malgré un moteur moins puissant donne quand meme de bonne sensation de conduite. Au niveau finition interieur et qualité des matériaux l'A6 est mieux il faut l'avouer honnetement. Je trouve l'Insonorisation meilleur sur l'A6. Bon je suis encore en période decouverte ,avec le temps je donnerai un avis pus détaillé,avec cette voiture, mais pour le moment je ne suis pas deçus. Cela reste de toute façon deux excellentes voitures mais qui sont vraiment differentes de part le concept de l'Allroad.

C'est bon tout fonctionne avec les 2 cables pour mon telephone iphone 6 avec le branchement AMI,je peux aussi brancher une usb avec le deuxieme cable. Sinon j'ai bien 2 entréés SD mais pas d'entrée SIM supplementaire.

Finition Avus Si j'ai le music interface,mais j'ai pas les cables qui vont avec un iphone 6. Est ce que c'est cette reference qu'il me faut acheter ? https://shops.audi.com/fr_FR/web/accessories_ch/p/faisceau-de-c%C3%A2bles-adaptateur-pour-audi-music-interface-pour-appareils-apple-avec-fiche-lightning-et-usb-passe-c%C3%A2ble-jaune-4f0051510am-11 Autre question,je n'ai pas l'option (tel 8w) donc je ne peut pas avoir googole earth sur l'ecran du mmi si j'ai bien compris,y a il une autre possibilité pour avoir googole earth? J'ai fait le test sur myaudi avec mon numero de serie et apparement cela ne fonctionnera pas sur audi myconnect.

Pour la couleur elle est havanna shwartz,et l'interieur des sieges gris. Je suis en phase de decouverte au niveau du gps mmi plus et de toutes ces fonctions.Par rapport au gps professionnel BMW, il a plus de fonctions mais l'ecran est plus petit et la definition est moins bonne sur la carte et pas d'entrée usb. La nivagation du gps mmi plus est plus simple car plus de raccourcis. La position de conduite est tres bonne,les sieges sports maintiennent bien et l'alacantara cuir sont confortables. Au niveau moteur et boite c'est du tout bon...

L'interieur.

La voila.

Pour clore le sujet des options ,je dirai que chacun fait en fonction de ses moyens et pour ma part elle me suffit amplement au niveau de l'equipement. Je viens d'une F10 530D pack luxe qui etait bien moins equipée. Cela va me changer quand meme car je vais gagner 2 roues motrices,1 turbo,68 ch en plus ,110Nm de couple, et prendre 200kg en plus :ninja: Sur le cours essais que j'ai pu faire,ça avance quand meme bien :icon_biggrin: