Stéphane71390

Mitsubishi .... ah oui en effet aucune comparaison

J'adore le full Black, ça donne vraiment un look très agressif et très classe !

Pour ma part, mais je précise que ce bruit ne m'a jamais inquiété, j'entends un moteur qui semble se mettre en route derrière le tableau de bord, lorsque j'active le lave glace et que le lave phares se met en fonctionnement ; comme une soufflerie rauque qui dure une dizaine de secondes , puis s'arrête.

Alors Jannot, heureux ? 😉 J'espère que tu nous feras qq photos de cette belle sline !

On sent bien que tu as bien envie de te la payer cette A4 ; je ne dirai qu'une chose : si elle te convient, fais toi plaisir !!! 😉

Combien est facturé un injecteur de A4 chez AUDI ?

@Eylo : ok Eylo, pas de soucis, j'étais juste surpris d'une telle différence avec la mienne ; Tu as quoi comme boîte ? Stronic ? multi ? tu mets quoi comme gazole ? en tout cas bravo, je suis impressionné

Eylo : 6L avec ton V6 ??.... :ripeer: je suis à 8.5 L et pourtant je tape pas dedans comme une brute, loin de là !!...

en complément de mon message ci-dessus : j'ai vu que c'était lié à l'Audi Drive Select ; perso j'ai une stronic, avec mode "D" puis "S", Est-ce que cela fait office de l'ADS ? pardon si ma question est idiote.

Salut à tous, J'ai vu sur quelques vidéos youtube que certaines A4 b8 étaient équipées d'un mode "dynamic" dans le menu CAR et que d'autres l'avaient sur la console centrale près de l'esp- clim sous le lecteur CD ; la mienne (3.0 tdi - 2010) n'a rien et même dans le menu CAR, à part la pression des pneus/éclairage/niveau d'huile etc... . Est-ce que c'était réservé à certaines versions ou des millésimes particuliers ? Merci

Je vous tiendrai au courant le cas échéant, merci à tous pour vos contributions.

Merci vevebm ; Entre celui qui prendra exclusivement en supermarché et celui qui prendra exclusivement du Premium/Excellium, et retenant environ 20.000 km par an, la différence n'est pas négligeable. En effet à la louche : si on considère que 20.000 km correspond environ à 28 pleins de GO (pour 700 km avec un plein) 1 plein de GO supermarché = 65 litres x environ 1,20 € = 78€ , x 28 = 2.184€ 1 plein de GO Excellium = 65 lires x environ 1,43 € = 92 € , x 28 = 2.602€ Différence de 2.602- 2.184= 418€ sur l'année quand même; Calcules à la très grosse louche je vous l'accorde et ne tenant pas compte de consommation précise et de cylindrée, mais ça donne quand même une idée, d'où l'importance de ce débat pour nos portefeuilles.

Oui mais chez TOTAL et autres stations service, des additifs sont rajoutés me semble t-il, non ? Quel débat cette histoire de GO... les avis son partagés, intéressant !

Bonjour Dony, non justement, je ne tape jamais dedans comme un "sagoin", ce n'est pas mon habitude bien au contraire. Je pense même qu'avec un moteur V6 3.0, mon A4 doit bien s'emm... avec ma conduite ! quand j'ai utilisé le mode S, je l'ai fait sur 5 km à peine, et je n'ai pas dépassé 2.500 tours , la route ne s'y prêtait pas du tout. J'ai une conduite très soft et très douce, il m'arrive de monter dans les tours en doublant, juste pour la sensation, mais très raisonnablement (jamais dépassé 2.500 / 3.000 tours avec la b8) car je tiens à mon permis qui est un outil de travail. Je ne focalise pas sur ce bruit de ventilo après l'arrêt du moteur ; tant que je n'ai pas de voyant allumé, j'oublie. elle est en outre garantie jusqu'en novembre 2017, en cas de pépin, je ne me gênerai pas pour allez à la concession.

Pour ma part, si le carnet d'entretien préconise 210.000 km sans autre délai de rigueur, je me poserai pas de question. Si c'est 210.000, c'est 210.000 km point.

:bien:

... encore une hier soir, 3 jours après la précédente avec pourtant à peine 250 km effectués depuis... :reflexion: Est-ce vraiment un régénération de fap que j'entends après coupure du moteur ??... je m'interroge. je suis tellement ignare en mécanique. Hier soir j'ai fait qq km en mode "sport", il y a peut-être un lien comme le disait justement hornet33.

Merci à tous et à Hornet33 pour les précisions, donc tout semble normal finalement, pas de soucis ! La mécanique et moi.. ça fait 2, mais chacun son métier !

Merci pour vos réponses, me voilà rassuré. N'étant pas de nature un "coupeur de cheveux en 4", je vais attendre et surveiller tout en suivant vos conseils pour éviter les problèmes à l'avenir, éviter d'être trop parano et continuer de profiter de l'agrément de cette belle voiture. Bonne journée à tous et encore merci à tous les 3. Gendy : si tu passes rue d'Autun tu me trouveras facilement :icon_wink:

j'ai du me porter la poisse hier en postant mon message ci-dessus!... mon FAP s'est régénéré une 2ème fois en peu de temps, ça m'inquiète un peu et je viens de poster un topic sur le forum à ce sujet; :think:

Bonjour et meilleurs vœux à tous :kimouss: Je déterre un sujet mais même sur le forum A5 ou cela a été largement débattu, en plus des "topics importants" ici même, j'ai une question qui me taraude. Je vais essayer d'être concis et clair : mon A4 3.0 tdi boîte Stronic (127.000 km aujourd'hui) a été achetée chez Audi en novembre dernier, soit depuis 2 mois; elle est donc sous garantie mais avant tout, et pour m'y rendre "équipé" sur l'aspect technique, j'aimerai connaître vos avis et vos retours d'expérience. Cela fait deux fois que ça se produit et tout est dans le titre : je constate, en l'espace de quelques semaines (2 ou 3 tout au plus) une 2ème régénération du FAP après extinction du moteur dans mon garage (ventilo en marche pendant de longues minutes, et forte odeur de brûlé). La 1ère fois je ne me suis pas plus inquiété que ça, me disant tiens, le fap se nettoie... mais lors de la 2nde fois hier soir, j'avoue que ça m'inquiète. Au surplus, j'ai parfois l'impression qu'elle est plus lourde et plus bruyante, comme si je tournais sur 4 ou 5 cylindres. SI j'ai tout bien compris ce que j'ai lu, cela signifie que mon fap est (déjà ?...) encrassé, car la régénération force alors qu'en temps normal, elle doit se faire spontanément en roulant lorsque le régime moteur et la température sont suffisamment élevés. Je précise qu'aucun voyant du fap ne s'est allumé. Cette régénération forcée est donc à priori un symptôme de début d'encrassement. Que me conseillez-vous ?.... Dois-je le préciser dès maintenant chez AUDI qui risque de me répondre de ne pas m'inquiéter, que c'est normal, qu'il faut que je roule, que je tape plus fort ?.... Je fais souvent de petits trajets 20km A/R, mais j'ai aussi qq trajets autoroute et notamment un A/R chalon/Paris ce week end, mais hier soir, en rentrant du cabinet.. pof.... ventilo et odeur barbecue ! dois-je donc passer le levier à droite et taper dans les tours pendant qq dizaines de km ? Je vous remercie d'avoir pris la patience de me lire et j'attends avec impatience vos avis ! Merci à tous Stéphane

Est-ce qu'on peut faire "confiance" dans le Quattro mais sans pneus neige, avec pneus normaux ?

La mienne est de juin 2010 ; pour le moment aucun pb et aucun accoup, au contraire le changement de rapport est quasi imperceptible. je croise les doigts, en même temps cette auto n'a connu qu'un seul proprio avant moi, dirigeant de société qui faisait la "totale" à chaque révision chez Audi et qui ne regardait pas le chiffre en bas de la facture... Salut Niko; achetée à 121.000 en novembre dernier, aujourd'hui 127.000 km et RAS.

merci, je fais comme toi.

Salut, et bonne année à tous ! Dony, quels sont les éventuels pb de boîte Stronic que tu évoques ? tu me fais un peu peur, la mienne est une stronic, j'espère ne pas avoir balancé plus de 20.000€ pour regretter dans qq mois dès que la garantie sera finie !....