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Pour la Belgique... Pour les indépendants et les sociétés, la déductibilité du véhicule, ses consommations, les taxes de mise en corculation et de circulation, l'imposition pour usage privé du véhicule sont plus ou moins grands fonction de la taille du moteur, sa puissance et son coefficient CO2. J'imagine en France que c'est pareil. En Belgique, le choix du quattro peut entraîner 10-15000 en plus de budget par an, juste en taxes et impôts... Si vous achetez en tant que personne, seul le prix catalogue et les taxes de circulation influencent le choix.

En ce qui concerne le quattro, c'est un choix qui se justifie si tu aimes bien avoir une conduite sportive et que tu vis dans des régions sinueuse. Là où on ressent vraiment la différence c'est au niveau de la tenue de route dans les virages serrés. Mais le quattro implique une consommation plus élevée ainsi que donc un surcoût au niveau fiscal non négligeable, si cela influence tes choix. En option avec deux roues motrices, tu as le chassis avec amortissement piloté, qui pourrait très bien faire l'affaire dans l'amélioration du confort et de tenue de route, les journalistes le conseillent, mais moi personnellement je ne l'ai pas pris.

Plus qu'une poignée de jours avant de voir les premières débarquer sur les routes... c'est là que l'attente pour les autres va devenir insoutenable...

Ha oui quand-même plus rapide que la mienne... J'ai commandé une audi a5 sportback version g-tron, ceci explique peut-être cela...

Pour une commande fin janvier livraison prévue fin juin début juillet... les délais s'allongent de manière exponentielle mais j'ose espérer que les délais sont pessimistes... ou alors c'est la preuve du succès du modèle....

Personnellement je trouve que la stronic est la première boîte automatique qui peut s'avérer réellement convaincante pour les adeptes de la manuelle qui n'ont jamais été convaincu de franchir le pas de l'automatique... Même si aucune boîte automatique n'offrira les mêmes sensation que la manuelle, la stronic a la particularité de réduire au maximum les reproches qu'on peut faire d'une boîte de vitesse automatique. Les rapports sont fluides et rapides, sans a coups, le frein moteur est efficace (quoi qu'on aimerait pouvoir jouer plus avec), ce qui permet de moins user ses freins. Je n'ai pas eu ce même sentiment sur une tiptronic ou j'ai toujours la sensation d'attendre un petit moment à chaque passage de vitesse. Ce qui pour moi n'a pas de sens si on prend une automatique.

Bonjour Nova, 20% de remise, je sais pas comment tu les as obtenu, ça m'intéresse de savoir comment tu as négocié :-) Oui j'ai les sièges sports, ça aucun souci, tu peux le choisir manuellement. Tu as accès au Pack Sport Design, ça te donne le look de carrosserie sport ainsi que l'emblème S sur les ailes. Mais tu n'as pas accès à la finition s line qui rajoute le chassis sport et l'intérieur s line Tu peux prendre des jantes plus grandes ou une boîte manuelle, mais alors, pour la Belgique, le malus écologique est plus grand et la déductibilité fiscale est de 80% et non 90%. La Belgique ne favorise pas encore beaucoup les voitures au CNG alors que le bilan écologique global est bien meilleur qu'une électrique... Pour ce qui est le virtual cockpit, c'est un choix délibéré (et incompréhensible) d'Audi de ne pas le proposer sur la g-tron. En gros, Audi a estimé impossible de mettre le virtual cockpit car il y a deux jauges carburant et une jauge de température, ce qui fait trois jauges. Je trouve cela curieux alors que c'est parfaitement possible avec la e-tron. Hmmm... Vu que je ne suis pas pleinement convaincu par l'utilité du virtual cockpit et que je suis assez classique, je ne m'en attriste pas trop, par contre, ce qui me frustre vraiment, c'est l'impossibilité de choisir le toit ouvrant panoramique. ça s'est scandaleux !

Alors voilà j'ai été faire une offre pour une a5 sb g-tron avec pour objectif de me faire plaisir avec les options, et en vue d'un leasing donc aussi de l'obtention de la fameuse déductibilité fiscale de 90%. Cela en Belgique entraîne certaines restrictions ou obligations d'options pour le modèle : - boîte s-tronic obligatoire sinon on passe à 80% - jantes limitées à 17 pouces sinon on passe à 80% - pas de version sport et sline à l'intérieur sinon on passe à 80%. L'option sport design extérieur est possible. Après il y a d'autres indisponibilités propre à la version g-tron d'audi : - pas de virtual cockpit. - pas d'amortissement piloté - pas de toit ouvrant panoramique !!! Pour le reste on peut tout se permettre. J'ai une offre de 58.000, remise de 7% comprise, ce qui pour un leasing n'est pas mal, mais je vais voir si je peux obtenir mieux car du côté de BMW on me propose 10%...

Hélas je suis à Bruxelles mais j'ose espérer qu'il y a d'autres avantages, pour compenser le manque cruel de pompes. En Flandre c'est simple, la taxe de mise en circulation est gratuite (0) !

Mon concessionnaire belge me signale la disponibilité de la version a5 sportback g-tron, hybride essence-gaz naturel de 170 chevaux. Je vais le voir vendredi pour établir un devis

C'est un peu tôt elle était disponible à la commande début novembre pour des livraisons prévues en marS, mais les premières livraisons "simples" ne devraient pas tarder, j'imagine fin janvier :-)

Je ne sais pas financièrement, je pense que les prix se valent. Mais commander en UK, c'est une excellente idée pour avoir la place de conducteur à droite :-)

On se plaint qu'Audi n'a pas d'audace, fait évoluer ses modèles à coup de mini détails, mais allez voir cette A5 chez un concessionnaire ou dans la rue (j'en ai déjà croisées deux ou trois): plus rien à voir avec la précédente génération, et vraiment belle à regarder en vrai.

Je ne trouve pas du tout, la single frame est tellement imposante, qu'elle ne ressemble en rien à une bmw... C'est intéressant comme point de vue... qu'est-ce qui te fait dire cela?

Donc en France et Belgique, 3 places en option, et pour UK de série. N'oubliez pas de cocher l'option!

Bonjour, en Belgique, le code banquette arrière 3 places est 3NT. Je ne peux pas te garantir que les codes soient identiques dans tous les pays.

Bonjour Cédric, le hayon à ouverture et fermeture électriques est de série sur la nouvelle A5 SB. Encore heureux...

Parmi les faux coupés 5 portes, Mercedes, BMW et Audi, pour les avoir tous essayés, seule la Audi A5 SB propose des places arrières un minimum acceptables pour des adultes. Du coup pour les deux autres marques, la question ne se pose même pas...

Le coupé est quand-même un peu plus beau avec les portes plus larges et une longueur d'empattement plus courte de 6 cm, et qui fait toute la différence sur la chute du plafond plus harmonieuse à mon goût, au détriment bien entendu de l'habitabilité des places arrière. Vue d'en haut, elle est aussi plus affinée à l'arrière, mais franchement, il faut habiter au 3e étage et la voir d'en haut, quelle importance. Autre différence notoire est l'extrêmité arrière des vitres latérales, qui épouse naturellement les formes de la carrosserie, alors que sur le Sportback l'extrêmité est orientée dans l'autre sens, ce que personnellement je trouve moins harmonieux. Peut-être s'agit-il d'une nécessité technique liée à la présence du hayon, mais j'en doute. Evidemment mon avis n'engage que moi... Pourquoi les gens commandent des Sportback ? - être assis à l'arrière du coupé, c'est totalement inconfortable pour des trajets moyens, à la moindre bosse bonjour les cervicales dans le plafonnier... A ce prix-là on veut qu'elle soit au moins un minimum familiale. - accès aux places arrière médiocre - accès au coffre médiocre comparé au hayon de la SB. - beaucoup moins d'argument à la revente. Moi dans tous les cas si je dois commander une A5, d'office une Sportback, mais j'attends une motorisation qui m'intéresse, avant que je perte patience et aille voir ailleurs...

Félicitations !!! :-) As-tu par hasard des vues du configurateur surtout de l'intérieur pour nous faire baver sur ton choix ? :-)

Vous vous êtes tellement habitués à la privatisation du réseau routier en France qu' bon état des routes est synonyme de payer, or, dans la partie flamande de la Belgique, ou en Allemagne, il n'y a pas de péage et les routes sont impeccable. Pour la Wallonie c'est un problème de budget et/ou gestion. Tu penses que je peux commander un intérieur s-line sans chassis sport ? En Belgique, dans le configurateur, l'intérieur s-line implique un chassis sport.

Bonjour Cédric, Je te remercie pour ton super feedback. Etant en Belgique, dont les routes wallonnes sont mondialement connues pour leur état de dégradation inégalable, je pense que tu viens de me convaincre de ne pas choisir cette Audi en version sport finition s-line si je venais à l'acheter. Je prendrai peut-être simplement la pack Sport Design qui modifie l'aspect de la carrosserie sans modifier le comportement de route. Tu recommanderais vraiment la suspension pilotée ?

Merci Cédric ! Je pense personnellement que pour moi, alors même que j'ai un iPhone, la fonctionnalité peut avoir une utilité, donc c'est au cas par cas... Je voulais vous demander conseil à propos du toit ouvrant. J'avoue que ces nouveaux toits ouvrant bien larges sont particulièrement beaux et donnent envie. Enfin surtout à ma femme. J'ai toutefois deux réserves. - Le pare-soleil est-il suffisamment opaque que pour complètement occulter la lumière si on le ferme ? - A-t-il une grosse incidence sur l'isolation acoustique ? L'isolation acoustique est-elle efficace avec ce toit ouvrant ? Je n'aimerais pas me retrouver avec l'isolation acoustique d'une Micra à cause que je remplace une partie de tôle par du double vitrage... D'avance merci

le iCoyote n'est toujours pas sorti pour CarPlay ? car cela permettrait de l'utiliser avec l'iPhone dans la phone box.

Indisponible encore en Belgique. Sais-tu quel est le taux de CO2 de ce moteur ? Quels ont été les arguments exposés pour ne pas le prendre ? Il y a quand-même un côté pratique concernant l'utilisation de l'antenne du véhicule pour améliorer la qualité de signal et donc diminuer la puissance et rayonnement nécessaires au smartphone pour conserver une connexion au réseau cellulaire. D'avance merci pour tes précisions... Informations sur les futures motorisations. L'importateur belge confirme une disponibilité à la commande de petites motorisations Diesel ainsi que de la version g-tron pour "début 2017", ce qui est tout de même plus tôt que "second semestre 2017", sans autres précisions...