stefoudrifting

Super ça j'ai vue pas mal d'avis positif et toi aussi ^^ ça me rassure, vivement un meilleur temps sec que je puisse aller m'amuser car la c'est triste de la voir prendre la poussière ^^

Oui je suis bien d'accord avec toi lol le plus long sera la face avant, après j'en est fait un tas sur un tas de bagnole differente des distrib, au blanclo pour celle ou le blanco va bien et au pige pour les autres :) tant que tout l'outillage est la et que la procédure est respecter aucun problème et puis une RS4 ça sera la premier fois donc même si j'en est marre de la mécanique ( a par la préparation de ma caisse de piste lol ) Apprendre et découvrir de nouvelle chose la par contre ça me motive plus ^^ et au moins je suis sur de se qui est fait et fait proprement ! Car même les meilleurs garage du monde je suis pas tranquille lol... Sinon pour l'instant elle hiberne plus qu'autre chose mais les décata c'est le feu j'aime cette petite sonorité en plus et la charge des turbo ^^ ! La je viens d'y mettre 4 pneus neuf en vredestein ça sera toujours mieux que les dunlop tout sec de 2004 qu'il y avait dessus LOL...

Oué merci, mais je pense que je vais la faire moi, j'aime bien découvrir de nouvelle chose en mécanique, j'acheterais tout l'outillage barre aac pige vilo un extracteur pour les poulies aac et tout le kit complet pompe calorstat en plus et les vis poulie aac et op :) ça fera l'occaz de voir la propreté du bloc lol et jserais rassuré de l'avoir fait moi dans les regles, j'ai une tonne de PDF qui explique bien en français et anglais la procédure a suivre donc la pas possible de se louper et surtout avec les outils, fin de l'été je mis met dessus et op ^^... et ça me fera toujours moins cher. Et la seul fois ou une fois tout démonté ta de la place pour bossé sur ces RS4.... LOL

Moi j'apporte jamais mes voitures au garage j'aime pas ne pas voir le travail effectuer donc ça me stresse si je décide de pas m'en occuper moi va vraiment falloir que je sois sur du gars ! ^^

oh final j'ai toujours rien installé non plus surtout que en ce moment hiver sel je la prend très rarement. Dite moi j'ai une question qui connait un bon garage pour faire la distrib de la RS avec les piges ect... donc un gars specialisé dans le coins lyon / st etienne ? y'a de vinci mais ça me fait chier de faire 150 bornes a 2 voiture la laissé repartir revenir a 2 ect... Je veux la faire moi mais j'hésite car la mécanique me soule un peu mais si je trouve pas de specialiste de confiance je la ferais moi car il faut vraiment la faire dans les regles celle ci et pas au blanco ! ^^

bon j'ai trouver en faite même la clés plastique a une puce a l’intérieur Mdr... sont fort chez audi ! 2 clés avec boutons une métal classique et celle plastique le tout avec la puce jolie ! ^^ Du coup plus qu'a acheter le turbo timer HKS et le brancher pour bien testé ^^ ça me sera bien utile quand je lui tire dedans et que j'ai pas le temps d'attendre ^^, quand j'ai du temps il me servira pas mais sinon ça sera bien utile. Personne aurait une solution pour pouvoir quand même fermé a distance moteur en route ? j'ai vue quelque part un relais en plus je ne sais quoi ?

Salut achète une clé plate articulé de 17 ça te sauvera la vie crois moi lol ! Sinon c'est long mais ça ce fait bien et sans déposé le moteur je confirme, j'ai monté 2 downpipe vide :), y 'a juste un tas de truc chiant a viré avant lambda par chaleur etc etc.... et niveau place eu faut pas avoir peur de s'arraché les mains :D

Bon les gars une info utile pour vous Mdr... vous avez déja testé le demarré de votre rs4 avec la clés plastique ? ^^ car je pensais que nos RS4 avais une clés codé... normalement oui 2001 quand même... ma e36 de 96 a déja la clés codé... et bin surprise elle démarre ! Mdr... alors la... ou moi il marche plus ou y'a un truc bizarre... J'ai fait ce test car je vais monté un turbo timer ( marre d'attendre 2min après chaque roulage ! mais je le fait car je respect et veux faire durée la mécanique ! ) donc je voulais voir que l'anti démarrage fonctionne bien au démarrage seulement et que une fois qu'on vite la clés et ferme les portes manuellement bien sur car ça ne fonctionne plus contact mis pour la centralisation, que l'alarme soit pas en route ni que ça coupe le moteur. Je précise aussi que l'alarme d'origine fonctionne bien, j'ai déja fait les test pour voir si elle sonne et capte le mouvement. Alors la y a pas un truc bizarre ? xD Mdr

Non je dirais tête en l'air la peur arrive après Mdr...

Yop les gars c'est bon j'ai trouvé au faite LOL... roue de gauche complétement dévissé... en faite j'ai pas controlé le serrage des roues après quelques km une fois les cales montés comme un idiot... Heureusement la RS4 c'est bien ! ^^ ça bouge pas même avec une roue dévissé LOL... Tom non c'etait pas moi, mais le bruit est sympa je te confirme juste ce qu'il faut très sobre a bas regime un peu comme l'origine un poil plus de ronronnement, et vers 3000 et 5000 Miam ! ^^ Les turbos sont bien mieux libéré aussi quand ils chargent !

Salut non non pas possible j'ai juste dévisse le gauche côté boite pour le décalé et avoir de la place je l'ai même pas démonté côté roue. Donc la je comprend pas tout...

Petit problème depuis d'ailleurs. J'avais du desserre le cardan côté boîte a gauche pour enlever le catalyseur. Et depuis j'ai un gros clac clac et grincement a basse vitesse vitre ouverte, que a chaud j'ai l'impression et en ligne droite marche arrière ou en braquant aucun changement. Le cardan est bien serré et n'a pas de jeu c'est vraiment bizarre cette nouveauté... Et roue levé il n'y a plus de bruit... Y a un sens pour le cardan a vissé dans l'oreille de boite ? Pourtant j'en est démonté et remonté des cardans... première fois que je verrais un truc comme ça :$... En un démontage le cardan est mort et sans jeu... eu...

C'est clair que j'en est chier lol ! Mais ça va ça tiens oui il y a pate échappement scotch allu et bande thermique avec collier je peu te dire qu'il n'y a plus de fuite lol. Des durites silicone sur l'échappement oula pour quelle raison ?

Bon les gars me voila partie pour viré ces catalyseur du coup !!! j'ai reçu mes downpipe de chez x-parts un truc comme ça sur ebay. la finition est bien, mais y'a besoin d'adaptation, car les trous de lambda en amont ne sont pas tout a fait au même endroit et du coup les trous des plaques chaleurs ne vont plus.... une belle galère car impossible de les sortir ni par en haut ni par en dessous... Je vous épargne les détails de la galère que c'est pour sortir les catalyseur... aucune place une groooosssssseeeeeeeee mer*** !!! ^^ Bref, découper des trous plus gros sur les plaques chaleurs a la pince coupante et les tordre sans aucune place c’était bien rigolo... ou pas... !! Les tubes droit ne vont pas super non plus y'a quelques adaptation a faire surtout sur 1 des 2 qui est 10 fois plus grand que la normal... et les bouts sont en 57mm alors que ligne en 60mm donc manchon avec de grosse lumière pour compenser mais du coup petite fuite car pas étanche... donc mastique échappement... ( la ça sèche ) ^^ Bref je vous met quelques photos, et je vous en dirais plus quand j'aurais testé tout ça ! Bye bye cata ! Bonjour tube lol... j'ai mis de la bande thermique aussi en plus des plaques chaleurs d'origine. Downpipe en place ! Le tout monté avec les rallonges de lambda.

oui possible mais bon moi si c'est le cas un pré cata hs en tout cas a la pollution 0 ^^ en même temps derriere le pré cata y 'a un cata.... bref trop de cata tue le cata lol...

Oui donc nickel je vais m'en commander sur ebay a 400e les downpipe décata ça ira très bien ! La tout à l'heure avec ce froid et cette pluie sur l'autoroute a 80 en 5eme paff le voyant ^^, encore ce pré cata du bank 2 en défaut quand jle supprime pendant plusieurs semaine ça revient plus, donc ils vont vite dégager ^^, mais je l'ai passé à la pollu et 0 aucune pollution !! Donc je me demande si c'est pas aussi ces sondes en aval qui déconne, pour bien faire quand je m'étrais les downpipe je les inverses, et normalement avec les prolongateurs, il n'y aura pas de défaut de catalyseur, alors si ça revient c'est que la sonde est HS.

J'ai regardé sur oscaro les références des joints échappement, sont les même de RS4 ou S4, donc les fixations des downpipe aussi alors...

Oui car je trouve que des downpipe xs ou toyo ou ta technix qui ont l'air d’être toute les mêmes d'ailleurs... bagdé S4 et RS4 voir meme A6 bi turbo... bizarre mais peut etre que ça fonctionne ! je vois rien de spécifique juste noté RS4 il y 'a forcement écrit S4 aussi... Sur ebay il y'a le choix sur le net aussi, vers le 400e des downpipe décata.

Intéressant a savoir oui faudrait être sur que les k03 et k04 sont identique niveau fixation downpipe. Merci pour linfo numa

Autre question les downpipe s4 et rs4 sont les même ?

Bon les gars pas trop de new pour l'instant et je suis content de ça lol ! ça veux dire que la rs roule bien quand je décide de la prendre ^^ ! Petite question sur l’échappement, J'ai un silencieux sportec inox assez libre, mais elle ne fait quand même aucun bruit lol... La je vais je pense prendre 2 downpipe toute vide pour supprimé ces 4 cata de mer*** j'ai déja recup les prolongateur de sonde pour pas avoir le voyant moteur allumé constamment au tdb/ Et je vais aussi supprimé l’intermédiaire, donc grosse ligne direct des turbos au silencieux sportec ! ça ira bien mieux LOL Petite question certain on déjà une ligne sans cata sur leurs RS ? ou des liens pour voir le sons que ça donnerais ?

oué pas de soucis, au pire c'est une panne pas bien gênante non plus lol, la pollution passe parfaitement en plus au CT ( je peux le tester quand je veux lol ) donc bon, ces sondes sont surtout la pour faire chier et dire un problème qui n'existe pas je trouve... lol, avant 2000 il n'y en avait jamais sur les voitures et tout allais très bien ! ^^

http://www.ebay.fr/itm/161333358089?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Alors oué voila je vais en commander 2 pour 20e on se mouille pas trop hein ^^ ! et apparemment j'ai regardé beaucoup monte ce genre de rallonge avec un trous plus petit quand il décata et pas d'erreur ni en interne ni au tableau de bord. Donc je vais mettre ça déja en attendant avec mes cata d'origine voir si j'ai plus de défaut en interne et si c'est le gars ça veux bien dire que c'est un cata HS, sinon ça sera la sonde, et après je pense je vais faire 2 downpipe toute vide ! Avec downpipe toute vide et inter supprimé, juste le silencieux inox sportec a la fin, la je pense que je vais l'entendre respiré ah ah et soufflé ^^ !!! Car la reprog j'aimerais éviter, car déja la plus part c'est pas des flèches... je le vois moi qui fait ma propre gestion sur ma caisse de course et certain soit disant préparateur LOL... avec un moteur qui casse 2 saisons après... enfin bref... donc voila et le prix aussi et j'ai la prépa ABT je voudrais pas que ça modifie quelque chose. Je vous tiendrais au jus, ça doit etre rapide à monter en plus, juste a vissé dedans vissé la sonde et go, le plus long va etre de débrancher les sondes lol car les cables sont long et chiant a attraper ^^...

Bon les gars retour au source... les Audi adorent allumé les voyants moteur non... tout à l'heure tranquille sur l'autoroute en 6 a 110... bim voyant moteur... la jme dit après mon S4 B6 de merd*** ^^ j'en est marre lol... mais je me doutait de ce que ça peu etre car aucun problème sur la puissance etc... J'avais en defaut interne au vag com a froid le cata bank 2 rendement inférieur mais c'etait que en interne jusqu'a présent pas le voyant moteur... et la bim voyant moteur... Heureusement j'ai le VAG COM donc je le branche et c'est bien le seul défaut qui sort, cata bank 2 rendement inférieur, alors ou le cata est HS ou la lambda et HS et la dessus seul les lambda avant cata sont neuve... C'est vraiment soulant leurs lambda après cata... Alors ouf c'est pas un soucis moteur lol, alors ça attendra un peu je vais voir si je change ces 2 lambda après cata en neuf voir si le défaut reviens, et donc ensuite passé en cata sport ou tout de suite cata sport lol... Il y'a pas moyen de mettre une rallonge comme quand on met des décata ? je vois pas mal de gars faire ça quand il décalise pour pas avoir le voyant justement, car si je décide au final de mettre des décata, si la lambda déconne je m'en tape car je vais lui mettre une rallonge. ou l'un de vous a déja fait une reprog pour les supprimés ? avec la prepa ABT d'origine j'aimerais pas que ça foire...

Sur la s4 B6 le sons était affreux en cata sport et intermédiaire supprimé c'etait affreux on aurais dit une caisse américaine qui fait un bruit de V8 casserole lol... Ah c'est con pas de tube direct sans intermédiaire pour la B5... dommage va falloir je le coupe !