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patrick847

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À propos de patrick847

  • Rang
    P'tit néophyte
  • Date de naissance 07/12/1963

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    PATRICK
  • Localisation
    L ISLE SUR LA SORGUE
  • Marque et modèle
    audi A5
  • Motorisation
    2.7l tdi
  1. Il m'est arrivé la même chose, c'était le capteur d'ouverture du capot qui ne fonctionnait pas, du coup l'ordinateur ne comprenait pas qu'on ai pu mettre de l'huile sans ouvrir le capot. Vérifie que capot ouvert, tu ais bien le symbole sur l'écran central.
  2. Je ne m'en suis servi que comme roue de secours, ça ne touchait pas les freins... Mais j'ai très peu roulé avec ! Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk
  3. Pas trop compatible... J'ai essayé, c'est pas beau, ET trop grand, la jante rentre trop dans l'aile de la voiture !
  4. Mes jantes d'origines sont en 18 pouces, les jantes de A 4 B8 on un ET trop important et elles rentrent trop à l'intérieur à mon goût. Esthétiquement ça donne ça avec les jantes d'origine
  5. un quart de tour pour le demonter apres avoir debranché la conexion electrique,il y a des tuto en video sur youtube c'est pareil que sur l'A4 B8
  6. Pulseur d'air habitacle qui commence à deconner, facile à changer, après ça ira mieux, j'ai eu les mêmes symptômes et ça m'a coûter environ 200 euros sur le net, après la pose c'est un jeu d'enfant, tu trouveras des tuto sur YouTube pour démonter la boîte à gants.
  7. idem....pulseur d'air hs . facile a changer,tu trouveras des tuto en video qui sont tres bien fait.c'est pareil que sur la A4 B8.piece disponible sur osc....o
  8. Bonjour a tous je viens de remplacer ma vénérable A4 B8 2L7 TDI BVA ambition luxe de 2008 qui affichait 226000 kms par une magnifique A5 B8 année 2010 avec 115000 kms de même motorisation et même finition. Que du bonheur ce moteur associé a la multitronique !!! C'est donc avec plaisir que je rejoint cette section du forum.
  9. pour avoir longtemps travaillé pour un grand pétrolier qui vend de l'excellium....je peux vous assurer qu'a prix quasiment égal,y'a pas photo,je prends chez access,plus de kilomètres ,moins d'encrassement,et même si il y a 1 centime d'eccart,çà représente moins d'un euro sur le plein et je suis certain d'avoir une qualité de diesel constante.pour ma part c"est trois plein de gas-oil premier pour un plein d'excellium et mon V6 2.7L de 220000 kms s'en porte très bien.part contre,d'accord avec le fait de fuir une station en train d'etre ravitaillée .
  10. bonjour j'ai changé mon pulseur il n'y a pas longtemp,c'est simple,il suffit de le tourner d'un quart de tour et il sort tout seul,je l'ai payé 117€ sur osc....com insiste un peu,il faut debrancher la prise avant ensuite tu devras passer un coup de vagcom car tu auras un voyant air bag qui s'allumera mais il parait que c'est normal :secret: !!!
  11. Bonjour a tous la mienne est une B8 V6 2.7 TDI ambition luxe de 2008, elle affiche 217000 KMS au compteur,je viens de remplacer les rotules d'essieu inferieur AV,un soufflet de cardan,j'ai un soucis non resolu de reglage de l'assiette du phare AV gauche(bixenon),j'ai du remplacer aussi une tubulure d'aspiration a 458 € ht .sinon RAS

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