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Garner_44

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Tout ce qui a été posté par Garner_44

  1. Hello, non, je n'ai pas rencontré ce phénomène.
  2. De retour de chez le magicien : Aucune reprog sur ma voiture. Je n'ai pas encore vérifié son discours auprès de mon assureur, mais il me dit que lorsqu'il s'agit juste d'un stage 1 (seule l'électronique est modifiée), et bien ça ne pose pas de pb de rouler avec un véhicule reprog ??? Prochaine étape : Réparation de l'actuateur.
  3. C'est vrai que le décalaminage à l'hydrogène a beaucoup atténué les effets du problème, mais il est toujours là. D'ailleurs, je recommande vivement cette intervention. Maintenant, ça démarre plus franchement sous 2000 trs/mn, mais on ne peut pas dire que ça pousse. Le moteur est comme "retenu". Et puis, vers 2000, tout arrive, et là, c'est plus violent qu'avant le décalaminage. Le phénomène est identique, mais dure moins longtemps. Un cata bouché ça veut dire que très peu de gaz d'échappements ne sortent ? Comment tu peux vérifier ?
  4. Je m'attends à une réparation de l'actuateur, ça se précise. Oui, la puissance arrive d'un coup, et je trouve qu'elle fume un peu aussi, sans être noir. Maintenant, faudrait en voir une autre accélérer pour comparer.
  5. Content pour toi. Je viens d'effectuer un décalaminage à l'hydrogène sur la mienne, et c'est pas mal : Elle est plus souple, plus agréable à conduire et a gagné un peu de couple. Je vais surveiller la conso. Sinon mon problème est toujours là. La semaine prochaine j'ai rdv chez Motor Tech pour qu'ils me confirment l'absence de reprog ratée. Et puis ça fera un premier contact :icon_razz: au cas où... Ça m'intéresse de savoir quelle reprog tu vas choisir.
  6. Pour l'instant, Audi pour 450€ me le répare avec un kit. Je continue de chercher...
  7. 600 kms, ok. Moi ça fait plusieurs milliers.Tu as retrouvé toute la puissance ? Pour ma part, je suis face à de nombreuses hypothèses de solution. J'ai calé des rendez-vous pour un décalaminage à l'hydrogène et chez un préparateur moteur pour qu'il contrôle si ma voiture n'aurait pas été " mal " reprog. L'étape suivante, je fais réparer l'actuateur.
  8. Bon, je reviens de chez Audi : Super frustrant. Comme il n'y a pas de voyant d'allumé, et bien ils ne savent pas d'où vient ce problème. En gros, il faut attendre qu'un défaut soit identifié. Je n'ai pas vraiment envie de changer des éléments à titre préventif, mais je songe sérieusement à remplacer l'actuateur. christinesabyt : Combien de temps entre les premiers symptômes et la panne avérée stp ?
  9. J'aimerais bien aussi que ce soit juste un pb de grippage, mais mes symptômes ressemblent bcp aux tiens. J'ai vu sur le forum qu'il existait un kit de réparation pour l'actuateur. Je verrai le devis qu'Audi va me présenter. À combien te revient l'opération si ce n'est pas indiscret ? Ok, concernant la reprog, tu as déjà arrêté ton choix sur le prestataire et sur la prestation !?
  10. Mince... Pas cool. J'aurai le verdict mardi soir pour la mienne. Il va te poser quel modèle de turbo ? Quel est son argument pour ne pas changer que l'actuateur ?
  11. Pour info : Ton mécanicien envisage quelle durée pour cette opération ?
  12. Oui, c'est exactement ça : Rien de 0 à 2000 et d'un coup, tout arrive. Seul bémol pour moi, je viens de découvrir qu'en "pompant" sur les gaz, ça diminue un peu le défaut. C'est désagréable à conduire effectivement, et même dangereux : La puissance n'est pas au rendez-vous quand tu en as besoin. Faut anticiper. christinesabyt : Merci de ta réponse. Tu vas commencer par changer l'actuateur ?
  13. Je ne sais pas, je pense que ce n'est pas clair de ce côté. Tu as eu des soucis avec ton turbo ? Un diag peut-il dire s'il y a des problèmes avec la waste gate ?
  14. Hier, j'ai eu l'occasion de faire un peu de route et me suis rendu compte d'un truc : Il faut que j'appuie sur la pédale (2cm env) puis que je la relâche totalement, puis que je la renfonce pour avoir de la puissance sous 2000 trs / mn, en gros faut que je pompe. Ça ressemble à une prise d'air ?
  15. Merci pour ta proposition, mais c'est le temps qui va me manquer avant mon rdv chez Audi. Faudrait qu'un jour je monte dans une identique à la mienne, mais en version reprog pour apprécier les différences. Vous êtes passés par un nettoyage de votre admission / ou changement des boitiers de volets ou autre intervention sur cette partie ?
  16. Merci pour vos retours. Je vous en dirai d'avantage après le 02/08, j'espère qu'ils vont identifier le problème. Je ne connais pas la précision de l'outil de diagnostics. Je vois que vous êtes tous les deux passés par la case "reprog". Sans regrets ? J'avoue que ça me tente, je suis encore en train de peser le pour et le contre. Pour l'instant, faut que je règle mon soucis. Vous êtes contents de vos boîtes auto ? Laulau35, tu es de Rennes ?
  17. Pour essayer d'imager le comportement : Quand j'écrase l'accélérateur d'un coup, depuis 1000 trs/mn,je dirais que l'accélération suit une pente à 30° jusqu'à 1800trs/mn, et là, toute la puissance devient disponible. Quand, cette fois-ci, j'accélère progressivement, je pense que l'accélération suit une pente à 45°, la poussée est plus forte, mais je sens bien qu'il n'y a pas toute la puissance non plus. J'ai rdv le 02/08 chez Audi pour un diagnostic, mais je voulais savoir si d'autres avaient rencontré ce soucis. Sinon, j'en suis super content malgré ma courte expérience :icon_smile2:
  18. Bonjour, il s'agit d'une boîte manuelle. Et j'ai envie de rajouter, comme autre symptôme, que le régulateur de vitesse peine à stabiliser le véhicule. Tu as rencontré ce genre de réactions aussi ?
  19. Bonjour, Je suis propriétaire d'une A4 B7 3.0 Quattro S-Line depuis 3 mois, elle a 187000 kms, c'est une 204cv. Je me rends compte d'un problème : Si j'écrase trop vite l'accélérateur, la voiture part doucement, jusqu'à 2000 tours, et là, la puissance arrive d'un coup ! Il n'y a aucun voyant d'allumé. Si j'appuie progressivement sur l'accélérateur, elle part bien, mais ça pousse "doucement". Le débitmètre a été changé, ce qui a atténué le soucis. J'ai trouvé un sujet similaire dans le forum, mais de 2014, sans réelle solution apportée. Merci de vos réponses.
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