NEO A6

Bonjour à tous, BERLINETTE MAGAZINE recherche pour un face à face, avec sa concurrente de l'époque, la RENAULT 12 GORDINI, une AUDI 80 GT. Si possible proche région parisienne. MP pour plus de renseignements, et contact à prendre. Merci pour eux! (Photo du net...)

Hello, bonsoir à tous!! Des news du Panzer!!! :icon_eek: :icon_lol: Mon soucis de colonne de direction ne s'étant pas arrangé, et bien je suis passé à la caisse!!! Avec changement de la colonne!! J'ai récup' l'ancienne, et à l'occas' au printemps, je désosse l'objet pour essayer de voir ce qui clochait... Ca, c'est fait. En commande l'inter de lève vitre de la porte arg qui fout le binz, et certainement une intervention du coté du lève vitre avg, qui de temps en temps, refuse de fermer la vitre et redescend. Je vois bien qu'elle a tendance à se mettre de travers, et un bruit sourd se fait entendre de si je vais en bas complètement. Va vite falloir regarder ça, avant qu'elle ne tombe au fond!!!! :icon_eek: :pleure2: Sinon, dernier petit incident, une ampoule, celle du feu de croisement gauche qui claque... Moi, confiant, je regarde dans le livre de bords, si les modèles d'ampoules sont référencées..... Et bin non, c'est trop difficile, faut se rendre chez un spécialiste!!! Y nous prendraient pas un peu pour des truffes chez AUDI??? Enfin, bref, si qqu'un peut me dire quelles ampoules vont dans mes optiques, sachant que je ne suis pas en Xénon. C'est H1 ou H7 je suppose, mais j'aimerais avoir les bonnes au moment de mettre les mains dedans (Veilleuses, croisement, et plein phares...) Merci. Parce qu'en plus, je ne sais pas si vous l'avez remarqué, mais après 2004, donc pour la C6, on ne trouve absolument plus rien dans les rayons des accessoiristes, , et autres Feux Verts, Nortoto et autres!!! J'avais déja remarqué ça quand j'ai cherché un balai d'essuie glace arrière... Sinon, les klm déroulent sans gros soucis. Lors du changement de la colonne, une action n'avait pas été faite en son temps sur la voiture, à savoir le changement d'un faisceau électrique de radiateur. C'est chose faite... A bientôt, merci!! :jap:

Salut, Merci, je vais aller voir ça. D'autant que je n'arrive pas à supprimer l'inscription "ENTRETIEN!!" lors de la mise en route....

Salut tout l'monde!! Qques nouvelles de la bête... Les kms s'enfilent les uns après les autres, et pas de problème notable, hors mis la colonne de direction qui fait des siennes toujours, malgré le voyage en Belgique qui n'a rien donné. La réparation effectuée n'a rien changé, en tout cas sur le long terme, puisque cette fois, le soucis devient récurrent. Le soucis ne viendrait pas d'un défaut électrique ou électronique, puisque le moteur fait sont boulot normalement, dans un bruit clair et net. En revanche, il se pourrait que cela vienne de la roue dentée et/ou de l'ergot qui seraient abîmés, et si ils ne s'emboîtent pas l'un dans l'autre correctement, cela a pour effet de déverrouiller instantanément, et donc de créer un défaut. D'autant qu'une fois verrouillée, la colonne peut être tournée en force. Cela laisse supposer une usure de la denture. Je m'achemine donc vers un changement pur et simple de la dite colonne... Bon, c'est une affaire de budget hein.... :mur: :pleure2: Autre soucis, je recherche un câble pour mon VagCom V15.7.1FR. Le mien montre des signes de faiblesse au niveau de la fiche USB. Il faut le maintenir quasi à angle droit après la prise, pour maintenir une connexion. Pas évident, et pas sûr non plus que ça dure longtemps. Donc si qqu'un en a un de fiable.... Je suis preneur... Le vendeur à qui je l'ai acheté sur Priceminister n'existe plus, et je n'en ai pas trouvé... Aller, photo, et à bientôt!!!

Je vais demander aux belges, de me donner tout ce qui sera changé, le cas échéant... Des fois que...

:icon40: Rendez vous pris le 1er juillet en Belgique... A suivre...

Les Vosges >> St Malo.... J'aime bien rouler, mais bon.... :ripeer: Non, là en plus, j'ai un pote qui habite à 45' de là. Je vais lui faire retéléphoner, il pourra peut-être mieux se faire comprendre, et obtenir plus de précisions. Du coup, virée chez lui un vendredi soir, manip samedi matin à bonne heure, et retour au bercail. Si de votre coté, vous obtenez plus de détails. :marcelpoire:

Voici les nouvelles... Je viens de les appeler. L'idéal, est d'aller directement les voir sur place. Envoyer la colonne, avec Neiman et clé, prend deux semaines environ. En y allant avec la voiture, trois heures de boulot, et c'est plié pour 400 euros. Pas facile avec un Français un peu approximatif, je tâcherai de re-téléphoner pour demander plus de précisions sur la nature des travaux. Mais il m'a bien parlé du moteur. Est-ce qu'il y met un neuf? Un occas'?? Ce sera l'objet d'un autre appel. Je suis un peu juste en temps à cette heure ci... Si d'autres ont appelé ou ont eu un retour mail... A+

Ah si, pardon....

Mais ils ne parlent pas des colonnes de direction AUDi.... :nixweiss:

Vous êtes trop forts les gars!!! :marcelpoire:

Hello, non, rien de plus. Contacté les trois distributeurs, en attente d'une réponse de FARNELL, sans grand espoir... Je me dirige tout doucement vers la douloureuse. La mise en route du matin avec le Vagcom ne fera pas toujours des miracles, j'en ai peur. A moins de laisser la clé sur le Neiman en permanence.... Pas le temps de bricoler ce genre de truc, la colonne d'occas est bien une solution, mais pas très fiable non plus. Imaginons qu'elle vienne d'une auto qui a aussi 200000, quid de la fiabilité du moteur?? Et si tu démonte, et que par malchance, ce soit la carte, t'es comme un con, avec la voiture en vrac. Et j'en ai trop besoin ces prochaines semaines....

www.johnsonelectric.com Bon, aller, j'y suis allé au flan, et j'ai demander à pouvoir me procurer la réf ci dessus... Hopla...

Ah non, j'ai pas la solution, mais j'ai vu oui. J'avoue ne pas être revenu ici depuis qques temps, et j'ai découvert sa suggestion tout à l'heure seulement. Mais je n'ai pas de calés en informatique près de moi... Facebook permet des miracles des fois, personne n'a tenté de ce coté là?

Ok, oui, c'est bien ce que j'avais compris donc. Juste pour avoir confirmation... Donc pour l'occas, c'est un peu la roulette russe quoi. Ou le moteur est bon, et tient un moment, ou il peut foirer dans la semaine suivante... Encourageant!! :jap: Merci pour la rapidité de tes réponses en tout cas!!! :bien:

Prix d'ami..... :sol: J'ai une autre question, concernant toujours la colonne d'occas' sur EBay; Je suppose qu'on ne se contente pas de la monter en lieu et place? Il faut une reprog? On peut faire ça avec nos Vagcom? Ou l'achat d'une occas' sur EBay, c'est pour lui piquer le moteur et donc tout désosser? Merci Helio!! :bien: Prix d'ami..... :amis: :rolleyes:

:jap:Bonjour à tous!! Et bien voilà, cette fois il faut que j'y passe!!!! après une belle accalmie de qques mois, elle vient de me refaire le coup deux jours de suite, dont ce matin pour partir au taf!! Heureusement que la R12 break était là, prète à décoller!!! Si je confirme que cette intervention ne peut se faire que chez AUDI, pour la modique somme de 1500 boules environ, (998 euros la colonne entière...) il me faut donc me débrouiller tout seul moi même!!! :roi: Je suis sur la page Ebay consacrée à ces fameuses colonnes. Y'a t-il un vendeur connu de vous ici, fiable et sérieux? Ces pièces sont-elles toutes d'occas', ou en existe t-il des neuves? Je vais remonter le post pour étudier le tuto du changement de moteur, et tenter une nouvelle suppression de défaut en rentrant, mais j'ai bien peur que cette fois, ce soit sans résultat. Dernière question; y a t-il une possibilité de disfonctionnement en roulant par exemple, ou moteur tournant? Merci à vous!! :icon40:

Yeeeeeeeeeeees!!!!! Défaut retiré, et colonne débloquée. Et elle démarre. Je vais quand même aller voir mon petit agent VW pour contrôler ce boitier. Ca s'est débloqué en retirant le défaut sur le n°25, "ANTI-DEMARRAGE". A suivre, et merci le VCDS.

:jap: Hello!!! CLAC... Et RECLAC tout de suite derrière!!!! Ca vous rappelle rien??? Moi si, colonne bloquée ce matin au réveil!!! Batterie à 100%. J'ai vite fait un scan au VCDS. J'ai pris en photo l'écran, mais pas de cordon avec moi au taf pour la mettre. Je ferai ce soir. J'ai en défaut 0010; les 5, 7, 19, 25, 47 et 61. Le régul. batterie. Aurait-il laché? Alors que celle ci est à 100%? Et bien sûr, frein à main serré... Les 00, 01 03, 15, 53, sont impossible à contacter... Opération déblocage façon HELIOMAN tout à l'heure. A suivre...

Après, il reste le spot relié à un détecteur de présence...

Bon, après test électrique, tout fonctionne, sauf... le clignotant gauche.... Je vais recontrôler le branchement, mais est-ce bien le jaune du faisceau vers le rouge/liseret gris de la prise bleue qui commande le clignotant gauche? Merci.

:marcelpoire: Merci Coyote pour ce tuto! Attelage monté sans soucis majeur. Bon, je n'ai pas sous la main de quoi tester l'électricité, mais je vais brancher le porte vélo de mon fils en rentrant, et je serai fixé. En revanche, j'ai un cache plastique que je ne sais pas remettre dans la trappe arg sous le feu. Si qqu'un pouvais me faire une photo de ce coin là, ça serait cool!!! Merci encore, A+

:icon40: Aujourd'hui, enfin, non, semaine dernière en fait, changement des bougies de préchauffage... 5 en défaut sur 6!!! "Heureusement que c'est le 2.7" qu'ils m'ont dit!!!! Avec un 2.0 TDI et 3/4 en défaut, jamais ça démarrait!!! Changement en 3/4 d'heure chrono!!! Bon, elle commençait quand même à boiter les matins de grands froids qu'on commence à connaître. Puis, 4 pneus neige... C'est paré pour l'hiver!!! A+.

Le cas pour moiil y a qques semaines, et c'était juste la batterie...

Non, filtre pris chez un accéssoiriste. Ce sera pour la prochaine fois. Jusque là, je surveille, et tout va bien. Merci, c'est noté! Je vais en prendre un ou deux, avec mes vis de fixation du cache sous moteur...