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marco 80300
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[Tuto] - Modification moteur volet admission pour supprimer le code défaut P20XX
marco 80300 a répondu à un(e) sujet de Gael69 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Salut tu as pas eu de soucis après avoir fait cette modif -
Besoin de renseignement
marco 80300 a posté un sujet dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Salut a tous, j'ai mon A3 sur laquelle le radiateur de vanne egr a était enlevé en eau et bouché avec une plaque. On a bouché côté vanne egr aussi et suite à ça quand on la démarré elle veux plus accélérer et resté à bas régime. J'ai la durite sous la vanne egr qui s'ecrasse sur elle même et quand on la déconnecté de la vanne egr le moteur réagit comme si de rien était (il s'agit de la durite sous la vanne egr). Est il possible de rouler un peu comme ca juste pour la ramener et de faire intervenir quelqu'un pour le nécessaire ou il y a autre chose à prévoir. En vous remerciant d'avance
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Turbo et vanne egr
marco 80300 a posté un sujet dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Salut a tous, depuis le 20 octobre ma voiture est au garage, j'ai eu turbo qui a lâché a cause du radiateur de la vanne egr qui a lâché. Suite a la remise a route j'ai la pompe tandem qui a fait le transfert gasoil dans l'huile. Depuis, j'ai appelé un dieselistes de Carcassonne qui m'a annoncé de faire tourner le moteur sans la durite de turbo car tous assemblé arrive a 80° elle commençais à prendre les tour toute seul. Le test sans durite turbo elle a fait ça purge mdr sans accélérer, quand mon garagiste remet la durite elle se mets a fumer et ça lui fait peur du coup il préfère l'arrêter. A ce jour elle a pas bougé et je n'ai pas d'idée. Pour moi le fait de fumer serais l'huile qui était dans l'échappement ou le restant d'échangeur d'air. Quelqu'un aurait une raison car la prêt de 9mois et ça bouge pas. Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider -
Salut a tous, j'ai une A3 2ltdi 140cv et en octobre mon turbo m'a lâché. Voiture au garage prêt de chez moi. Au final vanne egr aussi HS ( radiateur) qui a envoyé l'eau et tuer le turbo. Après vidange et redémarrage on a eu le gazoil dans l'huile, changement pompe tandem et la quand on la démarré arrive a 70-80 degrés elle commence a monté toute seul a 2000 tour, moment où mon garagiste l'arrête. De se fait aurais une idée de la cause? En espérant une réponse, après 7mois ça commence a être long.
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Pseudo : marco Prénom : marc Age : 43 Localisation labastide rouairoux Métier/Etudes : bac pro maemc Vos voitures actuelles : Audi A3 2ltdi boîte automatique Vos anciennes autos : Peugeot 307 Des passions : peche Comment avez vous connu ce forum ? Par recherche Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour trouver des info de connaisseurs Votre première impression ? Beaucoup de réponse Autres (texte libre)... :
