bibiforum

Tu achètes le dongle (30 euros) et Car Scanner 3 euros, et tu suis le Tuto, c'est facile...

Salut. Qu'est ce que tu entends par "compteur central" ? si tu veux parler de l'activation du mode SPort comme sur le TTS/RS (cf photo ci dessous) alors ce n'est pas possible via VCDS. Tu peux le faire avec l'application CarScanner sur IOS/Android (il faut la version payante) et un dongle compatible. via OBD11 aussi le VC doit être en firmware 295

Nous avons acheté ce véhicule sans jamais le voir, car il était à Metz et nous à l'autre bout de la France. Nous avons fait confiance au vendeur Pro, qui ne vendant que des véhicules haut de gamme nous semblait maitriser son sujet (avis très positif sur le net) Cette voiture, il l'a reprise uniquement car elle était en très bon état et il connaissait la cliente qui lui a d'ailleurs acheté une petite BM 135i ..., mais sinon, ce n'est pas son registre de voiture... bref, nous avons opté pour la livraison, et tout s'est bien déroulé ! Niveau sensation, et comme je n'avais jamais essayé de TT, je suis agréablement surpris ! Marche aussi fort que ma 535xD F11 . Je me demande meme si ce TT n'est pas reprog...faudrait que je fasse des chronos pour le vérifier A suivre

Equipements Vu qu'il s'agit d'une version allemande, ce n'est pas une version SLine au sens catalogue Français, mais elle a tout ce dont dispose une Sline et même plus ! C'est donc un 2.0 TFSI Quattro , couleur Bleu Scuba (on ne voulait pas de gris/noir/jaune...) et celle ci est arrivée pile quand il fallait: paru le jeudi soir, acheté dès le lendemain 9h30) Coté Intérieur voici les Options : N3Q/PS6 => Intérieur Cuir noir nappa embossé avec sièges sport S (mais sans logo Sline) , compris 7P1 Appui lombaire à 4 axes pour les sièges avant réglage électrique, horizontal et vertical GS3 => Pack aluminium étendu avec 5TH Finition Aluminium drift argent QE1 Pack rangement et coffre QR9 Reconnaissance par caméra des panneaux de circulation VW1 Vitres surteintées (vitrage Privacy) lunette arrière et vitres latérales arrière surteintées. 4A3 Chauffage des sièges à l’avant 6I1 (de serie sur 2.0 TFSI) Audi active lane assist : 7x1 Audi parking system à l’arrière (radar de recul) 9VD Système audiophonique Audi, amplificateur à 5 canaux avec une puissance totale de 155 watts et 9 haut-parleurs incluant haut-parleur central et 2 enceintes de basses dans les portières (c'est le système intermédiaire entre la sono de base et le B&O) UE7 AUDI MUSIC INTERFACE I8H/7UG MMI Navigation plus avec Audi Connect et Music Interface (2 USB + aux) AdvancedKey Keyless Entry Un peu de personnalisation avec des rappels du bleu Scuba à l'intérieur Coques de siège, cerclages diffuseur d'air, Volant Alcantara avec surpiqures bleues Coté Extérieur voici les Options : Bien sûr vous l'avez reconnu, le pack extérieur Sline (PQD), mais aussi CJ3 - Jantes 19" forgé style 5 branches PX2- Phare LED + cligno dynamique à l'arrière Covering complet des jantes Etriers bleus Calandre et lame Black, Logo Full Black Trappe essence black J'ai aussi ajouté/réalisé les modifications suivantes: Ajout caméra de recul (avec lignes de guidage dynamiques) Ajout Carplay/Android Auto Mise à jour GPS + radars Codage divers (activation Auto Ibeam Assist, rappel cligno 5x, 3eme feu stop allumé en permanence, Abaissement rétro passager sur marche arrière, Affichage radar dans le cockpit, etc etc... Enfin, remplacement sorties d'échappement par Sorties REMUS carbones&bleues Remplacement Inlet/outlet Turbo (muffler delete) + Tuyau Admission air Filtre à Air PiperCross Clignotant LED Dynamique dans les rétros + covering noir Pour terminer, grand nettoyage, décontamination, lustrage et cire

Salut les amoureux du TT Je viens vous présenter ma nouvelle acquisition (enfin plutôt celle de ma moitié ) On avait pourtant juré de ne pas remettre les pieds chez la marque aux anneaux tant nous avons été dégouté.es par nos précédentes expériences. Une A5 TFSI qui consommait 1l d'huile au 100 et une expérience catastrophique du SAV AUDI ! Une autre A5 Sportback avus quattro qui cette fois, a eu un pb de boite auto. Nous sommes donc partis vers la marque à l'étoile avec un coupé classe E, puis un d'autant plus beau coupé classe C (W205) et pendant 4,5 ans nous n'avons déploré aucun incident/pb (ha si, une durite d'admission turbo qui s'est déchiré, mais prise en charge par merco hors garanti) Toutefois, attiré.es depuis longtemps par cette version MK3 du TT, nous avons à nouveau franchi le pas...en espérant que l'adage "jamais 2 sans 3" ne soit vérifié (quoiqu'il est vérifié puisque 3 Audi ) Voici donc la/le TT (je vous laisse juge...c'est comme pour le/la WIFI) Il s'agit d'une version allemande de 06/2015 (importée début 2017 par la proprio actuel qui l'a fait reprendre par un Pro (Motor's Concept (Dpt 57)) chez qui nous l'avons achetée. Nous sommes donc les 3ème propriétaire. L'historique est limpide, toujours suivi chez Audi Allemagne puis France (garantie Audi jusqu'en 2020) et une fois par Garagiste spécialisé Carnet complet et toutes les factures (sauf celle de la toute première révision que la concession Audi Allemagne refuse de me transmettre ) Vidange Stronic et Haldex aux intervalles (2 fois déjà), réparation des sièges etc... Il/elle totalise déjà 138000km

Pour info, j'ai bien réussi à mettre à jour mon VC et j'ai bien le Menu dans le Carplay

Pour activer le frein à main électrique lorsque l'on met la Stronic sur P, Je viens de voir que sur la plateforme MQB, la partie frein à main électrique doit se trouver dans le module 03-ABS je testerai demain

Bon, j'ai procédé à la réinstallation de mon VCDS, et j'ai refais les codages qui ne fonctionnaient pas et ça fonctionne. ! Me reste plus qu'à mettre à jour mon VC pour avoir le bouton ASI pour accéder à Android auto/carplay

Oui effectivement, j'ai oublié de préciser, j'ai bien un 790a

Salut Atom34 Tu as procédé comment pour faire la MAJ du VC vers le 296 ? c'est ce qui me manque pour avoir l'icone ASI... car mon VC n'est pas dans le bon FW. Merci pour ton aide !

De mon coté (TT 06/2015), j'ai réussi à coder les choses suivantes Android Auto (mais je n'ai pas l'icone ASI car le firmware de mon VC n'est pas au bon niveau Feu stop central allumé en permanence (10%) Désactivation Start/stop Ibeam Assistant (HBA) et autre bricole J'ai aussi codé le rétro passager pour qu'il s'incline, mais oublié de tester... Cependant il y a un truc qui me tient vraiment à coeur mais qui ne fonctionne pas, c'est l'affichage du radar de recul, => Une idée ??? j'ai codé ça: Unit 10 Security Access 71679 Coding Byte 02 Enable Bit 0

Salut Pas possible d'accèder au module 53 avec mon VCDS 17.8

Oui par le VIN, tu te crées un compte MyAudi, tu mets le VIN et tu auras la couleur PAr contre, si la personne qui a la voiture n'a pas les codes (qui sont sur la première page du carnet d'entretien), ça commence mal...

Merci pour l'info En attendant de recevoir la voiture que j'ai finalement commandé, j'ai fait un CarVertical là, je retrouve bien toutes les options/équipements du véhicule...et même plus puisque j'ai la bonne surprise de voir qu'elle dispose du AudiConnect, et du Audi Sound System (9HP 155w) Je vous ferai une prez dès réception A+

Bonjour à toutes et tous Voila un bon moment que je n'étais pas revenu sur ce site ...et pourtant j'avais dit plus d'Audi, car trop de pb j'ai eu (A5 TFSI qui bouffait 3L d'huile au 1000, Pb BVA sur autre A5...bref, j'avais passé l'arme à gauche en allant chez Merco avec un coupé CLasse E puis un Classe C. Mais voila, madame veut un TT histoire de changer. J'ai donc quasi finalisé l'achat (meme si j'ai très mal au coeur de me séparer de mon coupé C d'une finition super rare sur le marché... mais il est vendu alors...) Les questions sur le futur TT TFSI Quattro Stronic 06/2015 Il s'agit d'une 2éme main qui a été importé . Toujours suivi dans le réseau, traçabilité et entretien sans aucun pb (Vidange Stronic/Haldex etc...) le vendeur m'a envoyé la vignette avec les codes options présent sur la première page du carnet et quand je décode, ça ne correspond pas vraiment aux équipements sur le véhicule. (par exemple, il n'y a pas le code couleur de la carrosserie, pas le code du pack Sline extérieur (PKD], pas l'accoudoir central , pas le lane assist etc.. Je cherche donc à savoir si c'est normal . Dans MyAudi, avec le VIN je ne peux pas voir grand chose ( à part la photo qui correspond bien à la voiture) Merci de votre aide !

Salut Dans le lien que je t'ai donné, le catalogue est de Avril, mais les tarifs et code options sont bien ceux de 2013 (Décembre 2012). Voir page 141 J'ai longtemps cherché car mon 2.0 Avus n'est sorti qu'après Avril 2012...et là elle est bien dans la liste des versions/motorisation dispo (à compter de 12/2012)

Merci Sfredo, mais c'est celui de 2013 qu'il me fallait. J'ai trouvé alors je partage :) Pour ceux qui le chercherai, le voici (catalogue + tarif) (Version coupé) http://ankk-vagcom.com/wp-content/uploads/2013/05/audi_a5_coupe_catalogue_tarifs_20121206.pdf Version Sportback http://ankk-vagcom.com/wp-content/uploads/2013/05/audi_a5_sportback_catalogue_tarifs_20121206.pdf

Salut Pour Toi S-XVI, le catalogue que tu cherches et les tarifs/options etc... http://ankk-vagcom.com/wp-content/uploads/2013/05/audi_a5_coupe_catalogue_tarifs_20121206.pdf

Le voici avec en sus les tarif/option ... je te l'ai aussi mis sur la page de ta prez http://ankk-vagcom.com/wp-content/uploads/2013/05/audi_a5_coupe_catalogue_tarifs_20121206.pdf

ça fait très cher...mais cela s'explique par le fait qu'il y a bcp de main d'oeuvre et que le gars doit facturer "large" (en plus des frais de port) Guigui tu peux donner un ordre de tarif de ton coté STP ? A vu de nez je dirais qu'il y a 3h à 4h de boulot et encore pour celui qui le fait la première fois... Le plus compliqué c'est encore d'ouvrir les feux proprement et de les refermer...pas de magie, faut y aller au lapidere/dremelle (car il sont soudés via colle polymere). donc pas moyen de les ouvrir autrement que par une découpe propre Ensuite, il faut rendre chaque LED autonome (on raccorde les masses de chaque LED entre elles dans l'optique et on met un fil sur chaque + de chaque LED que l'on fait ressortir du phare. (au final autant de fil que de LED + 1 pour la masse commune) Ensuite, raccorder le tout à un chenillard LED (simple à faire et pas cher si on est callé en elec...). Par contre, j'ai pas compté le nombre de LED (et donc le nombre de voies nécessaires sur le chenillard) Je pense qu'on pourrait pouvoir faire fabriquer le chenillard d'un coté, et ensuite chacun fait la modif sur ses phares... Quelqu'un saurait combien de LED il y a à alimenter (pour un coté)

Hello, Il y a combien de LED à alimenter ? car en fait, une fois la modif faite coté phare (rendre indépendant chaque LED) alors il s'agit simplement de brancher un chenillard à LED pour faire que ça fonctionne. niveau Elec, pas très compliqué, un NE555+registre à décalage CD4015 par exemple...

Toujours au top tes modifs Guigui81...et celle là m'intéresse au plus haut point :)

Salut Belle config Si c'est une AVUS (facelift donc), tu dois avoir TOUS les équipements suivants: le Advanced Key/keyless entry les feux de route assistés les sièges avants chauffants l'AMI (dans la boiteà gants) Les jantes spécifiques à l'AVUS (Y en 19") le radar de recul avec camera le GPS Advanced (carte en 3D, Disque dur) Le Pack extérieur Sline est une option à 2000 euros pour l'Avus (code PQD sur ta vignette d'identification, page 1 du carnet d'entretien) et donc pas une finition Si ta voiture est de 2013, j'ai la plaquette commerciale qui détaille les finitions/options

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Ton A5 est en bonne santé Valerian...pas de soucis à avoir de ton coté, 1L pour 5000km, c'est pas énorme et bien loin des tolérances AUDI. Quasi tous les moteurs essences consomme de l'huile, et pas seulement chez AUDI (Peugeot, Mini par exemple). Les cas explicité aussi, sont de l'ordre de plus de 1L/1000km, et la mienne est à près de 3L/1000 !!! J'ai enfin eu un rappel de Audi France (après une grosse gueulante la semaine dernière) En gros, faut que je retourne à la concession pour faire une pesée d'huile parce que la concession ne me l'a pas fait faire ! De plus, la pesée n'est pas prise en charge par AUDI; Sans ce protocole, les services techniques AUDI ne se positionneront pas sur mon dossier 4 mois pour entendre ça + une concession AUDI qui ne fait pas sont boulot (par contre m'a facturé un diag à 180 euros...qu'on t'il fait ???) Inadmissible !!! J'aurai bien fait reprendre mon véhicule pour racheter un essence de 2012 (+relifting), mais il n'y en a quasiment pas en France, ou encore trop cher pour mon budget