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fox10

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    Audi A6
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    3.0 tdi 233

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  1. fox10
    @MALCOLM-GSI désolé pour la réponse très tardive oui j'ai le xenon et le lave-phare fonctionne
  2. fox10
    bonjour, ou se situ le relais qui commande ma pompe ?
  3. fox10
    Bonjour , non toujours pas , j'ai tout checker et ça ne fonctionne toujours pas. Aucune tension à la prise de la pompe
  4. fox10
    Bonjour, la couche de vernis s'enlève bien avec un petit tournevis plat.
  5. fox10
    Bonjour ton code défaut P3348 me fait penser à un problème avec l'actuateur turbo.
  6. fox10
    Bonjour malcolm89 As-tu résolu ton soucis ?
  7. fox10
    Merci pour le schéma"15-9"
  8. fox10
    je vais contrôler à nouveau le connecteur , des fois que quelque chose m'aurait échappé ...
  9. fox10
    Malgré que le fusible soit bon je l'ai quand même remplacé par un neuf et le résultat est la même
  10. fox10
    c'est fait , je précise que je n'ai pas de courant au connecteur de la pompe. Je soupçonne un relais ( s'il est bien commandé par un relais)
  11. fox10
    Bonjour 15-9 , Elle est de 2008. J'ai oublié de préciser dans 1er message , la pompe du lave-phare fonctionne bien contrairement au lave-glace
  12. fox10
    Bonjour à tous, J'ai un mon lave-glace qui ne fonctionne plus. J'ai changé la pompe en pensant que cette dernière était hs mais ce n'était pas le cas. Apres vérification de la tentions aux bornes de la fiche je n'ai pas de courant. Les fusibles sont ok. Avez-vous eu un problème identique au mien ? Cordialement
  13. fox10
    Bonsoir à tous , Je fais un petit retour d'après mon intervention sur l'actuateur ( soudre des 7 ponts entre la les pcb connecteur et le pcb composants ). Après 1 semaine d'utilisation plus de soucis , pas défaut avec la wagcom. J'avais un autre soucis mais celui-ci seulement à froid , lors des décélération j'avais le régime moteur qui oscillait entre 1500 et 1000tr/mn. Depuis mon intervention sur l'actuateur ça a totalement disparue. Les 2 phénomènes étaient ils liés ...???
  14. fox10
    Oui c'est exactement ça , par contre avant de démonter ton actuateur fais bien un repère pour la remonter exactement comme avant si non tu va te retrouver avec un autre défaut et le voyant bougie de chauffe qui clignote
  15. fox10
    J'ai résolu mon problème sans dépenser un seul centime. Ce dernier venait bien de l'actuateur, après une intervention tout roule comme au 1er jour. Si ça intéresse du monde je peux faire un petit tuto
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