Bonjour à tous,
Propriétaire d'une belle (mais capricieuse, voir ci-dessous) Audi A6 C6 de 2005, moteur 3.0 TDI BMK, boite automatique, je suis embêté depuis 2 ans (période depuis laquelle je la roule peu car coïncidant avec changement de vie pro). Elle totalise 272000km.
Comme d'autres sujets sur le Forum (je me suis bien renseigné avant), elle se met en mode sécurité (perte de puissance, parfois voyant préchauffage qui clignote, parfois non).
Au début (2020) c'était plutôt à chaud et peu dérangeant. Maintenant, c'est aléatoire et directement au démarrage. Il suffit de se garer sur le côté, attendre 1 min et la redémarrer et là elle marche comme une bombe. C'est tout de même très peu pratique au quotidien.
On a changé énormément de choses avec mon père et un ami mécanicien (on "touche" pas mal dirons nous) pour essayer de régler le problème, après plusieurs passages valise. Voici une liste des éléments changés ou contrôlés :
- Turbo neuf FlexTurbo, calibré
- Réparation du papillon d'accelérateur (dents moteur cassées à l'intérieur)
- Décrassage moteur avec du produit
- Changement des 2 collecteurs d'admission, neufs + moteurs occasion (on a aussi testé avec ceux d'origine)
- Contrôle du cable relié à l'actuateur du turbo, RAS (sur la zone accessible dans la baie moteur) + autres cables admission
- Changement de la sonde de pression suralimentation (dernière réparation faite aujourd'hui)
A noter aussi que le démarreur est récent.
Aujourd'hui après changement de la sonde de pression suralimentation, essai de la voiture, ça marche puis ... ça revient. Passage à la valise et toujours le code P3348, permanent : "circuit commande suralimentation, anomalie électrique, permanent".
On a fouillé dans la valise et on a trouvé une sonde lambda (voire 2, il me semble qu'il y en a 3 sur le moteur) apparemment non alimentées (0.0 Volts). Je me suis aperçu, quand la voiture fonctionne correctement, d'une surconsommation de 5/10% environ.
Tout cela pour dire que nous ne savons pas d'où vient cette panne et qu'avant de faire plus de frais je viens voir si vous pouvez m'aider !
Aujourd'hui j'ai l'impression que ce mode dégradé intervient dès le démarrage ou redémarrage de la voiture et reste permanent. Si lors du démarrage la voiture fonctionne correctement, le mode dégradé n'arrive pas (je n'ai fait qu'un trajet de 80km pour cette hypothèse). Nous ne comprenons donc pas quelle anomalie électronique pourrait causer cela.
Solutions / Questions :
- Changer la/les sonde(s) lambda ? Est ce que le pb pourrait venir de là ? Je n'ai plus de voyant moteur allumé (a disparu après le remplacement de la sonde de pression de suralimentation)
- Juste la faire rouler un maximum car le calculateur doit faire des bornes avant de plus poser de problèmes suite à la nouvelle sonde ?
- J'ai vu sur le forum (lien) que ça pourrait être le connecteur de la sonde de température qui beignait dans l'huile et se mettait en court circuit provoquant la mise en mode dégradé de la voiture ?
- Faisceau / Calculateur mort ?
- J'ai mon phare adaptatif qui est mort car les fils sont dénudés et se touchent à l'intérieur, ne me dites pas que cela pourrait venir de là quand même ?
Merci beaucoup pour vos précieux conseils.
A dispo pour répondre aux questions
Morgan