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Ritchy
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Tout ce qui a été posté par Ritchy
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C'est une Audi....c'est fait pour rouler vite tout temps, not for fun on track!
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Merci Audianne! A chaque nouvelle voiture, je pense switcher sur une couleur claire....avant de recraquer sur le noir! Trop belle! Elle n'aurait pas des 20' celle là? Les forums anglais affirment que l'option sera un jour disponible.
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Audi Exclusive, pour les surpiqures jaunes, oui, mais également pour l'avoir perforé? Ça toujours été standard jusqu'à maintenant sur les RS....
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Je te conseille d'attendre....pour avoir fait l'expérience avec ma RS5, un nouveau modèle qui sort un an après, c'est juste insupportable!!! Au delà de ça, quelqu'un aurait-il, dans l'histoire des RS, un exemple de voiture non facelifté alors que le modèle de base (tout est relatif, A ou S) l'eut été?
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Merci Audianne pour ce lien! A noter quasiment 15 degrès d'écart de température en faveur la A45, c'est énorme. Après il faut être sur que les autres facteurs soient équivalent (pression, vent, pente, etc....) pour vraiment comparer.
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Malheureusement non Fred, pas en France....Audi France a mis son véto alors que d'autres pays le font. Vraiment dommage, parceque récupérer sa voiture à la maison mère est un évènement extraordinaire! (Pour l'avoir vécu à Munich avec plusieurs BMW).
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Pas du tout d'accord avec toi Alex! Les modèles que tu cites n'ont pour certains pas été restylés (RS3, RS4) car ils sont arrivés sur le marché après les facelifts! La RS3 est sortie à la dernière année quasiment de prod de la 8P, évidemment elle n'a pas pu être restylée, comme toutes les autres 8P de 2011/2012 d'ailleurs.
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Evidemment....à 2 ou 3 mois près ça a toujours été le cas des RS également! Comment vendre une RS3 à minima à 70000 avec les bonnes options, et sans la dernière mise à jour (optiques, multimédia, etc....) qui va bien? Bref pour ma part, commande au printemps 2016.
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oli40000, pas pour Audi, céramiques et baquets ont toujours fait partie des options. Les kits "M" chez BMW sont effectivement en accessoires, sauf pour les vraies "M". Je pense qu'en septembre, le catalogue sera complet. Quand j'étais proche à l'époque d'un directeur Allemagne quattro gmbh, il m'a toujours dit de prendre l'option 280km/h. La carto est complètement modifiée (ce n'est pas juste un set de 250 à 280), et ils mettent les meilleurs moteurs sortis d'usine, ceux qui délivrent puissance et couple les plus élevés. Après c'était vrai pour les V8 (RS5) montés à la main (comme les AMG), pour lesquels chaque moteur avait déjà sa puissance sur banc (nu) connue, est-ce le cas pour le 5 cylindre RS3, je ne sais pas.
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ACX1XDLO Pour ma part, j'attends sièges baquets (curieux, même les sports actuels ne peuvent pas être électriques!), céramiques, tapis AE avec logos RS3 et jantes 20' (parait-il prévues, source UK). Je ne retrouve pas sur le configurateur français les inserts intérieurs carbone ainsi que les rétros carbone.
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Délai Audi exclusive, un mois. Un mois de plus si peinture très spéciale. Les freins wave composite (ca veut juste dire alliage de plusieurs métaux, acier et alu?) sont les freins standards en forme de pétale (lancés pour la première fois par Audi -sauf erreur de ma part- sur la RS5 FL puis RS4 B8 immediatement après). Tout le monde a l'air d'en être satisfait.
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Le facelift, entre 12 et 18 mois après la sortie d'une RS, c'est du grand classique! (RS5, RS7...)
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Aucune raison que le Facelift, que je vois bien sortir en 2016, ne l'ait pas. Pour la suite, difficile de prévoir. Il était déjà question (même si jamais annoncé par Audi) que celle-ci récupère le 4 cyl 420 ch. Alors si les normes de polution/taxes continuent dans cette spirale débile, le 5 cylindres sera comme les V8 atmos aujourd'hui, à savoir une espèce en voie d'extinction. Suis pas sur d'être tenté par une RS3 3 cylindres quadri turbos de 500ch.....
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Triiis: 10000 en RS, 10000 en Abarth (day use).
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alexrs: oui noir simple, les reflets tout azimuths limitent le caractère sportif de la voiture. Après, j'attends de voir le mamba black, parait-il exacte copie du "swartz" des premières M3.
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J'ai adoré, mais pas longtemps. Sans soleil ou néon, c'est du noir fantôme (enfin Mythic désormais). Dès qu'il y a de la lumière, c'est plus clair que le noir classique (ça met donc -un peu- mieux en valeur les formes de nos RS), mais ces reflets violacés...au final, pas terribles. J'ai regretté la personnalité "batman" du noir classique, plus sportif. Pour la RS3 à venir (j'attends sièges RS et surtout céramiques dispos), je verrais peut-être du côté du noir mamba chez Audi exclusive. J'ai vu aussi une R8 il y a un peu plus d'un an, proche du noir "volcano" des anciennes A3, mais avec un nom de couleur spécifique, c'était plus clair (grisé), pas mal.
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Oui! Deux même, une pré-FL noir fantôme, puis une FL noir panthère.
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Laponie=gris nardo. L'autre fait plus suzuka. Je n'ai encore vu aucune RS3 8V en gris daytona. Ca me permettrait de me décider!
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Merci Automat. C'est juste l'appellation ou existe-t-il une difference de teinte?
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Sur ce catalogue, le mamba (sur RS5 cab) ressemble au "schwartz" des premières M3, a effet un peu bleuté. http://www.audi-me.com/etc/medialib/ngw/me/other/catalogues_18.Par.0003.File.pdf/audi_exclusive_katalog.pdf
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Pour changer de sujet, vous avez vous les couleurs proposées? Suis branché noir, il y a deux (en option AE), le mythos black et le mamba black. J'écarte le panthère que je ne reprendrai pas. Le fantôme semble avoir disparu du catalogue.
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On m'avait dit la même chose pour la RS5....déjà "si sportif" qu'il ne serait pas retouché comme les autres. Je n'y crois pas un seul instant....garder une ligne "ancienne" que pour un modèle, je veux bien prendre les paris 😉 A part pour les cab (déjà spécifiques), je ne connais aucun antécédant.
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Comme toutes....entre un ridicule 6% pour les concessions parisiennes, jusqu'à 12%. L'effort ira a 14% ppur un modèle déjà fabriqué.
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Sur une voiture déjà produite, sans doute. Mais pour un puriste maniaque comme moi qui coche toutes les options audi exclusive, je n'ai aucune chance de trouver la bonne combinaison!
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Si je compare à la RS5 (et estimée de changement en 2016), durée de vie pré-FL: 18 mois (et encore sans compter l'annonce à +12 mois), post-FL: 4 ans. Le malus, hors amélioration puissance/co2, devrait être largement compensé à la revente (2 ans pour ma part).
