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vidalfrancois

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  1. vidalfrancois
    je confirme que c'est le bleu denim, car le bleu ile maurice était sur les 8P...sinon, très belle voiture... :rolleyes:
  2. vidalfrancois
    :bienvenue: tu as une super voiture, en plus en essence avec un moteur noble, c'est rare par chez nous...Je pense que tu auras plus de succès dans le topic spécialisé... http://forums.audipassion.com/services/forums...p?showforum=172
  3. vidalfrancois
    Bonjour, c'était a labege ou au centre ville? car je dois amener mon a3 la et ...j'ai peur lol
  4. vidalfrancois
    Oui enfin ,je me rends compte , que mon old Tdi 130 le faisait pas et que ma 206 S16 le faisait tout le temps...c'est ,je pense, différent de chaque véhicule. Moi aussi, c'est un peu plus a froid, et a chaud, il faut que je garde le levier appuyé fortement sur la gauche pendant le passage de rapport pour que ça soit "fluide".
  5. vidalfrancois
    Merci de tes conseils!La clim, en fait,il faudrait que je compare avec qqun car ,je suis peut être trop exigeant... Et l'Haldex, il y a un hublot pour vérifier le niveau ou non?? Pour le permis, je me suis calmé maintenant... A l'époque de la S16 c'était un peu n'importe quoi, mais la,c'est un peu plus peinard, une petite reprise pour doubler et ça suffit... Si il y a une rencontre avec la TASO (Team Audi Sud Ouest) il faudra que l'on se suive pour y aller... :bien: Tu es sur Toulouse même?
  6. vidalfrancois
    Woaw , elle est superbe, :bienvenue: et n'hésites pas a mettre des photos de l'interieur!
  7. vidalfrancois
    :malelovies: voila la page ou j'en parle. il y a les photos et tout... http://forums.audipassion.com/services/forums...p;#entry1446137 A présent, je n'ai pas plus d'ennuis que ça...surement un débitmètre, (marche mal a bas régimes a froid et hier pendant un certain temps ressemblait plutôt a un 150 ch qu'a un 180... <_< ). et du jeu dans les roues avants, je l'ai vu lorsque je l'ai mise sur chandelles. Mais je ne comprend pas , car le CT a 1000kms et il n'y a rien a ce sujet...! ou alors c'est moi qui délire... A part ça, une clim faiblarde (en tout cas moins que mon A2 et je pense moins que mon A3 de l'époque.) mais le compresseur a un an, donc tout est OK de ce coté la... et aussi peut être des freins un peu faibles, mais ça c'était pareil sur mon ex A3. Sinon ce moteur ,que j'avais essayé sur le TT (déçu a l'époque) est génial,j'adore! 3-4-5 on dépose tout le monde lol! Si ça dérange qqun ; je peux poster les photos directement ici.
  8. vidalfrancois
    Moi les clips se défont pas bien, du coup, lorsque ca vient, il y a le clips qui reste dans la carrosserie et la garniture a l'emplacement du clips pété... <_< je commence a m'énerver...
  9. vidalfrancois
    Bienvenu, Tu sais la boite 6 raccourci juste les rapports 2-3-4, je crois. La démultiplication finale est la même, a savoir, a 150 en 6eme je suis a 4000 trs... et toi?
  10. vidalfrancois
    Voila, la bete... Le moteur est dans son jus, mais je compte bien nettoyer un peu ça. Vous remarquerez les différents petits pets, le pare choc arrière :angry: etc... Des nouvelles, pour mes "soucis", j'ai regardé les silent blocs, ça m'a l'air en bon état... je me dis que je m'y attarderai lorsque la sensation d'à coups sera plus présent. En attendant, faudra que je l'amène chez Audi pour contrôler l'Haldex...J'ai remarqué, que la vis de vidange de la boite était serrée à la main <_< ... merci Audi.... c'est dingue ça! Une question, la vidange du pont Haldex se fait par ou? ou est le carter? Ensuite, les trous a l'accélération ne se font que par moteur froid ,starter allumé, (la première minute de fonctionnement quoi). Dernière chose, la seconde accroche pas mal, faut il vidanger qq chose qui n'aurait pas été fait?
  11. vidalfrancois
    L'embrayage, il est pour moi ok, mais comment voir car elle cale bien en 3ème... Ca me le fait surtout en 2nde ,peut etre en 3eme aussi. Ensuite, j'ai vu qu'en 6 eme a 120 par exemple, lorsque je j'accélère puis décélère franchement , du style a coup, je sens du "jeu" dans la transmission,(apparemment a droite aussi, mais je ne suis pas sur) L'Haldex a du etre vidangé car sur le carnet tout est ok, même si ce n'est pas mentionné. Pour le trou à l'accélération, c'est vers 1400-1600 trs et nickel ensuite a 2000trs. J'ai noté quelque chose, c'est un bruit différent au ralenti selon si je débraye ou non. ce n'est pas important ,je pense mais je vous le dis au cas ou. ;-) Si j'ai le temps en partant, je fais des photos!!
  12. vidalfrancois
    1) les silents blocs ,c 'est faisable soi même??ainsi que les biellettes?? 2) oui je sens qq chose,comme un a-coup (quand on lache trop vite l'embrayge ca fait la même chose.) Cardans: comment vérifier? les soufflets ont été changés le mois derniers, si les cardans avaient été morts, ils les auraient vu non? 3)A froid, et même parfois a chaud, mais moins souvent on a l'impression que l'injection bug... je sais pas comment expliquer, mais y a comme un léger (mais gros pour moi :bigsmile:) trou a l'accéleration, du coup, je n'appuie pas trop fort sur la pédale pour par sentir cet a coup. 4) pour les photos, je vais essayer de la mettre propre demain et je vous fait ça en suivant. En tout cas ,merci de votre aide!!
  13. vidalfrancois
    oui le silent bloc ou carrément une rotule... car lorsque je démarre, je passe la seconde et au moment de lâcher l'embrayage, je ressens la même chose dans le volant et un peu en vibration générale dans le véhicule. ça me chagrine un peu.... et pour les a-coups a froid, on dirait soit une valve ou une durite qui fait comme un trou lorsque je reprend a 1500 trs par exemple.
  14. vidalfrancois
    Bon, le quattro,c'est génial, hier pluie au taquet un peu vite dans certains virages et nickel! Ensuite, cette voiture n'aime pas du tout le froid, en effet lorsque je l'ai démarrée hier matin, pendant 3 ou 4 km elle supportait pas etre en dessous de 2000trs (je parle bien sur des 3 premiers rapports). Autre chose,je crois que j'ai du jeu dans une rotule (avant droite) ou quelque chose comme ça. lorsque je rentre dans ma résidence ;il y a un bateau (petit trottoir) et la première roue a s'engager est la roue avant droite, ça fait "clock" je le sens dans la direction... Les vendeurs m'ont dit que s'il y avait quoi que ce soit je les appelais. mais vaudrait mieux aller chez Audi non?
  15. vidalfrancois
    Bon sentiment général... : Le quattro: c'est bizarre, j'ai fais un démarrage ou ça patine partout et la puissance est passée super brutalement de devant a derrière (normal) mais c'était très brutal. ensuite en courbe je ne sais pas encore,je dois me taper des ptites routes demain , on va voir...:eldiablo: Le confort: Excellent, mieux que mon a3 tdi 130,je ne sais d'ailleurs pas pourquoi mais bon...En plus, c'est trés trés silencieux. La couleur: Noir ébène, c'est super beau! La sono: Le concert 1 est pas mal, j'ai en plus le caisson derrière. cependant ; je trouve le son un peu "plat". La conso: on verra demain... Les photos, plus tard... :rolleyes:
  16. vidalfrancois
    ca y est... bon, temps pourri etc... donc pas de photos... j ai pas forcer avec ,je sais pas encore ce que ca vaut...!
  17. vidalfrancois
    H- 31....... :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :rolleyes:
  18. vidalfrancois
    Salut Seb031, comme l'a dit Keja, il y a Roumiguier à Tarbes. Ensuite, je ne veux pas dire de bétises ,mais , il y a un spécialitse BMW a L'union, c'est un indépendant (c'est Roulliard je crois) , j'ai entendu dure qu'il faisait de super prépa... aprés il est spécialiste BM mais ca ne veut pas dire qu'il ne fait QUE ca...
  19. vidalfrancois
    Bin si je dis que le diagnostic était: Volant moteur, c'est que c'est volant moteur. les injectuers (cause probables) sont testés systématiquement lors de ce genre de problèmes. Je peux même dire, que le devis était, 800 a 900€ car cadeau sur la MO . voila.
  20. vidalfrancois
    C'est le volant moteur j'ai eu la même chose. Le technicien a l'époque m'avait dit, ca ira jusqu'au jour ou l'embrayage sera bouffé et que le moteur tremblera au taquet...
  21. vidalfrancois
    Je te remercie de ta réponse! , du coup ,je me fais moins de soucis... :-) J-17... :malelovies:
  22. vidalfrancois
    C'est ce que je me suis dis...bon, on verra.... J-20 ( :bleble: )
  23. vidalfrancois
    Sur le quattro, ca m'étonnerait que l'embrayage soit différent. Pour quelle raison ??
  24. vidalfrancois
    Désolé de te contredire, mais c'est sur les non Evo que y'a la barre rouge sur le coté du "T". Sur les Evo, c'est bien rempli a l'interieur. Il y a le même genre de modifs ,sur le TDI evo et non evo. Cet embrayage,c'est quand même bizarre,j'irai le faire voir quand même...
  25. vidalfrancois
    put*** je pensais que les Evo étaient TOUTES des Tiptronic! Désolé, mea culpa...! Effectivement, celle ci est intéressante mais il ne vaut pas mieux la tiptronic du coup?
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