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wolfmax

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Tout ce qui a été posté par wolfmax

  1. wolfmax
    Sérieux je suis au bout... c'est vraiment bizarre car quand j'accélère en bas ça charge bien et dès que j'arrive à 2500/3000 j'ai l'impression que la pression se barre. Ça continue à monter mais que le turbo n'arrive pas à charger plus. Ça pourrait venir de la wastegate? J'ai déjà essayé de remettre la dump d'origine ça faisait toujours pareil
  2. wolfmax
    Je viens de vérifier les bobines c ok. Les TI? Temps d'Injection peut-être ?
  3. wolfmax
    Voilà les jantes que je préfère, les old rs6 lui vont tellement bien!
  4. wolfmax
    Ok ok c'est plutôt rassurant mais sans trop l'être car du du coup je suis pas trop avancé... voici les pièces que je n'ai pas encore changé : n75 et capteur map (que j'ai acheté mais pas encore monté) sondes lambda (pas acheté), qu'en pensez-vous ? Même si elles ont été changé il y a pas longtemps, les bougies et bobines pourraient être à l'origine d'un problème similaire ? (Sans défaut au diag) Et un problème d'injecteurs serait-il visible au diag? Enfin ça reste des suppositions, surtout si les valeurs mesurées ne traduisent pas de soucis sur ces pièces...
  5. wolfmax
    Désolé pour les yellow lover's mais celle ci est la plus belle à mes yeux!! Petit bémol pour les jantes, les 2 parties à déport je suis pas fan..
  6. wolfmax
    Oui pour moi c'est toujours pareil ça saccade, avec un peu plus de pêche... Collecteur ou turbo fissuré ?
  7. wolfmax
    Voici les dernières mesures : canaux 114, 002 et 115 Qu'en dites-vous ? Merci de votre aide
  8. wolfmax
    Merci pour ces infos, oui c'est une reprog de m**** de digiservice.. Sérieux pour le capteur de sural va falloir racheter la durite rigide sur laquelle elle se fixe si ça tourne dans le vide?! Je vais lui faire des helicoïles ça tiendra je pense. Mais moi je parlais du raccord en plastique dur en sortie du radiateur qui est au dessus et empêche l'accès au tournevis, en bas à gauche au premier plan sur la photo. Ok pour les log je v les ferai demain
  9. wolfmax
    J'ai commandé la N75 et le capteur de pression de sural, comment on le change d'ailleurs ? Faut sortir le raccord du radiateur d'eau? Car la 2e vis est pile dessous
  10. wolfmax
    Filtre changé et pas de changement...
  11. wolfmax
    Oui et je referai une prise de mesure après, c'est plus sage ;)
  12. wolfmax
    Le haut moteur et le turbo ont été remplacés il y a 23000km car elle avait justement le problème de culasse fissurée...
  13. wolfmax
    Bon ça sent le sapin... Je viens de changer la pompe et ça saccade encore!! J'ai l'impression d'avoir regagner en puissance, elle saccade plus tard en régime et le rythme des "fibrillations" est plus rapide. À noter que le joint de la pompe était totalement cuit et partait en morceaux dans le réservoir... demain je vais changer le filtre à essence, c'est possible que ce soit les morceaux de caoutchouc qui l'obstruent et empêche le carburant de bien passer. Pensez-vous que je retente une prise de mesures demain pour voir où en est la richesse ou j'attends d'avoir changer le filtre? Merci
  14. wolfmax
    Oui tout est neuf! Quelle merde... je vais redemonter nettoyer et tout bien resserrer pour voir.. j'aime pas faire les choses 2 fois! Mais je verrai ça après changement de la pompe à essence qui est au bout du rouleau
  15. wolfmax
    Bonjour, j'en profite pour rebondir sur ce sujet, j'ai justement changé toutes les durites sous le collecteur il y a moins de 5000km et comme vous pouvez le voir sur la photo la petite merde conique est déjà sacrément degueulasse!! Une idée sur la raison? Aucune n'a déjà de fuite et ça a l'air de couler sur celle dessous du coup
  16. wolfmax
    oui normal ^^ ben pour moi celle d'origine ça me sort la vdo 3 bars : https://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-vdo-e22-041-095z-1092329-458-p et c'est bizarre la 4 bars a une tuyau en plus : https://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-vdo-993-745-117z-999249-458-p
  17. wolfmax
    oui j'ai vu mais elle est pas donnée quand même !! dans leur descriptif c'est écrit immergé pourtant, elles se mettent comme la DW65V à l’intérieur de l’actuelle faut tout démonter c'est un peu galère... que penses-tu de la vdo 4 bars d'oscaro ? vu ici http://forums.audipassion.com/topic/130495-pompe-a-essence-gros-debit-pour-4wd/
  18. wolfmax
    ok!! pas d'intérêt d'en mettre une plus grosse sans changer de turbo donc?! justement je viens de la trouver là presque au même prix : http://www.strperformance.com/pompes-a-essence-gros-debit/1551-pompe-a-essence-immergee-dw65v-18t-20vt-audi-s3-deatschwerks.html sinon j'avais trouvé ça : http://www.mtk-tuning.com/pompe-walbro-gss342-33973.html http://www.mtk-tuning.com/pompe-a-essence-walbro-212lh-universelle-20031.html http://www.mtk-tuning.com/pompe-walbro-gst400-33974.html http://www.mtk-tuning.com/pompe-a-essence-walbro-287lh-universelle-20032.html# sinon en me baladant sur le forum j'ai vu que certains ont monté une 4 bars VDO : https://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-vdo-993-745-117z-999249-458-p
  19. wolfmax
    trop balaises les gars merci! et avec quelles valeurs vous avez déduit ça ? avez-vous une suggestion d'endroit où acheter une haut débit ? est-ce vraiment utile avec les injecteurs stock ? sur oscaro voici les prix
  20. wolfmax
    salut ! c'est 08 ^^ j'essaierai de faire le 002 et le 114 ce soir, qu'en penses-tu des valeurs ?
  21. wolfmax
    Ah oui bordel c'est magique ça! J'avais découvert ce truc sur les Phaeton
  22. wolfmax
    Ah oui ok! Je vais essayer de tester demain
  23. wolfmax
    Le cuir ne te crame pas juste avec ton toit ouvrant?! Tu le laisses tout le temps entre-ouvert et ça te ventile l'intérieur c'est ça? J'habite à Lyon 8e et toi? J'ai pas réussi à envoyer de mp avec Tapatalk ça me met vous devez saisir son nom dans le champ approprié alors qu'il y est bien --'
  24. wolfmax
    Merci! Là on voit pas mais on m'a rayé le côté passager de l'avant jusqu'à l'arrière... le vernis est cramé sur le béquet et les PC s'écaillent un peu, bientôt une complète!Là je vais passer au film teinté 70% à l'avant ça fait chier car trop d'écart avec l'arrière et ça coupe plus rien du soleil!! Mon cuir va me cramer le cul!
  25. wolfmax
    Ok!! Oui j'ai vu ça hier j'ai cherché un peu. Mais pour chaque point dont tu m'as parlé il y avait 4 lignes 031-1, 031-2 etc.. Mais c'est un peu galère pour le lieu où faire ça (3000 au rupteur) faut que j'aille sur une voie rapide!! Surtout que j'ai un câble et non un connecteur sans fil ^^ J'ai essayé de rouler avec hier mais je sais pas si cela a enregistré qqch, comment l'enregistrement se stoppe car ça restait grisé ? On coupe et c bon ou c'est quand il détecte le rupteur qu'il se coupe tout seul?
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