allan4684

Merci pour ta réponse :icon_biggrin:

Je pense me lancer bientôt dans cette manip, en espérant ne pas avoir de soucis dans le futur

Merci pour l'info .. J'ai pu remarquer que je galère pas mal sur tout sa ... Pour info je n'es pas d'émulateur can, on en a parler brièvement dans le sujet mais je ne l'es pas ... J'ai donc uniquement fais ce que j'ai cité plus haut, donc brancher les deux can qui je ne sais même pas si ils sont bien fais .. Par contre je n'arrive pas à comprendre ta phrase " Soit certains arrive à flasher le rnse pour le coder en a6 c5 et la ps besoin d émulateur CAN .", ce n'est pas parce qu'il n'est pas codé en A6 que ce que j'ai fais ne fonctionne pas si ? Je voulais surtout le 193 pour la gestion du sdhc

Bonjour, Je voulais aussi supprimer mon egr ou plutôt la réduire, je possède une a6 c5 ph2 2002, j'ai beaucoup regarder de tuto sur le net, je vois deux manière dont une mecanique avec le réducteur et une electronique via vagcom, je compte bientôt démonter l'egr et l'admission pour tout nettoyer, elle totalise bientôt ces 210 000km, à froid elle fume un peu bleu et quand j'ai le pied lourd je trouve qu'elle fume légèrement noir, sans abus ... Je roule beaucoup, ( 35-45 000 +- ) par année, je me pose surtout une et une unique question d'ou le but de ce topic super sympa je trouve, la fiabilité et les changements ... Est ce que cela ne fait vraiment que du bien au moteur ou est ce que ? Car pas beaucoup de personnes n'affiche des resultats après + de 50 000 bornes .. Merci

Salut ! J'ai lu ton message et vu tes codes défauts, ma réponse sera certainement inutile et bête mais sache que j'ai déjà eu ce problème sur une a6 c5 de 2002, voyant bougie préchauffage restait allumé, problème de feux arrière double filament, il fonctionnait quand même mais donnait un problème .. En le démontant je m'étais apercu aussi que une des ampoules était presque en deux partie si tu vois ce que je veux dire .. Je ne pense pas que mon message règle ton problème mais on ne sait jamais

Bonjour, Je me permet de commenter ton topic car j'ai une question à ce propos, est ce qu'il existe un site ou une autre manière de le savoir ou sont répertorier tout les firmware et version différente de chaque année ? Quelle est la dernière version SW actuelle ? Le rnse ne fait les maj que si il est connecté au can c'est ca ? Merci ;)

Non aucunes touches ne s'allume .. j'ai beau retourné tout ce que j'ai sous la main je n'arrive pas à comprendre pourquoi ..

Non .. mais j'ai vite recoupé les phares honnêtement, je pars au boulot je vais essayer sa dès que je rentre

Bonjour à tous, Je reviens après 2 semaines, beaucoup de boulots, pas trop le temps en ce moment, de plus je ne roule plus avec le véhicule pour le moment car depuis 1 semaine moteur essuie glace HS j'attends le nouveau et il pleut beaucoup par ici ces jours ci, du coup j'ai une bmw 116D de 2011 en attendant merci le papa :marcelpoire: Bref étant en " congé " aujourd'hui, j'ai essayer toute à l'heure. Je me permet de tout résumé, je pense que cela ne peut qu'aider, de par une recherche quelqu'un qui tombe sur ce lien, au moins il aura un petit récapitulatif en vitesse ;-) Voilà quelques photos, certe plus explicite : 1 : 2 : 3 : 4 : 5 : J'ai donc suivis ceci pour repérer le can h et le can l de mon RNSE 193 : J'ai ensuite dénuder les deux cables sans les coupés, j'ai souder à l'éteint dessus les deux cables pré cablé que j'ai acheter en concession Audi pour 10€ (jaune sur les photos), je l'es ai isoler avec de la gaine thermorétractable. J'ai ensuite repérer les can l et h de mon compteurs, en me référant sur les deux lien de FrançoisL. Que je remercie, tout est vraiment expliquer il suffit de regarder. Au final vous tombez sur cette fiche blanche que j'ai sortit de sont logis qui est gris. Pour y ajouter les deux cables pré cablé que j'ai ponté sur le faisceau de mon RNSE, pour savoir ou ils ce branchent c'est simple, en suivant ce pdf : http://www.allroadfaq.com/downloads/mods/TED_RNS_E.pdf On y voit vite qu'en fait, Pins #5 (CAN High) and #6 (CAN Low). Donc ok, pour résumé on connecte le tout ensemble, les deux pins rentrent dans les logis 5 et 6, on rebranche tous, et .. Ca ne fonctionne pas .. Donc à peine le faisceaux branché au RNSE le ventilo ce met à tourner directement et aucune réactions fasse au contact mis ou coupé, clé insérer ou non rien ne change .. Comme si ce que j'avais fais avait été mal fait ou incomplet. Sur les photos on peut remarquer que j'ai déjà déconner, ayant tous fait nickel et voyant que rien ne fonctionnait j'ai voulu retirer une pinne, la 6, pour inverser le cablage malgré tout et le détrompeurs c'est planté dans le plastique de la cosse et la fiches a cassé dedans, j'ai du l'extraire et j'ai galérer bref, je m'enfou un peu parce que j'ai heureusement pu avoir une cosse identique neuve, je n'es donc qu'a placer tout correctement quand ce sera définitif ;-) Du coup, est ce quelqu'un sait m'en dire plus ? Je n'es malheureusement pas de vagcom sinon j'aurais vérifier si la voiture reconnaissait le RNSE mais en tout cas le seul test que j'ai pu réaliser et donc celui du contact, le post ne s'allumait pas, et en branchant simplement le faisceaux le ventilo ce met à tourné directement, donc aucun contact avec la clé .. Merci pour votre aide .. Et bonne soirée EDIT : sur la photo numéro 1, on peut remarquer les deux fils contact de can h et l qui sont intégrer au faisceaux d'origine de la voiture, et donc c'est bien la que j'ai ponter, il devrait donc avoir un contact ? :reflexion:

Figure toi que c'est ce que je pensais à la base, seulement les caméras qui sont intégrer sur un support de plaque je pensais que sa allait gener pour ouvrir le coffre, mais comme je pense avoir vu en bref tu as encore fais autrement et ton idée me donne envie directement .. Je t'avoue ne pas encore m'être vraiment pencher sur ce cas, je préfère me réserver pour chaque chose en sont temps, que je m'en sorte avec tout sa pour commencer la caméra va venir par la suite, j'ai pas eu le temps d'investiguer ton lien mais je vais le faire avec grand plaisir ce soir, merci à toi pour tes toutes les infos que tu m'as déjà filé depuis le début c'est sympa vraiment ;)

Merci François je me lance dans tout sa à partir de demain matin avec le boulot etc pas toujours facile mais je posterais des nouvelles ce week end. Oui mon 193 est bien compatible rfsl merci pour l'info j'ai vérifier avant .. Et je compte encastré la caméra dans le pare choc. Seul possibilité sur une 4b. Merci à toi et bon week end

Juste merci à vous deux pour votre réponse à chaque, j'ai une vue bien mieux éclairer que ce matin ! du coup j'ai repérer le cable dont j'avais besoin sur kufatec .. Ce fameux cables RNSE avec le petit boitier canbus, quand on sait que le véhicule ne l'équipe du coup pas, ils l'informent aussi sur le site kufatec donc je suis sur que c'est le bon modèle. Si j'ai bien tout compris, une fois ce cable acheter j'aurais les touches leds illuminées, ensuite je dois " raccorder " le RNSE à la voiture, et c'est cette manip qui ce passe derrière le compteur c'est ca ? J'ai aussi déjà démonter cette partie voici ce que j'ai : Donc je dois y placer deux nouveau fils en 5 et 6 et relier ces deux fils au can h et l de mon RNSE on est d'accord ? Comme c'est bien dit sur le lien que tu m'as filer .. Qui au passage, je l'avais trouver en fesant mes recherches mais comme j'étais confus, difficile à dire quoi faire .. Si j'ai bien tout compris et bien je vous remercie vraiment ! ;) :marcelpoire:

Figure toi que cela paraît anodin pour quelqu'un mais pas pour tout le monde je me suis pauser là questions quand j'ai surtout vu que les deux câbles antennes étaient aussi présent sur les rnsd. Et dans ce cas as tu une autre solution que je sache comment faire ? Merci de m'avoir éclairer d'un avis définitif en tout cas cest sympa de ta part

J'ai regarder derrière la boite à gant et rien .. Et je peine pour l'aspect intérieur de mon véhicule ainsi .. Ma config d'origine cest simple je n'avais rien. Ni commande au volant ni double din ni chargeur cd pas D ampli ni de bose. Quand j'ai acheter le véhicule il avait un emplacement 1din vide et j'y es mis un simple auto radio classique .. Vers quoi je veux aller ? J'ai installer un rnse e 193 g jusqu'à présent, je souhaite le faire fonctionner correctement avant d'y ajouter un système bose et un volant multifonction.. Par la suite viendra la caméra de recule et le pccm. Voilà en gros ce que je compte faire et je ne peux plus avancer tant que je n'es pas trouver ce tmc box .. J'essaye de me renseigner du mieux que je peux moi même mais je peine vraiment .. Voilà ce que j'ai derrière la boite à gant et pas de tmc ou ce qui pourrait y ressembler ..

Comme personne ne sait m'éclairer .. Je pense que je vais devoir redémonter toute ma console centrale pour approfondire encore plus même si je pense que cela ne sert à rien car la tmc n'a pas l'air d'être la car quand je vois la photo de Bagheera. Je n'es rien qui correspond, cf photo plus bas, on distingue clairement au dessus à droite le boitier tmc (toujours brancher d'ailleurs) que je n'es pas au même endroit :

Salut ! Je me permet de re poster un message, après y avoir passé mon après midi sur le net je pense avoir bien tout compris seulement impossible de trouver ma tmc box, j'ai bien vérifier partout mais je ne vois nul part ou elle est, ni de cables d'antenne ni quoi que ce soit .. Quelqu'un aurait une idée ? :nixweiss: Voici 3 photos du dessous de mon volant, impossible de trouver ces fiches antenne et ce tmc

Merci les gars c'est sympa pour vos réponses j'y avais déjà jeter un petit oeil sans plus, ce que je vais faire maintenant c'est cool ;)

Salut ! Bon ben j'ai toujours pas régler mon soucis, en regardant encore plus je m'appercois que certains font la manipulations pour l'éclairage led etc derrière le compteurs, est ce la même chose que à côté de la pédale d'accél ? J'ai quelques liens quand même, rien dans ma situation exacte mais tous un peu similaire, et je calle vraiment, j'ai trouver les deux fils de l'arrière du rnse mais je n'arrive pas à savoir avec exactitude ou est ce que je dois les raccorders, je trouves trop de choses différentes qui me mette vraiment dans le doute à chaque fois que je pense avoir compris tout .. Si quelqu'un pourrait me donner un coup de main pour sa sa serait super cool car je galère la :-( EDIT: en regardant uniquement cette photo : Je constate une chose que je n'avais pas encore compris, en fait il faut ponter les can h et l qui comportent 4 cables en tout sur les 2 cables du rnse, donc ponté 2 cables sur 1 au rnse et 2 autres sur le 2e du rnse c'est ca ? Désoler mais j'ai vraiment un peu de mal à comprendre cette foutu histoire de canbus, mais alors qu'elle est la différence entre la et derrière le compteurs alors que les deux modèles sont identiques ?? De plus je n'arrive pas à trouver le boitier tmc box, impossible de trouver ce boitier cette fiche noir et les deux antennes ..Merci

Désoler du dérangement si quelqu'un saurait m'éclairer, car je patauge et pas envie de ponter des cables qui ne pourrait pas faire un beau résultat si ont ce comprends .. En gros la fiches que je dois ponter est dans mon cas la fiche la plus large avec le plus de fils, la ou moi je n'en es que deux, ont la voit clairement en rouge sur la photo, une fois pris cette fiche je la met de facon à me repérer sur le shéma, et ensuite j'ai 4 cables à ponter donc sans les coupers, les dénuders et les souders sur le can h et l sur les fils orange/brun et orange/bleu ou mauve?, donc ca fait RNS-E PIN 9 PIN 10 et modul PIN 10 PIN 20 et le tout relier ensemble en soudant après avoir dénuder c'est ca ? Si c'est ca, comment savoir lequel ce relie auquel ? Je me renseigne mais j'ai un peu du mal honnetement .. merci à vous

Si j'ai bien compris ce sont les fils qui relie le 9 et 10 au rnse que l'ont branche à la tresse du connecteur t20d au can bus H et L mais je pensais que c'était les fils brun et jaune/noir de la cosse libre mais en voyant ce shéma apparament non si je suis le shéma on est d'accord que tout est ok ? C'est pour être sur et ne pas faire de bétises merci ;)

Salut ! Je viens de recevoir le faisceaux, je l'es essayer, nickel tout est ok par contre j'ai deux questions J'ai un cable remplis de fils qui ce connecte quand moi je n'en ai que 2 .. A quoi sert tout ces fils ? J'ai une cosse non alimenter à quoi sert elle ? Pour la reconnaissance du rnse de la voiture et pour l'affichage des touches lumineuses .. J'ai pas mal regarder mais rien de bien complet quand on ne l'a jamais fais sa devient un peu chinois .. Si quelqu'un sait me dire sa en gros sa serait cool .. Merci à vous et bonne journée

Cest un peu tard mais .. Ce modele n'est pas mirror screen on est D accord .. Quelqu'un à un avis à donné sur un modele ?

En me renseignant encore plus, j'ai aussi contacter cédric loiseau, pas de camera oem pour mon véhicule comme je le pensais déjà fortement, je ne peux pas prendre de camera en porte plaque ni sur le dessous de coffre car l'ouverture sur c5 ce fait en deux partie et donc pas les mêmes que les autres véhicules .. Il reste donc une solution ou deux .. La plus simple serait une camera ce logeant à la place de l'éclairage de plaque mais comme dis plus haut cela ne m'arrange pas trop, de plus je ne serais pas au centre de la voiture lors de l'affichage vidéo ... Mhh .. Quelqu'un à un feedback ?

Réponse hier de turboshop, 140ttc, quand même moins cher, j'attends quelques jours et passe commande pour que cela avance enfin .. merci pour les infos ! ;)

Salut ! Je pause beaucoups de questions pour différentes choses comme pour l'instant je suis dans un "petit projet" mais avant d'embêter tout le monde je me renseigne et cherche pas mal tout ce que je peux trouver de moi même, donc merci beaucoup pour ton informations mais j'ai bien regarder avant de vouloir me lancer dans sa et mon RNSE 193 possède bien le RFSL en 2 C merci pour l'info quand même c'est cool ! Oui ok, par contre caméra oem sur mon véhicule ce n'était pas prévu d'origine je pense et une caméra oem à moins que je me trompe, pète les 200,300 boules .. Un porte plaque avec caméra intégrer coute au max 80€, je souhaite une bonne qualité d'affiche simplement, et surtout la nuit car je roule autant en nuit qu'en journée, ce pourquoi c'est important pour moi. Par contre en regardant d'autres modèles, je vois beaucoup de modèle qui sont intégrés soite dans un encastrement luminaire pour plaque, soit dans la plaque d'immatriculations, ayant du led blanc pur à l'arrière je pense que la nuit la différence va ce voir, qu'une led ne rentrera pas dans le socle de la camera et que l'intensité ne sera pas pareil, donc si c'est pour faire jacqui non merci .. C'est un peu pour cette raison que j'ouvre ce post, car aucun renseignement sur quel camera choisir ni aucun feedback .. On en voit de toutes sorte, sachons que princpalement pour avoir une qualitée correct il faut choisir une camera CCD, de plus sur certaines camera aucun capteur IR pour la nuit mais il assure qu'elle sont nickel pendant la nuit, et d'autres modèles en support de plaque intègrent jusqu'a 4 ir (2 à gauches 2 à droites) et une camera CCD, je pense que ce soit le meilleurs compris mais j'aurais voulu avoir quelques avis sa aurait été cool et sa en aurait surement aidé plus d'un :marcelpoire: L'interface type PCCM, j'ai posé une ou deux questions sur l'autre topic justement, entre deux modèle qui font également mirror screen .. Merci pour l'info sur les capteurs Sony, je suppose un meilleurs fini et rendu ? Je suis actuellement entrain de regarder sur le net pour sa, par contre pas trop l'air d'avoir de Sony en plaque d'immatric., je regarde sa merci à toi