typ44

salut a tous, suite au passage en flex sur mon allroad, je cherche a commander une ou deux crépine réservoir essence pour l'avoir sous la main en cas de PB. quelqu’un connaitrais la référence par hasard, ou aurais moyen de la trouver ?

j'ai fait la mienne chez DSS-r a Nimes

Flexfuel et stage 1 fait hier matin chez DSSr à Nîmes.

salut a tous , j'ai une radio mmi3g avec le module 5F, dans lequel je peux valider le menu caché , le module 56 la radio, mais pas de module 07 dans lequel on active les commande au volant. je viens d'installer les commande au volant , mais je ne sais pas ou les activer dans mon cas...

merci ! ( snif...)

alors aujourd'hui pose des bobines NGK, des bougies iridium , du volant multifonction avec palettes, et des commodos avec regu et odb. pose des bougies et bobines sans probleme . pose du volant et des commodos avec une petite frayeur a cause du calibrage du capteur angle au volant. résultat ODB activé , palettes activées , par contre les commandes au volant ne sont pas fonctionnelles en cherchant un peu partout j'ai vu qu'il fallait les valider sur le module 07, que je n'ai pas ... et pour le regu, je pense qu'il me manque le fil jaune

Salut, peux-t-on installer la nav d’un mmi2g sur un mmi3g ?

bon activation du checkup des aiguilles ok, et j'ai repéré l'activation de l'odb aussi ! je n'avais pas vus qu'il fallait changer d'octet ...

bon par manque de l’outil adéquate pour sortir le cache colonne j'ai un peu stagné .... du coup j'ai activé le menu caché du MMI radio, et je me suis amusé a activer le Bluetooth, super j'ai réussi , par contre j’ai testé l'appel et j'entends bien les personne au bout du fil mais eux ne m'entendent pas ..... en plus seconde déception pas de streaming audio avec cette modif ... j'ai aussi activé le menu batterie, la ça marche . coté compteur je ne trouve aucune info pour l'activation de L'odb, et lorsque je regarde pour le codage du teste des aiguilles je ne tombe pas sur les même menus ça promet pour la suite des opérations ...

ok merci, je vais tenter de trouver ça ...

salut, sur le liens pour le codage de l'ODB les photos on disparues, savez vous ou je peux trouver l'info ? (coté compteur principalement)

Bon je viens de recevoir mon volant multifonction 4 branches avec palettes, j'ai aussi une donneuse pour le regu de vitesse, on vas tenter la transplantation ce week end...

voici un scan des modules sur l'auto : 01-Moteur -- Etat: Défaut 0010 02-Boite auto -- Etat: OK 0000 03-Freins ABS -- Etat: OK 0000 04-Angle de direction -- Etat: OK 0000 05-Autor. démarrage -- Etat: Erreur sporatique de communication 1000 08-Climatronic -- Etat: Défaut 0010 09-Centrale Elec. -- Etat: Défaut 0010 15-Airbags -- Etat: OK 0000 16-Volant multifonct. -- Etat: Défaut 0010 17-Instruments -- Etat: OK 0000 19-Gateway CAN -- Etat: Défaut 0010 34-Correct. assiette -- Etat: Défaut 0010 42-Porte conducteur -- Etat: Défaut 0010 46-Module confort -- Etat: OK 0000 4F-Centrale Elect. II -- Etat: Défaut 0010 52-Porte passager -- Etat: OK 0000 53-Frein de stationnt -- Etat: OK 0000 55-Portée des feux -- Etat: OK 0000 56-Radio -- Etat: OK 0000 5F-Electr. d'informat. -- Etat: OK 0000 62-Porte AR gauche -- Etat: Défaut 0010 6D-Elect. coffre -- Etat: OK 0000 72-Porte AR droite -- Etat: OK 0000 76-Aide au stationnt -- Etat: Défaut 0010 j'ai quelques défauts que je n'ai pas encore effacés mais ils étaient du a une recherche de probleme sur la ventilation il sont tous apparu le même jours . sinon le module "16-Volant multifonct" (No. pièce Log: 4F0 910 549 A Mat: 4F0 953 549) ça veux dire que je peux poser le régu et justement un volant multifonction ? car je n'en ai pas ....

merci en effet je viens de voir son post , une vrai encyclopédie ! je lui ai envoyé un MP j'espere qu'il auras le temps de me conseiller .

salut a tous, j'ai cherché un peu partout mais il y as un truc que je ne saisi pas clairement. le numéro de version de type BBT_EU_xxxxx correspond au materiel ou au firm ? je voulais comprendre quel sont les possibilité d'upgrade envisageable sur ce materiel? car pas de nav, j'aimerais si possible un minimum avoir du carplay pour utiliser mon tel en tant que gps . autre chose, j'ai a disposition une donneuse avec un systeme mmi 2g avec nav, est ce que je peux recuperer des composant pour upgrader mon systeme ? merci a vous .

Bon après avoir fait le tour de l'auto et avoir roulé un petit peu avec , il me vient quelques questions... elle n'est pas équipée de l'obd central "multicolore" comme je peux le voir sur différentes vidéos youtube. elle n'as que l'afficheur monochrome. je viens d’acquérir une c6 tdi 3l avec plus d'option sur laquelle je désire récupérer l'attelage rétractable, l’intérieur cuir semi électrique le régu de vitesse, le fameux OBD.. Et donc je me demander si on pouvait transplanter cet obd sur mon combiné ? autre question , mon A6 est équipé d'un MMi 3g de base, la donneuse d'un 2G les composants ( nav ? ) sont ils compatible ? en suite le passage en flexfuel+stage1 devrais se faire d'ici 2 semaine, en préventif je change les bobines et bougies, et je me demandais s'il existait un upgrade de la pompe basse pression plug'n'play ou bien connue?

salut a tous, je vous présente la nouvelle acquisition de la famille une allroad 3.0tfsi de 2011. je cherchait un truc qui pousse un peu et qui reste discret, en essence pour passer sur l’éthanol. en cherchant j'ai découvert que Audi avait fait des v6 compresseur !! et vus les possibilité de ce moteur j'ai décidé de partir sur cette motorisation. la version c7 n’étant pas dans mon budget je me suis rabattu sur une c6 qui reste encore plus discrète. et bien sur vu la rareté des modèles essence en France dans ce créneau j'ai du aller la chercher en Allemagne . niveau option c'est un peu la dèche, pas de regu pas de nav, pas de volant multi, et pas de sièges elec.... j'en profite pour poser quelque question au passage: - un MMi sans nav peut il etre upgrader avec le soft, ou faut il aussi changer les boiter? - avez vous des adresse a me conseiller pour la reprog ethanol? - avez vous un retour sur la fiabilité du moteur en version reprog 400cv ? merci a vous, ci joint les photos de ma baleine noire.

salut a tous , je cherche a savoir quel sont les différence entre ces deux moteurs. je cherche a connaitre ce qui pourrais apporter la différence de puissance entre ces deux moteur. le k-jet ? le turbo? la pression de sural ? l'aac ? niveau modif puissance, j'ai vu pas mal de chose pour l'ur pour la 200 en KG j'ai pas vu grand chose....

non c'est pas du hs, je pense que ta question a ca place ici. sinon j'ai vu aussi du montage avec des étriers 6 pistons de cayenne 17Z et 18Z.

plus de cablage dans les portes, ce sera pour faire de la piste :icon_wink:

alors la je ne suis pas aussi pointu que toi pour le déceler... par contre j'ai une audi 100 de 89 avec les poignées affleurante et la malle sans la serrure, j'avais prévu de les poser dessus.

mais voici ce que j'aimerais poser comme étrier:

ou en 330mm: 330mm 1) pads 4F0 698 451 F 2) wheels Otto Zimmermann100.3358.20 3) bracket right left TRW BDA 604, 605 4) caliper right to left VAG7H0 615424 A, VAG7H0 615 423 A 5) guides for pad VAG3D0 615,231 6) 4 bolts VAGN 911 268 01

voila ce que j'avais trouvé pour l'arr : http://www.theprojectpad.com/viewtopic.php?t=1527&p=66149 In general here are the options to save the parking brake. 310mm pads and caliper native brake disk 4E0 615 601 K spacer on the drawing (drawing for Audi S6 \ S4 \ V8 with a nave with a long reach . For Audi 200 thickness 5mm spacers)

360MKM! :icon_biggrin: