Jules95

le balourd du pneu est bien monté par rapport au balourd de la jante?

C'est clair qu'il y a parfois de belles économies a faire par rapport a la concession... En plus en le faisant toi même, tu peux etre sur que ce sera bien fait ! j'ai eu il y a quelques année un soucis avec une Audi A6 avant... un capteur de présence du siège conducteur qui était grillé... dès que je m'asseyais, le fusible pétait et plus de compteur, plus de vitre electrique... J'apporte la voiture chez Audi (a ce moment la je faisais rien moi même sur mes voitures). résultat --> ils gardent la voiture 3 semaine et une facture de 1600€... :reflexion: Je vais récupérer ma voiture, je fais 200 mètres et boum tout re-pète... je regarde dans la boite a fusible : ils avaient juste changé le fusible par un plus fort.... 1600€ le fusible, ça fait un peu chère non?? :mur: :mur:

Merci Mitotique ! Ils abusent vraiment les concessions... et au dela du prix c'est le mepris affiché qui est vraiment pire... quand le mec te soutiens qu'un diagnostique coute 325€ alors qu'il est d'accord que ça ne consiste qu'a brancher un PC sur le vehicule, c'est vraiment se faire du monde !! :reflexion: :reflexion:

bienvenue et joli joujou !! elle est tres belle en blanc !! Puis le 4.2L !! :love:

9a fonctionnait correctement avant? C'est arrivé du jour au lendemain? sinon, demonte la platine de commande et inverse le cablage derriere...

c'est juste collé au double face.... un coup de decapeur thermique, du fil de nylon et de la patience pour les residus de colle !

bonjour a tous, tout d'abord, merci pour vos lumieres... je me suis appuyer sur vos remarques et constatations pour etablir un diag fiable pour mon vehicule.... Resultat : capteur G450 HS ! il sortait des valeurs ohmique incoherentes. Changement du capteur pour 72€ TTC + fourniture de la piece + adaptation. Mon vehicule revit ! Encore merci a tous.

mais je viens de lire qu'il y avait aussi des cas de radiateur EGR bouchés qui faisaient sortir le code erreur P0401. et la c'est pas la meme limonade, le demontage du radiateur est une vraie galere et Audi facture l'intervention 1600€ pour un changement du radiateur EGR... pas cool quoi ! regarde ça : http://forums.audipassion.com/topic/175577-erreur-p0401-systeme-egr-debit-insufisant/page-5

je pense a la vanne EGR grippée....

passage par la case garage pour mon gros Bébé !! capteur de pression différentielle (G450) déconnante... donc de manière irrégulière le moteur se mettait en mode dégradé... pas pratique du tout pour rentrer de vacances.... j'ai donc fait le diagnostique complet avec des mesures des blocs 102 et 104 au VAG COM en statique et en roulant. J'ai acheté la piece sur internet en pensant la monter moi meme. mais quand je m'y suis mis, misère !! c'est carrément inaccessible au niveau de la cloison par feu. j'ai réussi a démonter le capteur mais impossible de le de-solidariser de la durite de mesure de pression a l'entrée du FAP ! :reflexion: j'ai donc appelé la concession Audi a coté de chez moi (Audi rousseau pour pas les citer) AU SECOURS !! :mur: :mur: :mur: Diag a 324€, pas de devis pour la pièce ni pour le temps de main d’œuvre.... le gars me dit : on vous fera un devis précis une fois la pièce démontée + diagnostique obligatoire.... !!! mais il faut compter dans les 700-800€ !! Sans avoir vu la voiture bien sur !! et tout ça sur un ton qui force l'admiration quand a la qualité commerciale de la concession !! :meanie: un truc de fou ! :think: je lâche l'affaire et appelle la concession a St Maximin ( dans l'Oise) ... accueil téléphonique très sympathique. Tout de suite tout le monde me trouve des solutions : Diagnostique a la demande du client et devis précis a 450€. On a déjà coupé la poire en deux quasiment !! :langue: Mais le hic, ils ne peuvent prendre mon véhicule que le 06 Septembre.... je prend quand meme RDV. La dessus, une connaissance me parle samedi dernier d'un garage qu'il connait et qui a été ouvert par un ancien mécano du groupe VW (5 ans chez Audi, 4 an chez VW). Il me dit appel et voit si ils ont pas de la place. J'appelle et laisse un message samedi. Le lundi, le patron du garage me rappel et me dis que le garage re-ouvre le mardi (vacances oblige). RDV est pris pour le mercredi matin. j'apporte mon véhicule et discute quelques minutes avec le patron. je lui explique mon diagnostique et on tombe d'accord sur la nature de la panne. Je demande quand meme un diagnostique, on est jamais trop prudent. Comme j'avais déjà la pièce (capteur G450), il me dis que ca ne lui pose pas de probleme pour la monter tans que c'est la bonne reference, ça fera gagner du temps puisque pas de commande a passer. j'ai récupérer mon Q7 a 17h, le travail effectuer comprend un diag + remplacement de la piece + etallonage du capteur G450 + effacement du code erreur. la facture complète est de 72€ TTC !!!!!! :icon41: :icon41: :icon41: je ne peux que vous dire mon étonnement et plébisciter ce garage ... accueil, écoute du client et travail rondement mené ! alors bien-sur, la voiture n'est pas nettoyée comme a la concession.. mais je vais pas au garage pour faire nettoyer ma voiture ! paarce que le lavage de voiture a 725€, ben non merci !! Je suis tout content de retrouver mon Q7 guerri ! :ap: si vous cherchez un VRAI mecano dans le Val d'Oise, je vous conseil vivement le garage RM auto à St ouen l'Aumone. :bien: :bien: :bien:

sacré boulot !!

hate d'etendre le rendu de la ligne vr6man !! :bien:

Bon l'effacement du code s'est fait sans probleme... depuis plus aucun soucis. J'ai refait un scan ce week end par securité --> plus de code erreur.

bonjour a tous, J'ai eu le week end dernier un voyant FAP qui s'est allumé juste avant de faire 500Km d'autoroute. J'ai appliqué la méthode prescrite dans le manuel qui dit de rouler en mode S a plus de 2500tr\min pendant 25 minutes je crois... bon moi j'ai fais 45 minutes pour être bien sur.... mais ensuite pendant le trajet j'ai eu le voyant de préchauffage qui s'est allumé en clignotant et le moteur s'est mis en securité. je suis sorti tout de suite de l'autoroute. J'ai coupé le contact et en redémarrant plus rien au tableau de bord et on a pu rentrer normalement. Ce matin j'ai fais un scan de la voiture avec un VCDS 12.12 et j'ai un code erreur P2002 08194 qui est sorti : 1 Code défaut trouvé: 008194 - Filtre à particules banc 1 Dysfonctionnement P2002 - 002 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100010 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 2 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 159658 km Heure: 0 Date: 2017.05.28 Temps: 13:58:38 Capture: Tr/min: 777 /min Vitesse: 0.0 km/h (sans unité): 51.7 Pression: -56 mbar (sans unité): 20.0 Température: 59.0°C Température: 36.9°C Tests passés: 0 0 0 0 0 j'aimerai tenté la régénération forcée du FAP via VCDS. Est ce que quelqu'un connait la procédure? si vous avez des avis sur le problème que je rencontre, je suis bien entendu tout ouie !! merci d'avance a ceux qui me liront.

belle modif Chahine !! ça rend nickel !

oui j'ai dit tubulure d'admission aussi... on peux trouver moins cher mais c'est pour donner une idée... http://www.ebay.fr/itm/Audi-Vw-2-7-3-0-TDI-Kit-De-Reparation-Tubulure-d-039-admission-059129711-059129712-/111612415383 et y'a plein de tutor sur internet pour reparer soit meme . Bon courage, si tu te lance fais nous un joli tuto si possible....

OK désolé les gars... j'ai juste pensé a vous en voyant ça sur le bon coin ... mais je me suis pas renseigné plus que ça a vrai dire.... :icon_biggrin: :icon_biggrin:

ah ouais c'est vraiment pas chere.... !

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1129867640.htm?ca=12_s Et voilà!

ça va etre difficile sans plus de precision.... :reflexion: Bon courage en tout cas...

T'as fais un devis Ralph?

bienvenue !! met nous vite des photos !

Il y en a un a vendre sur le bon coin en ce moment... :icon_biggrin:

oui je trouve dommage que Audi ne sache pas nous aiguiller sur le sujet.... J'avais demander si on pouvais ajouter un AMI quand mon Q7 ---> reponse catégorique : NON ! resultat ça m'a pris 2 heures et tout fonctionne bien (sauf l'Iphone 6) sans meme un passage au VAG com

Bon je me suis lancé en m'appuyant sur des vidéos youtube pour le démontage et d'autres videos pour le cablage... l'AMI est monté et fonctionne parfaitement ! :icon_biggrin: