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CedBm92
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Bah c'est les plaquettes montées par le concess quand ils ont tout changés....Là je dois avoir un peu plus de 2000km de "rodage"... Ca vibre sur le volant dès que j'appuie un peu sur le frein.....et ça me l'avait jamais fait auparavant avec les anciens disques...etc.. Le résidus ? les plaquettes n'ont pas chauffées ! je suis pas allé sur piste cette fois ci..... La surface des disques est toujours aussi douce que de la peau de fesse de bébé...et pas de rayures..... Je comprend pas :reflexion: En sortant de mes sessions piste avant, c'est normal d'avoir les freins qui font du bruit ( ça racle..), car les plaquettes ont chauffé et ont déposé de la matière sur les disques...et la matière de la plaquette a chauffé......donc il faut attendre environ 1 ou 2 journée que ça redevienne normal....... Mais là.....ça me fou la rage.....
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J'ai comme l'impression que mes disques sont voilés après ce week end de longue balade (via autobahn et route d'alsace). Le volant tremble lorsque je freine....dégouté :mur: . Pourtant j'ai pas tapé dans les freins..... Cette bagnole va me rendre chèvre....
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:thanks: Kingpine91 !!
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Vidange finie hier soir...et tout à l'air de fonctionner (pas de fuite). Le filtre à huile est pas évident à revisser car il est en plastique et le serrer trop fort risquerait de le casser. J'ai réussi à trouver le bon outil pour dévisser et revisser le filtre à huile, et c'est une cloche 14 pans de 76mm. (ça rentre pile poil). Avec la 5w40, j'ai perdu des degrés au tableau de bord, et ça je l'apprécie. J'avais souvent avec la 5w30, la T° qui oscillait entre 97 jusqu'à 102. Là , c'est plutôt entre 93/94 et 98/99. Voilà pour l'info.... :moto:
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C'est clair. ....et ça pourri la vie après. ...
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Par expérience.....ne compte pas trop sur Audi Service clientèle....en cas de pépins. Il essaient de se dédouaner en permanence.
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Appel ce matin à la concession audi où j'ai acheté les pièces détachées. Le gars me dit "envoyez moi une photo pour voir...vous êtes sûr que c'est pas une douille de 36 ?!!". Il reçoit les deux photos, et me rappelle "Ah oui, mon collègue mécano s'est trompé, il a confondu avec un S3 !!" :mur: . Ok donc c'est quoi la cloche qu'il faut ?? "bah , on sait pas trop...on connait pas les diamètres. Je peux vous donner la référence qu'on trouve sur Amazone.....". Quelle bande d'incapables :MdrDevil: . Et le diamètre de 19 qui passe à 18, pour le bouchon de vidange ?!! vous avez une explication ??. " Non on sait pas....c'est ce qu'on met quand on commande des pièces pour les vidanges..." . La FRANCE va mal.....LOL.
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Oui Sq573....des gros branleurs. Surtout que le gars me dit "attendez....je vais demander aux mécanos.. !" Non Kingpine91, audi aliantis Montrouge/porte Orléans. Et il n'y a pas de douille classique au bout. Le gars m'a fait une impression écran RTA et oui sur le croquis , on dirait une douille. Mais en vrai , c'est foutu différemment. Je pense que c'est fait exprès pour tromper l'ennemi. ....l'ennemi des ateliers Audi . LOL. J'essaierai de mettre des photos plus tard.
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Soirée bricolage comme je n'en avais pas fait depuis longtemps....et tout ça pour rien. :mur: Je regroupe mes outils anciens et les nouveaux achetés cet après midi, monte la voiture et sécurise avec les chandelles. J'enlève la plaque plastique sous le moteur, et découvre un peu les dessous de la bête.... Je teste la taille des outils qui vont me servir à tout démonter....et là...problème :reflexion: . La douille de 36 (que le gars de chez Audi m'a dit d'acheter !!) n'est pas le bon diamètre...et de loin. En plus c'est une cloche et pas une douille !! Le diamètre doit être supérieur à 60 (visuellement). Quant à la vis de vidange, celle d'origine est de 18, alors que celle vendue est de 19. Résultat: merci au gars des pièces détachées Audi et à ses info données... :icon8:
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A y est, filtre à huile / huile 5w40 / vis et joint de vidange achetés......y a plus qu'à..... :icon6: Pour info, le bidon d'1 litre d'huile exposé en concession 5w30 était affiché à........36€ :nawak: , et le gars me demande si je lui prend l'huile aussi..... :MdrDevil: . Par contre, il faut une douille de 36 pour "vidange" , pour dévisser le bloc du filtre à huile.
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C'est vrai que la 0w40 est mieux adaptée pour l'hiver.
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Tu es resté en 5w30 Kingpine91 ?
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Bon ben Kingpine91, tu as provoqué chez moi un élan de folie......LOL. Je vais m'en occuper seul....de cette vidange. :marcelpoire:
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Bah tu peux pas.... :mur:
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Est ce qu'un outil "spécial" est nécessaire pour dévisser le filtre à huile Audi ? Le bouchon de vidange est il le même qu'une voiture standard ? Faut il une clé spéciale Audi pour le dévisser ? Merci pour tes précisions Kingpin91, vu que tu as du tout observer attentivement lors de cette vidange.....
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Tu l'as faite faire où Kingpine91 ?
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Devis aussi reçu par mail de la concession de Chartres (28) dont le libéllé est le suivant : "Vidange moteur + filtre à huile + contrôle et mise au point des niveaux et paramétrage, pour un coût total de 325€ TTC". Ils ne m'ont pas fait de détail poste par poste....
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Oui Vélizy. J'ai demandé un devis en province pour comparer. La Concession de Dreux facture 348€. La différence n'est pas si grande.
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Rendez vous prit vendredi pour une vidange (filtre à huile et huile) au tarif d'un peu moins de 400€. Je préciserai le prix exact le jour J.
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C'est vrai que ta ligne zunyite fait pas mal de bang..... :icon_wink: . Je m'en suis rendu compte sur l'autoroute direction s/rs motor show...
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Une des deux doit appartenir à un ami de mon beau frère. Elle est reprogrammée d'après ce qu'il m'a dit... Mon beau frère doit aussi récupérer la sienne prochainement (à la fin de son leasing actuel avec un X3 35D x-drive), courant septembre. Ca sera une noire panthère ! Elle est déjà dans le sous-sol de la concession.
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Ok donc si on peut remettre à zéro soi même...cool. Thanks 😉
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Oui pas mal de paramètres sont pris en compte par le moteur pour t'annoncer la vidange. Donc ça se fait soi même dans le MMI ? tu connais la manip ?...si j'ai bien compris ta réponse...
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Pour ceux qui ont déjà fait une vidange moteur...la réinitialisation de l'ODB à zéro se fait automatiquement vu que les capteurs analysent une qualité de l'huile neuve ? ou alors il faut faire intervenir la valise pour le faire manuellement ? Merci de vos retours.
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Bizarre...je ne peux pas te répondre dsl. J'ai déjà fait des appoints d'huile, mais de mémoire la couleur était jaunâtre...
