CedBm92

Voiture déposée ce matin chez Audi Vélizy. Dans le hall d'entrée, une belle RS3 gris Daytona jantes gris foncé toute neuve avec le panneau "vendue" sur le pare brise attends son futur proprio..... :icon_smile: L'atelier m'a informé qu'il y avait un rappel sur mon modèle concernant la Gestion moteur sur la pression d'essence, et qu'il allait la faire (tant mieux, j'étais pas au courant). Ca fait toujours plaisir aussi quand le gars vous dit que ce modèle a été fabriqué en "quantité limité", c'est flateur.... :roi: . Sinon, le gars m'annonce le prix "donné" des plaquettes...un peu plus de 1000€, d'un air gêné....Lol. Suite de l'histoire dans la journée pour les symptomes de mon problème. Ci dessous, 2 photos prises rapidement des plaquettes...

Ton ami les a changées à combien de kilomètres ? A t il été averti par le voyant ? As t il fait de la piste ? Merci Kingpine91.

Sans être mécano... Je dirais le piston du bas de l'étrier qui exerce davantage de pression. :reflexion: En tous cas, pas de voyant d'usure allumé. Et pédale spongieuse à chaud voir très chaud...en mode piste, ça surprend sur un freinage à 190, avec le bac à sable devant soi.

Oui étrange cette usure irrégulière. Pas de casse et je suis rentré chez moi avec un oeuf sous le pied du frein LOL. J'ai rdv demain matin chez Audi pour constater... L'atelier n'a pas encore eu besoin de changer des plaquettes sur une RS3 8V. Je vais encore être le premier à découvrir la fiabilté ou pas de cet organe de freinage.... :reflexion: . C'est peut être le moment pour tous les proprio de RS3, de vérifier leurs plaquettes...

Certains ont ils déjà observé l'usure de leurs plaquettes de freins avant, après plusieurs milliers de kilomètres ? Un étrier de freins avant comporte deux plaquettes l'une au dessus de l'autre, et ce de chaque côté du disque. Après ma demi journée piste hier dimanche, sur le circuit de Folembray, au bout de la deuxième session, je me suis retrouvé avec une pédale de frein toute molle et obligé de pomper pour reprendre du frein. Je peux vous dire que ça surprend ! :think: Je décide de faire une pause pour faire refroidir les freins...pensant que le liquide de frein était monté assez haut en température. Mais j'avais un doute car je n'avais pas attaqué plus ça, et surtout moins que mes précedentes sessions sur le circuit de La ferté Gaucher, où le freinage était parfait. Dans le doute, je jette un coup d'oeil aux plaquettes (chose que j'avais déja fait la veille par précaution), et là je m'aperçois que la plaquette du haut n'est pas tout à fait usée et que celle de dessous l'est par contre quasi entièrement (difficile de donner un degré précis d'usure sans démonter la roue). Je reste quasi persuadé que je suis sur les disques pour la plaquette du bas de l'étrier. Pour moi il y a une usure irrégulière. Donc si vous vérifiez vos plaquettes, observez bien les deux !! Et le voyant d'usure freins du tableau de bord ne m'a rien annoncé. :mur:

:nawak: :bravo:

Je reviens sur le sujet des pneus avec mousse ou pas mousse, qui permet d'atténuer le bruit (selon Pirelli). J'ai commandé deux pneus avant en 255/30/19, avec ce fameux système PNCS et homologué RO1. Je les ai reçu ce matin et il y a bien la mousse sur tout l'intérieur du pneu (photo ci dessous).

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Je ne voudrais pas perturber le Rasso mensuel de dimanche prochain, mais je me disais que peut être certaines RS3 souhaiteraient se dégourdir les roulettes sur circuit :race: Je vais aller sur piste dimanche 13 mars, sur le circuit de Folembray. Il fera beau et sec :sunshine: . J'y vais sur la demi journée du matin (bien suffisant pour faire plusieurs sessions libres). Je tournerai avec plusieurs amis, dont une Lotus Elise (proprio féminine). Je serai la seule RS3, donc si certains d'entre vous sont tentés.... :welcome: . Tarif de 40€ la demi-journée + l'assurance d'environ 10/15€. Le circuit est sympa et verdoyant....il se situe à environ 130/140km du sud/ouest de Paris (Folembray - 02670).

Il y a moins de gomme pour protéger la jante sur le PSS, mais c'est un pneu plus rigide niveau structure. Ca peut s'apparenter à du pneu piste style slick... Et ça se déforme bcp bcp moins qu'un pneu standart orienté sport.

Je trouve quand même les P Zéro assez endurant. Ils ont 10000km et je vais devoir bientôt changer l'avant. L'usure accélérée est surtout due à mes 2 demies journées de circuit. Tes pneus avant sont bien des 255 ? car il me semble que la fameuse mousse n'est pas présente sur les 235.

Etonnant qu'il n'y ai pas cette fameuse mousse, comme indiqué sur les productions de pneus spécifiques Pirelli RS3. :reflexion: Cela signifie que lors de la commande, on n'est pas obligé de s'orienter vers la "recommandation" AUDI. Le choix des sites internet et des disponibilités du pneu dans cette taille 255, va être plus simple.

C'est le terme employé par Audi lorsque je suis arrivé chez eux.... Après oui ils devraient contacter les propriétaires de RS3, mais dans le cas présent tout le monde n'a pas ce problème, donc Audi attend qu'on les contacte.

Bon ben tanpis. Merci zunyite. :pleure2:

Oui Alexrs les aiguilles font l'aller retour sur toutes les RS3.

Au contraire zunyite...je ne l'ai pas et j'aimerais bien l'avoir sur mon TDB. J'ignore si on peut obtenir cet affichage avec les points qui défilent sans avoir l'option citée plus haut ?!

Cet affichage peut p'être se mofifier avec le VAG ? non ? il y a p'être une case à cocher ?

Comment est-ce possible que ce TDB affiche ces points lumineux au démarrage du moteur ? vos avis...sont les bienvenus.

Oui zunyite, la daytona avec le détecteur d'angle mort et des jantes alu gris clair. Moi elle avait plus de kilomètres, mais je sais plus combien...

Tu as du mouiller un peu ton fauteuil en cuir quand même :MdrDevil:

C'est vrai zunyite que cela représente une goutte d'eau. Celle qu'il avait en démo cet été, j'étais allé l'essayer fin juillet. Oui je suis le premier à être allé faire un rappel chez eux pour la sonde.

Je sais pas combien ils en ont vendu. Mais c'est quand même la concession porte d'Orléans Aliantis...donc normalement gros volume...

Bon ben rappel qualité effectué. Ca dure 1 heure. Il "flashe" comme il dise l'ordinateur de bord de la voiture. Sinon, pas d'autre rappel à l'heure actuelle sur ce véhicule, d'après le gars de l'atelier. Il m'a précisé qu'il n'en avait pas beaucoup vendu, donc pas de retour spécifique sur la RS3.

Je ne t'en tiens pas rigueur RS78. C'était juste pour dire "Eh !! moi chui là !! " lol. Oui ça doit être sûrement la faute de Kingpine :icon_lol: . IL va falloir qu'il s'explique d'ailleurs LOL Oui la veste...ça peut préter à confusion, je sais. Mais c'est plutôt en rapport avec la moto " BMW Motorrad" :moto:

Il n'y en avait pas 3 ?! :rolleyes: