CedBm92

J'adore ce wrapping...mais je n'arrive pas à retrouver qui aurait pu le faire, ni à retrouver d'autres photos de cette RS3 sur le net. Si quelqu'un avait plus d'infos...je suis preneur !! Merci

LOOOL Audi France. Je ne te conseille pas de remettre les plaquettes d'origine....pourquoi ?! Tout simplement car si tout est prit en garantie par Audi, tu ne vas donc rien sortir de ta poche. Et il faut savoir, qu'Audi ne fait pas de la garantie sur de la garantie. Si le problème revient tu vas devoir changer une nouvelle fois pour d'autres plaquettes, ça sera de ta poche. Audi préfère demander à ce que ce soit leurs plaquettes qui soient posées (moins cher pour eux, car déjà en stock) car ils vont pas aller payer un autre fabriquant de plaquettes (business oblige). C'est vraiment des branqs.... :mur: .

Ah.....bon ben je comprend plus. Moi je l'ai pas...et c'est pour ça que je lui avait posé la question. Y'a pas une option liée aux tapis RS .....etc ?

J'avais posé aussi la question à mon concessionnaire...et il m'avait répondu que le cendrier était lié à une option...je sais plus laquelle :reflexion:

Oui rien à voir avec les moyens...LOL. On peut très bien décider de faire des vidanges intermédiaires chez un garage autre que Audi, qui fera ça avec "amour" et surtout avec l'huile d'un indice différent, et pas de la long life...moins adaptée aux chaleurs de l'été.

Oui Audianne, c'est la mienne :icon_smile: . Merci :icon_wink:

C'est bon , j'ai la réponse. Elles viennent d'être posté sur la page Facebook de KSF direct. Donc c'est ma RS3. LOL

Cette photo date de quand ? c'est un RS3 du forum ?

La garantie est liée avec la révision des "30000km". Pas les vidanges intermédiaires....

Tarif rectification des disques : 170 TTC et mes plaquettes JURID : 470 TTC

Oui zunyite.... :kimouss:

Oui...je suis toujours long à la détente....lol. Je te remercie pour tes conseils d'ailleurs Kingpine ! :marcelpoire:

Et la vidéo....

Grand jour cet après midi, j'ai fait rectifier mes disques chez KSF. Super accueil, on sent que ce n'est pas les mécanos "AUDI"...LOL. Le gars qui s'est occupé de ça connait bien son boulot, et connait beaucoup de choses sur les Audi RS. J'ai eu l'impression d'avoir mon wikipédia en live.... :marcelpoire: . Il m'a expliqué que les disques montés sur la RS3, sont à l'origine de tous nos problèmes car ils sont mal ventilés. En effet, les ouies d'aération du disque ne vont pas ds le bon sens. Lorsque le disque chauffe, il se déforme à haute température et fini par garder cette déformation une fois refroidit. Quand ils sont montés sur nos RS3, ils n'ont jamais chauffé, et c'est ça le problème.... Après la rectification à la Pro Cut, le disque est neuf et ne se redéformera plus, car cette phase de chauffe/déformation extrème ne se produit qu'une fois. Là je repars donc avec des plaquettes neuves JURID (matière tendre), celles vendues dans le pack Haute Performance de chez BREMBO, et des disques tout rectifiés , et donc encore une fois un rodage à effectuer sur une centaine de kilomètres. Pour le rodage, contrairement à ce que j'ai pu /pensait faire, il ne faut pas freiner pépère sur 100m avant le feux rouge. Il faut au contraire freiner fort, mais par à coups (durant 2 secondes environ). Le mécano m'a emmené en passager, après le montage, pour me montrer comment procéder. A priori, je ne devrais plus avoir de souci. Ouf.....depuis le temps :race: On a parlé aussi de préparation moteur, et les choses qu'il propose m'ont l'air d'être assez sympa et à priori (et c'est nouveau...) non détectable pas Audi. A voir en septembre...

Donne nous plus de détails sur le côté "poussée" Kingpine91 !! :race:

Moi pour les embouts d'échappement, je met du produit à jante . Ça re-brille direct. Sinon, quand je ne fait pas de lavage intégral, j'utilise des Vulcanet.

KSF me les commande aujourd'hui et me les monte cette semaine, après avoir rectifié les disques à la Pro Cut. Il m'a dit que normalement, les problèmes de surchauffe devraient être amoindri. Le disque d'origine devrait moins chauffer grâce à ces nouvelles plaquettes, qui sont adaptées à de plus hautes températures. A voir dans le temps.... A priori, niveau bruit, elles ne couinent pas...d'après KSF, et surtout elles sont homologuées.

Je viens d'appeler Atomix-R sur Paris, distributeur Brembo. Le gars me dit que la marque JURID est le fabriquant de plaquettes que Brembo utilise pour toute la division Brembo Haute Performance. Tous les kit Haute Performance vendu par Brembo sont équipés de plaquettes JURID. Ces plaquettes sont adaptées aux véhicules plus lourd et plus rapide comme nos RS3 (avec étriers 8 pistons), contrairement aux Plaquettes Brembo HP2000, qui est de la 2ième monte et qui est plus adapté aux véhicules plus lègers comme les Golf GTI....etc. Le tarif des JURID est donc plus élevé que les HP2000. Voilà...j'ai eu les réponses à mes questions.

C'est KSF ce matin qui me propose cette marque. Ce sont des plaquettes très tendres, que Brembo lui a proposé à la place de HP 2000. Bizarre sur internet, je trouve rien sur ces plaquettes JURID. Elles ont à 470€ les plaquettes contre 330€ pour les HP2000.

Quelqu'un connait il la marque JURID en plaquettes de frein ?

Passage chez KSF tout à l'heure...Le gars doit me rappeler lundi pour me dire s'il faut mieux mettre du Brembo HP2000 ou du PFC (voir si c'est homologué ). Rectification des disques avec nouvelles plaquettes et un bon équilibrage de l'ensemble (montés ) des disques / roues / moyeux. Dixit le professionnel....

Celle de mon beau frère reçue la semaine dernière...en noir Panthère.

Oui c'est avec les étriers. Les disques Audi d'origine sont vendus 539€ environ l'unité et les étriers Audi d'origine sont à 1117€ environ l'unité. J'imagine que c'est à peu près le même prix chez MTM.

Bravo Kingpine91 !!! bon achat.... :marcelpoire:

KSF m'a envoyé un devis cet aprem sur les plaquettes pouvant être posées.Il me conseille les HP2000 BREMBO. Il m'a parlé de plaquettes homologuées. Pour ton devis je te crois....mais tu peux me l'envoyer en MP.