marathon57

Terville. En cherchant des avis sur le net,tu n as pas vraiment envie de leur confier ta voiture pour qu ils tombent le moteur et la boîte.🤨 Après je n ai rien de grave à leur reprocher perso mais j ai du mal avec ce genre de garage. Même sur des bricoles. Début août, la veille de partir en Bretagne (Pour le décès de mon père), je foire la douille d écrous antivol des jantes de mon autre a6. La 313 n en a pas et je veux récupérer sur l autre vite fait avant de partir. Je sais que les CC ont des valises avec toutes les douilles,je vais à terville pour me faire debloquer les écrous et mettre des normaux . " Ah mais non monsieur, on ne peut pas faire ça, faut prendre rendez-vous. La semaine prochaine, ça vous va?" Non mais madame, je te demande pas la lune BORDEL, je te demande de me desserrer 4 boulons.y en a pour au moins 3mn en tout. Je me suis retenu de ne pas lui dire d aller.............. En plus je sais bien que ça ne dépend pas d elle. Elle fait ce qu on lui dit de faire.mais ça montre la mentalité de l endroit. Moi j ai grandi dans un garage où mon grand père démontait la moitié d une bagnole dans la soirée quitte a terminer à minuit si ça permettait au client d aller bosser le lendemain. Alors un comportement de m. pareiL me rend maboul. Il m a finalement commandé la douille que j ai eu une semaine après. Plus la même chose pour le diag rapide de mon tendeur. Ils voulez me filer rv 12 jours après. J ai du un peu m énerver pour qu ils finissent par me garder la voiture et un "technicien " l a vu deux jours après 30 secondes . "Ah Oui y a quelques choses." Rv le 09octobre.! J avais hésité un moment pour peut être acheté une CLS ou une S. Finalement j ai abandonné l'idée et suis revenu à Audi pour pouvoir aller chercher et faire mes bricoles chez VW pas loin de chez moi et où ils ne sont pas comme ça justement. Résultat, quand je suis aller les voir avec mon souci de tendeur, le boss m a répondu "désolé, on ne fait pratiquement plus rien sur Audi. On a de plus en plus de mal à avoir accès aux données nécessaires et tout ça." Cool, je n ai plus qu a supporter terville ou Augny. Où un gland qui gagne la moitié de mon salaire me devisage de la tête aux pieds comme un gueux parce que je suis "déguisé" en chauffeur de base (jean tee-shirt secu)si j y vais en semaine pendant mon taf. Dur!

Après appel à Stuttgart a la CC, le vendeur a confirmé que ça n était pas normal que ma concession en France ne veule pas honorer la garantie. Il m a donné le numéro du service garantie de chez eux pour que les français les appellent. Mais finalement, vu la réputation qu ils ont, je vais plutôt aller au plus près en frontière dans une CC allemande. Par contre,je n ai rien gagné en délai,au contraire. J avais rendez vous chez moi le 09 octobre et maintenant j ai rendez-vous à saarlouis le 12. Pfffffff! Pourquoi pas dans 6 mois tant qu ils y sont. Je sais bien que ça n est pas un problème vital. Mais quand même,je ne suis pas tranquille. Je vais rouler encore 3 semaines comme ça sans savoir. 🤔😟

Je crois que mon prochain cadeau sera le fameux module sound système. C est cher pour ce que c est je trouve, mais tant pis. Quand on a goûter déjà a l origine du 313, on a envie d encore mieux. J espère ne pas être déçu. Tu as entendu les deux le même jour Alex, tu trouves vraiment un gros mieux?

Merci papy.

Le contrôle technique français n est pas obligatoire. J ai immatriculé la mienne avec le TUV allemand.equivalent du CT français (- de 6 mois aussi). Et je ne l ai pas repassé depuis. Il est valable 2 ans comme 1 français. Il faut juste avoir le document dans la voiture puisqu'il n y a pas de vignette. Les allemands ont un macaron sur la plaque. Pour ceux que les démarches côté allemand inquiètent,sachez que en achetant en concession (A privilegier ),Tout ça est fait. Pas de préfecture, pas de plaques à faire. Je suis juste aller chercher ma voiture chez le concessionnaire, rien d autre. Il ne m a même pas fait payer les plaques provisoires. Elles étaient valables 4 jours avec assurance. Après, passage très rapide par là perception pour le quitus fiscal Et dépôt de tout ça à un marchand de carte grise. Il vous fait un ww provisoire (- de 100 euros) et environ 1 mois après vous demande de venir régler le montant. 2 jours après j avais ma carte grise dans la boite aux lettres. Bien sûr il faut veiller à tout avoir en partant d Allemagne. Certificat de conformité. 2 morceaux de carte grise annulée, facture , TUV et immat provisoire. Désolé de rajouter tout ça sur ce post. C est juste pour dire que ca peut être moins compliqué

Je regarderai ca. J avais le souvenir que ca coûtait le prix d un cheval fiscal plus la commission de celui qui te le fait. Je me rappelle que ma femme a payé 121 euros en tout. Pour le ww, les plaques en ww et la démarche pour faire ma carte grise. J ai juste repayé 891 EUR, coût de la carte grise,quand je suis aller la chercher.

@Dagoba , le début de diag je l ai eu chez Audi. Ils pensent que c est un tendeur mais veulent la voiture une journée le 9/10 pour approfondir le truc .

Je me suis fait les 12 pages d un coup Gaby. Toujours aussi "fou" . Le souci du détail et du parfait si possible. Enfin ,moi il y a longtemps que je le sais. C est un furieux le Gaby. Je me suis fait rire tout seul à t imaginer tout démonter pour arriver à polir le réservoir (genre déformation professionnelle )😁. Si j ai bien compris, tu as lâcher tes poissons écossais. Si ça n est pas indiscret,tu fais quoi de beau maintenant ? A part frotter tout ce qui traîne.... Ton a7 est canon. Elle a très bien évolué au fil de ces 12 pages . Du goût et du boulot. 👌 Je fais parti de ceux qui ont mal monté des bras de train avant comme tu en parles. J en avait fait deux sur l a6 225 que j avais juste avant. Et je trouvais qu il y avait un malaise. Ça couinait bizarre . Je pense que ça devait venir du serrage levé. On apprend tous les jours.

Ok,Je ferai un post sur ça . Je reprendrai mon dossier. Ça se trouve un peu partout sur le net. Il faut juste faire attention aux dates de parution des articles. Ça évolue sûrement un peu de temps en temps et si tu tombes sur un truc qui a 5 ou 10 ans,tu peut avoir des surprises peut-être.

Merci Dagoba et hornet . Après les post d hier,je suis aller rouler 1h hier soir. Quelle corvée 🤣😂😉 Résultat, nickel. C était ça. La boîte refonctionne comme j aime et pas de ventilo ce matin. 👍🏻 On me l avait dit en tout début de la discussion mais j étais persuadé que les régénérations ne se déclanchaient qu a température normale. Il me reste mes misères de tendeur de chaine, mais ça, c est une autre histoire. Hornet, elle ne le fait pas au démarrage le bruit de chaine. Juste en montant le régime doucement à l'arrêt a froid,ça commence à claquer aux alentours de 1400trs. Dès qu elle est un peu chaude ça diminue. Et elle tourne pas terrible quand elle claque. Ça tremblote un peu.

Oui Gaby. Tu roules toujours aux poissons? Lochinver liner😉

Celle qui vient de l intercooler. pour ce que tu disais avant ,en camion,on a un bouton si on souhaite pour forcer quand on pense que c'est peut-être nécessaire ou pour l'arrêter si ça démarre et que que c'est pas le bon moment.

A priori tendeur de chaine de distribution . C est pas cool. si ça se confirme au diagnostic ils vont me faire tomber le moteur et la boîte,pas bien!

Pour la dépression, la durite s écrase carrément un bon coup quand ca le fait. Juste ou elle est doublée en gaine protectrice. Un copain mécano m a dit aussi de pas m inquièter pour ça. Ça m etonne quand même que ce soit normal.

Merci Dagoba. C est plausible ce que tu dit.Est ce que on peut la déclencher volontairement la régénération. Parce que là comme elle est un peu "malade"je fais vraiment le strict minimum avec et donc elle n'a pas le temps de chauffer et de régénérer il faudrait sûrement que j'aille faire quelques kilomètres d'autoroute à un régime un peu élevé. C est ca? Mais elle peut déclencher une régénération alors qu elle n est pas encore a température normale.? Parce que quand elle me fait ça elle n'est pas encore en température. Mais c'est pas au démarrage c'est au bout de 3 ou 4 km.

Salut Alex Juste pour te dire que la taxe pollution s effondre pas mal avec les années. Pour la mienne,achetée en Allemagne aussi ,qui est de août 2012,j ai payé ma carte grise tout compris 891 euros. Plus 40euros le démarche de la boutique qui me la faite et 50euros le ww nécessaire pour rouler en attendant ta carte définitive. Environ 1 mois.

Merci a tous pour les compliments.! La version de ma concession,c est on fait ,vous nous réglez et vous vous faîtes rembourser par la garantie. Sauf que là on parle de 3 ou 4000 euros. Si je les sort et que la garantie me fait des chinoiseries, je vais l avoir bien profond. Ils doivent se débrouiller entre eux. De toute façon, comme je leur fais moyennement confiance( en étant gentil) je vais essayer d'aller chez Audi en frontière du côté allemand je suppose que là la garantie marchera.

Oui je vais modifier ça. Je m appelle pascal, pas Robert,et chez moi c est mondelange 57 . Environ de Metz

Félicitations pour ton achat papy. Elle est magnifique. Est ce que quelqu'un connait ZF a hoerdt 67? Ça se vaut en compétence pour une vidange de tiptronic sur ma 313? J avais déjà demandé un tarif pour ma c6 mais j ai zappé. Il me semble environ 700 euros non? Si vous pouvez me dire svp? Merci.

Je l ai fait tout seul. C est sans soucis si on a tous les documents nécessaires. Je suppose que ça a déjà été expliqué ici sinon je referai explication si vous voulez. Enfin tout seul jusqu'au marchand de carte grise en face de la préfecture. Ça coûte 30 ou 40 euros mais c est tranquille. Environ 1mois d attente. Il faut prendre 1 ww en attendant. Env 50euros suivant les régions.

Rv le 9 octobre pour 1 journée de diagnostic. Rien de possible avant. Ils ont déjà mis 2 jours pour juste écouter la voiture tourner 30s en insistant.(en leur laissant la voiture 2 jours) Il voulait me filer un rv le 24 de ce mois. On était le 11 ! Juste pour avoir un avis. J'ai presque dû dire merci parcequ'il ne m a facturé que 75 €. J'ai bien un pote qui pourrait me le faire mais il bosse déjà 15h par jour je me gêne un peu de lui demander. En plus je n'ai eu aucun voyant allumé pas sûr qu'on verrait quelque chose.

On est bien d accord. Sauf que je lui avais demandé 3 fois la semaine d avant . En mail et en face de lui. Avec une réponse positive. Et je n ai vu le document de garantie que le jour où je suis aller la chercher. Le virement était fait. J étais à 300km de chez moi un samedi matin. A part lui dire ce que je pensais, que faire ? Il m a expliqué que la garantie était européenne mais ne couvrait que 40% des pièces et 100% main d oeuvre avec une franchise de 150 euros. En raison de l age et du kilométrage ( presque 7ans et 105000km). Sauf que la j ai un soucis et que là concession chez moi me répond qu elle ne prend pas en compte une garantie étrangère. J'ai fait appelé hier à Stuttgart il a répondu que c'était pas normal il a donné le numéro de la personne qui s'occupe des garantie chez eux pour que mon concessionnaire les appelle. Et ce n'est pas la petite concession ! C est audi zentrum Stuttgart. A qui faire confiance alors?

Pas de soucis.

Après une succession sur 25 ans de belles allemandes en tout genre (a6,a4,530d,330d,520i,525tds,audi 80,90 2.2 ,80 tdi) d occasion entre 3 et 10ans a peu près, je me lance en début d année dans la recherche d un petit cadeau a me faire si j arrive a vendre mon a6 3.0 TDI de 2004. Après avoir hésiter une période pour une cls ou une classe S dans la même zone de prix(entre 25 et 30000 euros), je me stabilise finalement quand même sur la recherche d une a6 c7. Mais je suis difficile, alors ça dure un peu. Au départ, pas de noir(humm!) , pas de s tronic (je suis routier et je "subit" les boîtes auto robotisées dans nos camions depuis 15ans . Non merci. Pas d intérieur autre que noir ou gris et si possible pas tout cuir mais alcantara . "bose" minimum obligatoire. Et une "gueule" obligatoire aussi. Il y a des voitures qui me parlent et d autres où il ne se passent rien. Pas de 4 pattes non plus,je veux un 3.0l. Donc avec tout ca,c est pas gagné. Jusqu'au moment où je lâche mes recherches françaises et me retrouve sur AUTOSCOUT24. Bingo, quasiment tout de suite je trouve mon bonheur. La bi turbo est en tiptronic, impec. Bien posée, jantes en 20 pile de mon modèle préféré, tout bien. Sauf qu elle est noire 🤔. Mais le plus beau noir, "brillant schwartz" . Je craque Et c est parti. Ça n est pas simple,c est à Stuttgart. Mais je fais quand même. Donc voilà : c est une A6 avant 313 de 2012, 105000km,carnet complet, en occasion plus (du moins dans la description ) la garantie ne le sera finalement pas elle. grrrr! les options principales : s line intérieur extérieur suspension sport mmi navigation plus avec mmi touch bose caméra recul sièges électriques chauffants ciel de toit noir vitrage teinté régulateur acc alerte franchissement de lignes lecture des panneaux volant trois branches palettes au volant kit full black extérieur. Je dois en oublier, tant pis. Sans être parfaite, elle est en très bel état pour 7ans. Vraiment enchanté par sa conduite. Le couple monstrueux et la tiptronic font un ensemble qui correspond vraiment à mes envies. J adore sa façon de pousser très fort sans aller chercher les watts dans les tours. Au contraire du ML 63 AMG de mon boss par exemple. Bien sûr une bête sans limite,mais qui hurle à 6000 a la moindre reprise en force . C est pas mon truc. Après il y a la déception et l inquiétude des derniers jours .Dont je parle dans un autre post,mais espérons que ça va s arranger et que je vais retrouver la banane. voilà quelques photos de la belle.

Salut a tous Vous me rassurez sur la vibration en braquant. La mienne le fait aussi. Je me demande si ça n est pas dû à la dimension de jantes. La faible hauteur de flanc en grande dimension ne doit pas "filtrer" le micro ripage dû au quattro. Sur ma c6 225 d avant,restée en 17p,ça le faisait aussi,mais vraiment minime par rapport a maintenant en 20p. Est il normal d avoir un petit à coup dans le volant au démarrage du moteur avec nos directions électriques ? Julio,on aura peut être l occasion de se croiser dans le secteur, j habite à mondelange.