Quattro2a

C'est un peu ça mais c'est surtout ; maintenant qu'on vous a vendu le véhicule, demerdez-vous et laissez nous tranquille

Effectivement @Bap33, pas de caméra sur Q3 😉

Bah c’est ce que je me dis car c’est pas faute d’avoir insister !!! 😳 La fin du rodage approche doucement, j’en suis à 1.482km et aujourd’hui je me suis un peu amusé sur la petite route d’un col 😄

Merci @luca111104 mais je viens de me rendre à nouveau à la concession pour vérifier avec le fameux responsable des ventes que sur un de leur RS4 présent dans le showroom il y a bien l’étiquette d’identification du véhicule collée sur la première page du manuel. Je pense qu’il ne comprenait pas de quoi je voulais parler à la base, donc du coup il commande un kit complet comprenant les deux étiquettes ainsi qu’un autre manuel de l’utilisateur. Franchement quelle histoire !!! 😝

@luca111104, bah normalement elle doit être collée en première page et l’autre dans le sous-coffre près du caisson de basse mais je n’ai rien… et le pire c’est que d’après le responsable des ventes c’est que ça ne se fait plus ! Sinon tu as pu jeter un œil sous le sur tapis passager..?

Prends un TTRS avec attelage à ce moment-là 😂😂😂

@Bap33, oui je possède une Clio IV dCi 75 que j’utilise pour aller bosser 😁 Et non je n’ai pas non plus d’étiquette dans le coffre… d’après le responsable des ventes, ils vendent 1.400 véhicules par an et dans aucun de ces véhicules ils ne collent ces étiquettes 🤔

Bon et bien me voilà en train d’ouvrir une réclamation auprès d’Audi France car mon concessionnaire m’assure que l’étiquette d’origine du véhicule ne se colle plus dans le manuel d’utilisation et que la mise en route n’a pas été enregistrée 😡 Bref, voilà deux petites photos du monstre avant de le remiser 🤩

Pas mieux que @bluenitro, même si le V8 4.2 est un sacré monument 🤩 Et en plus il sait de quoi il parle puisqu’il en avait un 😉

Pour ma part je trouve que ces jantes là sont celle qui sied le mieux à la version Sportback 🤩

Merci @luca111104 d’avoir éclairé ma lanterne 👍🏻 Du coup je suis passé voir ma concession et effectivement il n’y a rien d’enregistré… du coup je suis passé un peu tard donc le responsable des ventes va voir la semaine prochaine pour corriger le tir. Sinon tu as aussi l’étiquette avec les codes moteur/boîte et options collé dans ton manuel d’utilisation ? Une dernière chose, je me suis aperçu que sous le tapis passager il y avait une sorte de socle avec écrit VIN dessus, as-tu la même chose ? Il y est noté ton VIN dedans ? Pour ce qui est des améliorations ça ne m’étonne pas car le miens est un modèle N, donc millésime 2022…

Merci pour ton retour @luca111104 ! La mise à la route a été faite le 6 juillet mais c'est apparu quand dans ton application ? Et au niveau de ton manuel d'utilisateur, ils te l'ont tamponné ?

Ton intérieur est magnifique @luca111104, surtout avec les liserées rouge sur les ceintures de sécurité 🤩 Petites questions, votre concessionnaire vous a rempli, tamponné et signé la première page du manuel d’utilisateur..? Et dans l’historique de rendez-vous et le carnet d’entretien de l’application MyAudi, vous avez une trace de la mise à la route ? Car moi je n’ai rien du tout…

Effectivement à première vue ce n’est pas évident à comprendre mais en roulant ça devient bien plus lisible 👍🏻

@jean-jacques MAIWURM, la barre est toute grise donc remplie ! Ce qui indique plus de 25L/100km en instantanée, alors que la petite flèche indique bien la consommation moyenne

Je te confirme que la consommation instantanée existe bel et bien, la barre en dessous de la consommation moyenne

C’est bien celui-ci qui m’intéresse @Bap33, sauf qu’hier j’ai appelé Ross-Tech et malheureusement pas de compatibilité avant au moins six mois pour mon Q3, trop récent 😏

Je pensais que tu connaissais ton RS3 par cœur mon cher @Mimil rs3 !!! 🤪

@luca111104, oui c'est une très bonne idée les tapis caoutchouc mais je n'y avais pas du tout pensé... pour le kilométrage j'en suis à 1.400 aujourd'hui et j'attends de passer les 1.500 pour commencer à lui tirer un peu dedans Sinon j'ai récupéré les tapis RS tout à l'heure qui vont à merveille avec les surpiqures rouge intérieur et les quelques différents autres logo RS

C’est quand même les 1.300km de rodage 🤪

Merci @Bap33 👍🏻 @Frix 😂😂😂 Tu as raison @FrancisYam, j’ai trop tendance à ralentir l’auto en rétrogradant les rapports sans toucher aux freins et tout en respectant le régime moteur du rodage (toujours en dessous de 4.000tr/min)… mais j’ai peut-être un peu trop sollicité la boîte sur les ralentissements, j’espère que ça ne l’a pas abîmé 😱

Merci pour ton retour très instructif comme d’habitude @Bap33 👍🏻 J’avais méconnaissance des contrefaçons et autres copies chinoise, j’appellerai Ross-Tech cet après-midi pour commander un câble officiel 😉

Merci @Frix mais le câble est un 18.9 et je crois que c'est un clone, tu penses que c'est compatible ?

Je suis à la recherche d'un VCDS pour mon RSQ3 de 2021 (modèle 2022) car celui que je possède en version 18.9 n'est pas compatible, qui pourrait me dire la version que je dois commander ?

@Bap33 ça a fonctionné ! Les taches sombres c'est parce que c'était encore humide @FrancisYam grave ! Elles sot jalouses et veulent la peau de mon nouveau jouet Bon sinon le RSQ3 a aujourd'hui 1.369km et je peux déjà faire un premier compte rendu de mes impressions après trois semaines d'utilisation ; - Confort intérieur et habitabilité : Je trouve que le Q3 est un excellent compromis entre le SUV haut sur pattes et la berline à raz le sol, le confort intérieur est nettement mieux qu'au tout début, la suspension s'est pas mal assouplie et je trouve qu'elle filtre très bien les aspérités de la route malgré la monte en 21". J'ai lu qu'une des critiques dans un essai sur la toile était les bruits de roulement dûs au roues de grand diamètre, et bien en ayant fait l'aller/retour Lyon -> Marseille à 110, 130km/h, je n'ai ressenti aucune gêne. Sinon la position de conduite est super, les enfants ont pas mal de place à l'arrière et le coffre est génial car très grand, et surtout il possède un fond plat. - Comportement moteur/boîte de vitesse : Bon le moteur est excellentissime, il reprends assez bas dans les tours et le son même fapé est plutôt flatteur ! J'ai déposé mes enfants chez leur grands-parents ce matin et en rentrant je me suis permis quelques petite accélérations dont une jusqu'à 5.000tr/min (premier plot jaune éclairé), j'ai trouvé qu'à ce moment là le moteur commençait à donner toute sa puissance car ça tirait sur les bras ! Concernant la boîte de vitesse, je la trouvais assez raide et donnant des à coups lors de ses premiers tours de roues, mais à l'heure actuelle elle s'est assouplie même si je peux encore dire que le passage premier -> second rapport donne toujours des à coup de transmission et lors de mes petites phases d'accélération ce matin, en mode manuel et pieds au plancher elle a donné aussi des à coups, c'est assez étrange à expliquer mais je me dis qu'elle doit elle aussi finir de se roder correctement, du moins c'est ce que j'espère car j'ai déjà rencontré des problèmes sur une S-tronic 6 et c'est assez compliqué à faire constater par la concession. Après j'ai beaucoup roulé en mode M pendant les vacances et j'ai tendance à ralentir le véhicule en entrée de virage en rétrogradant les rapports sans toucher les freins (réflexe professionnel ), j'espère que ce n'est pas trop mauvais pour la boîte. Sinon je rejoins aussi les critiques qui expliquaient qu'elle est assez fainéante au rétrogradage car en mode D si on freine la boîte attend d'arriver à 1.000tr/min pour rétrograder. - Info-divertissement Virtual Cockpit/MMI : Alors là on est à mon humble avis sur ce qui se fait de mieux en terme d'écran ! J'avais adoré le VC sur mon ancienne RS3 (d'ailleurs c'est ce qui m'avais convaincu de passer sur le modèle restylé), là je le trouve encore plus abouti ! J'adore le petit logo RS au milieu des deux compteurs, le changement d'écran entre les modes Comfort/Efficiency et RS1/RS2, la zone rouge décalée à 4.750tr/min quand le moteur est froid puis qui remonte progressivement jusqu'à 7.000tr/min dès que la température de l'eau est à 90°C, les instructions de navigation super lisible, savoir dans quel mode de conduite et sur quel rapport on se trouve du premier coup d'oeil et le fait de pouvoir paramétrer quasiment tout de ce compteur. Ce que je trouve dommage c'est qu'il n'y ai pas le petit logo bleu moteur froid comme sur les RS6 ni de logo RSQ3 affiché en permanence ni le nouveau compteur RS inversé. Le MMI c'est quasiment pareil, j'adore le toucher de l'écran super doux, le petit "clic" de confirmation, la taille et la résolution quand même conséquente de la dalle et la caméra de recul d'assez bonne qualité même si on n'est pas à la hauteur de certaines marques concurrentes. J'aime énormément la télécommande de garage intégrée au MMI qui a sauvegardé la position GPS du garage et qui s'affiche lorsque j'arrive quasiment devant. - Aide au conducteur et conduite semi autonome : Je suis comme un gosse avec ce genre de technologie que je trouve très utile et remarquable ! Ça ne remplace pas l'humain mais ça nous assiste énormément surtout sur autoroute. Le régulateur de vitesse adaptatif est vraiment super bien paramètré car pas du tout brutal et très anticipatif, l'asssitant au maintien dans la voie est royal car il suit parfaitement les lignes blanches et juste deux doigts sur le volant suffisent. Ce que je regrette c'est qu'Audi n'ai pas fait comme chez BMW qui permet de pouvoir désactiver le régulateur adaptatif et rouler au régulateur traditionnel et aussi paramétrer les différentes aides suivant plusieurs degrés d'intervention. Voilà pour mon premier compte rendu qui est court mais qui donne dans sa globalité mon sentiment positif à l'égard de ce super véhicule. J'air remarqué aussi deux choses, à froid lors du démarrage il y a un bruit métallique très succinct qui se fait entendre et qui disparait immédiatement... puis la ceinture de sécurité coté passager qui fait des siennes en se bloquant très régulièrement