SCHUMICORSE

@Mick, malheureusement je n'ai pas de Vagcom... De plus je ne pourrai pas le faire ce week-end... Le défaut ne s'efface pas de lui-même une fois le problème réglé!?

@Mick, le démontage du train avant est particulièrement fastidieux! Si tu as l'opportunité de faire cette opération avec un pont élévateur saisis là! Pour ce qui est du train arrière, la difficulté réside dans le fait d'aller au fin fond du coffre derrière la "moquette" pour aller chercher les fixations des amortisseurs. Pour ce qui est de l'angle de chasse, je ne sais pas, mais cela peut m'intéresser car depuis que j'ai fais faire mes amortisseurs, j'ai l'impression que mon train avant est "pincé" en haut et "ouvert" en bas... Comme si les roues avant formaient un angle supérieur à 90° entre le sol et le haut de l'aile...je sais pas si c'est compréhensible comme explication. Ce n'est peut être qu'une impression, mais ça peut correspondre à cette histoire de chasse à respecter.

@Mick, il y a du nouveau...ce matin le voyant ABS s'est allumé... J'ai comme l'impression que mon mécano n'a pas remis le capteur à sa place, ou qu'il l'a cassé. Je laisse passer le week-end de noël et j'irai le voir afin de tirer cette histoire au clair! Je n'avais donc pas plané lorsque je disais ressentir un tapotement sous la pédale de freins!

@Mick, merci, je vais creuser cette histoire de purge dans l'ordre car je ne suis pas certain que mon mécano l'a fait comme ca...

Bonsoir à toutes et à tous! Je reviens vers vous suite à quelques travaux sur ma voiture : _Coupelles d'amortisseurs arrières avec les soufflets d'amortisseur en caoutchouc...du coup, plus de "clac" à l'arrière. _Train avant complet de marque Storm (connais pas, mais vu que je roule très peu et le prix du kit...) _Calorstat _Flexibles de freins avant. J'ai passé le CT hier, et d'après le contrôleur, ma voiture est en très bon état. Ceci dit, je n'en suis pas parfaitement satisfait pour deux points : _Suite au remplacement du Calorstat, la température du LDR monte bien à 90°C, mais je trouve qu'elle manque de stabilité, en navigant entre 75 et 90°C... Pourquoi ai-je autant de fluctuations? _Suite au remplacement du train avant et des flexibles de freins, lorsque je freine, en fin de freinage, lorsque la voiture est sur le point de s'arrêter, je sens un tapotement sous la pédale qui ressemble à celui du déclenchement de l'ABS... Je précise que cela se passe à très basse vitesse, que les pneus (Energy Saver) sont en très bon état et que la chaussée n'est pas dégradée... Surtout qu'à vitesse normale, même sur un freinage très appuyé, il n'y a aucun tapotement... De plus, et là ça rentre peut être dans le domaine de la sensation, j'ai l'impression de manquer de mordant au freinage... Le souci, c'est que dans la même semaine, je suis amené à conduire deux autres voitures complètement différentes : mon Berlingo de fonction (datant de Mai 2015, neuf) ou la Polo de madame (2013, 13500 km, donc encore neuve aussi)...et que leurs freinage est très assisté, au point d'avoir un assez gros freinage dès qu'on pose le pied sur la pédale... Je veux bien que ma A4 ait 17ans (la semaine prochaine), mais j'ai quand même l'impression que j'ai perdu en puissance de freinage... Merci à ceux qui se pencheront sur mes soucis.

@Tristant, en même temps on va pas lui demander de nous scanner le chèque de vente... ;-)

C'est bien ce que je pensais, merci les gars! Je vais me renseigner, voir si c'est possible de les faire installer en seconde monte.

@Jeremtitialily, un grand bravo à toi! Tu as réussi l'irréel! Je suis content pour toi car c'est une bien belle voiture.

@Audidriver, merci d'avance!

Bonsoir à toutes et à tous! En effet, le fait d'avoir une malle n'aide vraiment pas pour charger une poussette... Du coup j'ai choisi la poussette qui se plie le mieux...et ça passe très bien... Moi ce qui me dérange le plus c'est qu'il n'y a pas de fixation isofix... Pour ma fille j'ai acheté le meilleur siège du marché, un truc de fou qui m'a coûté presque 600 euro! C'est vrai qu'il est top, car il évolue avec l'âge du bébé, il est rotatif, donc aucun effort pour poser/sortir le bébé, mais vu qu'il n'est QUE isofix, je ne peux pas le mettre dans l'A4... Donc il est exclusivement installé dans la Polo de Madame... Ce qui m'amène à deux questions : _À ceux qui possèdent la phase 2, avez-vous les fixations isofix sur votre banquette arrière? _Quelqu'un sait s'il est possible de les installer après coup sans avoir à passer par le service des mines!? D'avance merci!

Bonsoir à toutes et à tous. @Jeremtitialily, 8500 quand même! Certes, ta voiture frise la perfection, elle est très bien entretenue, elle a une très belle couleur, série limitée, pas bornée...ok! Le mec qui te l'achèterai doit être complètement amoureux du modèle au point d'avoir toutes les photos de la section "photos A4 B5" du forum dans sa chambre! L'achat d'une voiture n'est malheureusement plus dicté que par le coup de cur, car la raison économique est largement passé devant. À ce prix là, une personne qui veut une Audi, pensera plutôt à une B7, voire une B8 même bornée... (Ça existe!) Ce n'est peut être pas très judicieux, mais pourquoi acheter une voiture qui a 15ans quand on peut en avoir une deux fois moins vieille, même si la 1ère est en parfait état!! C'est peut être bête mais c'est la triste réalité... Après, honnêtement comme je te l'ai dit, j'aime beaucoup ta voiture et rien que pour cela, je te souhaite de la vendre au meilleur prix! ;-)

@Shiryu, avec plaisir! ;-)

Bonsoir à tous! @Shiryu, ne t'inquiètes surtout pas, il n'y a en principe aucun souci. C'est juste que la température extérieure est trop basse pour que ta clim se mette en route... Lorsque tu passes en dessous de 3°C en température extérieure, la clim ne démarre pas...lorsque la température extérieure remonte, la clim redémarre... ;-)

Bonsoir à toutes et à tous! WAUZZZ, excellente remarque. La différence entre essence/diesel se fera à l'utilisation : _Les gros rouleurs continueront de rouler au diesel, car il s'y retrouveront à la consommation. _Les petits rouleurs feront mieux de passer à l'essence pour éviter de nombreux frais inutiles (usure prématurée de leur moteur entraînant une usure prématurée du...portefeuille) Quant à cette grosse mascarade visant le groupe VAG, quelle hypocrisie, et quel festival de la mauvaise foi, des 2 côtés de l'Atlantique : _aux USA, qui font partie des plus gros pollueurs du monde et qui ont toujours refusé de signer le moindre document les "contraignant" à polluer moins. _En France où comme tu dis les NOx ne sont pas contrôlés au CT, mais où on va mener une très grosse action collective à l'encontre du groupe VAG, car les clients ont soi-disant été bernés! Bernés de quoi au juste? Tout ce qui importe à un consommateur français ce sont la conso du véhicule et ses émissions de C02, pas par souci d'écologie, vaste foutaise,(personne ne me fera croire ça en tous cas!) mais pour éviter de payer le malus écologique et que le budget gazole grève le moins possible leur porte monnaie!!! Et que dire de la ministre de "l'écologie" qui tire à boulets rouges sur Volkswagen...elle qui a laissé couler Heuliez... Pourquoi ce manque de justice envers le groupe allemand? Soit on décide de contrôler les NOx, et auquel cas, il faut le faire pour tout le monde, soit...on se tait! Volkswagen n'a pas été très fin en créant ce logiciel, mais ce qui me gêne dans cette histoire, c'est qu'ils sont cloué au pilori par les mauvaises personnes!

@Shiryu, superbe! Pour la console centrale c'est très facile à retirer! Tu sors l'autoradio, il y a 2 vis à tête 10 (avec un cliquet c'est parfait) à défaire puis tu déclipses le tout et voilà! J'aimerai bien faire ça sur la mienne pour enlever ces horribles baguettes en "toc de noyer"...

@WAUZZZ, merci de nous avoir fait partager ton expérience. Je suis vraiment navré que ça n'ait pas marché pour toi... Mais bon après tout, ça ne t'aura coûté que quelques euros, alors que si tu les avais monté sans vérifier la pression de tarage et la pulvérisation, la note aurait certainement été plus salée.

@Emmanuelle17, bravo!!! Pour le voyant de préchauffage, regarde tes ampoules de stop à l'arrière. Autrement c'est le petit contacteur caché derrière la pédale de frein (j'espère que t'es plus souple que moi...) il se peut qu'elle fasse faux-contact, et occasionne l'allumage du voyant de préchauffage. ;-)

@Jeremtitialily, superbe! J'ignore s'il est possible de transformer ton échappement, mais une jolie double sortie lui ira tout aussi bien! Dans tous les cas, ça sera toujours mieux que cette vilaine double sortie recourbée vers le bas... Bon courage pour tout ce qu'il te reste à faire!

Bonsoir à toutes et à tous. @Fredmurphy, dans le lien qu'a posté Franck0773 il y a une fiche descriptive du produit, et il est clairement stipulé que seuls les TDI110 à partir de 2000 sont programmables...

@Jeremtitialili : le résultat est superbe!

Bonjour! Audi A4 1.9 110 TDI AFN avec 322450km, pourvu que ça dure! ;-)

Bonjour à toutes et à tous! @jeremtitialily, bienvenue, ta voiture est sublime! Lorsque j'ai acheté la mienne (en 2007) j'ignorais l'existence d'une telle version! Si c'était à refaire, je rechercherai cette version! Même couleur, même intérieur et mêmes jantes...comme celles que tu vas installer dessus! Je lui souhaite une longue vie, en espérant que tu vas la bichonner comme elle le mérite. Bonne route!

Bonjour à tous! @Mick, personnellement je pencherai plutôt pour des amortisseurs HS, car quand ils le sont, ne compte surtout pas sur tes ressorts pour tenir le châssis convenablement...d'autant plus qu'il y a le poids du moteur! Ils ne sont d'ailleurs pas conçus pour ça! Ça va les fatiguer, et, sans être alarmiste, tu risques d'en casser un. Les amortisseurs ne s'usent pas d'un seul coup (sauf à de rares cas où ils perdent leur liquide ou gaz) donc tu ne t'en rends pas forcément compte car tu compenses avec ta conduite sans même t'en rendre compte... Remplaces-les et tu verras le changement!

@lefuretfurax, c'est clair que c'est une belle invention! Mais ça ne date pas d'hier non plus... Je me souviens que la vieille Opel Omega de mon père (datant de 1988!) avait déjà les vitres à impulsion! Ça ne nous rajeunit pas tout ça! 😉

@Manu, pour le bouton "coffre" de ta télécommande, essaye de faire un appui long. Si c'est le même principe que la B6, tu entendras le coffre de déverrouiller...tu n'auras plus qu'à lever ta malle à la main...