Aller au contenu

Cher visiteur,

 

Afin de permettre au site de rester gratuit merci de le mettre en liste blanche dans votre bloqueur de publicité!

Pour tous les nouveaux inscrits...

Afin d'avoir vos droits d'accès validés et de pouvoir participer à la communauté avec vos publications, dès lors que vous aurez pris connaissance de notre charte d'utilisation et que vous aurez procédé à votre inscription, vous devez "OBLIGATOIREMENT" vous présenter dans la sous-section ici: Présentation - Votre Garage de la section principale "AUDIPASSION".

Scorplex

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    229
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Scorplex

  1. En dehors des entreprises, c'est déjà le cas: mon beau frère vient d'acheter une Toyota CHR hybride pour lui, aucun bonus particulier (pas rechargeable) mais une conso à 4.5L mesurée en réelle. Quand on voit l'écart de prix avec le diesel ou l'essence de base, je ne comprends pas son calcul de quand il va réussir à rentabiliser les 6000€ d'écart .... Seule les sociétés restent attirée par l'hybride et surtout l'hybride rechargeable.
  2. J'appellerai ça une incohérence fiscale ou un hypocrisie fiscale. On va pas chipoter la définition ... même si en fait si, ... c'est exactement ce que je fais :petard: Pour le dieselgate, la conclusion est quand même que tous fraudaient et que finalement le groupe VW était parmi les moins tricheurs .... Renault le pire si je ne dis pas de bêtise. Bizarre comme les médias français n'ont plus insisté une fois les études sorties ... hypocrisie médiatique aussi ?
  3. Il est clair que les hybrides rechargeables sont le moyen le plus évolué pour tricher sur les bancs de mesure de pollution, bien mieux qu'un logiciel truqué: on booste le moteur avec des piles. On est au summum de l'hypocrisie totale. Maintenant parler de fraude fiscale, tu y vas fort. Une société qui achète une hybride pour réduire sa TVS ne fraude pas du tout mais suit ce qui est favorisé par l’administration fiscale. Si il y a un coupable c'est l'administration et elle seule. Les sociétés ne fraudent en rien du tout. C'est un avantage fiscal fait pour favoriser le parc hybride et point. Une fraude c'est quand on ne suit pas les règles et qu'on gruge. Là ce sont les règles qui sont débiles, les sociétés les appliquent pour réduire leur frais comme cela a toujours été fait avec les diesel dont le CO2 est plus faible. Après une hybride pourrait être intéressante si on mettait vraiment à profit le couple de l'électrique pour rendre les voitures plus performantes (comme une 918). Mais pour le moment ce n'est pas franchement la voie prise. Pour les 100% elec, Tesla sont les seuls à avoir pris le problème du bon sens: faire des véhicules qui donnent envie ! Personne ne rêve d'une Zoé donc on a associé les voitures elec au même niveau qu'une voiture sans permis (connue aussi sous le nom de traîne-couillon par chez moi). Coupler élec+gros moteur essence sur un SUV pourrait permettre des perfs au top pour combler le poids de mammouth. Pour ça audi a fait le SQ5 pour profiter du couple du Diesel...
  4. La giuilia au trèfle : 80 000€, 510ch et tu as TOUTES les options de base, sans catalogue infini, fais le comparo avec l'A5 et tu vas vite arriver aux portes des 100 000.... J'aime bien l'A5 mais le niveau de prix est tel que ça remet la raison sur le tapis assez vite.
  5. Je vous rejoins pas mal sur le fait que autant mon SQ5 me plait et que je ne regrette pas l'achat, autant le renouvellement avec le nouveau, qui aurait pu s'envisager naturellement, n'a plus rien de sûr.... Ce Stelvio est vraiment plus réussi que je ne l'aurai cru et on dirait vraiment que Alfa a décidé de renaître et tant mieux ! La Giulia Quadrifoglio donne déjà envie de revenir sur un format berline. Le Q5 régnait en maître, je pense que c'est fini et le nouveau (trop cher) n'a plus beaucoup d'arguments pour le moment. Seul le virtual cockpit me séduit, mais cet écran posé au milieu comme ça c'est une énorme faute de gout ! Je verrai au moment de changer mais ce qui est sur c'est que je chercherai ailleurs avant. Pour le moment, je dirai qu'ils ont comblé les manques de la précédente version qui vieillissait (suspension air par exemple) mais rien ne fait franchement rêver alors qu'il se paye à prix d'or .... encore plus qu'avant.
  6. Il est toujours plus intéressant de la vendre soi même, avec une reprise tu te fais bai/£er deux fois. Après faut soit avoir de la tréso pour permettre de passer les quelques jours ou semaine qui se chevauchent ou alors convenir de la date de dispo qui reste parfaitement faisable, surtout si on n'est pas trop gourmand, ça part vite une audi. Après aussi on peut faire plaisir autour de soit avec une connaissance qui serait intéressée. La reprise n'est pas la seule solution. On peut vendre et prendre une location aussi en cas de besoin.
  7. Réellement si je le mettais son à fond tout le temps, je peux imaginer que ce ne soit pas terrible pour les hauts parleurs. Maintenant une fois de temps en temps ne va pas bousiller tout ça rapidement. Ce qui est chouette avec e système c'est que tu peux gérer plusieurs niveaux de sons et donc pouvoir pousser un peu si t'as envie sans en avoirpleins les oreilles tout le temps.
  8. Salut à toi dieseliste qui veut faire plus de bruit. J'ai un SQ5 326ch, et moi aussi j'aimais le son d’origine mais des fois j'en voulais un peu plus. après un an de patience j'ai craqué pour un boitier, celui ci: http://www.active-sound.eu/de/audi/audi-q5/audi-q5-8r/audi-sq5-8r-active-sound-gateway-ble Il se connecte en bluetooth sur le tel (il existe en version wifi moins cher mais plus contrariant à configurer il parait) A brancher rien de bien compliqué si tu reçois le mode d'emploi avec qui te dit où le brancher (ce n'était pas mon cas mais un mial et je l'ai en pdf) soit dans le coffre sous la barre de support des fixations de coffre (j'ai l'option barre coulissante). En gros comme la vidéo ABT mais pas besoin de retirer la partie chromée. 3 Vis à retirer, tu soulève la languette tu desserres 2 écrous pour libérer le boitier tu mets le câble en Y à la place et c'est parti. L'application est vraiment bien faite tu choisir de changer le son soit sur les modes auto, comfort ou dynamique soit le bouton start stop soit sur le bouton ESC jusqu'à 6 config différente dans ces cas contre 4 sur le drive select. Tu peux régler le son de démarrage, la "note" plus ou moins aigue, la vitesse des boom boom et le volume. Bref tu te fais ton son à la carte. J'ai donc une config calme, une autre plus comme origine en mode auto et une avec son à fond en dynamique et la différence est assez maousse. En dynamique tout le monde se retourne à coup sûr. Perso je n'utilise que sur grande voie. Es-ce que ça veut presque 400 boules? bah réellement c'est une histoire de gout. En tous cas la qualité de l'appli est là et la différence est vraiment importante à l'extérieur mais aussi à l'intérieur. Après faut craquer ou pas .... Moi ça m'amuse pas mal j'avoue
  9. Il y a quand même 9cm de moins sur l'A6 All road donc je disais des bétises. Et niveau tarif le SQ5 reste plus abordable avant même de jouer avec les options...
  10. Le SQ5 est 3cm plus bas que le Q5 et je me demande si un A6 All road n'arrive finalement pas à à peu près la même chose surtout que niveau habitacle le Q5 c'est l' A6 sans le coffre. Donc pour avoir un plus grand coffre, l' A6 All road on peut avoir le même moteur que le SQ5 (3.0 V6 biTdi). Niveau tarif je n'ai pas comparé, tiens je vais jouer du configurateur
  11. Pour les options, pouvoir choisir à la carte est quand même pas mal. Pour exemple, le GPS intégré je fais partie de ceux qui pensent qu'il ne sert à rien et coûte cher (viva Waze !!). Par contre dans le catalogue infini, pouvoir regrouper des packs et être sur de ne rien oublier serait quand même judicieux. J'ai passé un temps phénoménal à tout détailler et lister le nécessaire pour finir avec 3 pages d'options sur le bon de commande. A la défense d'Audi, toues les options ne sont pas des coups de massue mais certaines peu cher peuvent passer à l'as ou ne sont pas expliquées et ça c'est vraiment dommage. Exemple: j'ai pris l'option "par soleil extensible" à 55€ sans jamais trop savoir ce que ça allait être et je ne le regrette pas à chaque fois que je tire dessus pour le faire aller là où le soleil se trouve. Ca coûtait 50€ et ça pourrait être mis de base ou au moins l'expliquer. Donc avoir un ctalogue fin oui, ne pas prposer des packs pour gagner du temps non.
  12. Motard aussi, je confirme un SQ5 n'est pas suffisant pour déposer une vrai moto. Mais ! Une voiture peut bien déposer une moto ayant pu le vivre à plusieurs reprises avec une Nissan GTR 2009 de 480ch : R1, 900CBR ou Hornet n'ont pas vu le jour malgré le mode arsouille largement activé. Je me souviendrai toujours la phrase du gars avec son R1 dépité, :icon_cry: combi cuir, pot akra :moto: venir taper au carreau pour me dire "Mais c'est quoi comme voiture ça ?? :icon_confused: Parce que j'ai pas l'habitude de me faire taxer par une caisse mais là vraiment j'ai rien pu faire !" :petard: Contrairement à ce que je pensais du temps de ma CBR 1100, et bien si, les voitures ont leur chance mais il faut du velu. Et rouler à 300 sur 4 roues est autrement plus flippant que sur 2 roues à moins d'avoir un vrai billard de plusieurs kilomètres: c'est nettement moins stable !
  13. Les premières semblent bien entamées, 2 et 4 semblent pas mal
  14. L'avantage du 19" c'est que tu peux trouver des chaussettes en plus pour le cas où (certaines seulement sont homologuées comme des chaines attention). J'en ai acheté et malgré la grosse neige, je n'en ai pas eu besoin avec des pneus hangkook, donc c'est bien de le savoir mais parait que parfois les monsieur en bleu peuvent la jouer tatillon. Aussi en 19" + de hauteur de pneu, donc + souple donc + adapté à la conduite sur sol glissant que des 20 ou 21" plus rigides mais certains te diront que du 19" sur un SQ5 c'est une faute de gout ... Perso j'ai pris des répliques rs6 noires en 19" sur le site partenaire. D'occase c'est l"usure des pneus qu'il faut surveiller: des gommes hiver usées rendent l'intérêt nettement plus discutable surtout au pris des gommards
  15. Le WD40 est censé être la meilleure formule.
  16. 21 000km et message adblue (9.7 de moyenne avec quasi jamais de ville que de la nationale et autoroute avec le pied bien lourd). J'ai pris 4 bidons de 2L à 8€ chaque ça pique un peu mais je pourrai faire le plein moi même... Si jamais des intéressés pour un bidon vide sur Amiens, pas de problème, pas besoin de 4.
  17. Salut Il y a une option que tu ne mentionnes et qui est un véritable bonheur: l'adaptive Cruise Control. Les habitués du forum savent que j'en suis amoureux mais vraiment pour quelqu'un qui roule beaucoup c'est juste THE option. Contrairement au régulateur classique, quand t'es sur national et que tu ne peux pas doubler, ce régulateur est un confort sans nom qui t'évite de pester conter ce gugus devant toi qui ne roule pas ou qui ne fait que accélérer ralentir. Je m'en sers quasiment en permanence contrairement au reg classique qu'on ne met normalement que sur autoroute ou presque. Avec le 3L attention, si tu parcours le forum, y a eu pas mal de soucis avec le boite STronic qui a du mal à encaisser le couple de camion. Je ne suis pas concerné avec le SQ5 mais il me semble qu'il faille vérifier ce point en occase.
  18. Ce carbone moi j'en suis toujours autant amoureux personnellement. J'avais pas mal regardé Tesla à l'époque du choix et leurs carbones étaient ternes et fades. Là celui-ci il pète et brille, j'adore.
  19. Il y a tout de même une différence majeure dans les 2 moteurs: le nombre de turbos ! BiTdi c'est pas pour rien. Mais après comme le précise Thierry, il y a le moteur mais aussi tout le reste qui fait de ce SUV une voiture plutôt typé sport contrairement au Q5 qui favorisera la confort. Le 3.0 V6 de base doit très bien marché mais même reprogrammé on reste loin du comportement routier qu'il faut admettre bluffant sur le SQ5. La différence est réelle entre les deux. Le Q5 gonflé ne pourra jamais passer des virages aussi vite que le S et quand on voit les problèmes de la boite S-Tronic avec le couple de base du 3.0L, je déconseillerai à tous de balancer autant de couple que sort le SQ5 dedans. Mais c'était une boutade de Fuellforlife, à l'origine qui savait bien qu'on allait tous réagir lol
  20. Des jantes hiver au mois de Juin ? Merde tu dois habiter drôlement haut ! Ce serait au mois de Mars 2017, les miens en 19" seront surement à vendre mais je compte m'en servir encore une saison et si je comprends bien ce sera trop tard pour toi. Sinon, attention chez LD Prestige ils m'avaient mis des pneus cloutés, le site est pas super bien fait pour les pneus neige donc vérifie bien les références au cas où. Sinon en choisissant la voiture les tailles de jantes se sélectionnent d'elles mêmes donc sans risque. Après fais pas trop le malin: certains d'entre nous (dont je fais partie) ont attendu 6 mois après la commande !! Pour ça les SQ5istes ont tous perdu un petit bout de cerveau avec cette histoire. En tous cas, félicitation et bienvenue dans le club de ceux qui laissent pantois toutes les GTI et autres excités qui pensent que les 4 pots ne sont là que pour la déco. Perso après 6 mois et 16 000km, elle me fait toujours le même effet. Avec les quelques beaux jours, j'ai pu profiter de chouettes accélération dans des tunnels parisien fenêtres ouvertes, wouha .... dommage qu'on entende pas plus le son à l'intérieur mais ça reste du bonheur. Ma femme était rebutée par la boite auto, c'est fini: "ha ouai elle roule bien quand même", à traduire comme on le souhaite ;)
  21. Ou alors tu roules en marche arrière depuis le début :petard:
  22. Marche à merveille... j'ai aussi eu des cas où la réaction pour repasser en code est un peu trop lente où notamment avec des voitures au loin sur des longues lignes droites qui n'apprécient pas trop se prendre tous ces lumens en pleine face. Sur autoroute avec la glissière de sécurité je ne suis pas surpris qu'il soit pris a défaut. J'ai pas encore réussi à trouver les conditions qui font que le système ne voit pas mais sur de petites routes très sinueuses là ça marche bien bien mieux que ce que je pourrais faire manuellement. Vivement les matrix led !
  23. ya des tas de posts ici sur comment le faire soi même dans des stations. Les camions utilisent ça depuis un moment apparemment. Il semble qu'acheter un petit bidon permet d'avoir un espèce d'entonnoir adapté au bouchon spécial. Je chercherai quand j'aurai la fameuse alerte ;)
  24. Pour l'instant je n'y ai pas été confronté mais théoriquement tu as une alerte 1 000km avant la fin du réservoir et après la voiture n'est plus censée avancer. Mais ce serait une fois tous les 30 000km ..... Réellement ça ne gène pas spécialement...

Rappel sur la diffamation et la calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

AudiPassion (Officiel) sur Facebook

Groupe Facebook Officiel du Forum.

AP_Logo_FB

×
×
  • Créer...