Aller au contenu

Scorplex

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    229
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Scorplex

  1. Franchement le GPS est d'une autre génération, rien ne vaut Waze pour ça .... Le seul intérêt du GPs est qu'il affiche la limite de vitesse et les aires d'autoroute à venir sinon avec un bon tel, tu peux l'oublier. Sur les longs trajets je l'allume juste pour voir ces infos c'est tout, sans programmer d'itinéraire.
  2. J'avais vu ça après avoir fait mes modifs mais ça se presente comment ? Ca s'affiche où ?
  3. Y a une histoire de coq et d'âne qui coolerait bien à ce que tu vis je crois lol Là ok ces 2 semaines vont être longues ;)
  4. Wouha l'autre, moi j'ai patienté 6 mois complets :P Autant te dire qu'à la fin on devient :icon41: Ca va vite passer, une poignée de jours et une porsche pour patienter ...
  5. Pour le stop & start il y a deux choses possible: - 1: faire en sorte soit de démarrer en mode off, soit en reprenant la dernière config. J'ai préféré cette deuxième formule: en cas de retour en concession ils ne voient pas forcément qu'on a bidouillé (tout le monde se plaint du S&S et les cc eux mêmes ne savent pas qu'on peut le désactiver) - 2: Inverser le code lumière du bouton. D'origine, lumière éteinte = S&S On et donc allumée, S&S Off. On peut choisir de faire en sorte que la lumière indique quand c'est On. Moi j'ai laissé en origine. Importation de CD: il me semblait que ça y était d'origine. En tous cas tu peux copier un fichier vidéo sur le jukebox sans toucher à ces réglages tout comme les mp3. Mais c'est de la copie et j'avoue ne plus utiliser de CD Audio depuis ... depuis ... Feux freinage d'urgence: Ça aussi je crois que ça y est de base (que ça clignote quand on pile à mort et mise des warnings c'est ça? ). Je pensais que c'était d'origine avec la prétention des ceintures ...
  6. Sur les conseils de Thierry13, j'en ai acheté un et j'ai pu faire ces modifs. Sinon trouver un membre du forum pas loin de chez toi. Mais tu pourras pas faire ces modifs en concession, donc pas le choix que de trouver ce cable. Même sans être un geek, ça se fait très facilement, bien suivre le tuto. Le plus dur c'est de savoir ce que tu veux activer ou non et il y a des docs bien faites juste que le post fait environ 50 pages donc c dur à retrouver. Je me suis limité au minimum mais on peut faire pas mal de choses que je juge personnellement pas utile. Je sais que dans la signature de certains tu as des liens vers des catalogues de manip. J'avais eu le câble longtemps avant la réception de la voiture donc j'avais bien eu le temps de lire tout ça.
  7. Tiens j'ai pas ça moi, le moteur tourne, juste le bip qui gueule bien trop fort mais mon moteur coupe pas pour autant Perso j'ai fait le minimum soit : - activer le menu vert (menu plus complet avec pleins de trucs qu'il vaut mieux pas toucher quand on sait pas à quoi ça correspond) - permettre au bouton Start/Stop de rester dans le même état que quand j'ai éteint la voiture - autoriser la lecture de vidéo en roulant sur le MMI pour les petiots. Des posts y en a des tonnes ici genre celui ci: http://forums.audipassion.com/topic/119412-q-5-et-vag-com/page-39?hl=%2Bdrive+%2Bselect&do=findComment&comment=3585962
  8. Et mettre le bouton est loin d'être facile si je ne me trompe pas. Il doit y avoir un tuto détaillé sur le forum et j'en avais retenu qu'il fallait déposer tout le tableau de bord au complet et que c'était une sacré bonne grosse galère à faire pour un bouton qui n'est pas du tout primordial. Mais je peux me tromper n'ayant pas eu à le faire.
  9. Cela dit même sans le bouton supplémentaire tu dois pouvoir accéder au réglage du drive select dans le MMI avec la molette une fois activé, c'est moins direct mais comme le bouton n'affiche pas le mode en cours en permanence, c'est pas forcément plus pratique (un code couleur sur le bouton aurait été chouette). Il permet de faire défiler les modes sur l'écran du compteur mais c'est toujours un peu casse pied, je préfère le MMI, souvent je gagne en rapidité. Oui et finalement c'est super des barres de toit. J'étais adepte de la remorque dés qu'on veut transporter des trucs trop encombrant, mais ces barres sont vraiment utiles (transporter une échelle par exemple, testé le week end dernier) et finalement bien moins contraignantes à manoeuvrer. Au moins mon post n'aura pas été inutile ;) Et félicitations, tu verras on s'en lasse pas !
  10. Désolé d'arriver un peu tard (oui 4 jours dans cette section, c'est 40 posts de retard lol) , mais mon achat est encore récent et j'avais tout épluché comme il faut. J'ai pris pas mal d'option et 6 mois après voilà mon avis. Je vais aussi reprendre ce qui a été évoqué: - Le prix a changé mais le CO2 et le malus aussi. En gros Audi a compensé la baisse de malus par une augmentation de prix, les malins. Ça c'était en Juin dernier (800€ de diff). A l'origine c'était bien inférieur 70K€. - L'Audi connect 8W: Oui ça y est de base en SQ5 tout comme le tracking system (suivi GPS en cas de vol). Ce qui est en option (et complètement inutile), c'est le combiné à main dans l'accoudoir central. Mais cette option ne sert finalement pa sà grand chose tant la gestion des contacts est foireuse. On préfère tous garder l'utilisation de notre tel et le déport de carte SIM ne marche pas sous Iphone (Samsung glaxy note 4, ça marche) mais finalement ça rend votre tel inutilisable ou presque alors que je m'en sers pour avoir Waze, Spotify, ICoyote. Le HotSpot Wifi inclu de base en SQ5 (en tous cas les récents, les autres à confirmer). Ça nécessite une carte data jumelle souvent gratuite (contrairement à la carte tel jumelle pour les appels qui coûte super cher). Un Pc Portable et un passager qui surf en wifi sans avoir à fouiller après une clé usb ou autre. Juste prévoir Oui je confirme, elle coûte cher cette option mais c'est un véritable régal !! Si il y a une option obligatoire c'est celle là sans hésiter ! - Le B&O, pas nécessaire du tout. Je l'ai, c'est sur que le son est bon mais ça dépend de savoir si on veut la voiture pour écouter de la sique ou pour profiter du moteur. Pour moi à refaire je l'aurai pas pris mais à la revente ça plait. - Le GPS est moisi donc pas utile du tout du tout. - L'Audi Drive Select, en FR il est de base et c'est vraiment gâcher que de pas l'avoir, si les allemands ne le mettent pas ce serait une vraie connerie. - Pare soleil étendu (5XF) : petite option vraiment excellente (65€) qui permet de tirer sur le panneau pour masquer le soleil même dans les endroits normalement inaccessibles J'ai tout ça aussi. - Attelage: pas encore eu besoin de m'en servir mais le système est bien moins chouette que sur BMW. Là tu dois te mettre à 4 pattes pour retirer un cache avec 2 vis 1/4 de tours. Je sens qu'un jour je vais le pommer le truc. BM c'est tout électrique là ça reste basique même si un crochet sur cette voiture est assez inattendue et toujours utile. - Le rideau pare soleil arrière, au final les enfants passent leur temps à le tripoter et c'est pas super pratique à remonter. Un enfant de 5 ans n'en est pas trop capable. Pas franchement utile vu que les fenêtres sont déjà sur-teintées. Ce serait utile si c'était occultant pour de vrai ou électrique pilotable de l'avant. - Siège à mémoire, pour moi qui suis vraiment grand, c'est un peu devenu nécessaire pour pas avoir à refaire tous les réglages après ma femme et inversement. - Siège arrière coulissant: le gros intérêt est surtout d'avoir de fait la trappe à ski pour accéder au coffre et mettre de longs trucs dans le coffre. Pas nécessaire mais on gagne pas mal de place même si finalement retirer la plage arrière suffit pour avoir un vrai gros volume de coffre. - Rétro ? c'est d'origine ça non ? En tous cas c'est le meilleur moyen de savoir si la voiture a bien été fermée d'un coup d'oeil. Les rétros sont tellement énormes que ça les masque pas vraiment non plus - Volant à méplat: franchement c'est beau. Moi avec mes jambes d'1m30 ça permet de m'asseoir et sortir même avec le siège avancé. - Le toit ouvrant panoramique, en tant que conducteur t'en profite pas beaucoup mais les passagers arrières sont ravis. Le vrai avantage c'est que t'as bien moins peur de rayer le toit si tu poses quelque chose dessus et ça permet de vérifier que rien ne bouge si tu as quelque chose sur les barres de toit. - Les barres de toit sont fournis avec le SQ5. Ne pas oublier de les réclamer en occase et s'assurer que la clé pour les monter est bien avec (un peu le principe de l'écrou antivol). - Le Lane assist n'est pas nécessaire MAIS Lane Assist + Adaptive Cruise Control, la voiture peut rouler toute seule pendant 10 sec (détecte que les mains ne sontplus sur le volant). C'est pas du tout une voiture autonome mais moi qui fait pas mal d'autoroute à manipuler GPS et téléphone c'est extrêmement rassurant de savoir que même si je suis très prudent, la voiture veille pour moi. L'ACC est nécessaire, le Lane Assist non mais les deux associés laisse rêveur les passagers: le volant tourne tout seul pour suivre les lignes. On peut facilement l'activer/désactiver et je ne le regrette pas même si ça aussi coûte bien cher (1300€ qui inclut le side Assist) - Le Side assist: je m'en suis jamais servi pour cause que le capteur a déconné du premier jour et j'ai rdv que la semaine prochaine. Il m'a manqué mais j'ai pas encore testé. - Le MMI, finalement si il y a un truc chouette c'est de pouvoir lire des vidéos en roulant. Mes enfants réclament les dessins animés à peine monté en voiture et ça donne nettement moins la gerbe que des tablettes devant leur nez et surtout c'est là dispo tout le temps. Le reste .... un téléphone connecté suffit largement. - Support téléphone: J'ai ajouté un support qui se fiche dans la fente du lecteur DVD (12€) et la position est vraiment chouette. C'est pas une option Audi mais ça mérite d'être évoqué - Fixation de coffre: J'ai pris l'option avec rail coulissant. C'est du bon matos mais finalement je ne me sers que du filet avec les crochets et les rails ne sont pas super utiles. Désolé du pavé mais j'espère t'avoir éclairci, surement un peu tard mais au cas où ... ;)
  11. Après 2 jours complets à dormir (j'avais bien senti que je couvais quelque chose) me revoilà. Merci encore pour votre accueil même si en partant votre salon ressemblait un peu à ça : Le retour s'est bien passé et j'ai apprécié que la voiture soit quand même super assistée en terme de sécurité parce que j'étais super fiévreux. En fait si je tremblais un peu après l'essai c'était bien du fait de la fièvre mais quand même, c'est toujours super stressant de prendre des virages qu'on connait pas du tout à cette vitesse :icon_lol: C'est vrai que cette caisse ne peut pas être qualifiée de voiture de sport, c'est vrai que c'est pas une essence qui chante et hurle dans les tours, mais elle offre bien des choses qui te permettent d'aller aux sports d'hiver sans trop te soucier de la place, de l'état de la route, sans qu'on se retourne sur toi sans cesse mais te permettre de te filer la banane à chaque fois que tu déposes tout le monde. Tu parlais du comparatif X3, Q5; avec le SQ5, LA grosse différence, ça reste le son du moteur qui ne sonne quand même vraiment pas mazout avec une allonge qu'on ne soupçonne pas tant qu'on reste en mode pépère (mode que tu n'as pas exploité très longtemps :ripeer: ). Content d'avoir pu te faire partager ce petit moment et maintenant je connais l'adresse ;)
  12. Oui j'ai vu, c'est très dommage. J'avais vu que feuvert était out of stock. J'avais pas vérifié sur allopneus et effectivement ils étaient bien moins cher .... j'aurai presque préféré de ne pas le savoir lol Trop tard, l'avantage c'est que je suis livré demain donc je peux passer mon esprit à autre chose ;) En tous cas merci pour vos infos, si je dois les mettre je pense que je serai vraiment heureux de pas avoir à jouer avec des maillons gelés tout seul dans le froid :)
  13. J'ai eu un échange avec Pro Chaine et je suis surpris de leur réponse: Si votre Audi Q5 est en 4 roues motrices, il vous faudra chainer les 4 roues motrices obligatoirement. Lien explicatif : http://www.pro-chaines-neige.com/equiper-un-vehicule-en-4-roues-motrices.html - Le Q5 est chainable sur les roues avant en chaines neige textile uniquement du fait du passage de roue avant qui est réduit à cause du bras de suspension qui passe au-dessus du pneu. Les chaines neige à maillons ne passent pas. - Le Q5 est chainable sur les roues arrières en chaines neige à maillons ou textile. Le passage de roue arrière est suffisant. Il vous faut mettre des chaines neige textile devant et derrière ou des chaines neige textile devant et des chaines neige à maillons derrière. Lien des modèles possibles pour votre véhicule en 235/55R19 : https://www.pro-chaines-neige.com/235/235-55r19/prix-croissant @wince: Tu n'as bien mis que sur les roues arrières non ? Je relis et je vois que tu ne t'en es pas servi. Bon le coût serait donc supérieur aux chaines mais un tout autre confort à monter si je dois les monter....
  14. S87 disponible chez pro chaine, je pars la dessus apparemment ils livrent vite. Merci pour cette info de premier ordre !
  15. Curieux, quand je vais dans le configurateur de Feuvert, si je sélectionne mes pneus et que je précise Audi, il ne me les propose pas et si je choisis juste la taille des roues (235/55/19) là il me propose le modèle S87
  16. ha donc avec ça on peut passer les gendarmes, ha super intéressant dis donc, j'étais resté sur le fait que ça ne me servirai pas mais maintenant ça m'intéresse.
  17. Tu passes pas parce que ça n'a pas suffisamment d'accroche ou parce qu'on t'empêche de passer? J'ai vu des vidéos où franchement en pneu hiver t'as l'impression que rien n’arrête la voiture. Vu l'écart de prix chaussettes ou chaînes pas cher on est à peu près dans les mêmes eaux. Et en cas de gendarmes, les chaussettes ne sont pas acceptées comme des chaines mais c'est sur que ça semble bien plus facile à installer. De ce que j'avais conclu, les chaussettes me semblaient donner autant d'accroche que des pneus hiver surtout que tu ne m'en mets que 2 là où tu as les 4 roues en gomme hiver qui tractent ; donc une bonne solution pour ne pas acheter de pneus hiver. N'ayant jamais testé la neige en quattro, j'avaisi pas envie de me pourrir la semaine, j'ai opté pour pneus hiver.
  18. ha ouai 80ch de plus ça devient tentant ... 100NM de couple en plus pfiou .... Merci de l'info mais effectivement tes interrogations sont justifiées, je vais creuser aussi tiens.
  19. Tu m'intéresses :) Moi aussi en 326ch mais je n'ai pas plus de réponses à t'apporter. T'as vu ça où les 400ch ?
  20. Salut à tous Je sais que le sujet a déjà été abordé à de nombreuses reprises et j'ai été revoir pas mal de post mais j'aimerai une confirmation. J'ai passé le SQ5 en 235/55 19" pneus hiver et mon voisin devait me prêter des chaines compatibles avec cette taille, sauf qu'il m'a fait faux bond au dernier moment. C'était plus pour la forme mais partir sans chaîne en cas de barrage de gendarmerie je me sens moyen (je pars seul avec ma fille de 7 ans). Aussi je cherche un peu à la hâte ce que je peux prendre. Norauto propose une solution de type "chaînes non utilisées, chaîne remboursées" ce qui est très cool mais le prix mini c'est 190€ (KONIG THULE XG-12 PRO) et surtout vu le délai, ils peuvent pas livrer à temps. Sur des sites je trouve des chaines comparables pour 80€ (https://www.pro-chaines-neige.com/235/235-55r19/chaines-neige-4x4-jope-n-450.html) mais avec es maillons de 16mm donc quand même assez balaise Je sais que le SQ5 en 20" est non chaînable à moins de prendre les systèmes à 400€ (qui au passage ne semblent pas exempt de problèmes notamment de perte en route). Là avec les 19" je peux mettre ces chaines classiques non ? Sur les roues arrières, ok, quand on dit non chainable c'est plus la largeur des pneus qui pose problème non? Théoriquement je devrai pas avoir à m'en servir mais j'aimerai pas tout arracher si vraiment je suis contraint de mettre mes doigts dans la neige plus tôt que prévu.
  21. Non je parlais de se servir des enfants pour réchauffer l'habitacle en cas de panne de chauffage :D
  22. Bah si tu les mets dedans 20 minutes avant de demarrer elle doit avoir eu le temps de réchauffer l'habitacle hi hi
  23. Pour avoir beaucoup regardé en penu hiver, les Nokian étaient parmis les meilleurs en hiver si ce n'est les meilleurs. Par contre je ne regardais que les pneus hiver ...
  24. C'est ld prestige qui les produit pour audi ?
×
×
  • Créer...