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LASSOLUTION

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Tout ce qui a été posté par LASSOLUTION

  1. Merci tu as raison surtout que le vendeur me dit pas en dessous de 4300 euros 😥
  2. Bonjour, bon comme c 'est a acheter d habitude je n efface pas les defauts mais le mec etait sympa et la voiture dans un etat pitoyable donc je lui ai annonce 1200 euros et j ai tout efface je joint le resultat. Donc en plein jour ca donne la capote avec le defaut de la vitre arriere et lors de l'ouverture elle ne se baisse pas completement il reste 3/4 cm, le mec a un peu force et reussi a ouvrir completement en refermant le "capot". Tableau de bord completement fissure, siege en cuir a l avant dechirer au niveau des assises, fuite de liquide de refroidissement au niveau du radiateur ou de la durite du bas a voir , 4 pneus hs avec usure premature des bords exterieur avant comme arriere donc geometrie, 4 amortisseurs HS, la boite auto avec fonction s les boutons + et - semble rien faire mais elle semble fonctionne normalement pour le reste (ancien proprio a change l'electro aimant de position du levier), fuite d'huile au niveau des caches culbuteurs minimun car apres essai sur route ca fume et ca pue l'huile d'ailleur tout le bas et l 'arriere du moteur est recouvert d une couche, vitre passager arriere droite condamne par l ancien proprio mais on entend le moteur, commande d ouverture du coffre arriere defaillante donc impossible a ouvrir, boite a gant avec charniere gauche casse, accoudoir centrale idem, radiateur de chauffage condamne il a shunter la durite en raccordant l arrivee avec le depart ............. Ca semble pas etre une affaire looool j attend la reponse du proprio si il vend a ce prix la mais en nouvelle caledonie j y crois pas trop donc la question est dois je en proposer plus ??? Log-259508NC-WAUZZZ8H44K026782-115940km-2.txt
  3. Bonjour tout le monde, merci de m aider a me decider pour l achat de ce cabriolet V6 2.4, je vous joint le diag et confirme bien le defaut de la vitre arriere qui se decollent dans les angles inferieurs... Malheureusement ce n'est pas le seul defaut je m etaleraiss plus demain sur son cas. PS: distribution change a 60000 et quelque il y a 8 ans ! Merci d avance pour vos conseils. Log-259508NC-WAUZZZ8H44K026782-115940km.txt
  4. Il y a tout de meme des erreurs en regardant vite fait la liste genre H6S Pneus 185/65 R14 86H (noir) non c'est du 15 d'origine dessus, 3NZ Banquette arr. non divisee, dossier divise rabatt. ben si elle se compose en 2 siege (2+1) rabbattable, encore merci pour toutes les infos .
  5. Je viens d'ailleurs de trouver un nouveau site qui permet le decodage de toutes les options du vehicules, indique sur l'etiquette a cote de la roue de secours : http://prsearch.planetvag.com/ du coup avec ca j'aurais pu egalement etre sur que mon alternateur etait bien un 120 A ... PRCode: 0JG = Weight category front axle weight range 7 PRCode: 0YE = Weight range 5 installation control only no requirement forecast PRCode: 1AJ = Anti-spin regulation (ABS/ASR/EDL) with electronic differential lock (EDL) PRCode: 1BA = Standard suspension/shock absorption PRCode: 1KD = Disc brakes rear PRCode: 1LB = Disc brakes front PRCode: 1MR = Leather steering wheel PRCode: 2K1 = Reinforced bumpers PRCode: 3FA = Without roof insert (standard roof) PRCode: 3L1 = Manual height adjustment for left front seat PRCode: 3NZ = Rear seat bench unsplit backrest split folding PRCode: 3Y0 = Without roll-up sun screen PRCode: 4K4 = Radio remote controlled central locking PRCode: 4R2 = Power windows front mechanical window regulators rear PRCode: 4UE = Air bag for driver and front seat passenger PRCode: 4X1 = Side air bag front PRCode: 5D1 = Carrier frequency 433.92 MHz-434.42 Mhz PRCode: 5MG = Decorative inserts burr-walnut PRCode: 5RQ = Right exterior mirror: convex PRCode: 5SL = Left exterior mirror: aspherical PRCode: 6R2 = Leather gearshift boot PRCode: 6XC = Exterior mirrors: electrically adjustable PRCode: 7K0 = Without tire pressure warning light PRCode: 7Q0 = Without navigation device PRCode: 7X0 = Without park distance control PRCode: 8GL = Alternator 120 A PRCode: 8JH = Ellipsoidal headlight for driving on the right PRCode: 8Q1 = Headlight-range adjustment PRCode: 8Z5 = Not hot country PRCode: C6N = Alloy wheels 8.5J x 19 front with 11J x 19 rear PRCode: E0A = No special edition PRCode: F0A = No special purpose vehicle standard equipment PRCode: M3L = 4-cyl. turbo diesel engine 1.9 L/85 kW TDI with pump-jet injection system base engine is T4N/TD0 PRCode: Q1A = Standard front seats PRCode: T4N = 4-cylinder diesel engine 1.9 L unit 038.A PRCode: U1A = Instrument insert with km/h speedometer clock tachometer and trip odometer PRCode: X3A = National sales program France
  6. finalement pour le numero de moteur j'aurais pu utiliser un bon decoder vin meme si le risque d'un changement moteur par l'ancien proprietaire etait possible ... https://www.vindecoderz.com/EN/check-lookup/WAUZZZ8DZ1A034290
  7. C'etait bien le bon kit et merci VAGDISCOUNT.COM pour ses prix et ses expedition en Nouvelle-Caledonie malgre le confinement. Merci egalement aux membres du forum. J'en ai profite (mon ami mecano plutot) pour faire l'alternateur et changer le bocal de frein qui partait en miette a chaque fois qu'on le touché, seul petit bemol en remontant il m'avait pince la grosse durite d'air de la n75 en la faisant passée sous la patte de maintien des durite metallique d'huile et donc apres 1 dizaine de km plus de turbo mode securite du moteur mais apres avoir grace a vous trouve la panne lors du changement du turbo j'ai reconnu tout de suite d'ou ca venez . Courage a tous
  8. Bonjour a tous, enfin debarrasser de la deconnexion reconnexion des cosses de batteries avant chaque long repos du vehicule apres le changement de l'alternateur. Hourra
  9. ok merci pour l'info sauf que moi c'est un ajm sur lequel je change la distri ...
  10. ok merci pour la reponse
  11. Ah oui petite precision quand il a fait l'install et l'essai il n'a pas desactive l'internet mais je sais pas si ca a eu une consequence. Merci
  12. https://www.ebay.fr/itm/VCDS-VAG-COM-19-6-1-FR-testé-NEUF/264677463150?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 La fameuse commande de l'outil ...
  13. Les joints spi ? le plus dure ce n'est pas d'avoir les pieces detachees c'est d'avoir un bon mecano pour les poser heureusement grace aux tutos internet mon ami veut bien s'y risquer et fabriquer les outils necessaires... http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet340842.htm bon confinement a tous, courage.
  14. Bonjour, un petit soucis mais par personne interpose j'espere que vous pourrez m'aider une fois de plus : j'ai acheter pour mon frere en metropole un outil de diag en 19.6.1 pour voir les defauts sur mon 2 eme vehicule (je suis en nouvelle-caledonie ...) le precedent possesseur de l'outil confirme qu'il a bien fonctionne sur une q7 mais moi c'est une a4 b5 V6 de 2000 et mon frere m'indique que l'outil de diag est bien detecte sur vcds (com1 usb la il dit ca marche puis apres ca fait une erreur et pas moyen de communiquer avec le calculateur) pouvez vous confirmer que la version de vcds avec son diag est bien compatible avec mon modele de vehicule et si il y a des astuces particulieres il me semble avoir entendu parle de la desactivation du can sur ces versions ???? Merci d'avance
  15. Salut, je dois moi aussi y passer car avec le climat tropical ca tombe vite (en 20 ans quand meme ) donc si possible de revoir les photos pour ma part je compte simplement le retirer enlever le tissu et la mousse puis le peindre et remontage ...
  16. 115ch AJM sur B5 avant et 317000 km comme une fleur, 2 eme main depuis 265000 km, suppression egr, filtre kn, changement calorstat, turbo et debimetre + tuyau depression. soucis d'alternateur qui va etre changé (mais qui debite encore mais bouffe a l'arret) avec distri et pompe a eau (connais pas la date des derniers changement et vu qu'elle a retrouve toute sa patate pas envie de casser ce bijou ) Le plus gros soucis a ete la baignade de la batterie avec sortie d'eau par les ailes en virage a cause de l'evacuation bouché, un probleme connu sur ces modeles mais heureusement sans consequence pour moi.
  17. Bonjour, je contribue ayant un ajm ca fait 2 fois qu'il passe au colza a raison de 2 l dans 1 plein. Apres la premiere fois le moteur a bien ete decrasse (a 265000 Km env ) et donne une meilleure reponse bien qu'il eu ete encore grippe (turbo et debimetre en defaut voir le sujet en question si vous voulez plus de details) aujourd'hui il a 317000 il se porte comme un charme . Depuis le changement de turbo et du debimetre je le reconnais meme plus par contre bien penser que le filtre a gazoil apres est a changer. Etant en nouvelle-caledonie avec du gazoil chinois de moyenne qualite et des risques de bacteries dans le gazoil le colza sert bien pour ma part. J'espere avoir fait avancer le debat.
  18. Bon avec le temps pluvieux aujourd'hui je distingue mieux le numero sur l'etiquette et je dirais qu'il est marqué AJM - 371380
  19. Merci pour l'info je l'avais vu aussi mais c'est pour les b6 ou b7 il me semble en tout cas vu la position de la boite a l'arriere du moteur il me faudrait tout demonter les retour d'air du turbo etc pour y acceder et avec la plaque coupe feu du moteur et la crasse accumule pas moyen de voir quelque chose malheureusement. En ouvrant le cache courroie distri j'ai vu et j'ai pris peur elle doit avoir 5 ans et des dizaines de millier de km en plus que la preconisation par contre pas vu de ref dessus des que j'ai le temps je la fait tourner pour esperer en avoir une de ref dessus car c'est la seule difference entre les 2 kits :038198119A ou 038198119. Sur la photo c'est les seul numero que j'ai trouve sur la culasse donc
  20. Merci mais non il n'y a que le type moteur a moins que je ne sache pas ou dessus je vois pas de numero de moteur sur la plaque constructeur voir photo
  21. Bonjour a tous, une merveille cette voiture je ne la reconnait plus avec son debimetre tout neuf, j'ai meme du mal a rouler en dessous de 140 il faut que j'enleve le pied de l'accelareteur car a peine pose ca envoie du pate. Je peux enfin dire que je le sens le fameux coup pied au cul meme avec ses 317000 km ... Je l'avait acheter avec le turbo gippe donc rien a voir merci encore le forum pour votre aide Une petite question quand meme ou trouve ton le numero de moteur (pas le type je le connais) car avant de tout casser il faut que je change la courroie de distribution et il y a 2 modele et mon etiquette est illisible voir photo: https://www.vagdiscount.com/kit-de-distribution-golf-4-a3-ibiza-tdi-19-inj-pompe--02-p-1879.html https://www.vagdiscount.com/kit-de-distribution-golf-4-5-a3-ibiza-tdi-19-inj-pompe-02--p-1884.html
  22. https://www.mongrossiste.be/astuce-datelier-check-catalyseur
  23. A voir comme ca il a pas l'air bouché mais je pense que c'est mieux si je trouve un thermometre laser pour verifier la temperature avant et apres cata c'est la meilleur methode il me semble.
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