928cs

Désolé mais la Carrera GT et l'Enzo ne sont pas mythiques pour moi. Elles sont intéressantes mais sans plus. La F40 commence à me plaîre mais c'est plus lié aux participations aux 24 Heures du Mans pendant lesquelles j'ai suivi leurs courses. J'ai beaucoup aimé la voiture d'Alain Ferté par exemple. A+ Sam

Pour revenir au sujet de départ, actuellement je choisirais une S4 V8 plus qu'une RS4 pour un usage régulier. Pour s'amuser, la RS4 peut facilement se justifier mais elle est moins polyvalente et nécessite sans doute plus d'attentions (entretiens, temps de chauffe et de refroidissement). A+ Sam

D'accord avec Cricri, c'est une très belle et bonne voiture mais il faut laisser le temps s'écouler pour voir ce qu'elle devient pour les amateurs de voitures. Bon maintenant, je ne suis pas tout à fait d'accord avec sa liste de voitures mythiques mais bon Alors, voyez-vous une (des) voiture(s) mythique(s) dans la gamme Audi? Moi, j'ai des idées mais par contre je ne connais pas super bien les modèles, surtout avant 1980. A+ Sam

Nous sommes d'accords. J'aimerais aussi bien connaître le prix de revient de la transformation BVA-> BM pour la RS6 CS. C'est l'aspect le plus intéressant de la voiture pour moi. Question complémentaire: La RS6 CS est-elle homologuée normalement par le Tüv ou bien est-ce uniquement une vitrine destinée uniquement à rouler sur circuit? Pour une S6, je trouve quand même dommage de se lancer dans un tel chantier alors que cela existe déjà, qui plus est parfaiment homologué. A+ Sam

Sur une voiture aussi complexe qu'une S6, je n'essaierais pas de faire le changement de type de boîte. Cela implique trop d'éléments et génère trop de sources de pannes potentielles. Il te faudrait en effet changer (au minimum, je fais confiance aux spécialistes pour compléter): - les pédales, - le tableau de bord (qui doit comprendre un rappel de la vitesse engagée pour la BVA), - le levier de vitesses, - les boîtiers électroniques de gestion moteur, - une bonne partie du faisceau électrique sans doute, - et enfin la boîte de vitesses. Après, tu rajoutes les soucis avec les Mines pour être en règle. Pour moi, le jeu n'en vaut pas la chandelle et il vaut mieux essayer de trouver une S6 en BM. Au fait, as-tu essayé la voiture qui t'intéresses mais est actuellement en BA? Une bonne boîte automatique se marrie très bien avec un V8... De plus, même en BM, on ne passe pas trop son temps dans les tours avec un tel moteur. C'est juste pour le plaisir d'entendre le moteur plus que par nécessité qu'on attend plus longtemps pour changer de vitesses. C'est aussi tout à fait possible en BA. A+ Sam

Peux-tu nous en dire plus: - Quel est le modèle envisagé? - A-t'il été vendu en France dans les deux configurations de boîte de vitesses? Dans ce cas, tu devrais "juste" faire un modification du types mines avec visite obligatoire. - Les coques sont-elles spécifiques au type de boîte de vitesses? - Quelle est la différence de prix entre un modèle en BVA et en BM en occasion? - Est-il facile de trouver une boîte manuelle en occasion et si oui à quel prix? A+ Sam

@mulenragée Je l'ai vu à la concession Audi d'Angers, vers la mi-septembre cette voiture. C'est globalement la même que Toto mais en berline, avec des jantes type RS4 et sans doute des options un peu différentes. Elle est très propre, mise à part une griffure sur une jante si je me souviens bien. A+ Sam

Tout à fait. C'est l'ancienne de ROUEN sur l'ancien forum. Tu as peut-être déjà vu la voiture lors de la sortie au Mans en début d'année par exemple. A+ Sam

Y'a des autoroutes allemandes entre Lyon et Nice ? Sandrine

Et dire qu'hier soir, j'expliquais dans le post "la voiture est au garage" qu'on trouvait ça bien les jantes pas d'origine parce que ça rendait la voiture moins facilement identifiable...Je me suis faite griller 2 fois en une heure ce matin ! Je reviens du footing, vais pour chercher le pain, passe devant le supermarché du coin sur le parking duquel il y a une concentration de vieilles voitures chaque premier dimanche du mois. Or en passant, je vois une 928 ! donc je m'arrete, vais discuter avec le proprio, et lui explique que c'est bete, à un jour pret, je passais avec la 928 parce que là, on venait d'avoir l'Audi d'hier....Il regarde la voiture et me dit "Wouha, mais c'est une S4" . Je repars, vais chercher mon pain, stoppe un peu plus haut que la boulangerie, et là, la boulangère qui me dit en me servant "C'est à vous la belle Audi immatriculée 76 ?" Bon, je la pardonne, elle a cru que c'était une A4, mais bon, elle a repéré la voiture quand même.... Conclusion, ben c'est pas si discret que ça, même en bleu santorin.... Sandrine

Bon, la notre c'est la même mais en avant avec des jantes changées. Le cuir gris va très bien avec cette couleur. a+ Sam

On a hésité entre la W8 break et l'Audi S4 V6 mais la VW est impossible à trouver en France. C'est un modèle intéressant mais qui est eclipsé par les Audi. J'ai deux en voir deux, une immatriculée en Suisse et l'autre en Allemagne. Dans le genre "modèle fantôme", l'allroad 4.2 n'est pas mal non plus. Les seules que j'ai vues sont les véhicules d'intervention des dernières 24 Heures du Mans. a+ Sam

Peux-tu faire un sujet spécifique dans le forum "tendres cousines" pour qu'on en discute? Pour moi, Gemballa ce sont principalement des tranformations de carrosserie mais donne les éléments dont tu disposes et on va voir ce qu'il en est. A+ Sam

Salut A moi de faire mon petit compte-rendu. Je commence par remercier ceux qui nous ont aidé dans notre quête d'une S4, à savoir (désolé si j'oublie quelqu'un...): - Sangoku - Seb-Phoenix - Niko - Mr Questel - Duke - Alex06 - Troopery - Tous ceux qui ont répondu à nos posts avec des questions qui ont pû vous sembler bizarres mais nous découvrons les Audi. - ROUEN qui est la personne à qui nous l'avons achetée pour en avoir pris soin jusqu'ici. On va essayer de la maintenir dans le même état... Bon, je n'ai pas eu le plaisir de conduire cette voiture jusqu'ici mais par contre je me suis amusé hier en rentrant en convoi à la suivre ou la précéder. Le rythme était tranquille mais visiblement elle suit la 928 sans trop de difficulté en conduite cool, ce qui était notre motivation principale d'achat. Le but était d'avoir une voiture pratique et discrète (comparativement à la 928...) ayant une souplesse proche de celle de la 928. On s'habitue vite à avoir beaucoup de couple à des régimes modérés. Je pourrais faire un post spécifique avec un comparatif lorsque nous aurons plus de bornes dans les roues avec l'Audi S4 mais ce qui est certain c'est que c'est le grand confort par rapport à la 928. Il y a 11 ans d'écart entre les deux et cela se sent très vite. Pour la couleur, nous aurions préféré quelque chose de plus rigolo comme Jaune Imola, Rouge Misano ou Bleu Nogaro (notre Scénic était rouge) mais bon. J'avais repéré une belle voiture jaune mais elle est dans le coin de Berlin et je n'aime pas les fintions bois dans une voiture sportive, qui plus est jaune. Prochaine étape: La sortie à Nantes en décembre. A+ Sam

bah oui pourquoi ? tu les veux ? on aura un peu de mal à rouler après nous sans les jantes En fait, nous pouvions avoir un jeu de jantes d'origine mais on préfère garder la voiture ainsi (pour le moment en tout cas) parce que cela évite d'identifier la voiture comme une S4... pourtant, on est plutôt du genre "tout d'origine", mais justement, ces jantes ont a priori été mises par LA première propriétaire... parce que ça parait pas, mais c'est une voiture de gonzesse cette voiture sandrine

Voilà une photo que son ancien propriétaire avait mise sur l'ancien forum mais je trouve qu'elle fait encore plus claire que sur la photo ... En tout cas, c'est beaucoup plus clair que le ming qui fait presque noir à coté ! Sandrine

Bravo pour ton achat ! Lorsque nous avions essayé une S4 V8, nous avions trouvé ça super confortable, très souple en usage "cool" et avec beaucoup de reserve au cas où.... Nous nous "contentons" d'un V6 Bi, pourtant, Sam était bien tenté par la V8 bleu Nog en vente à Angers, mais elle était berline et pas avant (et puis hors budget !). Elle avait les sieges mixtes alcantara bleu tout comme la tienne ! Bonne route ! Sandrine

Ben pour la couleur, ch'uis sure que vous allez etre vachement deçus....Alexis l'était (Alexis, c'est notre fiston de bientot 6 ans) il l'aurait préférée en rouge....ben non, elle est bleue.... Santorin ... (code couleur LZ5K/5J) La classe ! ça fait très voiture de PDG je trouve.... Pour les photos, ben désolée, en plus de ne pas avoir la télé, on n'a pas d'APN, juste un argentique ! donc demain, séance photos et puis ensuite, faudra attendre le développement

Mais pas au garage Audi...non non...dans NOTRE garage Alors je rappelle les faits parce que tout le monde attend des news de toto et de son V8, mais pour nous aussi, aujourd'hui était le jour J ! Notre nouveau jouet est donc une belle S4 avant V6 Bi. Elle a tout bien....comme dans les catalogues ! - GPS + TV (et dire qu'on n'a même pas la télé chez nous On va descendre au garage matter TF1 ) - Récaro gris clair - Bose (mais à cause de la pitchounette, j'ai pas pu mettre trop fort ) - TOE - Téléphone dans l'acoudoir central - Trape à ski (pratique en Sarthe, y'a souvent de la neige par chez nous ) - Xénon (que j'ai eu du mal à allumer ) - Finition alu (j'aime pas le bois, ça fait papy et j'aime pas le carbone, il ne ressort pas assez sur le tableau de bord noir) - pas le logo S4 et jantes changées comme ça, elle cache son jeu - pas de barre de toit - Petit rétro exterieur droit (c'est trop petit ça, c'est nul !) - Phase 2 - 66700 Km Voilà, je suis rentrée en suivant une autre S4 durant 200 bornes, des fois, elle était derriere moi même...mais c'est pas une S4 Audi C'était la 928 Bon ben j'ai tout dit ! Pourtant, il me semble que j'oublie un truc....ça me reviendra p'tet plus tard Sandrine

On sait déjà pas qui va conduire la S4 et qui conduira la 928 ! Moi je penche pour la S4, parce que y'a la radio....y'a pas dans la 928...Trop lourd Sandrine

y'a pas que 2 couleurs au catalogue de toute façon....Mais bon, demain 16h....on l'aura ! ensuite, faut nous laisser le temps de rentrer chez nous pour poster sur le forum.... Sandrine

Je dirais que je l'ai conduite un peu. Je ne voulais pas prendre de risques, déjà que c'était super sympa de sa part. J'ai fait un compte-rendu dans l'ancien forum. Je me demande si j'ai dépassé 3500 tr/mn Pour te situer, je n'ai même pas essayé la S4 bi que l'on va acheter demain. Je fais confiance à mon épouse. Et puis, elle m'a fait confiance pour aller acheter une 928 à l'autre bout de la France Je suis tombé en panne au bout de 50 km et suis revenu en train J'ai la chance d'avoir une femme aussi passionnée que moi de bagnoles. A+ Sam

Tout simplement parce ce qu'une Audi S4 V8 ne peut pas remplacer une 928 S4 CS Si j'en avais la possibilité, j'aurais déjà une Audi S4 Avant V8 jaune, genre celle que j'ai eu le grand plaisir d'essayer... (Je remercie encore le propriétaire pour cet essai improvisé ) mais en gardant la 928 qui est incomparable (même par rapport aux autres 928). La S4 V6 bi est un bon intermédiaire. Nous pensons y retrouver la souplesse de la 928 mais sans son côté inconfortable. Pour ce genre de voiture plaisir, ce n'est pas un problème d'avoir un moteur qui s'exprime mais cela pourrait être fatiguant pour les enfants. Encore qu'ils ne se plaignent pas du tout pour l'instant. La 928 doit rester un jouet. On verra bien par la suite si l'Audi S4 répond à nos attentes mais cela semble bien parti. A+ Sam

Tu peux bien attendre encore un peu non Je suis certain que ce n'est pas la couleur de notre voiture qui va te préoccuper le plus dans les prochaines 24 heures. Attention, une fois que l'on a gouté au V8, c'est difficile de prendre autre chose. A+ Sam

Je suis d'accord! Bon, un scoop. Notre nouvelle voiture est belle! et bien équipée en plus. J'espère que je vais m'en sortir avec tous ces boutons. Je suis habitué à des voitures simples. Il va falloir que je comprenne comment on utilise le régulateur de vitesse pour commencer. Nous n'avons jamais eu de voitures avec cet équipement qui semble malheureusement de plus en plus nécessaire pour conserver son permis. A+ Sam