bibi741

Bonsoir, Petite question bête du lundi soir mais ... ça sert à quoi réellement l'AMI ? Car je l'avais sur mon A5, je l'ai sur ma S3 et je ne m'en suis pas préoccupé jusqu'à maintenant. Car quand je vois le prix du bout de câble (autour de 50€ je crois) , est-ce vraiment utile/pratique ? Sachant qu'il est dans la boîte à gants ce qui n'est pas très pratique il me semble. A savoir que j'ai une iphone 6s... Merci de vos lumières

Moi ? Je cherche rien , j’ai trouvé !

En ce qui me concerne j'avais la suspension pilotée sur A5 et je me disais que ce type d'options qui coûtait une blinde en cas de pépin n'était pas pour moi. Je sentais très très peu de différence. Comme quoi chacun a ses préférences, donc le "toutes options" (qui me fait doucement rire sur des marques type BMW ou AUDI) est une ineptie pour ma part. Ce que je conseille c'est de cibler quelques options que tu veux, et voir le reste comme du bonus. Pour ma part, je recherche à chaque fois : la sono high end (H/K, Bose, B&O, ML selon marques et modèles), sièges chauffants, toit ouvrant, radar av/arr et le meilleur système GPS, un choix de couleur intérieur/extérieur en particulier. Le reste, soit c'est un plus, soit c'est une "option" rédhibitoire (suspension pilotée chez Audi du moins, l'attelage, certaines couleurs ...) Par rapport au prix, je pense qu'à partir de 30k€ t'as des exemplaires sympa, en deça elles auront plus de 100 000 kms en général - qui n'est pas un problème en soi sauf pour la revente. La mienne à 74000kms et je l'ai mis en vente dans ces prix. Bonne recherche

Et le fait que je puisse la télécharger sur myaudi ne semble pas étonnant ?

Hello Si quelqu'un pouvait m'aider , je suis un peu perdu : - j'ai acheté une Audi S3 2014 sans l'audi connect , mais sur mon espace myaudi j'ai accès à la cartographie Europe 2018 que j'ai donc téléchargé sur une carte SD. - je suis ensuite allé dans le menu Setup > Mise à jour logiciel > je sélectionne le port SD (1 ou 2 , j'ai essayé avec les 2) , ça mouline une dizaine de secondes puis j'ai un message du type "aucune mise à jour trouvé ..." Pourtant sur la carte SD j'ai bien les fichiers. Est-ce que cela peut venir du fait que théoriquement je ne devrais pas avoir accès à cette cartographie puisque mon véhicule est de 2014 et la carto de 2018 ? Mais dans ce cas, je ne comprends pas pourquoi j'ai pu la télécharger , sachant que c'est déjà super long entre le téléchargement, la vérification, puis copie sur carte SD. Merci pour votre aide !

Bon la S3 est mienne :) je suis ravi, vraiment le genre de compromis recherché : - elle est racée mais pas trop (c’est mon daily donc je veux pas en mettre plein la vue...) - bien équipée et bien finie - moteur sympa, bon faut pas se leurrer c’est pas le L6 d’une 135i mais c’est très sympa , il n’y a pas un fossé entre les 2 loin de là - le B&O est assez bon , ça n’égale pas à mon sens le Mark Levinson chez Lexus mais bien quand même ! - le toit pano est un gros plus, tant pour la zone couverte que l’estéthique - le bruit est flatteur je trouve pour un 4 cylindres ça a vraiment bien été travaillé - la boite manuelle est quasiment top :les 4 premiers rapports sont courts et les 5 et 6 très longues comme il faut (juste la 5 sert pas à grand chose finalement tant la 6 couvre une plage énorme) - le mmi est bien : simple d’utilisation je je crois que vous avez compris que je suis très satisfait ? par contre j’ai besoin de vos conseils : les sièges en cuir argent lunaire (donc clairs) ont subi les assauts de la ceinture de sécurité, le siège passager est assez marqué à cause de cela au niveau du bourrelet . Pensez-vous que je peux y faire qqchose ou la seule solution est une coloration / pigmentation par un pro ?

Merci @Audianne , pas impossible qu'un peu d'aide soit nécessaire

J'avoue que ma maîtrise de la langue de Goethe est plus que limitée, mais je devrais m'en sortir (ou me faire aider par le vendeur)

La voiture venant d'Allemagne, est-ce que le changement de langue sur le MMI se fait facilement (dans les paramétrages) ou y a t-il une manipulation spéciale à effectuer (via vag com / chez Audi) ?

Hello Tu ne seras pas concerné par la taxe VO (concerne les véhicules achetés en France) , mais par le malus co2 qui est assez prohibitif sur les véhicules récents, puisque la barème s'alourdit d'année en année. A savoir que si tu achètes une voiture de 2012, il faut appliquer la barème en vigueur en 2012 avec une décote de 10% par an. Autant dire que les barèmes à partir de 2017 font mal. Pour 149gr c'est 2153€ pour la barème 2017. Et sûrement plus avec les nouvelles normes WLTP.

Merci pour vos réponses intéressantes. J'ai contacté Audi, et pas de rappel sur cette S3. Tous les entretiens ont été effectués en temps et en heure chez Audi. La pompe à eau+thermostat ont été changés, ce qui est une bonne chose étant donné la faiblesse de cette pièce. Concernant la BVM, c'est tout à fait pour le côté fun que je veux me passer d'une BVA. J'ai eu des berlines (A5, Lexus, 330) et la BVA était justifié. Là avec une voiture relativement compacte et pas "trop" lourde, la BVM me semble plus marrante. Et la performance je m'en fiche un peu, je privilégie plutôt l'expérience à bord. J'ai essayé la Megane 3RS d'un copain et conduire une bonne BVM est tellement plus sympa (pour moi...). Bon, si tout va bien, je vous ferai une petite présentation d'ici fin de semaine - début de semaine prochaine

Histoire de remettre de l'eau dans le moulin. Je vais chercher ma S3 semaine prochaine et le 1er propriétaire a changé la pompe à eau+thermostat à 50'000 kms et quasiment 2 ans ...

Je ne veux pas de BVA Je les connais plus que bien. Merci pour le retour concernant le turbo.

Bonsoir, Je suis sur le point de succomber pour une Audi S3 8V en BVM et souhaiterait avoir quelques retours notamment sur : - la BVM en elle même ? J'ai eu pas mal de BVA et hormis la ZF8 de BMW (et disponible ailleurs), je n'ai pas été réellement conquis, donc l'idée de partir sur une compacte BVM me semble pas mal, MAIS qu'en est-il de l'agrement, de l'étagement de la boîte, de sa fiabilité (et oui Audi n'est pas le champion du monde en matière de BVM ....) ? - La fiabilité d'un point de vue générale est comment sur la 8V ? Y a t-il des points particuliers où il faut se montrer vigilant ? - Ce sera mon premier 2.0 Turbo (après 4 V6 et 1 6L) et j'ai toujours été un peu méfiant sur les "petits moteurs" compressés, mais force est de constater que c'est la tendance aujourd'hui ... Y a t-il des problèmes de turbo / casse moteur recensés ? Merci à tous pour votre aide , la décision doit se prendre ... demain ou après demain PS : l'application myaudi sur mobile fonctionne chez vous car chez moi non ... et je la trouve pratique pour voir les options du véhicule.

Merci Fatih pour la contribution sur ce topic. On va faire confiance à Audi alors ... :nixweiss:

Salut, Tu as bien raison d'apporter ta pierre à l'édifice :) Le chef d'atelier avec qui j'ai discuté m'a bien parlé de sortir moteur & boîte. J'ai lu sur un sujet que sur A6 C7 il y avait une possibilité de passer par le haut moteur également. Par contre je ne sais pas si c'est possible également sur A5 ... Franchement si je n'arrive pas à me sortir de ça "à bon compte" c'est sûr et certain que c'est terminé Audi pour moi.

Concernant la revente à terme, oui c'est une excellente question. En même temps si j'ai un document d'Audi qui a fait le diagnostic en précisant que ce n'est pas problématique, je pense que ça ne jouera pas plus que cela. Affaire à suivre.

Moyennant finances, oui. Enfin j'espère qu'ils le rédigeront de la même manière que dit oralement ...

Hello Bon, je suis allé au garage : verdict du chef d'atelier après démarrage et écoute du bruit, tendeur de chaîne lors de la montée en pression. En somme, tout à fait ce que tout le monde pensait. Lui me dit qu'il n'y a pas de risque, c'est un début de bruit de chaîne, ça peut durer comme cela x années, et si ça s'aggrave il faudra revenir le voir. Mais pas de risque de casse moteur par exemple. J'ai tout de même insisté pour avoir un constat de cela, donc j'ai rdv pour un diagnostic courant août, et à partir de là, un dossier de prise en charge sera fait par la concession. Je pense que demander un vrai diagnostic est la bonne chose à faire, dans un premier temps. La participation, ou non, d'Audi, penchera dans la balance pour savoir si je demande le changement de tendeur ou non. L'élément qui m'ennuie est que, selon lui, pas de risque en l'état, mais si je me décide par exemple à vendre la voiture un jour, quelle sera la réaction de l'acheteur potentiel quand bien même Audi me dit que ce n'est pas un vrai problème ... ? Qu'en pensez-vous ? Merci pour vos conseils. bibi

Salut Par rapport à cette "note technique" ou "note interne" , quelqu'un est en mesure de se la procurer ?

Salut Merci à tous pour vos messages. Softquipeux j'avais lu les différents sujets et avais relevé cela, ce qui pourrait être vraiment bien c'est d'avoir cette note interne afin de voir vraiment ce qu'elle dit. Si quelqu'un a Elsawin et c'est ou chercher ... Ensuite pour la prise en charge, j'ai vu qu'un membre du forum avait eu une prise en charge sérieuse sur les pièces et la MO, je suppose donc que c'est au cas par cas et selon le "poids" du client pour son CC. Pour faire avancer mon cas : je suis allé voir la CC Audi vers chez moi, j'ai fait écouter le son au réceptionniste atelier qui a ensuite fait écouter à un mécano mais qui ne peut pas se prononcer. J'ai donc rdv vendredi prochain pour un contrôle auditif et/ou visuel. Mais je ne sais pas si visuellement on peut voir grand chose ... Il me la garde une heure donc je resterai sur place en espérant qu'on m'apporter une vraie réponse... En tout cas le contact était bon, le réceptionniste (enfin, je crois) à l'écoute, on verra ce que ca donne côté atelier.

J'ai bien l'impression que beaucoup de personnes sont concernées par ce bruit. Ce qui est clair c'est qui si Audi me dit qu'il n'y a pas de risque je vais pas m'amuser à changer le tendeur sauf si une participation conséquente m'est proposée, et soit je le ferai en même temps qu'un gros entretien dans le futur, soit je la vendrai ainsi lorsque je voudrai changer.

lol , tu n'as pas fait les choses à moitié. Disons que si il est assuré que cela n'engendre pas à moyen terme des problèmes majeurs, je suis OK pour laisser. Ce qui m'a fait peur c'est que je suis allé voir un garage spécialisé Audi vers chez moi, et en lui montrant la vidéo le gars avait pas l'air serein du tout, genre "vous avez l'intention de partir en vacances avec la voiture ? Le bruit est vilain ..." du coup ce n'est pas du tout rassurant.

OK , 2 choix s'offrent à moi : - la laisser à la concession, en espérant qu'ils feront une prise en charge partielle - la laisser à mon garage, spécialiste Audi, mais en faisant une croix sur une quelconque prise en charge Je vais essayer de passer à l'improviste chez Audi et leur montrant la vidéo qui me semble assez explicite pour un mécano et selon ce qu'ils disent j'aviserai ...

Oui, je pense aussi, même si je ne suis pas mécanicien et que je ne veux pas m'avancer à tort. J'imagine que si tu es en furie cela signifie que ta demande de prise en charge n'a pas aboutie ? Ou en es tu actuellement, as-tu déjà fait les réparations ? Je souhaiterais avoir des cartes lorsque je l'amènerai : 2e main, entretien en concession selon préco, si j'arrivais à trouver une note interne ca aiderait je pense. Après je vais peut être un peu vite en besogne et ma concession saura faire le nécessaire ...