L'Asmathique

François, J'ai un projet de modification des rapports de boîte :secret: de plus la V/max en Suisse ... je suis pas fou ..........

Par rapport au Mégane RS il y en a en slalom ... même le modèle R26R et pas d'origine ... on verra les chronos ...

Non il est en boîte manuelle :secret:

Juju, la mienne ne sera pas débridée en V/max ... j'en ai rien à f..... de taper 300 :secret:

Christophe a mis une ligne complete miltek non résonné et des catas sports 100 C d un fabriquant en Allemagne. Alors le problème c est qu elle avait sortie 417 chez SHIFTECH mais chez KSF ça aurai donner quoi ? la soufflerie et deux fois plus puissance, si je dis pas de connerie 120'000 m3/h KSF pour 60'000 m3/h SHIFTEC Ça restera un mystère mais la elle est casi comme à l époque des 417 SHIFTECH. Donc on verra déjà le passage avant retouche KSF. Normalement elle devrait y etre à 417. En plus elle est en catas sport et non precata vidé, ligne miltek au lieu d un XPipe , poulies jhm, Spacers et mono. ...., ouais donc en fait c est plus la même chose..... Mdrrrrrrr Combien tu pense sortir de chez KSF ???

1 kg pour la jante, deux pour le pneus au total 12 kg ... :race:

Je c'est pas si celle-ci à déjà été postée ici Mais elle donne déjà une idée RS3: ca 460-470PS RS4 B5: ca 470-480 Ps RS6 V8: Ca 500-550 Ps RS6 V10: Über 700 Ps R8 V8 : ca 450 Ps RS 4 B7: ca 460 Ps RS 4 B7 Kompressor: PS ???? BMW M6: ca 540 PS S4 B5: ca 430 PS

CCH76, Si j'ai bien compris tu refais une mise à jour par rapport au cata sport Milltek et la ligne OEM catbak ... 417 CV, dernier passage de mémoire intéressant de voir le gain avec les cata sport :race:

Et voilà ça part en sucette :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: Tranquille Messieurs ... chacun fais ce qu'il veut :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: Bientôt la vérité sera faite en live ...

Franchement, oui pour le gain de poids facile 50 kg je vais le faire ... Par contre, je rejoint MSportCars les conforts ne me dérange pas aucun soucis en mode fou furieux ...

La valeur MAF, J'en prend plus vraiment compte ... j'ai vite logué en deuxième hière soir avec cette m..... de carto OEM que mon mis ::: :mur: J'aurai du contrôlé direct direct pour voir les valeurs ... :meanie: pour faire simple toujours la bride et elle ne reprend pas à l'allumage, ne retire rien :mur: et 171 gr/sec J'ai rien à cacher :nixweiss: .......................... De plus elle et passée sur le même banc que Bluemoon qui lui à sorti 408 CV en full DeVincy sauf erreur La, je sort 432 CV sur carto OEM une différence SUR PAPIER de 24 CV !!! j'attend juste de faire une vraie sur mesure (bientôt) et je mettrai le résultat SUR PAPIER !!! Pour savoir la vérité des chiffres sur le PAPIER entre différents préparateurs il n' y a que le live et rien d'autre ... Donc pour mois ce sera facile de trouver une full MRC il y en a plein ici :secret: break ou limousine peut importe ... et pour compenser le poids je chargerai la boîte de conserve ............................. Avec du recul jamais j'ai sorti 460 CV pas avec le moteur malade !!! Concernant une S3 jamais test, donc pas d'avis concret ... Mais mon avis perso une 320 CV elle sera derrière c'est sur et certain, 350/ 380 CV je pense aussi avec ma configuration actuelle carto OEM ... La question de qui à la plus grosse je m'en tape complètement :nixweiss: de toute façon cette été, je verrai bien les performances en Allemagne par rapport à la TTRS de Julien déjà qui sera un très bon essai 461 CV 630 Nm :MdrDevil: je suis vraiment curieux de voir ... :ripeer: Sur les slaloms et le Nürb il y aura aussi de quoi me faire un avis plus que positif sur la globalité de la voiture et pas que des reprises en 2 ou 3 ... Voilà :kimouss:

Dernièrement un ami et monté avec sa golf ..............

Titirs des amis Suisse, monte normalement le 19 avril pour faire de la ligne droite ........................................ C'est une bonne occasion de tester nos saucisses ................................................... les chiffres sur papier les MAF on sent fous :nanana: Départ en 1 ère à 30 et ggggggggggggggggggaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz le live il y a rien de mieux ............. :moto:

Je dois t' avouer que c' est ce que je pensai, qu'une RS moteur pas refait c'est une guez ... oui et non ... Regarde la mienne moteur refais OK met si tu la compare à celle d' Alex par exemple c'est une vrai saucisse ma boîte de conserve :MdrDevil: :secret: :nixweiss: Je pense différemment maintenant, et ne changerai pas d'avis sur un point ... lors de la vente le prix devrait prendre en compte cette parenthèse (moteur) et l'acheteur devrait être mis au courant ... Quand à faire ou pas la révision chacun son choix ... :marcelpoire: Concernant remplacer par un d'occasion c'est comme si tu avais rien fais ... dernièrement une connaissance en a fais les frais ... gros soucis de mayo et conso d'huile ... On recommence, mais cette fois de la bonne façon ........................ PS: même un moteur refais il est pas neuf :marcelpoire:

Comme la si bien dit Titirs ... journée run ... tous à Clastres ... :race: :race: :race:

:MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

Oui c'est la Sub derrière ;)

Au départ 1969 kg poulette .... Les sièges je c'est ... pour le moment je travail le châssis :moto:

Franchement, J'ai pas fais cette réparation par pur plaisir ... j'en ai passé des nuits blanche et même laché des larmes ... je souhaite à personne ce qui mais arrivé !!! C'est à dire que la fumée soit présente casi constemment donc pas d'autre choix ... Moteur neuf, plus chère et de toute façon tu devras refaire les culasses même à 0 kilomètre, les sièges sont mal usiné, donc autant changer les guides aussi ... Je c'est ce n'est pas rigolo qu'il a eu des débats interposé via forum et autre, des grosses prise de tête pour pas grand chose ... j'en veut à personnes et actuellement je ne regrette absolument pas d'avoir fais faire ce travail titanesque, ce qui à permis de voir aussi que certaines parties qui soit disant sont à la durée du moteur ce qui n'est pas vrai ... Pour savoir si la réparation tient et les performances sur papiers (banc) il faut patienter ... fin de l'année normalement le moteur sera surement déposé à nouveau pour voir le quoi comment ... je prendrait la décision le moment voulu ... Je pourrait être vraiment objectif à plusieurs niveaux surtout qu'elle va ramasser sévère cette année !!! Pour les personnes qui ont des fumées dans les limites du raisonable idem la consomation d'huile et que la voiture vous convient ne faite rien, ou juste la combine additif et huile 10W60 ... Je l'ai fais aussi mais à un moment donné c'est fini ... ce qui met arrivé ...

Question poids vague idée il faut que je la re passe à la balance ... environ 1700 kg avec 20 litres et mois ... Encore très lourd mais actuellement question performance en tenue de route et freinage rien à dire ...

Non, en L4 pas obligatoire :race: Pour le moment je reste comme ça ... J'ai mis un poil de carrossage négatif à l'arrière et question tenue elle bouge pas sauf si les pneus pas en température il faut faire attention :roi: Même question sous virage il faut vraiment faire le c.. pour que l'avant décroche ... Le combo H&R filetés et barres + CUP2 et tout juste extra ...

Petit coquin mon œil :ripeer: ................................ 40'000 km sur la mienne une trentaine de départ arrêté et toujours là :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: Juste un rivet qui à légèrement bougé ... et changement de la butée lors de la révision du moulin ...

Rien de spécial question esthétique :nixweiss: des blessures de guerre un peut partout :roi:

Je la connais très bien ... je l'ai même roulée :secret:

Pour ma part, 4 bras 636 frs .- M.O tout compris 500 frs .- Géométrie complète 230 frs .- Total hors taxe 1366 frs .-