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A6 83

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Tout ce qui a été posté par A6 83

  1. A6 83
    Oui j'en suis content même si il est toute options niveau luxe s'est un peu moin bien que l'audi. Pour les problème de crémaillère je sais pas, après à 216000 KLM si la voiture et bien entretenue y aura pas de souci sa risque rien. J'ai aussi une audi A4 avant de 2005 3l tdi elle a 298000 KLM et roule niquel.(juste un bruit de chaîne qui commence a se faire, qui faudra que je m'en occupe)
  2. A6 83
    Une audi a6 c6 de 180 ch au dessus de 10000 euros tant trouve mes avec pas beaucoup de KLM. 20000 ou 30000 KLM de moins que les 3l je pense
  3. A6 83
    L'année dernière j'ai acheter une audi a6 c6 avant , de 2005 3l tdi 225ch tiptronic ambition luxe(vraiment full options)elle avait 173000 KLM je les payer 11000 euros elle était comme neuve,int,ext, et moteur, voilà si sa peut te donner une idée de prix. Bon je les échanger elle avait 190000 KLM et aucun problème. Si j'aurais pas fait mon capris a vouloir mon Cayenne a tout pris, je l'aurais garder, ses une très bonne voiture. Même excellente.
  4. A6 83
    Le 3l tdi très bon moteur pour le gabarit ou le 2,7 tdi. Mes le 3l pour moi et le mieux. Tant trouve à 10000 euros avec 160000 klm ou 175000klm qui n'est rien pour s'est moteur
  5. A6 83
    moi s'est pareil volet et biellette remplacer sa tenue 2000 klm moteur inversé toujours pareil,le voyant s'allume de temps en temps ou sinon je mais et je coupe le contact 3 fois et il s'éteint,donc je vais opter pour le 2eme lien et remplacement du papillon d'admission en meme temps sa fait 1 an que je roule comme sa et rien ne change son comportement voyant ou pas,elle roule toujours niquel déja je vais faire la vidange de boite pour commencer et je ferais l'admission vue que sa n'empéche pas de rouler, et aprés ou avant l'admission je m'occuperé du tendeur de chaine(petit bruit) bientot 300000 klm et aucune consommation ou fuite ou meme suintement donc je voudrais quel me dure un maximun vue son état
  6. A6 83
    et meme avec de la 5W30 je fait les vidange maxi tous les 15000 klm je sais que s'est 30000klm normalement mes bon sa fait beaucoup meme avec de la longlife,je trouve
  7. A6 83
    sa marche merci, je mettrai de la 5W40 en castrol et avec la norme qui faut.comme je faisait avant
  8. A6 83
    merci de vos réponse,donc en 5w40 sa serai mieux, sa marche, moi qui pensés passer a la 10w
  9. A6 83
    non la voiture a un dowpipe a la place.elle était juste catalysé avant
  10. A6 83
    bonjour a tous je voudrais savoir si je peut mettre de la 10W40 ou autre sur mon audi A4 3L tdi de 2005,j'ai toujour mis de la 5W30 castrol (aucune consommation)mais la avec bientot 300 milles klm je me dit qu'avec une huile un peut plus épaisser sa sera mieux. la voiture roule niquel elle commence a avoir juste un bruit de chaine au démarrage, qui faudra que je le face. mes sinon elle et niquel donc j'aimerais bien la finir jusqu'au bout
  11. A6 83
    petit question rien avoir. je vais faire la vidange de mon autre audi, s'est une A4 3l tdi elle a 290000klm,je peut mettre de la 10W60 en castrol ou faut que je reste en 5W30 castrol
  12. A6 83
    Au pris ou coûte le joint autant le changer,sinon t'embete pas tu fait une double vidange. Ou sinon Moi j'ai vidanger, verser 5 l d'huile neuve dans le moteur avec bouchon de vidange ouvert (moteur éteint biensur) j'ai laisser couler 1 journée et remis de l'huile. Bon ses vrai j'ai perdu 5l mes bon j'était plus à 50 euros près
  13. A6 83
    Justement cette après midi j'était la ou j'ai fait ma reprogr a mptortech et ma reprog et toujours la. Donc le manque de puissance que je penses s'était dans ma tete
  14. A6 83
    sa ses que pour la boite et pour le moteur faire pareil mes dans moteur/adaption/sauver et oui. dans tout les cas meme si vous changer de canal moi y avait rien marquer donc pas possible de le faire. sa marche que si ya marquer sauver le canal 00(ou autre numero peut etre sur certain modele) remet les réglages d'usine
  15. A6 83
    patiné plus du tout non mes vraiment moin sa se sens pas trop(moi comparez avant) faut allée dans boite auto(ou transmission) et allée dans adaptation puit normalement vous allez tomber sur canal 00 et en haut y aura marquer(sauver le canal 00 remet les réglages d'usine) sur l'ecran ya marquer (sans rien toucher) canal 00 valeur en mémoire ---(rien) nouvelle valeur 000 valeur test 000 puit cliqué sur sauver ,une fenetre va souvrir en marquant: sauver la valeur 0 sur le canal 00 avec le No.atelier(le votre),étes vous sur : faut cliqué sur oui et ses tout
  16. A6 83
    Bonjour bon du coup avec le vag com j'ai fait un reset boite auto.je suis aller dans adaptation mis memoire 0 et sa ma fait une remise a zéro de la boite et moteur(réglage d'usine effectuer ya marquer) du coup les vitesse passe mieux et plus de tremblement en 3eme.j'ai fait 500 bornes depuis et tout va bien.pour la puissance j'ai prix rendez vous la ou j'ai fait ma reprog samedi prochain pour un passage au banc pour voir si la puissance et toujours la je vous tiendrez au courant
  17. A6 83
    Si avec le turbo neuf ses mieux plus de fumée. Pour la boite ses un peut mieux mes on voit que sa patine encore un peu. Quant j'ecrasse elle marche bien mes je trouve pas sa violent pour 286ch,j'ai une audi A4 aussi elle fait 240 ch. et quant on accélère la on sans le coup de pied au cu. Après ses sur ses pas le même poids. Les manip de reset de boite je les et fait mes rien ne change. Peut être que ses juste moi qui allucine aussi.
  18. A6 83
    vidange fait se week end bon je trouve que ya un peut de mieux mes sans plus, pas de cout de pied au cu lors du forte accélération ,par contre la boite vibre moin en 3eme et moin de patinage mes la boite cherche quant meme des fois ses vitesse lors d'une charge un peut plus importante. aucun defaut moteur ni boite,a mon avis la boite commence a fatigués,bon ses pas génant mes sa m'embéte plus niveau puissance.pourtant l'huile etait propre(plus sale que neuve)pas de limaille dans l'huile. ya pas un calibrage ou une remise a zéro avec le vag com que je pourrais faire?
  19. A6 83
    ses une impression. mes justement moi s'est l'inverse avec la clim(donc mode eco éteint donc ventilo en marche)j'ai l'impression qu'elle marche un peut mieux
  20. A6 83
    merci pour vos réponse.je regarderer sa,je vous tien au jus.car il me semble que le mient et vers 220,240 au ralentit voiture chaude.j'ai regarderer a 819t/min pour voir se que sa donne. en plus j'ai l'impression qu'elle marche mieux sans le mode ECON(peut etre juste une impression)
  21. A6 83
    Bonsoir ,j'ai une audi a6 3L quattro tdi 225ch tiptro(reprogrammer 286ch) et je voudrais avoir les valeurs d'un debimetre d'air au ralenti pour controler le mien. je vous explique,en roulant je peut pas car probléme de batterie sur mon PC donc pour qui marche,obliger qui soit branché ses pour sa que s'est au ralentit que je voudrais savoir.
  22. A6 83
    j'ai bien recu le kit vidange et vraiment super se site. le seul truc que je voudrais savoir s'est le couple de serrage des vis de carter d'huile car il dise 4NM+45° pour carter aluminium et 12NM pour tole acier mes comment savoir?(alu ou acier)
  23. A6 83
    Bon du coup j'ai carrément appeler ,et super gentille et ses de la 8 qui me faut ses bien sa même si y'a pas marquer le A ses une 6hp19 A car ses une quattro,4A13 bien vue
  24. A6 83
    Et je les et contacter zf à Antony par mail il mon juste dit de voir sur le tableau qui mon envoyer
  25. A6 83
    Merci de ta réponse mes justement sur le tableau il dise que ses du 6 pour les 6hp19 alors que d'après se que j'ai compris quant ses une quattro ses 6hp19 A donc du 8. Toi 4a13 ses une quattro ?
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