Sebaba83

On est d'accord sur la prise de vu, maintenant c'est suffisamment parlant sur les photos pour voir la différence de hauteur. Par contre cela fait une semaine que je roule en position 4 de dureté et j'ai le dos en compote... on et loiiiiiin du confort du rdc...... :/ Je vais tout remonter d'une centimètre et tester le niveau 6 car c'et invivable sur les petites routes Varoise et même sur autoroute, sur le jonctions de pont presque on saute dans la voiture, c'et ridicule. j'imagine même pas le confort du voyage pour les vacances avec les gosses et le coffre chargé.... Et sur ce type de caisse, je trouve vraiment ridicule de faire l'impasse sur le confort Ha une chose et sure, c'est que c'est un rail, déjà qu'en ligne droite tu mets beaucoup de monde d'accord mais alors en virage c'est fini, ya plus personne qui suit.... MERCI pour le test :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: Tes freins sont ok ? car moi j'ai le voyant freins en jaunes qui apparaît au démarrage car les plaquettes sont die, ce qui ne ma pas aidé à me rassurer pour le ldr et l'huile.. regarde ici Pas trouvé de référence..... Oui, et suivant l'huile moteur plus ou moins rapidement atteint les + 120degres

Jolie ma poule

Mdr Manouche T'aurais pu prévoir qd t'as fait tes études qu'un jour t'aurais une rs4 avec le manuel en allemand :Mdrdevil:

Bah dans la conception du v8 pour le rs par rapport au s ce radiateur à été rajouté en cas de grosses sollicitations sur circuit. Je roule souvent sportif c'est vrai mais jamais sur circuit donc je m'inquiète pas plus que ça. Mais je suis pas un pilote ;)

Pas de soucis Manouche je plaisantais, prend ton temps

Superbe en photo :moto:

Ouais, je me suis un peu lâché sur le texte désolé c'est un peu indigeste :nixweiss: Pour ce qui est de trouver la référence du rembourrage je n'ai pas trouvé sur ces sites http://fr.realoem.me/Audi/RDW/RS4/2007/473/R/8/881/881030#31 https://ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.php J'ai hâte de faire les freins surtout :mur: Edit : j'ai rajouté les photos :roi:

on sait ou vendre nos rs4 :mdrdevil:

Bienvenue à toi sur la section Belle acquisition, peu de kilomètre, bon état général, sur le papier ça parait pas mal .... Mais il nous faut des photos voyons !! Soit, on connait bien le Daytona par ici (on se demande à cause de qui...), mais on veut voir la bête ! Pour l’accoudoir ça se trouve chez audi bien sur ou sur la bay, comme le logo rs4 du volant. Tu peux peiner à retrouver un identique ; sinon il y a l'option sticker qui, parait il, rend bien. Pour le S c'et bien plus compliqué, pas de vente au détail pour cette article, tu peux tenter de le refaire ou refaire faire, sinon se tourner vers l'occasion au risque de se frapper un volant... Sinon, il y a toujours l'options sticker...Qui personnellement ne m"a pas convaincu sur ces accessoires la. Ils rendent bien mieux sur les boutons du tdb. Pour la version du cd de nav Killvinci sur le fofo peu peut-être t'aider :secret: :moto:

oui, t'es un champion Daniel :mdrdevil:

Manouche, tu parlais de quelle année le week-end ? :MdrDevil: Bon les gars j'ai enfin monté les bilstein.............. Yaouuuuuuuuu !!! :moto: Quelle différence c'est hallucinant... Je retrouve enfin une voiture qui tient le pavé et qui n'a plus de réaction traite. La motricité et devenu vraiment efficace, les entrées de virage sont franche et les sorties... Comment dire, il n'y a pas de sortie de virage lool tu peux ré accélérer en plein milieu du virage, une petite correction pour la coller à la corde et zou petite chasse de l’arrière genre propulsion... c'est terrible...Je trouve que le train arrière enroule vraiment bien, une fois en appui le quattro fait son travail pour vous sortir du virage sans provoquer l'intervention de l'ESP malgré la dérive du train arrière. Je me suis amusé ce matin sous la pluie à provoquer la chasse : la voiture engage bien mais il faut la bousculer un tontiné pour obtenir la dérive, par contre le contre braquage et redoutable, certainement dû au quattro, trop accentué, il stop net la glisse et remet la caisse sur son rail.. Très efficace ; dans me souvenirs de dérive avec une propulsion le contre braquage excessif était plutôt annonciateur de tête à queue. La précision du train avant et quand même moins bonne qu'a l'origine, on sent que la voiture veut sous-virer en entrée de courbe rapide ce qui n'était pas le cas avec le DRC. Il va certainement falloir changer la barre stab à l'avant comme l'avait fait Bluemoon pour corriger le tir.... Pour tout dire, ces derniers temps, la voiture était devenu inconduisible, les amortos méga mort, fuite devant à gauche et derrière à droite.... Je vous raconte pas la tenue de route.. De plus, un mégot de cigarette sur le bitume faisait chanter les amortos façon concert de casserole... Une fois les amortos vidés, les tuyaux vidés/soufflés, et les bonbonnes retirés et vidées nous avons récupéré 0.7l d'huile....... Je ne connais pas la contenance initiale mais je me doute qu'il n'y avait plus rien dans le circuit... Bon, par contre les réglages, trouver la bonne hauteur avec la bonne dureté sans travailler sur le carrossage c'est pas SI simple... Pour le moment je suis à 64cm derrière et 63cm devant en hauteur de caisse avec 2 en dureté derrière et 4 devant pour ce qui et du réglage de la dureté des amortisseurs : Je touche à l’arrière malgré le 2 en dureté,qui me dérange d’ailleurs c'est bien trop dur, pas vraiment confortable. mais pour repasser à 4 je vais devoir remonter la caisse ou alors travailler sur le carrossage. Je précise que je suis de Bridgestone à bord large "protection des jantes" ce qui n'aide pas vraiment. Des pneus à flan tendu m'aurait plus avantagé. Je n'ai pas encore fait de géométrie ; je me demandais si une correction du carrossage arrière pouvait me permettre d’éviter les frottements tout en gardant la hauteur actuelle. Ce que je ne souhaite pas c'est une voiture qui ne tire plus droit et qui n'est plus incisive en entrée et sortie de virage. Sans parler de l'usure irrégulière que cela peu provoquer. Avant : Après : Avant et arrière gauche avant : Et après : Le mois de février à été productif, la voiture à été vidangé. Je suis resté en Castrol 5w40 mais je suis passé sur de la Magnatech. La voiture approchant les 160000km, cela ne lui fera pas de mal et le retour de Manouche était plutôt bon sur ce genre d'huile additivée. J'ai également nettoyé mon filtre à air K&N avec un détergeant adapté et graissé un poil. Le cuir intérieur a été nettoyé, détendu, et nourri avec des produits Meguiars (la marque du détailling amateur, du dimanche après midi, quand il fait beau et que maman et partie à la cueillette des champignons...), puis finition à la micro fibre. J'ai par contre constaté un début de déchirement , satané qualité du cuir sur ces F1, du siège conducteur, forcement. Je vais donc me lancer comme avait fait Cricri sur une réparation avec les produits adaptés. La batterie a été remplacé. Ces derniers temps, par temps froid, elle ne démarrait plus. La voiture a passé un mois et demi arrêté suite à mes soucis de sonde lambda et à définitivement rendu l’âme après 10 ans de bons et loyaux services. Je suis persuadé que si elle n'était pas resté immobilisé aussi longtemps et utilisé normalement, la batterie serait encore vivante.. RIP J'ai pris du coup le modèle Varta 110 mh 950a vendu par un site marchand qui apparaît sur lbc. J'ai aussi dû enlever le film teinté à l'avant que j'avais fait installé en début d'année dernière (mdr) car un ami gendarme à contrôlé mes vitres et m'a fortement recommandé de les retirer.. Bouh C'est trop laid maintenant, je suis bien deg mais bon je m'y attendais déjà à l'époque de la pose... Voila, la suite le mois prochain avec : :race: - changement disques et plaquettes avant/arrière - Suppression du radiateur d'huile auxiliaire car j'ai une fuite sur un des tuyaux - Réparation siège. j'ai remarqué que la mousse de garniture sur le rebord gauche était abîmé à l’intérieur, je me demandais s'il était possible de déhousser et de replacer la mousse par une neuve qui permettra de retrouver du molletonné à cet endroit ? - Réfection du volant en échange standard, j'attend un devis final de Sterling pour le pommeau de vitesse et celui du frein à main. - Remplacer mes capteur de niveau d'huile/LDR pour resoudre mon problème d'affiche de défaut quand un check au TDB et réaliser. Par contre je n'ai pas trouvé de capteur de niveau pour le LDR... Après ça bah on verra car là ça sera déjà pas mal :roi: :marcelpoire:

Regarde sur mon post tu as les réf des sondes http://forums.audipassion.com/topic/173709-et-un-heureux-de-plus-dans-la-place/page-18?do=findComment&comment=3940804

On se demande par qui ? :Mdrdevil:

Ouais c'est ça pombal, il manque les rétros et les vitres bien noires aussi :love:

Moi c'est ce qui me plaît le plus, j'aurais même pousser le vice à un vrai bi ton à partir du bas des fenêtres en noir :love:

Ça serait très aimable de ta part Manouche :merci:

Faut de la photo là si tu veux plus dinfo :)

Médé médé

Ya des ampoules anti erreur non ?

Qué Bourgeois cuila

Wazaaa Je voulais profiter de vos lumières : J'ai l'impression que mon voyant de niveau d'huile ne fonctionne pas correctement, il semble qu'il me me rappelle plus de nourrir la bête. Quand j'appuie sur "check" de l'ODB le LDR et l'huile apparaissent en rouge dans la partie inférieure de l'écran. Alors que les niveaux sont bon ; il ne m'indique pas par contre qu'il manque de l'huile sur la partie supérieure de l'écran ; si je n'appuie pas sur "check" je n'ai aucun message. J'ai fait ma vidange moteur ce jour et, une fois l'huile écoulée, j'ai mis le contact et allumé la voiture sans la démarrer (évidemment....), et là pas d'indication de niveau d'huile manquant (pas une goutte était présente dans le moteur....) Question : le niveau d'huile n'est détecté qu'une fois le moteur allumé ? Je me disais q'une sonde de niv d'huile/LDR déconne ? Quand vous faites un "check" le LDR et l'huile n'apparaissent pas en rouge chez vous ? Je n'ai pas souvenance de cela auparavant. J'ai fini ma vidange et remis l'huile qu'il fallait ; toujours pas de voyant de manque d'huile mais le "check" reste identique .... Une sonde de niveau qui déconne et qui est en relation avec l'huile et le LDR ?? Une idée ?

:roi: :race:

Tu kiff l'ami ?!

:race:

et d'autre se frappe des trottoirs et nique leur jante en voulant suivre des petits jeunots en voiture poussive Je vise personne :mdrdevil: