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Ino

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Tout ce qui a été posté par Ino

  1. Ino
    Merci de l'info ! Cependant : il y a qd meme qq chose à pendre en compte quand tu achètes un véhicule hybride rechargeable : pour ma part : je vais économiser pret de 15000 euros de carburant en 10 ans par rapport à ma GOLF 2.0l TDI et je ne parle meme pas du rapport avec mon TT V6... Evidemment il faut soutenir le passage au véhicule propre mais est-ce uniquement le rôle de l'état (on a déjà assez de déficite dans notre pays) ?? Toute logique économique et écologique oblige à prendre ce type de véhicule...
  2. Ino
    Je voudrais prendre des jantes Audi mais pas en neuf car les CC exagèrent totalement sur le prix de vente. Pour ma part, je trouve ma e-tron déjà pas assez rigide en 18" donc hors de question de déscendre en 16" pouce pour de l'hiver. Du 17" monté en 205/50 17 93H XL M+S comme recommandé sera très bien. Pour ma part, ce sera les UltraGrip de Goodyear (les meilleurs en adhérence sur neige) que j'avais déjà monté sur mon TT et qui était irréprochable à tout niveau. Au passage, je cherche d'occasion les jantes 17 pouces en 5 doubles branches référence : CJ1 sur le catalogue de la e-tron... si quelqu'un à une piste... (si jamais Isrever passe par là et peut m'aider à mettre un visuel... :) )
  3. Ino
    De ce que j'entends de mes sources (que je ne citerai pas) : rien en est moins sûr qu'il n'y ait que l'amérique qui soit concerné... Oui completement d'accord... ! abhérent même ! C'est le coup du transport de l'huile surement !!! ^^ Pour la boite de vitesse : quand je roule sportivement, c'est toujours en séquentiel (je ne fais pas confiance à la boite en mode S quand je lâche les chevaux et ceux, quelque soit la voiture). Je viens d'un TT en 3,2L, je ne constate pas vraiment de différence dans la gestion de boite en haut régime...
  4. Ino
    J'en suis à me poser les même questions pour les choix de mes roues hivers... Sur la portière passagers sont mentionnées les tailles de pneux montables mais pas question des jantes compatibles... Je suis donc également preneur d'info !
  5. Ino
    Oui c'est le cas : en D, les calculateurs font en sorte que les accouds soit doux et la conduite fluide. En S, il enlève tous ces lissages pour utiliser la force brut du moteur et de la boite. Je constate la même chose, sans compter que en S les rapports de boite sont souvent plus haut donc il y a une tempo de part la boite S-tronic pour descendre en vitesse puis monter en régime...
  6. Ino
    Il ne reste plus qu'à commander la nouvelle Model X de Tesla pour tracter en éléctrique sans souci... :roi:
  7. Ino
    Je rentre des Etats-Unis et pendant mon séjour, j'ai pu constaté qu'Audi met le paquet sur la com pour le lancement de la e-tron la bas ! Partenaire principale des Emmy's awards, grosses compagnes de pub tv,... Je suis curieux de voir si ça va prendre aux pays de l'essence pas cher et des grosses cylindrées !
  8. Ino
    @FB1980 : je pense comme Makina que ce ne sont que des réajustements des calcules d'autonomies restantes. Regardes plutôt la jauge de la batterie, là c'est déjà plus significatif si ça grimpe ! J'en suis toujours à 1,7L/100 sur un peu mois de 8000km et 78% en EV...
  9. Ino
    Oula non : je n'ai même jamais ça sur le GPS !!! Il faut que je regarde, ça ressemble à quoi ? Prometteur ce principe de batterie en effet... à voir si c'est envisageable en pratique et dans quelles conditions...
  10. Ino
    yes +1 Eddy. Bon courage Louis, on est tous avec toi. (J'ai connu ce type de problème sur ma golf 2L TDI modèle 2004 où une grosse partie des culasses sont sorti de fonderie fissurée et le defaut n'a jamais était reconnu par VAG...) Et tient nous bien sûr au courant
  11. Ino
    C'est un piège en effet ! Et le freinage du moteur électrique ne donne pas la même impression de freinage que la morsure des plaquettes sur les disques !
  12. Ino
    Il devrait surtout y avoir une mise à jour software de la programmation de nos e-tron pour corriger ça car à part augmenter la conso en essence, je ne vois vraiment pas l’intérêt de ces petites recharges... (vive le lobby des pétroliers chez VAG) ! Et bien d'accord de calquer l'utilisation de la batterie sur un trajet GPS pour arriver vide avec l'option desactiveable... (je me demande si ce n'est pas annoncé sur le Q7 e-tron d'ailleurs) C'est la première hybride rechargeable de chez Audi, aucun doute qu'elle perfecticle et je ne doute pas que Audi le fera. @Eddy, non jamais entendu parlé de batterie au carbone...
  13. Ino
    Outre le coté reprise et prise en charge (à voir effectivement car c'est presque étonnant vu mon expérience avec Audi et je n'ai pas acheté autant de voiture que toi, surtout pas neuve...). Ont-ils au moins une explication de comment de la limaille a pu se retrouver dans le moteur ??
  14. Ino
    Oui d'accord avec toi pour la différence entre Hybride Auto et Hybride Hold. Je me suis posé à un moment la question de savoir si ces petites recharges sont là pour compenser la consommation sur la batterie des éléments électriques de la voiture (clim, autoradio, éclairage, odb, etc) lorsque l'on roule en thermique. Même s'il y a un peu de cela, étant donné que l'autonomie (et surtout la charge de la batterie) augmente quand même, c'est qu'il doit y avoir autre chose en plus ou à la place...
  15. Ino
    Bonne nouvelle ça, plus que quelques jours de patience :) Le son B&O est effectivement vraiment très bon :content:
  16. Ino
    C'est un point que l'on a relevé rapidement dès le départ, j'aimerai bien avoir une explication d'Audi car effectivement parfois j'ai l'impression qu'il n'y aucune différence entre un hybide auto et hybride hold car pareil après un trajet de 200km en departemental et national, je n'avais utilisé qu'un bon quart de ma capacité de batterie à cause de ces petites recharges mais qui augmente aussi la conso sur le trajet...
  17. Ino
    Il faut savoir que tout le temps passé sur l'assistance ou le SAV ou autre d'un véhicule par un garage est facturé à la maison mère donc ce n'est pas sans bénéfice pour le garage. Hallicunant cette histoire qd meme...
  18. Ino
    +1 Makina !!
  19. Ino
    Merci pour ces infos. Il me faudra aussi bientôt me commander ça ! Perso, mes pneus hivers favori en hiver et en 17" sont les Ultra Grip 2 de Goodyear. En 15 et 16" se sont les TS 850 de Continental que je trouve imbattable ! En tout cas, de mon point de vue !
  20. Ino
    Comme je le dis toujours : Lire le mode d'emploi est une chose utile :roi:
  21. Ino
    Et bien avec moi, il serait souvent allumé lol (au grand damne de ma copine !)
  22. Ino
    Totalement d'accord avec toi !
  23. Ino
    Je me permets de redéterrer ce post : je n'ai pas l'affaire depuis ! : après plusieurs constatations dans différentes situations, j'en ai conclu que si la puissance restante est en dessus du 1/4 d’énergie restante, quelques soit le mode, le moteur thermique est utiliser pour recharger jusqu'au 1/4. Ensuite il n'y a plus cet surconsommation lié à une légère charge. Voilou :icon6:
  24. Ino
    Super boulot ! Tu va me faire culpabiliser de ne pas avoir posté de photo si ce n'est celle avec le cable de charge Audi sur une borne à Strasbourg !
  25. Ino
    En effet ! J'ai également changé d'assurance pour aller à la Macif.
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