Ashtar

Pas les pires mais pas les meilleurs ça c'est clair... j'ai entendu quelques avis moyens sur eux. T'habites de quel coté ?

Ah oui avec le port pardon j'avais pas vu :icon_wink: Pour l'ordi honnêtement c'est pas bien grave, c'est pas comme une licence windows piratée ou une suite Adobe à 3000€ ^_^

@macgran73 : ça vaut quoi les cartos modifiées vendues avec le prog ? Risqué non ? 26.99 maintenant :icon_biggrin:

Bienvenue ici ! Tu as parfaitement raison pour la reprog ! Ca transforme littéralement la voiture ! Surtout sur ce moulin là y'a quand même un sacré gain ! 80cv en+ et un peu plus de 100nm supplémentaires ! Une sacrée claque ! :icon_smile: Par contre comme l'a dit presidentrenato je suis pas certain qu'une décata soit vraiment intéressante honnêtement. Un défapage oui mais étant donné que tu n'en n'a pas... Je pense que si tu te contente juste de la reprog ça ira très bien ! :icon_wink: En+ t'as 20% de remise si tu fais ça chez Shiftech (en partenariat avec le forum). Pour les erreurs à ne pas faire je dirai que c'est d'éviter tout simplement d'aller chez des préparateurs pseudo-professionnels qui t'injectent une map foireuse avec des courbes horribles, c'est quand même monnaie courante ! Le tout sans un seul passage au banc évidemment, donc impossible de vérifier le résultat ! Donc il parait essentiel de passer chez un préparateur connu qui connait son métier, et qui te fera 2 passages au banc.

J'ai toujours su que je pourrai faire une bonne carrière dans la divination :petard: Pour la peur pendant l'essai non rassure toi... il y'a quelques années (quand j'étais jeune et inconscient) je roulais fort, très fort en moto... (ce qui m'a coûté un retrait de permis), donc là samedi non y'avait encore de la marge ne t'en fais pas ;) Le Quattro ça tient vraiment bien le pavé en tout cas ! Y'a pas à ch** ! La grande courbe (de la voie d'insertion) quand on quitte Chartres de Bretagne pour reprendre la 4 voies direction Nantes

Je commence à y voir plus clair après quelques recherches. Le poids U.E en ordre de marche correspond au poids du véhicule avec 90% de carburant + l'huile et tous les liquides, ainsi que le poids moyen du conducteur (défini à 68kg à priori) Donc 1800kg c'est ça tout compris ! Et pour le poids à vide vous retirez 150kg. Donc à priori vu tout ce que je vois le G.1 qu'on a sur la carte grise ce serait plutôt le poids en ordre de marche. D'ailleurs sur la mienne c'est marqué 1590kg sur la CG, et j'avais vu sur le net que le poids à vide annoncé était de 1450kg, ce qui correspondrait tout à fait.

Non c'est clair au volant je n'aurais clairement pas osé ! Coté vitesse je pense qu'on devait être autour de 140 sur cette portion ! :icon_biggrin:

Regardez la super video que j'ai trouvé pour nettoyer sa vanne EGR sans la démonter ! C'est vraiment génial nul à chier !!! :MdrDevil: Une perte de temps phénoménale pour un résultat plus que moyen et qui vous coûtera en+ de ça une trentaine d'euros ! Je vous laisse admirer, en+ c'est sur une bagnole de rêve : La Renault Megane

Salut Laurent, Oui effectivement je suis conscient de ça. Concernant la courbe je parlais bien de l'entrée de la 4 voies ! :) Avec une propulsion c'est clair que je n'aurais pas tenté non plus... L'essai d'une 330XD serait intéressant en effet, mais en trouver une reprog dans le coin ça va être compliqué. J'ai déjà eu bcp de chance d'en trouver une reprog en propulsion ! (La seule de la région que j'ai trouvé se situait à 2km de chez moi dans le même petit patelin de 2000 habitants ! Incroyable cette faible probabilité !) Merci d'avoir pris un peu de ton temps pour l'essai en tout cas ;)

Oui c'est une piste... Poids en marche donc sûrement pleins faits. ok merci !

Est-ce que certains auraient des docs officiels (pdf ou papier) Audi A4 B7 avec le poids des véhicules et notamment celui des 3.0 TDI ?

Désolé pour ce petit retour tardif ! :) J'allais vous donner mon point de vue sur l'essai d'hier en passager. Et bien c'est clair que c'est le jour et la nuit entre la config stock à 204cv et la config reprog à 280cv ! C'est une autre auto et ça pousse vraiment bien ! Ca commence à être vraiment intéressant. Tous ceux qui restent avec leur moteur stock font une énorme erreur ! (Bon ils ont l'air peu nombreux ici à ce que j'ai pu voir :icon_razz: ) Maintenant c'est vrai qu'en passager c'est plus difficile de donner un avis que quand on est conducteur. On sent nettement moins la voiture. La route était bien trempée aussi, pas les meilleures conditions d'essai, toutefois j'ai pu réaliser l'efficacité impressionnante du quattro ! Laulau a pris une courbe que je n'aurais jamais osé prendre à la même vitesse avec la mienne ! Ca tient le pavé ! :P Le moulin part vraiment bien dans les tours. Par contre à bas régime j'ai toujours l'impression que c'est un peu mou. Mais comme cela a été mentionné précédemment, je crois qu'avec ce type de moteur je ne retrouverai pas le coup de pied au luc d'un 4 cylindres. Après si je compare à mon essai de la 330D reprog d'il y'a 3 jours je pense que la BM pousse plus fort et délivre encore plus de sensations (plus légère, plus coupleuse, donc forcément...) Et le fait que c'était une propulsion renforce le coté sportif. Donc j'avoue que je suis encore mitigé. Y'a des avantages et des inconvénients sur les deux modèles. J'aime bien l'image que dégage Audi, un peu moins l'image de BM et son coté "caisse d'arabe" :icon_biggrin: Les 330D sont plus chères aussi. Peut être que le porte monnaie choisira à ma place ! Réponse d'ici 1 mois (quand j'aurai vendu la mienne pour laquelle je n'ai pas encore fait ma carte grise car la voiture aura 10 ans dans 1 mois). D'ailleurs un ptit avis sur la question, pensez-vous qu'il faut que je mentionne qu'elle a été reprog ? Pour les passionnés c'est un avantage indéniable, mais d'un coté pour Mr Michou qui vient de vendre son Renault Scenic ça ne va pas trop plaire... (bien que je puisse argumenter sur la baisse de conso). En tout cas j'ai perdu 300€ (pour 2-3 mois d'utilisation seulement), c'est le jeu comme on dit ;)

Merci pour ces premières contributions. Des breaks qui font 1705kg, des berlines qui en font presque 1800 ! Voilà qui remet en question les croyances sur les différents types de carrosserie !

Suite à la discussion entamée sur un autre topic : http://forums.audipassion.com/topic/171766-jai-essaye-un-30-tdi-et-jai-ete-decu/ révélant des différences de poids étranges entre les différents 3.0 TDI des membres d'audipassion j'ai décidé de créer ce sujet afin de recenser le poids à vide inscrit sur la carte grise (G.1) de tous ceux qui roulent en 3.0 TDI B7. Précisez bien à chaque fois le modèle exacte (break/berline), et les finitions que vous avez sur votre véhicule (exemple : Avant Ambition luxe 204 boite auto) Merci à vous. Ptit_lolo : Avant Ambition luxe 204 boite manuelle : 1735kg

Réservoir presque vide mais entre le carter d'huile, le liquide de refroidissement, de direction, de frein, de lave glace etc ça rajoute pas mal. En tout cas étonnant toutes ces différences de poids... Je crois que je vais ouvrir un topic sur le poids de toutes les 3.0 V6 B7 du forum, je veux élucider le mystère

Dingue ! Je ne pensais vraiment pas qu'une berline pouvait être plus lourde qu'un break suivant son niveau de finitions ! Et Tommy83 dont la sienne fait 1880kg il y'aurait donc presque 180kg d'écart entre les deux mêmes modèles de break avec la même motorisation ??? Ca parait délirant !! :blink:

Oui c'est le cas, sauf que là le monsieur a une boite manuelle justement ;) Donc y'a un souci

Vous voyez bien que y'a un soucis. La berline pèse plus lourd que le break. C'est une spécialité Audi peut être ?

Dans ce cas tous les chiffres de fiches techniques sur le net sont faux ! Ou c'est Audi qu'est mytho entre ce qu'ils annoncent et la réalité

Non elles faisaient le même poids. A4 : 204cv/450nm pour 1610kg (berline boite manuelle) contre 290cv/630nm pour 1615kg pour la BM reprog + le comportement d'origine du 6 en ligne plus joueur que le V6. Donc évidemment grosse claque. Mais ce qui sera intéressant c'est que je vais pouvoir comparer demain avec l'A4 reprog de laulau. Mais qui fera 100nm de moins, et 100kg de plus. Donc déjà clairement moins joueur sur le papier...

La 330D E91 que j'ai essayé était justement en pack M.

Oui c'est aussi le ptit défaut que je leur trouve ;) Néanmoins on peut changer les leds de compteurs ! :-)

Je verrai ce ça donne avec la reprog :icon_smile: Mais stock c'est pas un moteur pour moi c'est certain... Bon en tout cas les gars j'ai eu le plaisir d'essayer cet aprem une 330D E91 Touring reprog à 290cv/630nm et j'ai juste pris une grosse claque !!! Moteur de dingue !!! Ca envoie autant que la 911 d'un pote ! En bas ça partait déjà mieux que sur l'audi d'hier. Coté chassis un vrai kart pour le poids de l'engin ! Direction vive et précise, top ! On sent vraiment pas le poids c'est impressionnant. Par contre la boite auto je suis vraiment pas fan, c'est ce qui m'a le plus déplu... enfin bref je ne l'essayais pas pour ça, je voulais surtout comparer au 3.0 TDI Audi. Reste à essayer celle de laulau samedi et je ferai mon choix à partir de ça.

Oui c'est mon avis également. 3.0 reprog ou 2.0 170 ! Après peut être que j'me trompe sur le moteur et que ça n'est tout simplement pas ça qu'il me faut (en tout cas pas les moyens d'acheter une essence qui bouffera 15L au 100). Verdict après l'essai de la 3.0 de Laulau reprog à 280cv ;) (théorique car il me semble qu'il n'a pas fait de passage au banc). J'ai vu qu'une 3.0 TDI reprog en stage 2 pouvait tenir une RS4, donc ça semble pas mal dépoter, mais Laulau a l'air de me dire que ça n'est pas un moteur de conviction sportive, mais plutôt une grosse familiale tranquille avec du couple. Quel est votre avis la dessus ? On peut s'amuser le dimanche avec ou faut oublier ce coté ?

Salut ! Merci pour vos remarques. J'ai oublié de vous dire que la boite était manuelle, du coup je n'ai pas été dérouté par cette dernière. Selon le garage ils venaient de faire une révision complète et la voiture était saine. Et sinon justement je vais à la rencontre de laulau35 à Rennes, (3.0 reprog le plus proche de chez moi) samedi matin, afin d'essayer (en passager) sa 3.0 TDI reprog ! (Boite auto par contre). J'espère être agréablement surpris ! Je vous donnerai mes impressions :)