Ashtar

A ce prix là c'est une allemande, donc risque de compteur trafiqué. Elle a pas les sièges chauffants par hasard ? Y'a le carnet d'entretien ? Factures ?

400€ ! mdr ! le gros voleur ! 150€ max Sinon avec un compresseur et un pistolet à peinture y'a moyen de se démerder à faire quelque chose de très correct à moindre coût.

Ou connaitre un bon mécano au black qui te fait ça à 300 ^_^

Je pense surtout que c'est un terme générique pour parler vulgairement d'un "tube de remplacement" Car dans ce cas pourquoi tous les vendeurs vendent bien des downpipes en remplacement du FAP ?? Et non des catback par ex C'est con tu l'aurais pas vidé t'aurais pu vraiment en tirer quelque chose :mellow: Alors que là... sans platine, sans rhodium, ça n'est qu'une vulgaire boite de conserve à 5 centimes, invendable...

Hello, J'ai trouvé ça chez Motortech : http://www.discount-tuning.com/proshop/fr/vag/14488-downpipe-20-tdi-140-170-suppression-fap.html Sauf que sur la photo la forme n'a strictement rien à voir avec le tube d'origine ! Ils se sont craqués sur l'image à mon avis, car en titre de la page c'est d'ailleurs marqué "20-tdi-140-170" Toujours est-il qu'ils semblent proposer une downipe à mettre en lieu et place du fap sur le 3.0 ! Je vais leur envoyer un mail pour voir... Mise à part ça si je comprends bien il n'existe pas de downpipe prête à poser pour défaper sur la 3.0 ! Il faut bricoler quoi... <_< Sinon est-ce que l'un de vous ici aurait passé son auto au banc après défapage + reprog ? (reprog pour gagner des chevaux, pas juste la reprog pour corriger les codes défauts et réguler le turbo). En théorie on dépasse les 300cv (Si certains arrivent déjà à sortir 300cv en stage 1). Reste le couple maxi qui pose problème sur ces satanées boites audi. Chez BM elles peuvent quand même encaisser méchamment plus ! (Oui... la 330D me fait toujours de l'oeil :icon_biggrin: )

Yes ! Ca va respirer tout ça ! :)

Super sympa de ta part ça maskime de filer un coup de main comme ça ! :bien:

Hello ! :hello: Ah oui superbe les sièges !! :love: C'est rare sur une A4 ! Sinon belle auto ! En S-line ça rajoute vraiment une touche agréable ! Pour la reprog et le défapage ! :bien: Presque 100cv de+ et 150nm tu vas prendre une sacrée claque ! :content:

V6 avec 80% de ville ton moulin doit prendre cher !! :sic: t'aurais du opter pour une B7 1.9 sans fap ! Tu faisais 850 bornes...

C'est vrai que la boite 6 c'est un+ pour la route. Après quand je compare le bruit du moteur de ma 1.9 comparé à mon ancienne Mazda de 2001, y'a une sacrée diff ! Ca reste assez bien insonorisé :) Avec 90% d'autoroute je ne vois pas mieux qu'une 2.7 ou 3.0 ! Reprog uniquement sur le couple avec réduction de la conso de 10 à 15% il sera à moins de 6L

Oui dans les 1650 on va dire

2.0 140 Pas très fiable...

Et c'est 1800 avec tous les pleins faits + poids du conducteur (poids U.E)

De rien ;) Ah oui dommage pour ton pote. Mais perdre 80€ c'est un peu bête. Et puis je viens de voir une chose, c'est que BR est même pas à Paris mais 60 bornes en dessous Paris ! Pour le coup ça va te faire beaucoup plus loin que d'aller en Belgique ! :) Le filtre à air sport c'est clairement placebo pour les bas régimes, tu peux demander un passage au banc avec filtre à air d'origine et filtre à air "sport", le gain sera de zéro niveau couple. Garde tes sous pour tes autres modifs ;) La décata tu peux grapiller qques chevaux avec la reprog mais ça va vraiment pas aller loin, beaucoup d'argent perdu pour 3 poneys et demi :P Tu voulais le vider ou mettre une downpipe ?

Sinon pour le filtre BMC c'est très clairement inutile, tu gagneras rien du tout, pour le prix ça ne vaut pas le coup ;) Par contre change bien ton filtre à air avant la reprog, car ça peut nuire aux performances. La vanne EGR aussi, c'est très bien que tu l'ais déjà nettoyée ! :icon14: Concernant la décata je te dirai pareil, intérêt vraiment limité, un défapage oui mais une décata à mon sens ça vaut pas le coup pour ce tu gagnes, juste une reprog et zou ! :)

Hello ! :welco: Belle auto ! Avec le meilleur 4 cylindres de chez Audi d'un point de vue rapport qualité/prix/fiabilité Pour la reprog : fonce !!! :icon_biggrin: J'ai fait reprog la mienne le mois dernier (comme toi 1.9 tdi 115/116) chez Shiftech, et ils m'ont sorti 155cv et 340nm de couple, le jour et la nuit niveau comportement ! 3sec de moins au 0 à 100, et bien meilleures reprises pour le 80 à 120 etc... Bref auto métamorphosée pour un prix plus que raisonnable :bien: BR-Performance ils sont sérieux et j'ai entendu de bons avis, mais je te recommande plutôt d'aller chez Shiftech en Belgique, ils sont top ! Niveau distance ça ne te fera pas plus loin que d'aller à Paris, et tu paieras moins cher car avec le forum il y'a un partenariat avec eux et t'auras une remise de 20%, soit 310€ la reprog contre 390€ chez BR-Performance. Sinon pour le 2.0 170 y'a pas trop à regretter, il est bien moins fiable que le 1.9 116 ! ;)

Réponse puérile à un sujet puéril. Et après tu nous parle de photo (mystère), qui n'a rien à voir avec la choucroute. Fais fonctionner tes neurones.

Merde tu m'as grillé ! :bigsmile:

Quelques annonces honnêtes et bien plus intéressantes : http://www.leboncoin.fr/voitures/774649823.htm?ca=5_s http://www.leboncoin.fr/voitures/775626694.htm?ca=5_s http://www.leboncoin.fr/voitures/775493587.htm?ca=5_s http://www.leboncoin.fr/voitures/759467293.htm?ca=5_s Je suis resté sur les berlines, car y'a des annonces de breaks très interessantes

Je la trouve super chere également ! Et le 2.0 140 arrrrg au secours ! Cherche toi une 1.9 115 que tu fais reprog à 150cv, tu la paieras bien moins chère et elle sera largement plus fiable ! Ou sinon oriente toi vers une 2.7

Une photo de quoi ? De tes fesses ? :icon_biggrin:

Non y'a pas de contrôle visuel non plus, d'où l'énorme erreur de ceux qui vident leur fap au lieu de mettre une downpipe à la place ! En sachant qu'un FAP d'origine ça vaut la peau des fesses (et minimum 500€ en adaptable) Maintenant si à l'avenir y'a un durcissement au niveau des règles y'aura toujours moyen de trouver des garages sympas pour faire passer le C.T :icon_biggrin:

Ah oui en Corrèze pas trop non ! Le problème c'est que y'a pas grand chose dans ton coin. Y'a Digiservices à Clermont Ferrand sinon. Après si toi t'as eu de bons retours de ton côté sur le O2 de ta région tant mieux. Sachant qu'il y'a plusieurs centres les avis divergent... A toi de voir.

Y'a aussi des gros soucis chez BM rassure toi. Surtout sur les 4 cylindres diesel (ce vers quoi tu te serais orienté j'imagine au vue de ta motorisation actuelle).

Ok merci pour ton avis ! ;) Sans parler de l'absence de passage au banc qui ne permet pas de mesurer le gain obtenu mais uniquement de se baser sur des données théoriques. Sympa l'histoire du gars !!! :nawak: Mais bon pour le coup c'est un peu un cas extrême dans la mesure où il n'a même pas récup le fichier depuis un logiciel spécifique. :MdrDevil: