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TTfab

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Tout ce qui a été posté par TTfab

  1. 3 possibilités : soit le "transfo", soit la lampe, soit la connectique pour la dernière, monte et remonte pour la deuxième, interverti le xenon "gauche" du "droit" La première possibilité d'ecoulera de la 2eme TTfab
  2. tous va dependre de la voiture dossier factures ? historique limpide ? rappels ? intervention ? distrib ? etc ...
  3. C'est MEGA plus simple que de changer une veilleuse !!!
  4. ca pour tenir ca tient c'est le TTfab qui va devoir se faire "upgrader" maintenant ca vire comme sur des roulette
  5. AVANT / APRES une des particularité de "ce" montage M030 est d'ajoindre des ressorts a l'arrière alors que d'origine les 944 & 968 en sont depourvus !!! ( sauf les 944 Turbo CUp ) Ressorts ' courts" 968 cs ( -15 ) / 968 M030 ( -20 ) ... Archi "dead" la butée aprés 12 ans et 60000 kms Le combiné fileté dans son ensemble ... Je reviendrai en cours d'année dessus pour monter des paliers réglables" ainsi que 2 ou 3 trucs ... la nouvelle barre avant de "30mm" en cours de montage idem je vait rouler 2/3 circuits avant de monter les "renvois" Uniball sur la barre stab l'ancienne de 26mm ... en cours de deshabillage ...
  6. L'avant Monté ... ( nouvelle butée !!! ) l'arrière monté ( avec des chtits amortos comme le cup !!! ) la barre avant en cours de montage ... la barre arrière ( idem ... ) j'adore cette photo ca fait ambiance star wars pour le fun " le berbert " en train de regler les amortos arrière :wink: Au risque d'en choquer un paquet .... les koni arrière "sport" opu autre se reglent, même si il n'y a pas de filetage
  7. c'est pas marrant votre truc de "pros" ils font comment les "mythos"
  8. CA Y EST !!!! le M030 est monté !!!! ce ne fut pas une mince affaire, table d'operation de 9h00 à 17h30 mais maintenant c'est un KArt ( elle est pas jolie ma fuego avec ses nouveaux neons tuning )
  9. Une bailloire à roulette en lièvre Avé le pilote inside
  10. c'est quand qu'on va à Dijon
  11. l'idéal même c'est d'avoir quelqu'un qui te prend tes chronos de l'exterieur
  12. ou plus simple prendre une 993TT ( j'ai failli pourtant ... ) mais Manu a l'époque n'avait pas pris ma proposition au serieux Il avait peut etre raison, de vouloir sauvergardé mon couple
  13. Il s'agit bien de Denis est ca 965 turbo, ici en version 360ch et de .... avec un RS2 en version digit power avant une vraie prépa ...
  14. mon assurance oui faite vous bien preciser les terme du contrat ... perso ni slicks, ni chrono par contre semi-slicks OK ( yoko A032.048 michelin cup Pzero etc ... ) tous ce qui est homologués route Pour le chrono, ce sont les epreuves qui ne doivent pas etre chronometrés par les gentlement driver, nuance Que je sache, sur un GPS il y a un chrono
  15. la strouphette is back
  16. source d'origine je suppose le clubrs2 est banni ?
  17. Dijon_11-2002_03.mpeg Is it lui ( avant son changement de couleur ) Mère Denis ...
  18. ben voilà aussi pourquoi avec mon chtit bricolage méga amovible je ne risque pas grand chose de toutes les manières la 968 CS est equip^ée d'origine d'un Chrono
  19. Bon ca avance, aprés les chtits compteur ce Week End La Barre anti rapprochement cette Aprem, ben oui ma fille est malade Avant ( la barre est "presentée" au niveau batterie + fusible ... ) : Aprés ( barre posée ) : details du passage au dessus du cache moteur :wink: Donc rassurés vous il existe une barre qui n'endommage ni le cache moteur , ni le capot TTfab
  20. c'est le principe de mon bricolage Mais perso j'ai pas enfin de faire un trou dans mon nouveau telephone ( qui est top d'ailleurs K750i ) & souder 2 fils franchement pour 25€ ca vaut pas le coup de ne pas essayer
  21. Attend on va les gratter les "tics"
  22. faut bien l'animer un peu le site
  23. TTfab

    j'ai mon mini RS2

    Conrad, 33€, pas cher mon fils
  24. TTfab

    j'ai mon mini RS2

    OUI j'en ai commandé 2 je revoit l'autre chrono defectueux & 2 nouveaux ILS j'ai trop bidouiller
  25. gt2i ... effectivement jeeloo, le TTfab faut qu'il arrete la ........ RS de chez Castrol
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