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zunyite
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Tout ce qui a été posté par zunyite
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alors pour avoir essayé les deux (merci Audianne) l'inconvénient du module pluggé c'est qu'il se branche en dérivation sur un bouton existant (start stop ou ESP d'après ce que j'ai compris) pour son activation. Du coup, on ne sait pas trop quand il est on ou off contrairement à la bonne vieille télécommande ASR ou il y a un bouton pour chaque mode. Seul reproche, sinon ça fonctionne au top :bien: et on distingue bien 3 niveaux différents de son
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je ne pense pas que ce soient les céramiques vu la taille qui correspond à ceux actuels en pétales/acier Les céramiques sont beaucoup plus larges je crois
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ah :icon_cry: j'attendais déjà ta première vidéo on board avec impatience ! tu n'aurais vraiment pas dû manger cette mauvaise glace... :nanana: ;)
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jantes de la S3 berline en 19' sauf erreur
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et il faut préciser que Audianne a fait près de 1.500 km pour faire cette sortie !! très intéressant et instructif de passer du S3 au RS3 on sent assez la différence de poids compensée par un train roulant avant plus ferme, les performances du 5 cy ainsi que la puissance de la pince des freins merci encore Audianne de m'avoir fait confiance et de m'avoir confié le volant de ton bébé ;)
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Audianne et sa R3 !!! petite soeur de la R8 ! merci pour ces magnifiques photos !!
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quand même pas ! mais je pense que le problème vient essentiellement du refroidissement, car la descente du Ventoux n'était pas ultra rapide, et les freinages peu forts (vitesse peu élevée avec beaucoup de freinages jusqu'à l'arrêt quasi complet pour cause de bicyclettes) par contre sur autobahn, je n'ai remarqué aucun problème de chauffe sur des freinages très répétitifs et rapprochés sur des 230/250 >> 110
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je suis d'accord ! en tout cas comme nous sommes dans le post plaquettes, mes disques et plaquettes sport zimmermann de S3 n'ont clairement pas tenu la descente du ventoux par rapport au système stock RS3 odeur de chaud et pédale un peu molle...
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la glisse a été très limitée et mesurée ! ce que j'ai le plus apprécié, c'est la tenue de route très impressionnante par rapport au S3 (une vraie locomotive dans ses rails dans ce "premier" virage ;)) on ressent également assez bien le surplus de santé par rapport au RS3 stock (notamment bas dans les tours) assez curieux de voir que le freinage fort bloque les roues (Audianne a ressenti la même chose sur autoroute) enfin, au regard de ce que j'ai vu, merci de ne pas avoir fait "l'éclaireur" ;)
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nous n'avons pas concouru... mais le RS3 abt >> misère assurée !! ;) delta
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De rien Delta ;) merci à toi pour ta gentillesse et ce petit tour très instructif ! ;) effectivement, super journée - seulement 4 RS3, je suis en S3 ;) merci à tous pour cette belle journée !
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Bonjour Delta88 super nouvelle ! Pour l'instant ce qui est prévu : rdv à 10h30 à Bedoin puis resto au chalet reynard (on va appeler dans la semaine pour réserver) puis ensuite monté au sommet ! pour ceux que ça intéresse après, je connais aussi une cave sympa pas trop loin...
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mon retour en S3 Sportback Blue Sepang
zunyite a répondu à un(e) sujet de 911 dans S3 8V / S3 berline / S3 Sportback / S3 Cabriolet - (2012 à 2020)
Bonsoir 911 via vag-com il y a moyen en changeant une valeur. Mais j'ai lu sur un forum allemand qu'audi faisait sauter la garantie. Donc il vaut mieux se cantonner au fameux bouton, à chaque fois... -
Problème vibration freinage RS3 8 V
zunyite a répondu à un(e) sujet de denisk69 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
http://forums.audipassion.com/topic/184325-plaquettes-freins-rs3-8v/page-10 ced a tout expliqué ici ! ;) 170 ttc, pas très cher je trouve... -
CedBM92 l'a faite et a fait un topic. Tu as toutes les infos ici http://forums.audipassion.com/topic/184297-huile-moteur-rs3/page-2 ;)
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ah bon ? des rupteurs ? ;)
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non en pure manuelle pas de robot, le rupteur uniquement
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je ne sais pas, mais c'est déjà arrivé à deux trois membres dont king je crois... peut-être la combinaison du rupteur et du passage de la 2 ?
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on ne va pas rentrer dans ce débat... la répression s'étend car elle est très lucrative et très facile. Contrôler la pression des pneus des usagers ou leur usure justement, leur clignotants ou le fait de rouler en plein milieu sur autoroute ça serait encore plus lucratif mais ce n'est pas facile...
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aie ça dérive.... :ripeer:
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on aime tous wize ici !! ;)
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bonne nouvelle !!
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qui est quand même bien rouge... ;)
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les plus faciles sont les Renault... parce que renault captur ! :icon_biggrin: :out1:
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oula, méchant l'à-coup entre la 1 et la 2....