zunyite

"fausse" RS3 la blanche non ?

aie... juste ! d'ailleurs tu sais si Franck est en vacances en ce moment ou pas ?

vraiment pas de quoi en faire un foin !! :ripeer:

concernant le MR, savez vous si la dureté de l'amortissement peut se modifier au vag com (et notamment le rendre encore plus dur en mode dynamique) ?

je confirme que mon freinage est totalement différent depuis que mon MR s'est mis en mode défaut (tout mou)

Bonjour à tous, J'ai trouvé la cause de mon problème. La connectique de l'amortisseur clipsée sous l'amortisseur s'est déclipsée. Le tout ne devait plus tenir que par les deux fils reliant la broche à la vanne de réglage de l'amortisseur. Les deux fils ont fini par lâcher (ou le système intermédiaire), raison pour laquelle le défaut est apparu. Suivant contact avec un CC audi (Perpignan), il faut changer tout l'amortisseur car aucune pièce détachée... Du coup à mon retour de vacances, si cela est confirmé, je me tâte à changer carrément tout le système car je trouve le MR trop mou en mode dynamique (seul mode que j'utilise) ! Au passage, mention très négative au CC audi de Bastia (Biguglia) où la standardiste vous prend de haut, refuse de vous passer quelqu'un à l'atelier, ne semble pas faire la différence entre un amortisseur et un rétroviseur et au final ne vous rappelle pas (ou ne passe pas le message à l'atelier qui ne vous rappelle pas)...

et quand tu freines il se passe quelque chose ?

Regarde le topic S3, j'ai eu un défaut amortissement MR sur l'amortisseur AV D la vanne de réglage me dit le câble magique !! j'ai fait 300 km hier de Porto Vecchio à Bastia en passant par Corte, il a fait jusqu'à 42° dans les vallées...

tu es où Patrice ? en Catalogne ? moi la Corse a eu raison de mon Magnetic Ride... :ripeer:

Bonsoir à tous, J'ai eu une alerte à l'ODB concernant le magnetic ride hier alors que je suis en Corse (il a fait jusqu'à 42° hier).J'ai roulé tout doux par la suite le temps d'arriver chez mes amis au nord de Bastia. Juste l'impression que le MR est en position confort, la hauteur de caisse n'a pas bougé. Après interrogation du défaut au vag, le résultat est ci-dessous : Visiblement il n'y a plus de courant sur la vanne de réglage AV D. L'un d'entre vous aurait-il rencontré ce problème ou pourrait-il me renseigner ? Le Magnetic Ride est-il fait pour tenir 72000 km tout pile ?? :ripeer: Je compte appeler la CC Audi de Bastia demain matin première heure, mais comme j'ai le bateau mardi matin, cela risque de faire court... Merci par avance !! Adresse 14: Amortisseurs (J250) Labels: 8V0-907-376.clb No. pièce Log: 8V0 907 376 B Mat: 8V0 907 376 B Pièce: DAEMPFUNGS-SG H08 0065 No. de série: 090513644 Jeu de données ASAM: EV_AudiMagneRide 002002 ROD: EV_AudiMagneRide_002_AU37.rod VCID: 408F0B88DBBC194194-8014 1 Code défaut trouvé: 3153924 - Vanne de réglage d'amortissement AV D C1041 13 [137] - c.c. à la masse Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 4 Compteur de RAZ: 65 Kilometrage: 72000 km Date: 2017.08.05 Temps: 16:55:34 COM: 38 36 05 00 00 00 00 00 00 00 Etat borne 15 via CAN: Borne 15 ON Tension borne 30: 14.0 V Témoin de variation d'amortissement: OFF AMR state: 0 Connexion forcée ESP: non activé Niveau de rechute: 00 00 00 00 Vanne de réglage d'amortissement: courant highside-Avant gauche: 999 mA Vanne de réglage d'amortissement: courant highside-AV D: 3 mA Vanne de réglage d'amortissement: courant highside-AR G: 1031 mA Vanne de réglage d'amortissement: courant highside-AR D: 623 mA Vanne de réglage d'amortissement: courant lowside-Avant gauche: 999 mA Vanne de réglage d'amortissement: courant lowside-AV D: 5 mA Vanne de réglage d'amortissement: courant lowside-AR G: 1040 mA Vanne de réglage d'amortissement: courant lowside-AR D: 620 mA Vehicle_level_sender_PWM-Avant gauche: 16.0 % Vehicle_level_sender_PWM-AV D: non disponible Vehicle_level_sender_PWM-AR G: 16.0 % Vehicle_level_sender_PWM-AR D: 8.0 %

ah les barres H&R.... ça change la vie en montagne !! je suis actuellement en Corse, et les barres c'est du bonheur en barre !! :icon_biggrin:

résultat au soleil ? tu as vu d'où Didier est ?? :out1:

super !!! :race:

perso, j'entends carrément plus la R600 que l'apr l'apr je n'entendais même pas la différence avec l'admission de série... puis la R600 tu as 2 fois plus d'air car ça utilise les deux entrées (d'origine et directe utilisée par APR) et c'est quasiment une admi d'origine vu que ça se "mimétise" au top

tu as surtout un bruit d'aspiration beaucoup plus présent en charge ! ;) pour avoir l'admi APR en carbone et celle-là, la différence est flagrante !

quand il n'y a pas les parents derrière, notamment exactement comme je viens de l'expliquer... A 20 ans il avait déjà 5 ans de métier, avait un logement pas cher car du métier, se touchait des primes lui permettant de vivre largement et de faire un LOA déductible sur une caisse à 80k la seule chose à laquelle il faut faire attention dans ce schéma c'est de pouvoir maintenir un niveau de rem constant voire progressif d'année en année, sinon la chute n'est que plus douloureuse...

j'en ai aussi 10 dans le buffet... mais c'est vrai que paradoxalement, pendant que je faisais 10 ans d'études et des stages rémunérés au lance pierre, le cancre de la classe de 4ème qui a arrêté le collège à peu près à cette époque partait dans l'immobilier et trouvait sa voie. Je n'étais pas encore à la fac qu'il roulait déjà dans des modèles allemands sportifs... Comme quoi, cela ne veut rien dire...

pour le bleu et le rouge, jette un oeil sur le topic de mobitz ;)

superbe !! par contre je mettrais l'intérieur et les étiers rouge ! avec le bleu ça contrastera au top ! ;)

belle couleur !

où voyez vous une vidéo du VC ?

Dis leur déjà que tu es sur le forum et que de nombreuses personnes suivent tes posts. Une mauvaise pub leur coutera toujours beaucoup plus cher que 3 jantes... d'autant plus qu'ils peuvent se retourner contre leur fournisseur...

oui mais ça met plus de farine !

aie Patrice. Le point "positif" c'est que les 4 jantes étaient donc voilées à la réception puisque la seule non voilée aujourd'hui est celle qui t'ont remplacée. Leur attitude est effectivement inadmissible et je n'en resterais pas là non plus...

qui m'a dénoncé ? sur le ring je me suis fait plus doubler que je n'ai doublé... par contre sur l'autobahn personne ne m'a doublé (dans les portions libres)